Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Eispii]

Onks liikealueet yhtä isot molempiin suuntiin?

Voihan sitä aina säätää tönärin pituutta että saa kulmat oikeelle hehtaarille kun on servo keskellä ja kokeilla toimiiko.

Jos säädän tönäriä sopivaks niin ei paljoo tuu liikettä toiseen suuntaan(aika minimaaliseks kyllä jää ).

Ennakko on väärään suuntaan. Ei oo gyroa mainittu, mutta jos olisi vaikka legendaarinen Futten 401, niin muuten näyttäisi hyvälle, paitsi ylempi lapa pitää sojottaa viistosti oikealle, ehkä noin 3-5 astetta. Lavat pyörii vastapäivään.


Tietty jos koiranluut on lipsahtanut kasaamisessa väärin, ni sekin on yksi mahdollisuus. Kannattaa tarkastaa.

Gyrona toinen legenda Futte 520.

En tehny mitään korjauksia vaan vaihdoin sliderin/lavanpitimet osineen päivineen toisiin ja ongelma poistu (laiska luonteeltaan) ,,,mut joo pitää tukistella tota vaihdettua et mikä "vikana"

[virtakuono]

tyhymä kysymys mutta onkhan Tohtori levillä? näin ihna tohrorin näköisen miehen mutten kehannu mennä kysyhmän olekko sie tohtori.

[Tohtori R]

tyhymä kysymys mutta onkhan Tohtori levillä? näin ihna tohrorin näköisen miehen mutten kehannu mennä kysyhmän olekko sie tohtori.

On siellä levillä varmaan Tohtoreitakin joo

Oliko siis kalju, keski-ikäinen, iso maha ja näytti olevan täysin hukassa?

[Mesihukka]

Jos säädän tönäriä sopivaks niin ei paljoo tuu liikettä toiseen suuntaan(aika minimaaliseks kyllä jää ).

Gyrona toinen legenda Futte 520.

En tehny mitään korjauksia vaan vaihdoin sliderin/lavanpitimet osineen päivineen toisiin ja ongelma poistu (laiska luonteeltaan) ,,,mut joo pitää tukistella tota vaihdettua et mikä "vikana"

Jotenki tuntus että väärän mittainen akseli.

[TeroS]

Jotenki tuntus että väärän mittainen akseli.

Tota mäki jo ehdottelin

[Mesihukka]

Tota mäki jo ehdottelin

Joo ois ehkä pitäny mutoilla tää että "katso Teron eka kommentti" 

[Mesihukka]

Asiasta toiseen, mikä liitin? Pitäs duunaa tommoseen latauspiuha, ja mietin tässä että millä hakusanalla pitäs lähtee Googlaamaan

[TeroS]

Asiasta toiseen, mikä liitin? Pitäs duunaa tommoseen latauspiuha, ja mietin tässä että millä hakusanalla pitäs lähtee Googlaamaan

Veikkaan JST micro, en muista X-koodia, rasteri ja muut mitat ku kehität ni vois löytyy. Tsekkaa esim starelec.fi tai tme.eu jos ei alan liikkeistä löydy.

[Jussi.]

Mietin tota samaa,mut eikös sillon noitten lavanpitimien täydy olla sit erinlaisia?(eikös ne oo symmetriset kuinka päin vaan ),,,mut joo täytyy kokeilla ku pääsee duunista

Lavanpitimet on symmetriset, mutta toi haluttu/tarvittu “ennakko” rikkoo symmetrian, eli jos nyt asteita on halutussa 0-asennossa esim -14 astetta niin 180 flipin jälkeen niitä on +14 astetta. Gyrtsan suunnat pitää kans muuttaa myös.

[VilleJJR]

SAB tuuppaa uusia malleja markkinoille kovin ahkerasti, mutta onko kellään tietoa kuinka pitkään sieltä on luvattu toimittaa varaosia vanhempiin malleihin?

[Matti Häkkinen]

SAB tuuppaa uusia malleja markkinoille kovin ahkerasti, mutta onko kellään tietoa kuinka pitkään sieltä on luvattu toimittaa varaosia vanhempiin malleihin?

Niitähän saa haeskella jo nyt siltä täältä.
Ei taida jälkimarkkinointi olla SAB:n suurin intressi.

[njs]

SAB tuuppaa uusia malleja markkinoille kovin ahkerasti, mutta onko kellään tietoa kuinka pitkään sieltä on luvattu toimittaa varaosia vanhempiin malleihin?

Kyselin tätä joskus SAB:lta ja vastaus oli että riippuu kysynnästä. Mitään sen tarkempia arvioita eivät pystyneet antamaan.

