Aloittelijan koneen käytös maaliu'utuksessa ok?

[Mie]

Terve vaan kaikille. Olen uusi King Bee 3 omistaja, takana 10 tuntia simulaattoria, parempi simu tilauksessa ja yksi akullinen kaasunkäyttöharjoituksia apujalaksilla. Niin ja heti tuli kysymys.

Kone, koko kone ei perä, lähtee laahaamaan tasan 90 astetta sivulle kun kaasua lisää (siis heti kun on niin korkealla että apujalkasilta jaksaa). Onkos tämä normaalia ja jos on niin miten se on tarkoitus kompensoida ohjauksella?

[Kallio]

Sun tarvii liikuttaa sitä peräservoa eteen- tai taaksepäin.

Eiku, perä siis pysyikin paikalla? katso onko swashplate suorassa!

[another_finn]

Swashplate nyt kannattaa joka tapauksessa tarkistaa, mutta tuo vasemmalle liukuminen on kyllä ihan normaalia toimintaa.

Peräroottorihan puhaltaa oikealle kompensoidakseen pääroottorin vääntöä. Kun kopteri asettuu normaaliin leijuntaan, se on vähän oikealle kallellaan jotta pääroottori puolestaan kompensoi tuon puhalluksen. Lattialla näin ei tietysti pääse käymään, joten perä työntää koko kopteria vasemmalle.

Tätä ei kannata yrittää kompensoida swashplaten säädöillä, vaan pilotin tehtäväksi jää pitää kopteri paikallaan. Ole vain valmiina kallistamaan aavistuksen verran oikealle samalla kun lisäät kaasua.

[masu]

Kone, koko kone ei perä, lähtee laahaamaan tasan 90 astetta sivulle kun kaasua lisää (siis heti kun on niin korkealla että apujalkasilta jaksaa). Onkos tämä normaalia ja jos on niin miten se on tarkoitus kompensoida ohjauksella?

Näin siinä käy, kun kierroksia ja lapakulmaa on juuri sen verran, että kopteri kevenee maasta, mutta ei vielä nouse ilmaan. Arvatenkin lähtee vasemmalle...? Peräroottori on oikealla puolella peräpuomia (takaa katsoen) ja puhaltaa yllättävän voimakkaasti ilmaa oikealle kompensoidakseen rungon väännön (runko pyrkii pyörimään oikealle pääroottorin väännön takia) pääroottorin pyöriessä myötäpäivään. Sinne vasemmalle se puskee koko konetta. Normaalia tuo on. Mä kun alotin, niin ei ollu simulaattorilla ajoa takana ja kopteri meni pitkin päällystettyä pihaa apujalasten varassa kuin roottorilla varustettu RC auto . Jouduin aina kantamaan sen takaisin keskelle pihaa ja sitten uusi yritys.

Heti kun uskallat nostaa kopterin kunnolla ilmaan tuo efekti häviää. Tarkista kuitenkin, että swash ei ole kauheasti vinossa. Tuskin kuitenkaan on niin paljon, koska tuo mistä puhuin vie kopteria aika hyvääkin vauhtia... liikettä saa tietty hallittua kallistamalla kopteria liikesuuntaa vastaan. Sitäkin voi harjoitella. Sitten vielä se, että kopteria on aika vaikea hallita tosi matalalla ns. maaefektin takia. Ilma pyörteilee maasta ja tekee koneen epävakaammaksi. Tuon kokoisella laitteella maaefekti häviää jossain metrin korkeudella. Aloittele rauhallisesti ja siirrä kopteria käsin, jos on tarvetta, ettei esteet tule lähelle. Muista, että sinä ohjaat kopteria, eikä se sinua. Turha siis lähteä juoksemaan sen perässä .

Edit: Samat asiat tulikin jo another_finn:n suusta.

[Mie]

Kiitos nopeista ja selvistä vastauksista.

Swashplatekin tuli wikistä luettua  ja omasta koneesta paikallistettua. Näyttäisi äkkiseltään olevan suora tai ainakaan ei kovin kiero.

[Mie]

Nonnii. Kovasti kompensoin oikealle, nousi ilmaan ja kellahti kyljelleen.  Eihän sitä muuta osannut kuin järkyttyneenä tuijottaa, kaasunkin tajusin irroittaa vasta ikuisuudelta tuntuneen ajan jälkeen 

Swashplate näyttäisi muuten vieläkin olevan suorassa 

[Vispilä]

Kovasti kompensoit oikealle? Tarkoitus ei siis ole kääntää tikkua laitaan, vaan sen verran että kone nousee suoraan  .


-op-

[XciD]

Nonnii. Kovasti kompensoin oikealle, nousi ilmaan ja kellahti kyljelleen.  Eihän sitä muuta osannut kuin järkyttyneenä tuijottaa, kaasunkin tajusin irroittaa vasta ikuisuudelta tuntuneen ajan jälkeen 

Swashplate näyttäisi muuten vieläkin olevan suorassa 

Joku unohti kertoa että: Ei niin paljon.

[Mie]

Juu olen kyllä samaa mieltä että oli sittenkin epätäydelliset ohjeet 

[another_finn]

Ole vain valmiina kallistamaan aavistuksen verran oikealle samalla kun lisäät kaasua.

Tässä täytyy siis muistaa että 1 kova = 10 hiventä = 100 aavistusta 

Itsekin kaadoin aikoinani CP2:n aika monta kertaa ennen kuin opin tuon yksikkömuunnoksen...

[Mie]

Phoenixissa olisi tullut tutuksi "helpommin" tämäkin efekti.

Oli vaikea laitaa Phoenix lentokuntoon. Kalibrointi piti tehdä advanced osiosta. Mutta nyt pelittää ja toivottavasti auttaa. Tuli muuten siinä esille että pienellä kaasulla automaattisesti e-sky kompensoi joitakin aavistuksia (tai hivenen, ei ole vielä muunnos selvillä) oikealle, mutta ei ihan riittävästi.