Copter X vihdoin kasassa

[dreamtrip]

Vihdoin sain projektin loppuun Kyllähän oli säätöä näin aloittelijalle. Onneksi tosta Beltin korjaamisesta oli jotain opittu ::)Viikonloppuna ensi lento ulkona uudella  X 450 V2. Näin äkkiseltään tuntuu että beltti jää hyllylle makaamaan, tuntuu tää uusi niin paljon paremmalta.
Servoina:Hitec HS-65MG
Gyro: E-sky head Lock (askarruttaa vähän)
Toivottavasti sää suosii!!!

[dreamtrip]

No sää ei oo suosinut mutta kävin kokeilemassa. Perä vemppaa puolelta toiselle??? koitin säätää gainia, ei auttanut. Ja laiskasti lähtee leijumaan, 3/4 kaasu sit nousee??? Lapakulmat ja kaasu pitäis olla kohdallaan. No säätö jatkuu.....Huomenna uusiks.

[kimce]

Nosta kaasukäyrää rohkeesti, eli lisää kierroksia. Jos lapakulmat on mitattu kohdilleen, niin se on kierroksista kiinni. Auttanee myös tuohon perään, jos on sellaista eestaas soutamista eikä gaini vaikuttanut. Onko governor käytössä? Minkälainen kaasukäyrä on?

[dreamtrip]

Kaasukäyrä on 0-30-55-70-100, pitäiskö vieläkin jyrkentää?

[Jerkku]

Mulla hk:ssa:
Norm throttle: 0-45-60-74-95
Norm pitch:20-46-62-74-91
Vähän turhan levollinen, mutta helppo laskeutua.

St1 throttle: 100-inh-70-inh-100
St1 pitch: 0-inh-50-inh-100
Ihan ok taivaslentokäyrä

St2 throttle: suora 100
St2 pitch: 0-inh-50-inh-100
En oo vielä 3d miehiä, mutta luulis ton siihen käyvän.

Hold -5%
Hold pitch: 0-inh-50-inh-100

Nämä siis spektrumin radiolla.
Nuppi säädetty symmetriseksi molempiin suuntiin.
 

[dreamtrip]

Pikkasen hienossädin niin nyt leijuu ja peräkin vakautu kun gyron sesitivee tiputin 70 %

[1m4s0_]

Paljoko on käyrä nyt?
Tosiaan se saa nousta aika jyrkästi alusta ja tasoittua keskellä niin on vakaampi leijuttaa kun ei kierrokset muutu paljon, vain lapakulmat. Itse tykkään näin
Eli tyyliin 0-45-55-60-100.. +4 astetta kulmaa keskitikussa
Kaasukäyrä tietenki aina riippuu millä moottorilla ja pinionilla ajelee.

[Jussi.]

Ei noita käyriä kannata paljoa vertailla todetuista syistä.

Kunnolla vaan kiekkaa niin perävaivat katoaa. Mitä enemmän on kierroksia, sitä vähemmän gainia tarvitaan kun perässä on enemmän voimaa.