FMT All Metal carbon 500 Heli Kit for T-REX 500 CF GF

[B12]

http://cgi.ebay.com/FMT-All-Metal-carbon-500-Heli-Kit-T-REX-500-CF-GF-/280438115613?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item414b6a0d1d



Tuollaisen posti toi tänään. FMTmodelin kanssa kauppa sujui ongelmitta kuten aina ennenkin. Paketti tuli n. kymmenessä päivässä ilman spesiaalikuriireja. Siitä sitten pikkuhiljaa ja pieteetillä rasvaillen ja ruuvit liimaillen meinasin kasailla pyhäkopterin, millä kaarrellaan sievästi kirkon jälkeen.

Mitään studiokuvia en ottanut, mutta on ihan saman näköinen kuin myyntikuvissakin. Ainoa ero on, että mukana tuli keltamustat lavat.

Paljoa en ole vielä perehtynyt, mutta vähän osia näpeissä pyöritellyt. Runko on mielestäni erittäin siistiä työtä. Hiilikuitulevy on virheetöntä ja todella siististi leikattu. Huomattavasti laadukkaamman tuntuinen kuin hk450gt. Mitään tarvetta lisäviimeistelylle ei taida olla.

Koppa on lasikuitua. Siisti laminointi ja maalaus suht ok. Ei mikään taideteos, mutta ajaa asiansa. Pinnassa vähän lakkapölyä, mutta lähtee autovahalla, jos vanhat merkit pitävät paikkansa.

Nuppi ja perä alumiinia ja myös ihan ok näpeissä pyöritellessä. Lavanpitimissä esim ei yhtään välystä, kuten ei juuri muuallakaan. koneistusjälki kelvollista, mutta muutamalle nurkalle pitää vähän näyttää viilaa tai vesihiomapaperia. Nuppi kasattu, mutta pallolinkit pussissa hiluina, joten ne näperreltävä kasaan itse.

Erona esim HK kitteihin, että HK:n mukana tulee aina reilu pussi vararuuveja ym pikkuhilua. Tässä ei mitään ylimääräistä. Toivotaan, että ruuvit riittävät, eikä yhtään tipu lattialle. No tässä tuli "lahjana" nippusiteitä, kierrelukitetta, gyroteippiä, akun strappeja ja aito Trex 500 manuaali cd:lle poltettuna.

Ensivaikutelma on ihan ok hintaansa nähden ja eiköhän tuo vielä ilmaan nouse jonakin päivänä. On se aika paljon isompi kuin nelipuokki... Tyylille uskollisena mennään pienehköllä budjetilla, mutta tarkoitus ei ole ehdoin tahdoin ostaa paskaa saatikka hifistellä. Halpa, mutta riittävän hyvä/toimiva on sopiva kriteeri.Päivitellään miten edistyy.

Tällä hetkellä varmat kokoonpanoon tulevat osat:

Motti Hobbymate HB3650 1700kv 1500W
Gyro HK401B perusmodauksilla -->Turnigy Mini MEMS
vastari HK/Flysky 8ch
Power HD 3688HB peräservo-->Fitec FS4351M
Nuppiin Turnigy MG930
Nopari Turnigy Plush 60A

[B12]

Jahas, nopari ja nuppiservot tilattu HK:lta. Paketin täytteeksi joitakin yleisiä torppiosia. Sitten vaan ootellaan tuleviksi.

Moottori, vastari ja gyro ovatkin jo kotona ja peräservoa odotellaan kaukomailta. Gyroon pitää vielä tehdä se piirilevyn liimausjuttu.

Akuille tinailin sarjaankytkentäpiuhan, kun sattuu noita kiinadeanseja laatikosta löytymään. Meinasin aluksi kokeilla noita 450 akkuja sarjassa. Vähän hakusessa, mitä loppupelissä hommaan, mutta Turnigy /Tyrnigy nanotech-linjalta luulisi löytyvän. nanot on kevyempiä postituspainoltaan ja hintaero kotiin kannettuna jää melkoisen pieneksi perusmalliin verrattuna. En vielä viiti läjää tilata happanemaan, kun kopterin lentoaikataulustakaan ei ole mitään hajua vielä. Noilla 2x2200 3s luulisi testaus-/säätövaiheen pääsevän.