[Toeh]

Mitkäs on tämän hetken hyvät kaupat tästä Eu alueelta? Englannista ei kyllä enää jaksa alkaa tilailla, kun jää aina tulliin. Harmillisesti moni merkki on myös kuihtunut vuosien mittaan pois. Mitä muita "turvallisia" merkkejä tuossa stretch 450 kokoisten luokassa nyt on, kuin Align? Gaui X3 houkutti aikanaan ilmestyessään ja houkuttais vahvasti edelleenkin. On vaan sen verta vanha kone sekin, että liekö pian katoaa markkinoilta?

MiniProtos tuossa verhotangossa roikkuu eikä siitä harmillisesti taida lentävää enää saada. Vaikeaksi meni osien saatavuus. Jotain kopua vois haaveilla talven mittaan rakentavansa.

[Simo_M]

Miniprotokseen ei enää tehdä osia, jostain vanhaa varastoa voi jostain liikkeestä tai ebaystä löytyä. Lisäksi jotkut 380 osat voivat sopia.

Isompiin protoksiin saa osia uudelta valmistajalta XLPower.

[Matti Häkkinen]

Mitkäs on tämän hetken hyvät kaupat tästä Eu alueelta? Englannista ei kyllä enää jaksa alkaa tilailla, kun jää aina tulliin. Harmillisesti moni merkki on myös kuihtunut vuosien mittaan pois. Mitä muita "turvallisia" merkkejä tuossa stretch 450 kokoisten luokassa nyt on, kuin Align? Gaui X3 houkutti aikanaan ilmestyessään ja houkuttais vahvasti edelleenkin. On vaan sen verta vanha kone sekin, että liekö pian katoaa markkinoilta?

MiniProtos tuossa verhotangossa roikkuu eikä siitä harmillisesti taida lentävää enää saada. Vaikeaksi meni osien saatavuus. Jotain kopua vois haaveilla talven mittaan rakentavansa.

Englannista tulee paketit hyvin UPS:llä. Tarvii tietty maksaa alv.

Mulla on 470LP. Ihan kiva laite.

[JasuT]

Pitkään kummastuttanut, mutta ehkä jo arvaa heittää kysymyksen ilmoille...

Vauhdikasta 3D:tä, vai onko jo ADH3D:tä lentävät, tietääkö tikkujen vääntäjä oikeasti missä asennossa kopu milloinkin on, vai meneekö aavistuksella ja lujalla uskolla? Kun ei itsellä pysy edes silmät perässä videoita katsoessa, ei ehdi rekisteröimään mitä milloinkin tapahtuu, ei edes semmoisessa videossa missä pikkukuvassa on näkymä radiosta ja isommassa kuvassa samanaikainen kopterin käytös...

Sen verran "tasoitusta" annan että oma prosessointi on kyllä hidastunut, vanhat opitut menee selkäytimestä, mutta jos pitää silmien/korvien ja käsien välissä prosessoidakin jotakin, niin on auttamattomasti myöhässä. Tämä tuli huomattua ekaa kertaa kolarin jälkeen kun yritti pysyä soitannoissa mukana, vanhat tutut biisit meni miettimättä, mutta vähänki oudompi jossa kuuntelemalla ennen pysyi mukana, tai lapuista lukea miten pitäisi soittaa, ei enää sujunut mitenkään. Sama tuntuu olevan nyt näissä lentävissä, ei vaan meinaa pysyä ajatus näkymän mukana...

Onhan tuommoinen reipashenkinen meno aika näyttävää, mut näistä lähtökohdista on tosiaan tullut pohdittua että ehtiikö sitä pilotti oikesti käsitellä tilanteen..?

[Kaapeli]

En nyt itsekään ADHD 3D:tä harrasta, mutta semmonen rauhallisempi kahdeksikko onnistuu jo. Sen verran voin kuitenkin sanoa että omassa lennossa se kopterin orientaatio on kyllä ihan hyvin hanskassa, ja jos sen orientaation hukkaa niin sitte hukkaa kopterinkin. Ei nyt heti, mutta välittömästi kuitenkin. Tutuissa liikkeissä orientaation hukkantumisen vaaraa ei niin ole, toki se auttaa jos näkee kopterin paremmin. Vierestäkatsojat jotka ei tunne lennätystyyliä eikä liikkeitä sanoo sitten helposti että eivät yhtään pysy perässä orientaatiosta miten päin se siellä on. Sama homma on itselläni kun katson muiden lennätystä, ihan jatkuvasti tulee tunne että hukkuu kopun orientaatio.

Eli pakko se niin on olla että ei se kopteri itsestään siellä taivaalla pysy kenelläkään. Pois lukie ne jotka käyttävät gyron omia rescue sun muita ominaisuuksia. Mutta kun sen kopun itse ajaa sinne taivaalle haluamaansa asentoon, niin ei siellä tarvi ihan koko aikaan 100% varmuudella asentoa nähdä, kun voi luottaa siihen että samallai se siellä taivaalla liikeen tekee niinkuin viimekerrallakin. Eli toistoja pitää olla paljon että saa näppituntuman lennätykseen, mutta lopulta se sitten alkaa tottelemaan.

