Align 700-800 tri tailblade

[338federal]

Minä kyllä yritän tulla holdilla alas mutta jos joutuu tähtään 1,5m paikkaan niin en ala. Jos nyt alkas treenaan sitä.

[vee73]

Vee se jaksaa vääntää.

Mulla on vääntömomentit kohillaan

[TeroS]

Tohtori miks on "paha" laskeutua perä itteensä päin? Monellehan se on se luonnollisin ja varmin tapa koska tikkujen liikesuunnat korreloi suoraan kopterin liikesuuntia?

[KL]

Mä vielä.. 
Tykkään laskeutua kierroksilla kun silleen saa tehtyä tosi sievän laskun millilleen. Ja voi olla vaikka sentin päässä maasta niin kauan kun tahtoo ja pyöritellä nokkaa ympäriinsä.
Rotaatiot (onnistuneet) teen vain jos on pakko.

Kopteri ei ole kunnossa jos on pakko holdilla laskea.

Mitä ihmettä, rotaatioiden tekeminen on melkeinpä hauskinta koko kopteroinnissa

[Tohtori R]

Tohtori miks on "paha" laskeutua perä itteensä päin? Monellehan se on se luonnollisin ja varmin tapa koska tikkujen liikesuunnat korreloi suoraan kopterin liikesuuntia?

miksi tarttis? Jos osaat orientaatiot ni kyllä sä osaat ne maahan asti. Eihän mitään oo pakko.

Ja se ei oo rotaatio jos laittaa metrissä holdin

[TeroS]

iha samallai vois kysyy miks tarttis tulla nenä itteensä päis jos kokee luonnollisemmaks (ja sitä kautta turvallisemmaks) toisippäi?

[rane78]

Voi hyvää päivää  . Tottakai on hyvä ja vähintäänki suotavaa, että kaikki orientaatiot tuntuvat luonnolliselta. Jos näin ei ole, on mielestäni syytä harjoitella, toki pakkohan ei ole, ja jokainen saa lentää just niin kuin tahtoo. Mielestäni on hasardia lentää jos  "perus" orientaatiot eivät tunnu luonnollisilta. Iso ero ei leijjutukesen ja landauksen kanssa ole, jos osaa kylkileijjutusta, nin mikä ero ottaa kylkisuunnussa maahan asti??? Ei ymmärrä

[338federal]

Tässä minun eka rotaatio. Ykssuunta laaker petti. Hankeen tups

[Iron_man]

Perä itseen päin laskeutuessa näkee helpommin, onko kopteri kallellaan kuin sivuttain laskeutuessa. Vaatii kyllä aktiivista reenausta tuo sivuttain tai nokka edellä laskeutuminen. Pelkästään eri orientaatioiden osaaminen ilmassa, ei takaa onnistunutta laskua vaikka kylki itseen päin. Tunnustan laskeutuvani aina perä itseen päin, pois lukien pari pakon edessä tehtyä rotaatiota. Tarkoitus olisi kyllä opetella muitakin orientaatiota jossain vaiheessa. Autorotaatiota tosiaan on nihkeämpi tehdä jos ei osaa kun perä itseen päin ottaa kopun alas.

[TeroS]

Voi hyvää päivää  . Tottakai on hyvä ja vähintäänki suotavaa, että kaikki orientaatiot tuntuvat luonnolliselta. Jos näin ei ole, on mielestäni syytä harjoitella, toki pakkohan ei ole, ja jokainen saa lentää just niin kuin tahtoo. Mielestäni on hasardia lentää jos  "perus" orientaatiot eivät tunnu luonnollisilta. Iso ero ei leijjutukesen ja landauksen kanssa ole, jos osaa kylkileijjutusta, nin mikä ero ottaa kylkisuunnussa maahan asti??? Ei ymmärrä

Toihan se pointti on, ei kukaan tuu sanoon että "sä lennätät väärin" eli kukin tyylillään

[Tohtori R]

En mä nyt sanonukkaan että kannattaa aina laskeutua nokka itseen päin tms. Mä sanoin että kannattaa reenata niitä. Jos saat laskeutumiset mitenvain päin luonnolliseksi reenaamalla ni se on yks taakka pois. Voit räpätä ilmassa sen holdin ja se tulee mihin sattuu tulemaan. Ei tartte niitä viimesiä inertioita tappaa siihen perän turhaan ohjaamiseen.

Samoten jos tulee tilannetta että pitää tehä lasku asap ni sekin onnistuu sitte luontevammin.

Kyllä mä laskeudun kaikin päin. Jopa perä itseen ja ylösalasin ei se aileron kallistus sitä kopteria tapa. Korjaat sitte ku huomaat. Aika paljon saa kallistua ennenku osuu roottori maahan ja se pitäis kyllä huomata.

Kehittymisen kannalta siis suotavaa opetella

[338federal]

No joo nyt hän se lipo piha meni poikkija rotaatiolla piti tulla alas. Aivo pieru oli aivan liian pitkään että eihän tää voi mulle sattua. Miks helvata piti alkaa värkään idle vivun kans kun holdi vaan ja rotaatiolla alas. Meni miten meni että nyt alkaa rotaatio treeni aivan tosissa.