Nurffen helihopperit

[Kaapeli]

Oliko sulla Nurffe miten pitkiä ne lennätyssessiot yleensä aina kerrallaan? Itse ainaki huomannu että jos vähänkään on taukoa ollu lennätyksessä niin kyllä se tarvii jonku kolme neljä akkua olla lämmittelyä ja tuntuman hakemista ennen kuin  alkaa tuntumaan että homma taas kulkee. Ja samoten jos saa useamman peräkkäisen lennätyspäivän niin aina se seuraavana päivänä on huomattavan paljon helpompaa se tuntuman löytäminen mitä jos taukoa on enempi.

Se on paha juttu tuo oikean kopterin pelkääminen. Simussa se on niin rentoa kun ei ole torpeista huolta. Oikealla tuntuu että pitää varman päälle vetää ettei tulis torppia, ja se hidastaa oppimista ja nostaa kynnystä mennä epämukavuusalueelle.

Yks asia mikä ainakin itsellä helpotti inverttilentelyn opettelussa että harjoittelin simussa paljon sitä että miten käännän kopterin aina takaisin oikeinpäin eri tilanteissa hallitusti. Eli jos tuntuu että tulee pupu pöksyyn kesken kaiken niin aina on se bailout keino olemassa millä päästään takaisin siihen tilaan missä kopu varmasti pysyy hanskassa. Itselle se oli se että vedin suorasta inverttilennosta kopun rollin kautta takaisin oikeinpäin niin että sitä työnnetään negatiivisilla kulmilla aina itsestä poispäin. Tuota sitte harjoittelin pitkään niin että puolisilmukalla vedin inverttilentoon, annoin tulla vähän matkaan ja sitte takasin oikeinpäin. Lopulta sitte tuohon kun uskalsi ottaa kopterin kääntämisen paikallaan päädyssä ja vasta sen jälkeen rolli niin oli jo aika pitkällä. Ei tarvinu enää paljoa puskea että tuli jo se invertti kaarros.

Jos sulla on vielä leijutuksissa menossa, niin sitten kannattaa ainaki käydä läpi kaikki leijutusorientaatiot. Se on aikalailla välttämättömyys taivaslentoa varten. Ne kun on ok niin sitten vaan lähtä varovasti ajamaan vaikka lyhyttä suoranpätkää ja sitte aina päätyyn seis, paikallaan pyöritys toiseen suuntaan ja sitte taas suoranpätkä. Tuota kun harjoittelee tarpeeksi niin ei se kaartaminen enää kaukana ole. Kaarroksia kun uskaltaa tehdä niin sittenpä siinä onkin jo ihan eri tavalla iloa lennätyksessä.

Ei siinä muu auta kuin akut latinkiin ja kentälle lennättämään. Kyllä se sieltä tulee.

[Nurffe]

Toistojen kautta se lento oikealla kopterilla rupeaa löytymään. Nykyään huomaan, että vaatii ainakin sen 100 lentoa lisää, jotta huomaa lennossa tapahtuneen jotain kehitystä. Alussa toki oppii nopeammin, mutta 3D juttuista kun puhutaan, niin uusien temppujen omaksuminen oikealla kopterilla tapahtuu hitaasti, vaikka ne jo simussa osaisikin. Jotkut oppii toki nopeammin.

Mutta ahkerasti kun vaikkapa joka viikko käy kerran, pari lennättämässä, niin kyllä se siitä rupeaa pikkuhiljaa lähtemään. Muistaa aina välillä käydä vähän epämukavuusalueen puolellakin, niin oppimista tapahtuu. Jos on tosi huono päivä, niin ajelee vaikka kahdeksikkoa niin kauan että tuntuma löytyy ja rupeaa vasta sitten runnomaan vaikeempia hommia

Noh kun päästäisiin nyt ensin siihen asti että pääsee jotain 3d juttuja edes reenaamaan. Jotenkin tuntuu että se kahdeksikon lentäminenkin on livenä semmosta että äääääkk. En tiiä onko hommasta sitten se vähäinenkin tuntuma kadonnut kun ei edes kahdeksikko joka jopa viime syksyllä meni jokseenkin nätisti ei halua taipua. Nyt homma on vähä semmosta että käytetään livenä vähä katollaan ja sitten takasi kiltisti leijutukseen. Kurvatakaan kasia ei millään viittis kun ei se muka lennä sitä kaartoa niinku pitäisi. Jotenkin vaan turhauttavaa kun kyllä nuo perusjutut siellä simussa menee ilman torppauksia, joten kai ne pitäis mennä livenä mut ei nää pirun sormet vaan tee 

