mitä tehdä kun trimmi ei riitä?

[Ege]

No mulla on kanssa kyllä trimmi keskellä ja ei ryömi mihinkään haettu kulmat kohdilleen ilman heading holdia, eli lavoissa noin 5 astetta kulmia ku servo keskitetty.

Mullakin pysyy perä paikallaan rate-moodissa ihan kohtalaisesti, mutta silti ryömii heading holdissa. Vinkkejä?

Kokeile johonki muuhun paikkaan sijottaa se Gyro ja lisää teippiä alle tärinästä se luultavasti johtuu.

[Trnquill]

Kokeile johonki muuhun paikkaan sijottaa se Gyro ja lisää teippiä alle tärinästä se luultavasti johtuu.

Jees, tarvii vetää se johonkin muualle tuosta vakiopaikasta, eli 700:n nokan gyrohyllyltä. Alla on paksu Spartanin teippi + metallilevy + paksu Spartanin teippi.

[Meitzi]

Mitäs jos olet vetämässä skabassa FAI-leijutusta ja huomaat että gyron bootissa on tapahtunut pikku virhe ja perse kampeaa jompaan kumpaan suuntaan? Kumman teet mielummin, pidät vasenta tikkua koko ajan hieman jompaan kumpaan suuntaan kompensoidaksesi vai naksautat kaksi kolme naksua trimmiä kompensoidaksesi?

Toki jos tuo "bootti" on mennyt pieleen, silloin trim korjaa sen. Mutta jos perä pyörii, niin sinunmielestä se trim on aina oikea korjaus siis?

Minusta vain täysin älytöntä, että täällä annetaan ohjeita miten saadaan tuplattua sen trim arvo, kun se ei VARMASTI korjaa ongelmaa. (eli jos napsu pari ei riitä, niin mikään ei riitä)

[ropellihattu]

Oikea korjaus on ottaa kone alas ja buutata gyrtsa uudelleen. Jos ei auta, on vika etsittävä jostain muualta. Trimmin käyttö ei korjaa mitään, ainoastaan auttaa ehkä sillä lennätyskerralla. Nyt oli kyse siitä mikäli perä valuu, niin sanotusti.

Pyöriminen on eri asia. En ole tietääkseni pyörimisestä puhunut.

Jos trimmi ei riitä, on vika melko suuri joten trimmi laidassa käynnistys ja sen sellaiset ovat varmastikin aika turhia "korjauksia".

Sanotaan nyt solidaarisuuden nimissä, että olet oikeassa, trimmiä ei tulisi käyttää perän puoltamisen korjaamiseen...

[Iski]

Itse tarkoitin, että, kun nostat kopun ilmaan ja perä alkaa vaeltamaan vasemmalle tai oikealle hitaasti, niin mix sitä trimmiä ei siinä tilanteessa voisi käyttää ? Trimmi alunperin "keskellä" (siis mankassa). Toki, sehän on vaan tilapäinen korjaus....Pitää säätää perä uudelleen. Tuo, minkä ketjussa mainitsin, oli HH:ssa ja auttoi.

Kun "tällainen aloittelija" olen, niin pitää vaan opetella "säätämään tarkemmin" 

[Meitzi]

Itse tarkoitin, että, kun nostat kopun ilmaan ja perä alkaa vaeltamaan vasemmalle tai oikealle hitaasti, niin mix sitä trimmiä ei siinä tilanteessa voisi käyttää ?

Minun mielestäni tässä tilanteessa jos käytät trimmiä, korjaat oireen mutta et ongelmaa. Ongelma on se, että gain on väärin eli gyro on liian löysällä. (valittevasti aloittelijana en nyt osaa sanoa onko sitä gainia sillon liikaa vain liian vähän) Tässätilanteessahan se gyro ei välitä vaikka perä vähän pyörii, joten trim kyllä korjaa sitä pyörimistä mutta se ei ole se VIKA, vaan vika on gainissa jota säätämmällä se gyro toimisi oikein. (eli kun korjaat trimmillä se perä pysyy kohdallaan siinä tilanteessa, mutta ei enää kun muutetaan lapaa jne)

Sanotaan nyt solidaarisuuden nimissä, että olet oikeassa, trimmiä ei tulisi käyttää perän puoltamisen korjaamiseen...

Kiitos, nyt tuli hyvä mieli 

Mutta eiköhän tässä minun mielipide jo tullut, varsinkin ku sain tänää omassa kopukassa molemmat laskutelineet poikki. (yritin säätää gyroa..  )

[1m4s0_]

Ja paskemmat gyrot ei huomaa siksi joskus tuota ryömimistä koska sensorit on niin epätarkkoja.. vaikka mitä tekee aina ryömii koska ne on pskoja ^^ silloin vika poistuu ostamalla parempi gyro 

[B12]

Ihan kaikista maailmassa myytävistä gyroista löytyy peränvaellusongelmia. Pistää googleen "quark drift", gy520 drift", "gy401 drift", "(mikä tahansa gyromalli) drift"... Ihan kaikista löytyy tapauksia, että jollakin vaeltaa. Sekä paskoista, että upeista. Paskoissa vaelluksen syy on aina se, että se on paska, upeissa on vikaa kopterissa, säädöissä tai gyro on rikki. Vai oliko se toistepäin.

Kaikki gyrot kyllä huomaavat ryömimisen, mutta etenkin halvempia esim tärinä saattaa hämätä sen verran, että gyron silmissä ryömintä jää huomaamatta. Tai pikemminkin niin, että gyro luulee olevansa paikallaan, vaikka tosiasiassa ryömiikin. Tähän on satavarma merkki se, jos rate moodissa ei ryömi, mutta head holdilla ryömii.