trex 450 moottorit

[Korppi]

Pitkästä aikaa hieno lennätys ilma ja kolmannella akulle muuttui kopterin käyntiääni, kone alas ja ihmettelemään: moottorin ylälaakeri väljä.

Nyt sitten mietityttää, että mitä nyt; vanha kone kuntoon vai/ja uutta tilalle, jos uutta niin mikä moottori olisi hyvä 3s akuilla lennettäessä.

 Huipputehoa ei vielä tarvi, mutta hyvä hyötysuhde ja laatu olisi tärkeitä. Olisiko suosituksia moottoriksi ja moottoriin sopivaa välitystä kanssa ?

[Toeh]

Align 450mx 3400kv  on perusvarma ja hyvä. Hinnaltaan noin 44e paikkeilla. Jos siihen päädyt niin huom kato että on se 3400Kv. Siitä on myös 6S malli joka on hinnaltaan sama mutta 1700kv. Toki jos muuten jäi se vanha ehjäks että laakerit vaan meni niin laakerit vaihtoon.

E: mikä moottori ja pinion on nyt ja millainen kaasukäyrä?

[Korppi]

Nyt on tuo kone justiin, 14 hampainen muistaakseni ja olikohan 90% 80 90 keskimmäisessä moodissa.

Laakeri rempalla tuosta saa vielä hyvän.

[Korppi]

Muistin, että hyllyssä olisi uusi Hobbymate HB2835-H 3800KV moottori. Tekeekö tuolla mitään ja minkälainen pinioni pitäisi olla? Jos laittas tuon siksi aikaa että saa vanhan kuntoon...

[Xen]

Muistin, että hyllyssä olisi uusi Hobbymate HB2835-H 3800KV moottori. Tekeekö tuolla mitään ja minkälainen pinioni pitäisi olla? Jos laittas tuon siksi aikaa että saa vanhan kuntoon...

Minusta joku on tuolla lentänyt ja ei siinä mitää vikaa ole. Pienempi pinjoni saa olla ettei turhaan tarvi kaasukäyrällä säätää. Tällä voi laskeskella paljoko kierroksia tulee milläkin vaihtoehdolla: http://heli.dacsa.net/calcv3/

[Korppi]

Ok, kiitti linkistä, tuollahan on kiva kahtella vaihtoehtoja 

[Speedy]

Eikös Alignilla ole tuo moottorien vaihtotarjous?

"Effective immediately, the Align MX series motors have 50% off Lifetime service where your old motor can be exchanged for 50% off the retail pricing of a new equal spec motor. If needed, please contact to Align authorized distributors."
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=3980

En sitten tiedä miten tuo käytännössä toimii, mutta jos puoleen hintaan vanhan motin saa uuteen vaihdettua niin ei se paha diili ole (tietenkin jos tykkää laakereita vaihdella, mutta uusi moottori on aina uusi vanhaan verrattuna).

[Matti Häkkinen]

Pitkästä aikaa hieno lennätys ilma ja kolmannella akulle muuttui kopterin käyntiääni, kone alas ja ihmettelemään: moottorin ylälaakeri väljä.

Mulla oli 3S setupissa toi MX motti lensin sillä n.1000 lentoa. Ylä laakeri oli pitkään väljä ja on edelleen. Motti toimi kuitenkin hyvin.


Nyt mulla on 6S setuppi ja MX  motti.


Eikös Alignilla ole tuo moottorien vaihtotarjous?

Tasin joskus kysellä tän perään Sarilta. Muistaakseni vastaus oli että ei toimi Suomessa.
Tarkentakoon kuka tietää paremmin tai saa vaihto ohjelman toimimaan.


Toi uusi Dominator motti kiinnostaisi kovasti. On ilmeisesti samankokoinen kun MX.
Tosin eipä mulla juurikaan ole tehon puutetta nyky motillakaan.


PS.
Voin myydä ton vanhan 3S motin jos joku on kiinnostunut siittä.

[Korppi]

Nyt on tuo kone justiin, 14 hampainen muistaakseni ja olikohan 90% 80 90 keskimmäisessä moodissa.

Laakeri rempalla tuosta saa vielä hyvän.

