T-Rex 450 Sport

[Vasarah]

kyllä, gyron rev kytkin eriasentoon.. mankan rev vaikuttaa vain siihen kumpaan suuntaa tikusta kopteri kääntyy.

mikä kytkin... näissä mitään rev kytkimiä ole (eikös tää ollu GP780)

no joo!

nor/rev asetus vaan eri arvoon... ja suosittelisin sitte tarkastamaan myös mankan asetuksista että on suunta oikein!
(ihan vaan sillä ku olit sitäkin vaihdellu)

Jep, juuri kyseinen gyro. Huomenna jatketaan. Toivottavasti tuo vaihto toimii. Mistä sen tietää alun perinkin kummassa(nor/rev) säädössä se pitää olla?

[Tohtori R]

kyllä, gyron rev kytkin eriasentoon.. mankan rev vaikuttaa vain siihen kumpaan suuntaa tikusta kopteri kääntyy.

mikä kytkin... näissä mitään rev kytkimiä ole (eikös tää ollu GP780)

no joo!

nor/rev asetus vaan eri arvoon... ja suosittelisin sitte tarkastamaan myös mankan asetuksista että on suunta oikein!
(ihan vaan sillä ku olit sitäkin vaihdellu)

Jep, juuri kyseinen gyro. Huomenna jatketaan. Toivottavasti tuo vaihto toimii. Mistä sen tietää alun perinkin kummassa(nor/rev) säädössä se pitää olla?

käännät kopua lattialla niin että sähköt on päällä (moottorin johdot vaikka irti) ja katot että perä korjaa vastaan... sama homma katot että tikusta kääntyy lavat oikeeseen suntaan!

[1m4s0_]

Eli taita perälavat kohti kopterin nokkaaa ja ylemmän lavan pitäisi kääntyä siihen suuntaan johon käännät kopteria

[Vasarah]

Kaks akkua, yks pääakseli päivän saldoksi, JEBOU! Kivaa oli, hanki pehmensi sopivasti 

Perä piti loistavasti, melko stabiili, hieman pyrki kääntymään vastapäivään, turhan hätäset liikkeet aloittelijalle.

Näyttää hihnakin löystyneen reilusti, mistä mahtaa johtua? Kaikki näyttää muuten olevan kohdillaan.

[mika a]

Kaks akkua, yks pääakseli päivän saldoksi, JEBOU! Kivaa oli, hanki pehmensi sopivasti 

Perä piti loistavasti, melko stabiili, hieman pyrki kääntymään vastapäivään, turhan hätäset liikkeet aloittelijalle.

Näyttää hihnakin löystyneen reilusti, mistä mahtaa johtua? Kaikki näyttää muuten olevan kohdillaan.

Mikäli olen oikein ymmätänyt niin sisällä lämpimässä säädetty hihna löystyy ulkona kun on kylymä.

[Vasarah]

Kaks akkua, yks pääakseli päivän saldoksi, JEBOU! Kivaa oli, hanki pehmensi sopivasti 

Perä piti loistavasti, melko stabiili, hieman pyrki kääntymään vastapäivään, turhan hätäset liikkeet aloittelijalle.

Näyttää hihnakin löystyneen reilusti, mistä mahtaa johtua? Kaikki näyttää muuten olevan kohdillaan.

Mikäli olen oikein ymmätänyt niin sisällä lämpimässä säädetty hihna löystyy ulkona kun on kylymä.

Pitäisi kuitenkin palautua takaisin sisälle tultaessa? Hihna oli löystynyt mielestäni todella paljon.

[1m4s0_]

Eli hihnaperä + alumiiniputki
kiristä kun on viilentynyt ulkona, löysää ennekuin viet sisälle. jos on muuten itsekseen sisälläkin löysä vaikka et ole mitöään tehnyt niin tarkista putken kiinnitys.

[Sammy]

Itsellä on uuden hihnan kanssa huomannut venahtamista, vaikka onkin vahvistettua hihnaa.

