Walkeran 3.7V 700mAh 20C akut kusetustako?

[Vasarah]

Onneks olivat halpoja

[Meitzi]

Tämä nyt saattaa mennä hieman ohi aiheen, mutta en haulla löytänyt (en keksinyt sopivaa taikasanaa) aiheesta juttua.

Eli miten te päätätte, milloin lentäminen pitää lopettaa?
Eli milloin akku on tyhjä?

[vee73]

Heti kun huomaa että tehot tippuu.

[Trnquill]

Eli miten te päätätte, milloin lentäminen pitää lopettaa?
Eli milloin akku on tyhjä?

Lennättäminen pitää lopettaa ennen kuin akku on tyhjä, koska LiPo:t tykkäävät ns. kyttyrää tyhjäksi purkamisesta. LiPo-akusta tulisi purkaa maksimissaan 80% sen kapasiteetista, jotta akun suorituskyky ei kärsisi.

Miten sitten voi tietää purkaneensa 80% tai alle? Kokemuksella ja apuvälineillä!

Tapa A:
1. Laturi, joka näyttää latauksen aikana/jälkeen akkuun työnnetut milliampeeritunnit (mAh) kertoo paljonko kulutit lennätyksen aikana akusta.
2. Radion ajastimen avulla voit mitata, kuinka pitkään lensit.
3. Edellä olevat tiedot yhdistämällä voit yritys & erehdys -periaatteella iteroida sopivan lentoajan. Eli asetetaan ajastimeen aika X, lennätetään kunnes ajastin piippaa, ladataan, tarkistetaan paljonko akkuun meni virtaskaa. Jos jäätiin reilusti alle 80%:n rajan, lisätään ajastimeen vähän aikaa ja toistetaan suorite. Lopulta tiedetään, montako minuuttia voidaan lentää turvallisesti ylittämättä 80% rajaa.

Tapa B, ns. hifistin tapa:
1. Asennetaan kopteriin laite joka mittaa jatkuvasti kulutettuja milliampeeritunteja ja välittää tiedon langattomasti maahan. Nyt voidaan lukea suoraan näytöltä, paljonko kopteri on syönyt. Kun lähestytään 80% rajaa, laskeudutaan.

[vee73]

No CB100:seen mä toteutan juuri tätä "kunhan hyytyy" tekniikkaa.
Muihin isompiin akkuihin nämä Meitzin konstit on ainoita oikeita jota kannattaa tosiaan käyttää.

[Fillarimies]

Älkää ostako koptereihinne noita Dealxtremen akkuja. Mulla on nyt ollu nuo akut n. puolivuotta ja kaikki on menny rikki. Chinesejaden akut on hyviä.

[vee73]

Sama homma rahikaisella ja sen kaverilla. Eli kaikki DX:än akut mitä minä tiedän on loppuunkuluneet pienessä ajassa.

[Fillarimies]

Ne on jotaki aivan uskomatonta kuraa. Aluksi tuntuvat hyviltä ja antavatkin hyvin virtaa mutta sitte hiipuu koko akku..

[B12]

Ostin joskus DX:ltä 2200 3s GE Powerin. Ei pelannut edes uutena. Jännite kyykkäsi 450 kopterissa heti uutuuttaan. Kai se sinällään kapasiteetiltaan oli ihan ok, mutta virtaa ei antanut läheskään riittävästi.

[Meitzi]

Tapa A:
1. Laturi, joka näyttää latauksen aikana/jälkeen akkuun työnnetut milliampeeritunnit (mAh) kertoo paljonko kulutit lennätyksen aikana akusta.
2. Radion ajastimen avulla voit mitata, kuinka pitkään lensit.
3. Edellä olevat tiedot yhdistämällä voit yritys & erehdys -periaatteella iteroida sopivan lentoajan. Eli asetetaan ajastimeen aika X, lennätetään kunnes ajastin piippaa, ladataan, tarkistetaan paljonko akkuun meni virtaskaa. Jos jäätiin reilusti alle 80%:n rajan, lisätään ajastimeen vähän aikaa ja toistetaan suorite. Lopulta tiedetään, montako minuuttia voidaan lentää turvallisesti ylittämättä 80% rajaa.

Tapa B, ns. hifistin tapa:
1. Asennetaan kopteriin laite joka mittaa jatkuvasti kulutettuja milliampeeritunteja ja välittää tiedon langattomasti maahan. Nyt voidaan lukea suoraan näytöltä, paljonko kopteri on syönyt. Kun lähestytään 80% rajaa, laskeudutaan.

Tilasin omaan kopteriini "buzerin"(http://www.helipal.com/battery-warning-buzzer-lipo-battery.html) ja mietin että oliko tuo nyt järkevä ostos ollenkaan. Sattuu kun olemaan ensimmäinen "oikea" kopterini. (joka siis vasta jossain postissa.. tai tullissa tai missälie)

vee73: sulla tais mennä nimet vähän sekaisin.

[Fillarimies]

Kyllähän tuo varmasti on hyvä autokäytössä. En usko että sitä kuulee sieltä taivaalta kun se piippaa. No sitten se jo tuleekin alas
Mielummin tee niin että laitat timeriin vaikka ajan, esim. 6min ja sitte kun piippaa niin otat sen kopterin alas.
Mulla on noparissa soft lipo cut off, mutta se ei paljon auta jos kopteri on vaikkapa kaarteessa just menossa. Niin se sitte menee omia menojaan kun tehot häviää..

[vee73]

Mä olen aina sekaisin

[1m4s0_]

Ei täällä ole koskan ainakaan mennyt kopteri omiaan kun on vahingossa (timerin unohdus) menemään pitkäksi... akkuhan siinä enemmänkin kärsii.

[Fillarimies]

Se on lentäjästä kiinni. Tämmösenä amatöörinä kaikki onnistuu