Eipäs ollutkaan kuin rcm-bl450m 3500kv tuo moottori, mutta nyt on hoppumaatti paikoillaan ja huomenna pääsee mittaan kierrokset ja toivottavasti lentäänkin.
Onko tuo vanha kone mistään kotoisin jos vertaa vaikka tuohon MX:ään vai hommaisko mieluummin tuon MX:n tai Scorpion 2221 -6 4400 KV:n?

[jinx]

Mulla on trexissä Scorpion 2221-8. KV taitaa olla 3950 tai sitä luokkaa. Se ainakin potkii mun käytössä kivasti.

[Toeh]

Eipäs ollutkaan kuin rcm-bl450m 3500kv tuo moottori, mutta nyt on hoppumaatti paikoillaan ja huomenna pääsee mittaan kierrokset ja toivottavasti lentäänkin.
Onko tuo vanha kone mistään kotoisin jos vertaa vaikka tuohon MX:ään vai hommaisko mieluummin tuon MX:n tai Scorpion 2221 -6 4400 KV:n?

Jos tuo on se perus 450M niin kyllä 450MX potkii vähän kovempaa.

[Matti Häkkinen]

Eipäs ollutkaan kuin rcm-bl450m 3500kv tuo moottori, mutta nyt on hoppumaatti paikoillaan ja huomenna pääsee mittaan kierrokset ja toivottavasti lentäänkin.
Onko tuo vanha kone mistään kotoisin jos vertaa vaikka tuohon MX:ään vai hommaisko mieluummin tuon MX:n tai Scorpion 2221 -6 4400 KV:n?

Kyllä 3S MX:llä pärjää mainiosti. Sekin saa akut melko lämpöseksi, tosin hyvin Censsit kestivät. Mikäli virtoja kasvatetaan vielä lisää saataa akkujen kesto tulla ongelmaksi. Samalla myös lento aika lyhenee.
 
Jos tehoa haluaa ja tarvitsee enemmän suosittelen 6S setuppia. 6S:ssä akut pääsee paljon helpommalla. 

[Toeh]

Minä voin kans suositella 6S. Ei tarvi olla kova 3D revittäjä lentäkseen 6S:llä. 6S setuppi sopivalla pinionilla ja lapakulmilla niin saa pirun hyvin vääntävän ja viileänä käyvän koneen joka lentää myös rauhallisesti. Toki sieltä 6S setupista saa sitte myös sitä potkua irti ihan tosissaan.

[Matti Häkkinen]

Minä voin kans suositella 6S. Ei tarvi olla kova 3D revittäjä lentäkseen 6S:llä. 6S setuppi sopivalla pinionilla ja lapakulmilla niin saa pirun hyvin vääntävän ja viileänä käyvän koneen joka lentää myös rauhallisesti. Toki sieltä 6S setupista saa sitte myös sitä potkua irti ihan tosissaan.

Tosin jos tehoa ei tarvi ja omistaa 3S akkuja sekä 3S säätimen niin 3S set up on ihan käypänen.
 
Mutta jos tehoja ja nuppi kierroksia halajaa niin 6S on hyvä.
 
Etenkin kierrosten pysyvyys koko akullisen ajan on parempaa. Tämä tietty tarttee hyvän noparin ja govin.
Mulla itsellä on nyt kiinni YEP ja sen govi käytössä. Kaasu käyrä on 89% flat. Lentoaika 3:50. Tällä tuntus kiekat (n 3400) just ja just sälyvän koko akullisen vakiona.
Tykkäsin enemmän Castlesta. Siinä govi oli asetettu 3340. Tällä asetuksella herjas minimaalisesta säätövarasta mutta toimi. Castlen p:ke hajos ja on takuu rassauksessa Jenkkilässä.
 
Itte jos ostasin uuden motin niin ostasin sen Dominaattori. Siinä olis enemmän KV:tä ja jerkkua ja se on PUNANEN.

[Korppi]

3S akkuja on nippu, niin ei vielä halua, eikä tarvitsekaan 6S setuppia. Kokeillaan nyt tuo hoppumate mikä on paikoillaan ja pitää miettiä sitte tulevaa.