Kymmenen asteen pakkanen ei ainakaan omalla kohdalla oo ollut ollut ongelma hihnan löystymisen osalta. Vedän hihnan sen verran kireälle, ettei se millin murto-osan kutistuminen mitään vaikuta.

[Vasarah]

Kaks akkua, yks pääakseli päivän saldoksi, JEBOU! Kivaa oli, hanki pehmensi sopivasti  

Perä piti loistavasti, melko stabiili, hieman pyrki kääntymään vastapäivään, turhan hätäset liikkeet aloittelijalle.

Näyttää hihnakin löystyneen reilusti, mistä mahtaa johtua? Kaikki näyttää muuten olevan kohdillaan.

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa. Toisessa lavassa tosin näkyy joku pieni kiven isku tai vastaava, mutta sekin on todella pieni, pinnasta tyyliin maali pois 1mm*1mm alueelta. Tämäkin vahinko sattui kun vetäisin liian nopeasti kopun alas, eli negatiiviset lapakulmat toimivat  

[B12]

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa.

Akselit vääntyvät lähes aina kun vähänkin kopsahtaa. Isompi ihme on, jos ei mitään muuta mennyt kuin pääakseli. Lepatusakseli antaa yleensä ensimmäisenä periksi. Tarkasta ainakin se kunnolla. Vääntynyt lepari aiheuttaa kaikenlaista epämääräistä häröä, kuten lapauraongelmia ja tärinöitä.

[Tohtori R]

myös iso kasa laakereita on luultavasti pykälillä jos akselikin on antautunu! esim pääakselin laakerit nyt ainakin mutta luultavasti myös lavanpidinten laakerit jne...

[Vasarah]

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa.

Akselit vääntyvät lähes aina kun vähänkin kopsahtaa. Isompi ihme on, jos ei mitään muuta mennyt kuin pääakseli. Lepatusakseli antaa yleensä ensimmäisenä periksi. Tarkasta ainakin se kunnolla. Vääntynyt lepari aiheuttaa kaikenlaista epämääräistä häröä, kuten lapauraongelmia ja tärinöitä.

...kun ei edes kunnolla kopsahtanut, pikkusen tulin lumeen rivakammin alas.

[mika a]

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa.

Akselit vääntyvät lähes aina kun vähänkin kopsahtaa. Isompi ihme on, jos ei mitään muuta mennyt kuin pääakseli. Lepatusakseli antaa yleensä ensimmäisenä periksi. Tarkasta ainakin se kunnolla. Vääntynyt lepari aiheuttaa kaikenlaista epämääräistä häröä, kuten lapauraongelmia ja tärinöitä.

...kun ei edes kunnolla kopsahtanut, pikkusen tulin lumeen rivakammin alas.

Miten sulla on NORM lentotilan lapakulma käyrä asetettu. Mulle ainakin neuvottiin et NORMI lentotilaan ei kannata laittaa kovin rajuja negatiivisiä kulmia vain sen verran et saa tuulellakin kopun alas. Vai oliko sulla IDLE UP päällä kun tärähti. Sitten kaasukäyrä kannattaa laittaa aika jyrkäksi niin että on hyvin kierroksia kun otetaan kopua alas.  Esim itelle laitoin tämmösen kaasu käyrän 0 49,5 63 73 78 80 80 Futaban radio Lapakulma käyrä on tämmönen -33 -16 -5 +11 +27 +43 +90  Nämä siis NORMI lentotilan käyrät ja noilla ainakin mun mielestä on helpo hallita kopua ja saa pehmeesti kopun alas. Minähän nyt en tietenkään ole paras henkilö ketään neuvomaan kun itekki olen kopua lennättänyt vain 2 päivää. Mutta kuhan nyt vaan aloitteliana kerron omista kokemuksista ja siittä mikä itellä tuntuu toimivan.

[Vasarah]

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa.

