Pikkuinen ja edullinen FPV-kopteri sisälle ja ulos

[Mesihukka]

Mul on 250 mah akut ja lentoaika ulkona about 2:20 - 2:30 ku ajaa urku auki, ja sisällä ehkä 3:30 mikä on ihan ok. Tilasin pykälän isompia akkuja kans, katotaan pääsiskö niillä pitempään. Mulla on se jännitetelemetria kans vähän pielessä, eli näyttää paljon matalampia lukuja verrattuna siihen mitä laturi sanoo lennon jälkeen. Ton saa kyllä beta flightissa säädettyä, mut ei oo vielä kerinny. Täytyy huomenna Aholassa säädellä.

Ootko muuten ladannu akut siihen 4.35v jännitteeseen? Mulla ainaki saa laturista valittua vetääkö siihen vai normi 4.2. Tolla korkeemmalla jänöllä saa pikkusen lisää lentoaikaa.

[Maikko]

Ei sullakaan mikään pitkä lentoaika ole, mutta on se selkeästi pidempi kuin meikäläisellä. Tosiaan aina ajanut max 40% kaasulla sisällä. Voisin tipauttaa sitä voltage varoitus rajaa, eli ajaa pienemmälle jännitteelle. Noparin säätöjäkin vois kattella, josko sieltä sais jotain tehokkuutta säädettyä tehon kustannuksella. Tossa on kai jotkut, tehokkaammat motit mutta kuvittelis että ei se nyt noin paljoa aikaan vaikuta.

Mode: TC0803 KV16000
Configu-ration: 9N12P
Stator Diamter: 8mm
Stator Length: 3mm
Shaft Diameter: Φ1mm
Motor Dimension(Dia.*Len): Φ10.5mm*14.5mm
Weight(g): 2.2g
No.of Cells(Lipo): 1S-2S

Lataan siihen 4.35V jännitteeseen. Mukana tullut laturi on sellainen USB porttiin tökättävä kämäinen (kunnon laturit oli loppu). Vois melkein tilata uudet akut ja vaihtaa jonkun kunnon liittimen. Mukana tuli yksi XT30-liitin ja sitä joissakin videoissa käyttivät.

[Mesihukka]

Moottorien specsit näyttää muuten samalta, mut mulla on staattorin pituus 2mm, eli on snadisti pienemmät.

[Teme]

Mul on 250 mah akut ja lentoaika ulkona about 2:20 - 2:30 ku ajaa urku auki, ja sisällä ehkä 3:30 mikä on ihan ok. Tilasin pykälän isompia akkuja kans, katotaan pääsiskö niillä pitempään. Mulla on se jännitetelemetria kans vähän pielessä, eli näyttää paljon matalampia lukuja verrattuna siihen mitä laturi sanoo lennon jälkeen. Ton saa kyllä beta flightissa säädettyä, mut ei oo vielä kerinny. Täytyy huomenna Aholassa säädellä.

Ootko muuten ladannu akut siihen 4.35v jännitteeseen? Mulla ainaki saa laturista valittua vetääkö siihen vai normi 4.2. Tolla korkeemmalla jänöllä saa pikkusen lisää lentoaikaa.

Mitä akkuja tilasit?

[Mesihukka]

Mitä akkuja tilasit?

Aliexpressistä jotain 300 mAh 4,35v pattereita.

[Maikko]

Eilen kokeilin laskea 3.4V jännite varoituksen ja ajoin akut aiempaa tyhjemmäksi. Sai vähän lentoaikaa lisää, kun vetää akut tyhjäksi, mutta aika hätänen lento kyllä on. Kukaan näistä arvioijista, kuten tämä ei mainitse mitään huonosta akunkestosta niin kai tuo sitten normaalia on.

