masun T-Rex 450 SE (Superframe) peräservomodi

[masu]

Oletko kyllästynyt tontissa hajoaviin peräservoihin tai niiden kuoriin? Oletko tontannut ilman päälapoja hajoittaen samalla peräservon kuoret (näkyy kuvissa)? Kyllästyttääkö servon säätäminen kohdalleen peräputken vaihtamisen yhteydessä? Ei hätää... tee masun peräservomodi!

Tarvitset vain:
1. Kaverilta (Emty) käyt hakemassa toisen kaverin (Teemu) tonttaaman 450:sen peräputken
2. Vingut kaverilta (Emty) lainaan ylimääräiset peräservonkiinnikkeet protoa varten ja ostat myöhemmin omat
3. Muutaman pidemmän ruuvin, servoarmit, joista voi tehdä spacereita
4. Vähän aikaa

Ja lopputulos on brand new (ja paljon ennen Alignin 450 prota ideoitu) masun peräservomodi! (Löytyy myös täältä.)

[Vispilä]

  Loistavaa loistavaa, kekseliäs ja tyylikäs modi. Ei oo multa vielä hajonnut servon kuoret, kerran on lähtenyt johto irti tosin.


-op-

[masu]

Ja vielä muutama iskulause tutun pölynimuritehtaan hengen mukaisesti:
- New safer position of tail servo
- True 90 degree tail push rod angle
- Supreme holding power
- New easily maintained tail boom changing possibility
- Light weight material
- New will screw up your gyro settings if tail belt tensity is adjusted new feature included!!!

[sgtpepper]

Antees nyt vaan, mutta saanko kysyä: Mitä ihmettä hait tuolla ratkaisullasi? Noista kuvista se on hieman epäselvää. Onko ideana, että servo on vähän paremmin suojassa?
Älä nyt saa käsitystä, että vähättelen patenttiasi, en vaan saanut selkoa tuosta.

-Tero

Ps. Ja tietenkin siellä on kopterit.net taustalla.

[Vispilä]

Antees nyt vaan, mutta saanko kysyä: Mitä ihmettä hait tuolla ratkaisullasi? Noista kuvista se on hieman epäselvää.

No eikös se tuosta viestistä selviä?

Oletko kyllästynyt tontissa hajoaviin peräservoihin tai niiden kuoriin? Oletko tontannut ilman päälapoja hajoittaen samalla peräservon kuoret (näkyy kuvissa)? Kyllästyttääkö servon säätäminen kohdalleen peräputken vaihtamisen yhteydessä? Ei hätää... tee masun peräservomodi!

[ropellihattu]

Niin, eli paremmin suojassa, tönäri bindaa vähemmän ja hihnaa kiristäessä/perää huoltaessa ei mene säädöt sekaisin. + että painopiste on ehkä hieman keskemmällä...

Eikö sitä siinä jo ole?

On muuten yyyyybertyylikäs!

[Vispilä]

hihnaa kiristäessä/perää huoltaessa ei mene säädöt sekaisin.

Jaa eikös se ole juuri päinvastoin, servo on kiinni koneessa ja hihnaa kiristäessä peräboxin etäisyys servosta kasvaa? Säätöjä ei tartte tehä uudestaan jos servo on putkessa kiinni, ellei kiristä peräboxin päästä.


-op-

[ropellihattu]

Joo, ihme kyllä kirjoitin mitä sattuu äsken. En yleensä....

[masu]

Putkea vaihtaessa periaatteessa säädöt säilyy jos onnistuu kiristämään putken samaan tiukkuuteen ja tönärin pituus on sama (käytännössä luultavasti ei ja siksi toimisikin paremmin TT perällä) kuin aikaisemmin. Tiukkuuden säätöön voi löysätä myös nuo servon kiinnikkeet ja laittaa sähköt päälle niin servo liukuu mukana... tai jotain sinne päin. Ei se ole niin vakavaa . Mulla on 0-kulmat mekaanisesti tuolla perällä niin on helppo säätää kohdalleen.

Tänään oli muuten ensilento ja toimii loistavasti! Lähinnä Spartan siis...