Akselit vääntyvät lähes aina kun vähänkin kopsahtaa. Isompi ihme on, jos ei mitään muuta mennyt kuin pääakseli. Lepatusakseli antaa yleensä ensimmäisenä periksi. Tarkasta ainakin se kunnolla. Vääntynyt lepari aiheuttaa kaikenlaista epämääräistä häröä, kuten lapauraongelmia ja tärinöitä.

...kun ei edes kunnolla kopsahtanut, pikkusen tulin lumeen rivakammin alas.

Miten sulla on NORM lentotilan lapakulma käyrä asetettu. Mulle ainakin neuvottiin et NORMI lentotilaan ei kannata laittaa kovin rajuja negatiivisiä kulmia vain sen verran et saa tuulellakin kopun alas. Vai oliko sulla IDLE UP päällä kun tärähti. Sitten kaasukäyrä kannattaa laittaa aika jyrkäksi niin että on hyvin kierroksia kun otetaan kopua alas.  Esim itelle laitoin tämmösen kaasu käyrän 0 49,5 63 73 78 80 80 Futaban radio Lapakulma käyrä on tämmönen -33 -16 -5 +11 +27 +43 +90  Nämä siis NORMI lentotilan käyrät ja noilla ainakin mun mielestä on helpo hallita kopua ja saa pehmeesti kopun alas. Minähän nyt en tietenkään ole paras henkilö ketään neuvomaan kun itekki olen kopua lennättänyt vain 2 päivää. Mutta kuhan nyt vaan aloitteliana kerron omista kokemuksista ja siittä mikä itellä tuntuu toimivan.

Mun pitää noita käyriä vielä säädellä, muistelen et normi tilassa kulmat -4 ja +8

[1m4s0_]

Normitilan kulmina nuo on ihan hyvät..

[Vasarah]

Mites noi expot, kannattaako aloittelijalle pistää päälle ja kuinka paljon?

[mika a]

Mites noi expot, kannattaako aloittelijalle pistää päälle ja kuinka paljon?

Vähän maku asia. Minä tykkään käyttää expoja. niin ei heti karkaa kun vähän tikkua liikuttaa onhan rauhallisempi keskialueella ohjata kun on expoa. Ite laitoin 30% expoa kaikkiin.

[B12]

Onko noi pääakselit miten "löysiä"/heikkoja", kun sain sen vääntymään heti? Ihme kyllä ei mennyt mitään muuta, kaikki muut osat kunnossa.

Akselit vääntyvät lähes aina kun vähänkin kopsahtaa. Isompi ihme on, jos ei mitään muuta mennyt kuin pääakseli. Lepatusakseli antaa yleensä ensimmäisenä periksi. Tarkasta ainakin se kunnolla. Vääntynyt lepari aiheuttaa kaikenlaista epämääräistä häröä, kuten lapauraongelmia ja tärinöitä.

...kun ei edes kunnolla kopsahtanut, pikkusen tulin lumeen rivakammin alas.

Käytännössä lienee erittäin harvinaista, että lepari säilyy ehjänä jos pyörivät lavat osuvat johonkin.

[1m4s0_]

Itse en käytä expoa kun tykkään että kopteri on "tikulla" kokoajan..
Kun aloittelee niin monesti tulee niitä liian isoja korjausliikkeitä, siinä pieni expo voi ehkä vähän auttaa.. tai sitten pahentaa kun ei heti tahdukkaan niin kovasti tikusta ja otetaan vähän enemmän... kokeilemalla selviää, ihan hyvin voi aloittaa ilman ja lisätä jos tuntuu.

[Vasarah]

Itse en käytä expoa kun tykkään että kopteri on "tikulla" kokoajan..
Kun aloittelee niin monesti tulee niitä liian isoja korjausliikkeitä, siinä pieni expo voi ehkä vähän auttaa.. tai sitten pahentaa kun ei heti tahdukkaan niin kovasti tikusta ja otetaan vähän enemmän... kokeilemalla selviää, ihan hyvin voi aloittaa ilman ja lisätä jos tuntuu.