Ostin nyt jokatapauksessa isommat ja paremmat akut. Lisäksi vaihdan XT30 liittimet. Akun kokoa kasvatan 300mAh --> 450mAh ja tuo parempi liitin pitäisi vävähentää jännitteen tippumista. Nykyiset akut painaa 15g ja uusi 28g, eli painoa tulee paljon lisää. Lisäksi nyt näitä akkuja pitää alkaa lataamaan "oikealla" laturilla joten ei ole enää niin iisiä. Pitää modata runkoakin katkaisemalla akun kehikko, sillä tuo uusi mötkäle ei mahdu vanhaan kehikkoon.

Akuiksi tilasin GensACe tattu R-line 450mAh 2s. Suomalainen kauppa myi niin, joten otin sieltä. EMO FPV Drones - 450mAh 2S Gens Ace Tattu




PS: Joko pikkujouluissa on dronekrabulaa?? Loippariksi voisitte ottaa muutaman kunnon lennon OIKEALLA kopterilla? 

[Maikko]

Eilen sain uudet 450mAh Genssin tattu akut. Menee sellaisenaan tuohon rungon akkutelakkaan, eikä tarvinnut alkaa modaamaan. Akut tulivat kyllä aika juhlallisessa paketissa (tuollaisiksi kympin pikkuakuiksi) ja vaikutti muutenkin hyviltä. Liittemenä XT30, joten juotin kikkareen mukana tulleen xt30 liittimen quadiin. Lisäksi tein kaksi EC5 --> xt30 adapteria että saan ladattua.

Varmaan kuusi lentoa tehnyt tänään (hyvää taukoa töille). Lentoaikaa tuli huomattavasti lisää, en nyt oikein kellotettuja aikoja saanut mutta huomattavasti enemmän aikaa kuin kapasiteetin kasvu olettaisi tuomaan. En tiedä onko noi mukana tulleet akut kulahtaneita vai mitä. Jes, tätä kaivattiin joten nyt voinee keskittyä olennaiseen. Sisällä lisääntyneen painon huomaa siitä että aikaisemmalla sisäkaasukäyrällä quadi nousee hitaammin (40%). Ei varsinaisesti kuitenkaan haittaa, kun tottuu.

Ulkona lennättäminen on aika siistiä. Vauhtia lisää ja se kyydissä olon tunne on uutuuttaan aika hieno. Kerran oikein horjahdin taakseppäin kun keskityin lennättämiseen. Kerran sitten lähdin vähän kauemmaksi lenkkipolun päälle ja videolinkki alkoi jo pätkimään. Yhtäkkiä quadi alkoi täristää ja tippui alas. Taisin löytää spektrumin rajoituksen tuolla quadin vastarilla. Onneksi pistin paikan merkille ja etsimään. Muutaman minuutin etsimisen jälkeen moottorin äänet paikallistuivat. Silti astuin melkein päälle ja kaksi kertaa kävelin ohi.

Noilla uusilla akuilla vastaa aika hätäisesti kaasuun, vaikka en olekkaan vielä juurikaan huudattanut. Siistiä ainakin aluksi vaan katsella maisemia ja fiilistellä. Tähän hommaan sellainen digitaalinen systeemi olis kyllä aivan omiaan. hmmm  . No kokeillaan nyt jaksaako tolla sahata parin päivän jälkeen. Ehdoton juttu tossa on tuo pieni ja harmiton koko. Ei haittaa ihmisiä ja on turvallinen. Kotona sisällä voi ajella muiden läheltä, ilman että olisi pelkoa vahingoittamisesta (on myös kohtuu tarkka ajaa, joten ei osu).
 

[Picofly]

Mulla on samanlaisia kokemuksia. Spektrumin satelliittivastareista loppuu kantama kauan ennen videolinkkiä. On aika turhauttavaa seurata videolasien ruudulta, kun kopteri vajoaa failsafessa pöpelikköön. Quadiin kannattaa aina laittaa kunnollinen piippari jos mahdollista. Jos ei, niin Betaflightissa saa moottorit piippaamaan. Pienten moottorien piipitys vaan ei kovin kauas kuulu.