[Eispii]

Tommonen tuli muitten mukana ja itellä ei varmaa tiatoo, mut jotenkin ajatukset Esky ohjelmointiboksi?Olis jollain tiatoo

https://www.dropbox.com/scl/fi/xqsffntz5whis8iuofnji/20240116_194923.jpg?rlkey=pzpi9877v0vk3q5yzlpxqrrqr&dl=0

[Maikko]

Pitkään kummastuttanut, mutta ehkä jo arvaa heittää kysymyksen ilmoille...

Vauhdikasta 3D:tä, vai onko jo ADH3D:tä lentävät, tietääkö tikkujen vääntäjä oikeasti missä asennossa kopu milloinkin on, vai meneekö aavistuksella ja lujalla uskolla? Kun ei itsellä pysy edes silmät perässä videoita katsoessa, ei ehdi rekisteröimään mitä milloinkin tapahtuu, ei edes semmoisessa videossa missä pikkukuvassa on näkymä radiosta ja isommassa kuvassa samanaikainen kopterin käytös...

Sen verran "tasoitusta" annan että oma prosessointi on kyllä hidastunut, vanhat opitut menee selkäytimestä, mutta jos pitää silmien/korvien ja käsien välissä prosessoidakin jotakin, niin on auttamattomasti myöhässä. Tämä tuli huomattua ekaa kertaa kolarin jälkeen kun yritti pysyä soitannoissa mukana, vanhat tutut biisit meni miettimättä, mutta vähänki oudompi jossa kuuntelemalla ennen pysyi mukana, tai lapuista lukea miten pitäisi soittaa, ei enää sujunut mitenkään. Sama tuntuu olevan nyt näissä lentävissä, ei vaan meinaa pysyä ajatus näkymän mukana...

Onhan tuommoinen reipashenkinen meno aika näyttävää, mut näistä lähtökohdista on tosiaan tullut pohdittua että ehtiikö sitä pilotti oikesti käsitellä tilanteen..?

Pilotilla on kopterin orientaatio on kyllä koko ajan tiedossa. Ei siinä kertaakaan tule ns. tuurilla vedin tikut noin ja se sattui tekemään noin. Perän pyöritysliikkeissä (piro) usein on tosin kyseessä opittu synkka pyörimisen ja tikun imputtien välillä. Joskus sitten saattaa esimerkiksi lähteä oikean tikun synkka karkuun, jolloin lentorata saattaa muuttua esim ympyrästä joksikin muuksi. Tällöin kannattaa sitten stabiloida tilanne ja lähteä alusta uudestaan jos näppituntuma ei riitä korjaukseen liikkeen kesken.

Riittävästi kun jankkaa temppua niin että se puretaan pienempiin osiin niin kaikki on kyllä mahdollista oppia.

[JasuT]

^Pakko sitä vissiin on tietää, mitenkäpäin se kopukka on pyörimässä, muuten taitaa tulla runsaasti silppua? Jotenkin vaan epäusko valtaa kun niitä liikkeitä katsoo, mutta taitaa tässäkin olla se että jos ehtii ajatella niin on jo torpattu...

On sitä kyllä omassa tikkujen vispauksessakin havainnut, ettei enää mieti miten niitä vääntelee, eli kaipa sitä jotakin on sinne selkärankaan kaikesta huolimatta tarttunut. Ehkä siksi tuota tuli pohdittua, kun on tuo oma oppiminen sen verran hidasta "ehjäpäiseen" verrattuna, kun ei vaan osaa käsittää sitä vauhdikkaampaa pyöritystä. Positiivista kuitenkin ollut huomata, että monesta semmoisesta tilanteesta mistä vuosi takaperin olisi selvitty vain osia vaihtamalla, selviääkin oikaisemalla kopun parempaan asentoon. Toistoja vaan tuntuu vaativan, eikä simuttelu ihan kaikin puolin tunnu korvaavan sitä oikeaa ihan pihalla lennätystä...

Uutta kysymystä pukkaa. Onko 150 metriä paljon? Säädösten siirtymäaika kun on lusittu, niin nyt vissiin on kaikki rajoitukset voimassa, niin tuon 150 metrin etäisyyden saavuttaminen vaatii hangessa tarpomista ennen kevättä. Tuolle etäisyydelle sattuu yksi-korkeintaan kaksi rakennusta, tielle ehkei sitäkään mutta siinä on puita kyllä välissä että niihin tarttuu jos sinne karkaa. Eikä niitä oikeita kenttiä ole missään järkevässä matkassa, ennenkuin voittaa Loton/Eurojackpotin/Pohjolan että voi ostaa tarpeeksi ison tontin missä voisi huoletta harrastaa...