T-Rex 500 @ Ahmosuo

[illi]

No niin, 5kk tauon jälkeen ajattelin että nyt on toivuttu edellisistä selkälentoharjoituksista ja voidaan alkaa kokeilemaan uudelleen 

Muutamat yritykset menivät hienosti kunnes lopulta kopteri ajautui selällään sen verta kauaksi että oikaisun jälkeen taisi mennä suunnat sekaisin ja alashan sieltä tultiin...

Onneksi alla oli lakoontunutta heinää sen verran paksusti että vauriot jäivät kohtuu pieneksi. Stabbaritanko, peräputki, lavat, pohjalevy ja koppa. No tulihan sitä tuossakin... Peräputki kyllä nyrjähti hassusti, ihan rungon tyvestä meni läjään ja taipui sekä murtui, eli meni melkein poikki tyvestä. Olisiko kopu tullut osin perä edellä alas vaikkakin perälavat jne on ihan ok. Ja kopan vaurioista päätellen olisi tultu koppa edellä.

Ihmetyttää vain että ei rattaita mennyt vaikka idle päällä tuli alas asti ennen kuin "muistin" pistää holdin. Taisi hammaskeiju olla eilen Henttaalla koko päivän?

Harmittaa tuo koppa kun ehti olla paikallaan neljättä lentoa ennen kuin alkoi näyttämään vanhalta No, pikaliimaa, kuitua ja maalia niin kohta näyttää uudelta, tai sitten ei

Nyt ei taideta pitää ihan noin pitkää taukoa harjoituksissa, eikun heti uudestaan...

[AriP]

Osanottoni onnettomuuden johdosta... Eikun vaan kopteri kasaan ja heti uudestaan kovaa treeniä!

Edit: Oli muuten hyvännäköinen koppa, itekkö maalasit?  Harmi että meni rikki

[illi]

Koppa tarttui mukaan tuolta: http://www.kopterit.net/index.php?topic=2787.0

Mutta taisi tänään selvitä syy torppiin...

Nimittäin sain tänään T-Rex Storesta loput osat kopun lentokuntoon saattamiseksi...

Stabbarin lukitusruuviin ruuvilukitetta ja tähtäilemään sitä paikalleen niin hops... mihin se ruuvi meni

Ei voi olla! Moottorin sisään ja jonnekin varsin syvälle magneettien väliin eikä moottori enää pyöri!!!

No ei muuta kuin purkamaan moottori irti ja ruuvaamaan kansia irti. Ja tokihan pitää pinioni ottaa pois jotta etukansi lähtee irti. RAKS... Pinionin pidätinruuvi lohkesi eikä enää aukea kuusiokololla... PRKL!!!

Dremeliä kehiin jonka seurauksena pinionin kierteet tykkäsivät sen verran huonoa että meni sekin vaihtoon

No, lopulta saan kaikki ruuvattua auki/kiinni ja pidätinruuvin pois magneettien välistä ja takaisin runkoon kiinni. Stabbarin pidätinruuvi hävisi kyllä johonkin hukkapiiloon prosessin aikana, ei ollut edes lattialla (löytynee heti huomenna).

Niin se syy torppaukseen: ei-Alignin osien käyttö. Eli koppa ja pinioni eivät olleet alkuperäisiä Align-osia vaan tuolta yllä mainituilta messuilta mukaan tulleita. Näyttäisi siltä että viissatanen ravisteli itsestään pois kaikki yhteensopimattomat osat

Eli nähtävästi ei kannata käyttää muita kuin alkuperäisiä varaosia... Onneksi ei Scorpionin osastolla ollut 500-kokoluokan moottoreita ja säätimiä ylenmäärin, ties mitä olisi hajonnut jos nekin olisivat olleet vääränmerkkisiä... 

[mnentwig]

>> Eli nähtävästi ei kannata käyttää muita kuin alkuperäisiä varaosia...
the same happened to me on the 450 with a "Rhino" hardened steel pinion. The set screw broke, but I got it pulled off.
At least for the 450, the Align pinions are LOUSY. They must make a fortune selling those.
The Rhino pinion lasted ~300 flights without any significant wear.

>> Taisi hammaskeiju olla eilen Henttaalla koko päivän?
I think it's still there... the last time we saw it, buried under 18 m of concrete

[1m4s0_]

Jää nähtäväksi... mulla on aika paljon ei align osia.. esim v2 nuppi on joku muu ku align... En heti suostu uskomaan/tymäämään muita kuin align osia...