Itsellä tuntuu ongelmana olevan tuo "ylikorjaus", sit pitää jo korjata takaisin päin.

[B12]

Itse en käytä expoa kun tykkään että kopteri on "tikulla" kokoajan..
Kun aloittelee niin monesti tulee niitä liian isoja korjausliikkeitä, siinä pieni expo voi ehkä vähän auttaa.. tai sitten pahentaa kun ei heti tahdukkaan niin kovasti tikusta ja otetaan vähän enemmän... kokeilemalla selviää, ihan hyvin voi aloittaa ilman ja lisätä jos tuntuu.

Ehkä aloittelijalle puolittaja olisi parempi kuin expo jos haluaa herkkyyttä rauhoittaa. Saman asian ajaa tietenkin kun laittaa swashmiksausta pienemmälle. Beltissä oli tuota "mekaanista expoa" löysistä lepatuskumeista johtuen. Sillä kävi just tuollensa kuin kuvasit. Alkaa heijaamaan ja sitten maa kutsuu.

[B12]

Itsellä tuntuu ongelmana olevan tuo "ylikorjaus", sit pitää jo korjata takaisin päin.

Puolittajia reilusti alkuun ja sitten vähentää kun alkaa kaivata rivakampia liikkeitä.

[Vasarah]

Itsellä tuntuu ongelmana olevan tuo "ylikorjaus", sit pitää jo korjata takaisin päin.

Puolittajia reilusti alkuun ja sitten vähentää kun alkaa kaivata rivakampia liikkeitä.

Mikä on "puolittaja", mistä löytyy?

[JCA]

Itsellä tuntuu ongelmana olevan tuo "ylikorjaus", sit pitää jo korjata takaisin päin.

Puolittajia reilusti alkuun ja sitten vähentää kun alkaa kaivata rivakampia liikkeitä.

Mikä on "puolittaja", mistä löytyy?

MYös D/R tai DualRate nimikkeellä tunnettu.

"Dual rate eli D/R rajoittaa kyseessä olevan kanavan maksimiliikkeitä. Kopterissa voi olla esim. swash platen liikkeet säädetty maksimiin käyttäen swash mix toimintoa ja tällöin kopteri voi tuntua liian äkkinäiseltä liikealueen päissä. DR toimintoa käyttäen pystyy tuosta liikkeestä rajaamaan osan pois. Sillä voi siis vaikuttaa kopterin käyttäytymiseen ja sen asetusta voi vaihtaa lennon aikana. Lähettimessä on erilliset D/R kytkimet, joita käyttämällä pystyy ennalta asetettuja arvoja vaihtamaan tai eri lentotiloihin voidaan asettaa eri D/R arvot."

Täällä oli jottai:
http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=RadiotYleista

[B12]

Minusta tuossa dual rate kuvauksessa on virhe. Tuosta saa sen käsityksen, että DR leikkaa liikealueen päät pois mutta keskialue säilyy ennallaan. DR loiventaa koko liikealuetta mutta liike säilyy lineaarisena koko ajan. Se siis loiventaa keskialuetta samalla tavalla. DR siis pienentää käyrän kulmakerrointa. "Viivanväli" tikussa kasvattaa lapakulmia vähemmän kuin ilman puolittajaa. Täsmälleen sama asia kuin swashmiksauksen säätäminen. DR-kytkimillä vain on kätevä muuttaa liikealueita vaikka lennossa, jos sellaiseen tuntee tarvetta jostakin syystä.

Expo taasen tekee liikealueesta exponentiaalisesti kasvavan. Tikun keskialueella tikun liike vaikuttaa vähemmän kuin kauempana keskeltä. Expon voi laittaa myös negatiivisenä, jolloin keskialueelle tulee herkkyyttä lisää ja kauempana loivenee.

Omasta mielestä expo vain lisää hämmentämistä ainakin aloittelijalla, koska pieni korjaus ei vakuta mitään ja sitten mennään kun korjaa vähän lisää.