Sais edes peruslennon haltuun niin vois ees miettiä jotain muun reenaamista siellä simussakin mutku ei taivu. Mut on tuota sen verran tosiaan lilluteltu livenäkin että ei pitäisi eri orientaatiot (oikeinpäin) olla mikään ongelma eikä ne olekaan ... simussa. Inverttinä sen kummemmin lentämistä ole edes vielä simussakaan harjotellut. Livenä vaan joku kauhea hartialukko päällä että ahistaa suunnilleen hetikun perä ei ole itseä kohdin

Kai se pitäs vaan tyhjää niitä akkuja, mutku ei toikaan oo hauskaa et tuolla pellolla tuntuu puhaltavan joka päivä niin perkeleesti. Olo vois ehkä olla vähän varmempi jos tuuli ei yhtäkkiä heittäs johonkin suuntaan tuota rekkulaa aina miten sattuu


Ja Kaapeli tuota mä oon nyt vähä niinku muka yrittänytkin. Ajaa vähä edes takas ja kääntyä päissä kun ei kaartaa uskalla. Nyt on vielä sen verta puuskaista ettei kehtaa päässä ylös nostaa ja käydä pystykäännöstä tekemässä. Siinäku kasvaa vauhti sitten taas nii hirveeksi äkkiä et taas sormet on ihan lukossa ja miettii mitä hittoa

[Wilikki]

Kannattaa kans tunnustella tuntuuko se oikea kopu lähellekkään samalta ku simussa. Itellä ainakin pasmat sekasi, jos ei tikun vaste ole lähellekkään sitä mitä odottaa.
Mulle ainaki on helpompi ku tapahtuu ku tikkua tökkää.

[TeroS]

Ei oikeen o oikotietä onneen, lentoa vaan niin maan per.... ni kyllä se siitä lähtee.

[Hayabusa]

Ite oon kans ihan noviisi , ja ensin hinkkasin vain leijua  ja eteen ja peruuttaneen takaisin. Aina niin että perä on itseäni päin.se että kopu on niin et tajuat mihin se on menossa helpottaa ihan älyttömästi.

Jos heti yrität kaikkea ,niin romua tulee, kiire ei tässä hommassa oikein johda minnekkään , ja noi 3d hommat on törkeän pitkällä vielä saatikka ylösalaisin lentely, ja niinkuin Tero sanoi ihan sikana lentoa , joku joskus sanoi että ne kehitys askeleet tulee aina sillai vahingossa ja yhtäkkiä joku juttu alkaa sujumaan .. Tuo taivaslento harjoittelu on taas uusi juttu jossa tuon kopterin asennon ymmärtäminen ja sen kadottaminen onkin sitten taas eri juttu.

Mut opettele tosiaan nuo leijuttelut jokaiseen suuntaan ja siten sitä lentoa sivulta sivulle ,, sekin on törkeen vaikeeta .. Ja muista että riittävän korkealla , jotta voit edes yrittää pelastaa kun pelikaani pukkaa turbiiniin

Ja rohkeasti noille kentille , näistä muista kokeneista harrastajista on ihan sairaasti apua . Ja ne kyl neuvoo ku vaan kysyy, ja kun ne puhuu Kiinaa niin pyydä että sama suomeksi .. Kyl ne selittää

Tsemppiä harrastukseen ja repullinen malttia

[Kaapeli]

Joo, puuskittainen tuuli on pahasta. Vaikka moni sanoo että koptereitte kanssa ei tuuli niin haittaa, mutta kyllä se tahtoo silti melkosesti haitata. Pahinta on puuskat ja pyörteilevä tuuli. Jos on jonku ison rakennuksen tai korkeitten puitten takana sillai että tuuli kiertelee pahasti niin kyllä on tympeä lennättää. Tai sitte jos on sillai että ylempänä tulee kovia puuskia ja alhaalla ne tulee niin viiveellä ettei niitä ei edes huomaa ennen kun kopteria viedään jo kovasti.