Säädin on tosin yge 40 niin sen puolesta menis ilmeisesti 6S:kin

[J@ni]

Toi Scorpparin 2221-4400 on tehokkain 2221 sarjan motti 3S akuille ja veikkaan että Align 450MX ei pärjää tehonsa puolesta, vaikka varmasti riittää kaikille.
Jos kunnon motin haluaa 3S setupille, niin mun valinta olis tämä: http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk25/HK_2520_3500/

Tosin tolle ei riitä 40A nopari enään

Mun 6S valinta olis tässä: http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk25/HK_2520_1880/

[Korppi]

Näkyy tuo YGE40 rajoittavan 3S setuppia, Tehon tarvetta ei vielä ole, mutta lentoaika on plussaa. Eihän tuo piisaa näköjään edes tuolle 450MX moottorille?

Pitää sitten hommata 6S kamppeet kunhan oppii ensin lentämään. Scorpion HK-2520-1880kv näyttäs sopivan tuon YGEn pariksi siinävaiheessa (jos on vielä ehyt)

[J@ni]

Näkyy tuo YGE40 rajoittavan 3S setuppia, Tehon tarvetta ei vielä ole, mutta lentoaika on plussaa. Eihän tuo piisaa näköjään edes tuolle 450MX moottorille?

Pitää sitten hommata 6S kamppeet kunhan oppii ensin lentämään. Scorpion HK-2520-1880kv näyttäs sopivan tuon YGEn pariksi siinävaiheessa (jos on vielä ehyt)

Kannattaa muistaa että YGE:n 40A tarkoittaa jatkuvaa virranantoa ja piikeissä se kestää paljon enemmän.

[Matti Häkkinen]

Kannattaa muistaa että YGE:n 40A tarkoittaa jatkuvaa virranantoa ja piikeissä se kestää paljon enemmän.

Näkyy tuo YGE40 rajoittavan 3S setuppia, Tehon tarvetta ei vielä ole, mutta lentoaika on plussaa. Eihän tuo piisaa näköjään edes tuolle 450MX moottorille?

Itte ajelin tolla 3S MX:llä Allun vakio noparilla sekä Turmigyn osanssilla  40A ja 45A YEP:llä noparilla autuaan tietämättömänä noista virroista.
Hyvin rokkas.

[Korppi]

Testilento tehty lumisateessa ja ygen kaliprointi pitäs vielä tehä, koska taitaa olla alle 90% jo täyskaasu. Ainut vaan että tuo alkoi tökkimään, kaasu 100% ja virta päälle ja nopari piippaa, kaasu nollille ja piippaa, mutta miten se saadaan tallentuun. Nyt oli 3400 mun vanhan mittarin mukaan ja taitaisi piisata vähempikin?


Sent from Tapatalk

[Korppi]

Olikin alalaakeri mikä oli rikki, nyt moottori ois taas kunnossa ja kone odottaa käyttöä. Noparin asetukset naputeltu uusiksi ja lentoa vailla

[JuhoV]

Olikin alalaakeri mikä oli rikki, nyt moottori ois taas kunnossa ja kone odottaa käyttöä. Noparin asetukset naputeltu uusiksi ja lentoa vailla

Jep, hyvä homma. Kyllähän näitä kannattaa yrittää korjata etenkin jos kyseessä on vähänkään laadukkaampi motti.

Mulla on Hyperionin HS-2221 moottori, entisen omistajan mukaan vanhempaa sarjaa eli ei enää tehokkainta, mutta aikoinaan kovan luokan virimoottori. Omasta mielestäni teho piisaa mainiosti 3S setupillakin ja se jaksaa pyörittää govin 3500 rpm. loistavasti. Yleensä lennän 3200 rpm ja se riittää mulle mainiosti lähes kaiken aikaa. Joskus kun tekee mieli räiskiä ja roiskia, otetaan sitten tuo 3500 ja se on vähintään riittävä. Tai ainakin tällä hetkellä ja ne kierrokset tuo moottori pitää oikeasti. Totta kai sen saa puutumaan kun pompottaa vasenta tikkua edes takaisin ylhäältä alas ja takaisin monta kertaa, mutta ei oikeissa liikkeissä. Tik tokit menee todella hienosti ilman moottorin valitusta.