FBL-Kopterin mekaniikan säätö, mitä oppaaseen?

[TeroS]

Ajattelin pykästä oppaan tapaisen asiasta kun tuppaa tulemaan kysymyksiä osittain tuosta VBar-ohjeesta johtuen.

Eli ajatus on tehdä opas otsikon tapaisella "FBL-Kopterin mekaaninen säätö".

Aiheiksi / alaotsikoiksi olis ajatuksena tommottii:

• Kopterin perusrakenne
• Kopterin perusfysiikka (Miksi se lentää)
• Mekaniikan osat, terminologia
• (Sähkö)Komponenttien valinnasta pari sanaa
• Servot, periaate, numeeriset arvot
• Tarvittavat työkalut
• Mekaniikan asennusvinkit (mm. johdotus)
• Eri swash-tyypit
• Nuppityypit, erot
• Servojen ja nupin säätö
• Lapakulmien säätö
• Perän säätö
• FB- ja FBL-kopterin ero

Mitä mä unohin? Mitä haluat / toivot lisää?

Kai tosta pari sivua sais aikaseks

[Juho]

Kymmenkunta vuotta takaperin moinen opas tehty, tästä itsekin oppeja ammentanut. Koskee aikalailla vanhentunutta kalustoa eli mekaaninen miksaus, polttomoottorit ja fb-nupit. Mutta aika hyvä pohja tohon fysiikkapuoleen löytyisi tuolta ja pohjaa muutenkin rakenteeseen jne. On muuten ladattu tiedostoa lennokit.net puolella yli 8000 kertaa.
Muok. Ettei ihan tarvi pyörää uudestaan keksiä

[TeroS]

Siks just kun toi on sen kymmenkunta vuotta. Nyyppänä ton soveltaminen fbl-vehkeeseen on vaikeeta. Kaikki vanhenee.

Edit typo

[TeroS]

Lueskelin pitkästä aikaa tuon ohjeen läpi, viimeksi taisin lukea sen aloitellessani harrastusta. Silloin menin sekaisin ihan kokonaan. nyt vain vähän

Jos mietitään tämän päivän aloittelevaa kopteristia on tuo ohje osittain jopa vaarallinen vanhuutensa vuoksi puhtaasti sen takia että paljon on muuttunut. Esimerkkinä vaikka se että FBL-gyroissa (joka käytännössä tämän päivän nyypällä on) ei trimmejä ymmärrettävistä syistä käytetä vaan ovat no-no listalla.

Mielestäni tuota ohjetta jakavissa paikoissa tulisi olla selkeä maininta että ohje ei kaikilta osin sovellu FBL-koptereille, sekä kertoa viestissä mitä tarkoittaa FBL-kopteri

Tuo ohje on monilta osin kuitenkin ihan kuranttia tavaraa, ehkä tekijät päivittäis tuota? Itsellä oli ajatus tehdä ohje pelkästään mekaniikan säätöön jotta on hyvät pohjatyöt tehtynä ennenkuin aletaan säätämään sitä VBar-gyroa. Koska saan paljonkin yhteydenottoja tuon VBar-oppaan tiimoilta huomasin että liian usein mekaniikan säädöt ovat enemmän tai vähemmän pielessä eikä selkeää opasta helposti löydy niin ajattelin että autetaan nyyppää mäessä. Kokonaisvaltaista kopteriopasta en ole tekemässä.

[Luigi Cravatto]

Siinäkin mielessä kannatettavaa keskittyä mekaniikkaan, että varsinkaan halvempien FBL-gyrojen omat manuaalit eivät ota mitään kantaa mekaniikan säätämiseen, jos mitään manuaalia edes on, kalliimmista en tiedä. Mekaniikkaan keskittyminen tekisi ohjeesta myös useammalle käyttökelpoisen, kaikki ei kuitenkaan käytä V-Baareja

[TeroS]

Aivan näin. Ajatus on että "tee näin, näistä syistä, asenna haluamasi gyro"

Toi vbar on vaan se syy tän tarpeen huomaamiselle.

[petrim]

Noistahan vois kaikki pro kaverit tehdä erikseen "käyttöoppaan" esim. K-bar/v-bar, zyx, 3gx jne..
Eli kun nuppi olis säädöissään niin siitä sitte omaan topicciin missä gyron säädöt kuvitettuna ja selvitettynä suomen kielellä.

Ei tietty kaikkia maailman gyroja, mutta ne suosituimmat.

Voin sanoa että meni oman k-barin kanssa pitkään hommat perseelleen ennen ku tajus ottaa swash mixit pois radiosta kun tietty oli eka fbl ja kaikki tankosia aiemmin. 

[TeroS]

Tuolla on VBar/KBar, BeastX, 3GX jo eli sinänsä hyvällä mallilla.

[petrim]

Niinpäs, juu.. Mennyt vähän ohi. 

Hyvä idea kyllä, alkaa kuitenkin nuo fbl koput olemaan enemmän nykypäivää.

Noiden nuppiservojen kanssa menee kyllä monet oppirahat ennen kuin löytyy hyvät, jollei ole isoa kimppua tuohta taskussa.
Niihin voisi kyllä kans perehtyä vähän enemmän.

Eli vähän eri kokoluokkaan sopivia high/low end servoja nuppiin ja perälle. 450/500/600/700 luokkiin.
Noista ei kyllä varmaan saa nopeasti mitään kunnon infopakettia aikaiseksi kun on niin erilaisia lentäjiä, 3d proot rikkoo halppis servon hetkessä, kun taas aloittelija ajaa niillä vuoden. 

On analogista, digitaalista, nylon/hiilikuitu/metalli-rattailla, microo, minii.. Huoh. 

[VK]

Mitä mä unohin? Mitä haluat / toivot lisää?

Vastaanottimet, voisi olla yksi aihe, mikäli et ole ajatellut käsitellä sitä jossain muussa kohdassa.

Kappaleessa voisi käsitellä mm. seuraavat asiat:
- "perinteisen" vastaanottimen sekä spectrumin satelliittien asennus (hiilikuiturunkoiseen) kopteriin
- vastaanottimen sijainti häiriölähteisiin nähden
- antennien optimaalinen asento
- Spectrumin satelliittien antennien erot (aktiivinen vasenpuoli)
- väyläratkaisut(esim. S.Bus) vs. PWM
- park flyer vs. full range -vastaanottimet
- telemetria
- yms.

Eiköhän noistakin sanan tai pari saa kerrotua.

-VK

[TeroS]

Tää siirtyy tulevaisuuteen. Kiinnostus ollut vähä väärän sorttista. Jatkamme harjoituksia toisissa merkeissä.

[Korppi]

Johtuneen siitä, että kommentoijat ollut jo perusteista jyvällä, mutta kyllä oppaasta olisi varmasti apua ainakin aloittelijoille ja mahdollisesti "pätevemmätkin" voisi jotain oppia ammentaa.

[TeroS]

Syyt oli tällä kertaa muualla