Tosin jos vaan kärsivällisyyttä riittää niin semmosinakaan päivinä ei harjoittelu mene hukkaan. Pitää vaan suosiolla jättää kaikki vaikeampi pois ja keskittyy ihan vaan helppoihin juttuihin. Jos saa yksinkertaisiakin liikkeitä tehtyä korjattuna tuulessa niin silloin se on takuuvarmasti hyvin näpissä. Sitten kun tulee se tyven päivä niin ai että se onkin mukavaa. Menee niin kivasti sinne minne käskee eikä tee ylimääräisiä. Plus että se tuntuma mikä kopteriin on haettu tuulisella kelillä helpottaa tosi paljon lennätystä sitten tyvenellä päivällä. Kaikki tiima on aina plussaa.

[Nurffe]

Laitetaan nyt Nurffen salaisista arkistoista pätkää simusta.. Kunhan nyt vaan lensin taas aikani kuluksi mitään sen kummempia miettimättä

Ja pellon laidas sitten lillutellaan hissunkissun tietenkin

[Nurffe]

Mjoo-o. Kyllä mä nyt tänään lennellessä vähä tulin siihen tulokseen että tuo simun kone on tuommonen kiva massapallo joka menee ennalta-arvattavasti kun sen johonkin tilaan heittää. Tuo rekkula taas on täysin painoton kimpale taivaalla joka reagoi jokaiseen pieneenkin liikkeeseen ampasten johonkin suuntaa, joten siitä tuo varmaan johtuu ettei livenä oikein mitään meinaa kehdata. Muka mietin että jos silmukan olisi ajanut mutta alko hirvittää ennen kuin ees katollaan oltiin. Tuo reksi menee ihan alakerransarvijaakon kovaa tuon kokoseksi ja siinä ei tosiaan tunnu olevan mitään massaa.. Jotenkin tuo nyt ehkä tuntuu siltä että sitä pitää tasan tarkkaan ohjeistaa että se menee niinkuin haluaa. Hetkeksikin jos päästää tikusita irti että jatkaisi samaa "rataa" pitkin niin ei... Heti pitää olla korjailemassa johonkin

Nojoo, akkuja lisää alle kai se jossain kohdin alkaa tottelemaan. Kiva ehkä olis jos tuohon enemmän lentomassaa saisi, mutta eipä se taida oikein mahdollista olla? Näillä mennään

[Kaapeli]

Mullon tuon Synergyn kanssa sama homma. On ihan älyttömän herkkä kampe, ihan mitättömän pienet tikun liikkeet näkyy heti. Simussa sen sijaan tuntuu ihan selkeä hystereesi keskiosassa mikä tekee helpoksi tehdä kopterin pyörittäminen yhden akselin ympäri. Se ei kerta kaikkiaan käänny simussa mihinkään muualle kuin sinne minne käskee. Synergyllä taas ei sitte pysty edes pitämään niin rennosti tikuista kiinni etteikö aina tulis jotain pientä virheliikkua johonki suuntaan. No on siinä se hyvä puoli että tuo vaatii opettelemaan kaikki liikkeet niin että osaa korjata kesken liikkeen aina. Siihen kun pääsee niin ne onkin kyllä sitte jo aika hyvin hallussa, eikä mene vain refleksinä hyvällä tuurilla. Mutta treeniä se vaatii paljon että hyvin menee.

[Nurffe]

Paskaa säätä kyllä oikeasti ollut tänä kesänä eikä ihan turhan paljoa ole napannut lennätellä, mutta on noita lentopäiviä nyt kopterillakin kuitenkin varmaan melkein viisi kertynyt kesän aikana. Nyt on väliaikaisesti jostain löytynyt vähän luottoa tuohon koneeseen ja meneehän se tuolla taivaalla about niin kuin tikuista heiluttelee kunhan vaan lentää menemään. Nyt kun jotenkuten menee oikeinpäin lentäminen niin pitää varmaan simutella vähä väärinpäin lentelyä josko sieltäkin nuo ohjaussuunnat joskus löytyisi

nube mestarikuvaaja sohi mobiuksella taivaalle tänään kun käytiin muutama akku lentämässä näin yhtenä kesän harvoista aurinkoisista, ei kovin tuulisista ja lämpimistä päivistä