Mihin kohtaan kopteria tuijotatte leijutettaessa?

[geeni]

Aloittelijalla katse seuraa helposti apulandareiden palloja

Siinäpä muuten yksi hyvä syy heivata ne heti kun vaan uskaltaa, ettei muodostu tavaksi.

[riku_t]

Aloittelijalla katse seuraa helposti apulandareiden palloja

Siinäpä muuten yksi hyvä syy heivata ne heti kun vaan uskaltaa, ettei muodostu tavaksi.

Huomattu juttu

Oonkin yrittäny lapoja pällistellä viime aikoina...

[sgtpepper]

Joo musta ne lavat on hyvä paikka tuijottaa ja sitte ihan sitä koko kopteria. Sanotaanko näin: katon koko kopteria ja erityisesti lapoja.

[jpheli]

Hyvänä vihjeenä noiden lapojen tuijotukseen on sitten kanssa se että maalaa lapojen kärjen esim motonetistä saatavalla oranssilla fluorisoivalla spray maalilla. Tämä varsinkin jos lavat on valkoiset.

Ja vót johan alkaa näkymään kaukaakin että missä asennossa se roottori on. Tulee mukava kirkas oranssi rengas jonka "paksuudesta" pystyy nopeasti päättelemään kauempaakin kopterin asennon. Tietty alapuoli kannattaa jättää valkoiseksi, näin pystyy helposti erottamaan että onko ylä vain alapuoli kyseessä.

Tätä samaahan tehdään juuri noilla tarroilla mutta niiden kanssa itse olen ainakin huomannut pieniä kiinnipysymis ongelmia.. Olisikohan sillä 400km/h nopeudella mitää tekoa asian kanssa??

--jp

[sgtpepper]

Jaa jaa mulla ainakin tarrat pysyy täytellisesti kiinni, ei repsota mistään.

[Vispilä]

Kyllähän tarra pysyy kohtuullisesti kiinni kun putsaa alkoholilla lavan ja laittaa pitkän tarran etureunan kautta kummallekkin puolelle lapaa.


-op-

[sgtpepper]

Emmiä mittään putsaillu ja ilmakuplat pois nii kyllä pysyy, mutta muistaakseni ne lavat oli kiinnitysvaiheessa kork. viikon vanhat eli puhtaat.

[masu]

Nyt kun vaihdoin sähkökopterista 600E nitroon 600N niin muuttu leijuttaminen vaikeammaksi. Tuo nitro ei ole symmetrinen, pakoputki ja siitä tupruava savu saa sen näyttämään toiselta puolelta ihan erilaiselta kuin toiselta ja asennon hahmottaminen on minusta nyt vaikeampaa. Kyllähän siihen tietysti nopeasti tottuu, mutta näin aluksi vaikuttaa kummalta... kylki itseä kohti on minusta paljon helpompi leijuttaa niin, että se pakoputki jää sinne "ulkopuolelle". Näin pysyy kone hyvin paikallaan, mutta kun kääntään sen pakoputken itseä kohti niin alkaa välittömästi vaeltamaan. Sähköllä meni jo hyvin molemmat puolet... eiku harjoittelemaan lisää.

[kaardian]

Minäpä koitan ajatella olevani itese siellä kabiinissa sisällä tuijottaessa koko kokonaisuutta ja seuraamalla lapoja. Oon huomannu tän "ajattelu tavan" hyväksi kun koittaa leijutella. Muutoin menee vielä täysin harjoitellessa liikehdintää yleensä ollenkaan.
Koitan saada lihasmuistiin tämän oikeinpäin lentämisen ja leijumisen, sitten voi ruveta opetteleen sitä väärinpäin.

Mitä vähemmän joutuu miettiin mitä tekee sitä paremmalta tuo tuntuu.

[JJA]

Hmm, jos maalaisi lavat eri värillä ylä- ja alapuolelta, niin kenties se voisi helpottaa hahmottamaan kopun asentoa. Jostain olen lukenut että oranssi näkyy hyvin taivaalla, eikä keltaisetkaan lapaset huonosti näy-päinvastoin.

[sgtpepper]

Joo jos laitat vaikka alapuolelle fluoresoivaa oranssia, niin yläpuolelle ei kannata laittaa keltasta. Laita vaikka
fluorsoivaa vihreää (semmosta limeä...).