[B12]

Pudotin akkutelinettä suosiolla alemmas, jotta ei tarvitse arpoa, mikä akku mahtuu ja mikä ei. Alignilla mielestäni vähän typerää tuo liian ahtaan kopan tekeminen. Kloonipajojen sitten pitää kloonata huonotkin puolet.  450 prossakin on joidenkin akkujen kanssa ongelmia. Kaverikin joutuu käyttämään Copterx muovikoppaa Dualsyn iso C akkujen kanssa. Rungon hiilikuitulevy on tiivistä ja kovaa. Leikkasin tyyliin sopivasti kloonidremelillä ja hioin siistiksi. Kopaisin Laakeripesien ruuveja ja kaikissa oli lukitetta. Samoin perässä näyttäisi olevan. Piru kun näihin ei ole luottamista onko vai ei ja tekee turhaa työtä. No pitää ottaa terapian kannalta.

Vähän olen yrittänyt selvitellä, mikä paja kitin on tehnyt. Skyamodel (EXI, HK, Copterx, Skya jne.) se ei ole, sillä Skyan tunnistaa Skyan omasta perämallista ja washout basen messinkiholkista.

Useat pienet ja isot detaljit viittaavat siihen, että kopu on samasta pajasta kuin Tarot. Ainakin haluan uskoa niin, sillä Tarotia pidetään hyvälaatuisena kloonina. Tarotin aluosat ovat mustia ja FMTmodelilta saa mustan kopun erikseen pyytämällä tehdastilauksena. Tarotilla ja FMT:llä perä on 1:1 Alignin päivitysperän kanssa. Skyalla on erilainen.

Tuossa jotain eroja eri valmistajien klooneissa. http://www.helifreak.com/showthread.php?t=196956

Koossa on jonniinverran eroa 450 malliin. Lavanpitimet ovat jo ilman landareita 5cm korkeammalla...

[Tohtori R]

joo kokoero on kyllä valtava ku laittaa 450 ja 500 rekkulan vierekkäin! samaten on kaikki muukin äänestä lähtien! onhan toi melkein 3 kertaa yhtä painavakin ku 450 kokonen!

teikäläinenhän tekee ihan uraa uurtavaa tutkimusta näistä klooneista ku on pajat ja yksityiskohdatkin noin selvillä! vaan hyvä niin!

toi kopan koko on joo ärsyttävää aikanaan 500 rekkulan orkkis kopan kanssa nythräsin ku reijät oli väärässä paikassa ja sai pingottaa paikalleen... mutta aina se ärsytti! sitte onneks torppasin niin että akku ja 1/3 rungosta lens sen läpi ni sain ostaa "fusunon ex kopan" joka on paaaljon tilavampi!

noita 500 rekkulan runkojahan on aitoinakin (ainakin) kahta eri mallia uus malli (joka mulla on) tuli tälle vuodelle ja siinä akkutelinettä on laskettu sentillä alaspäin jolloin sisään mahtuu vaikka 3000mAh akku joka on kyllä niin painava ettei mitään järkeä. ite ajan 2200mAh akuilla mutta on mulla muutama 2650mAh akkukin... noissa ei lentoajassa montaa sekunttia ole eroa painoeron takia lisäksi laite tuntuu 2200 kokosella ketterämmältä! (voi olla mielikuvaakin tietty) painopiste ei sillon oo ihan kohillaan ja on takapainonen mutta korjataan sormella! 2650 akulla painopiste on just eikä melkein tossa espissä (keppiperä)!

mutta tosiaan fusunon ex kopat on tilavampia!

align tekee ton kyllä ihan järjestäen nimittäin toi mun uutukainen 250 rekkula on niin ahdas että orkkiskoppa hajos ihan totaalisesti alle 30 akullisen aikana ku sitä joutu väkisin pingottamaan siihen akun ympärille! canomodin koppa korjas tilanteen ja nyt mahtuu!

[Falconi]

joo kokoero on kyllä valtava ku laittaa 450 ja 500 rekkulan vierekkäin! samaten on kaikki muukin äänestä lähtien! onhan toi melkein 3 kertaa yhtä painavakin ku 450 kokonen!

teikäläinenhän tekee ihan uraa uurtavaa tutkimusta näistä klooneista ku on pajat ja yksityiskohdatkin noin selvillä! vaan hyvä niin!

toi kopan koko on joo ärsyttävää aikanaan 500 rekkulan orkkis kopan kanssa nythräsin ku reijät oli väärässä paikassa ja sai pingottaa paikalleen... mutta aina se ärsytti! sitte onneks torppasin niin että akku ja 1/3 rungosta lens sen läpi ni sain ostaa "fusunon ex kopan" joka on paaaljon tilavampi!

noita 500 rekkulan runkojahan on aitoinakin (ainakin) kahta eri mallia uus malli (joka mulla on) tuli tälle vuodelle ja siinä akkutelinettä on laskettu sentillä alaspäin jolloin sisään mahtuu vaikka 3000mAh akku joka on kyllä niin painava ettei mitään järkeä. ite ajan 2200mAh akuilla mutta on mulla muutama 2650mAh akkukin... noissa ei lentoajassa montaa sekunttia ole eroa painoeron takia lisäksi laite tuntuu 2200 kokosella ketterämmältä! (voi olla mielikuvaakin tietty) painopiste ei sillon oo ihan kohillaan ja on takapainonen mutta korjataan sormella! 2650 akulla painopiste on just eikä melkein tossa espissä (keppiperä)!

mutta tosiaan fusunon ex kopat on tilavampia!

align tekee ton kyllä ihan järjestäen nimittäin toi mun uutukainen 250 rekkula on niin ahdas että orkkiskoppa hajos ihan totaalisesti alle 30 akullisen aikana ku sitä joutu väkisin pingottamaan siihen akun ympärille! canomodin koppa korjas tilanteen ja nyt mahtuu!

Mie kyllä lentelen 500 rekkulalla 3300 akulla sen 6,5 minuuttia varmaan menis 7 jos jaksais kevyemmin lennellä. Ja 2650 akulla menee sen 5,5 minuuttia. Painoerosta (lennossa) ei paljoa huomaa 2650 akkuun. Tosiaan mä muokkasin tota vanhaa runkoo kans että akut meni nätisti kopan alle. Uudessa rungossa on sellanen yksi tuki enemmän akun yläpuolella, en tiiä sit miten vaikuttaa ku mulla ei moista ole.

[Juge]

teikäläinenhän tekee ihan uraa uurtavaa tutkimusta näistä klooneista ku on pajat ja yksityiskohdatkin noin selvillä! vaan hyvä niin!

Pitäiskö oikein tuonne wikin puolelle tehdä juttua klooni koptereista??
Itsellä ois ajatuksena tehdä Beltistä juttu tuonne wikin puolelle.

[Juhis]

Tarotin swash on ihan 1:1 Alignin kanssa tekstejä (pl.Tarot-nimi) ja tummaa palloa myöten..

Bullet 500:n runkolevyt taasen olivat aivan huippuhyvät ja viimeistellyt Tarotiin verrattuna.. Tarotin Nupinkeskiössä oli erisyvyiset koneistukset lepatuskumeille...
Joskus kyseisten kopujen eroista kirjoittelinkin, molemmat kun "vahingossa" tilasin.. Yhdistelemällä parhaat puolet noista tuli ihan soiva peli  

[B12]

No varmuutta asiaan ei ole ja tuskin tuleekaan, mutta epäilen että FMT:n Mr Luo ostaa kopterinsa ja muut roippeensa OEM periaatteella välttäen paljastamasta tuotemerkkejä. Muoviosia myy ainakin A.L.Z.:n tekemiä. FMT myy omalla merkillään nopareita (=Suppo), moottoreita (=hobbymate) Ja kopterikittejä, periä, nuppeja ym (=valmistaja mikälie), akkuja (=joitakin mustia). Sellainen kuva on muodostunut, että 90% tapauksista FMT on edullisin ja ei ainakaan tarkoituksella paskaa pyri myymään.

Tarot taasen on brändätty pitkälle klooniksi ja kalliimpi myöskin. Osissa on logot ja manuaalikin on muokattu rexin manuaalista. Samoin CopterX, EXI ja HK ovat brändättyjä Skyamodelin malleja. Tarot tulee värikkäässä laatikossa ja kaikessa on matkittu Alignia mahdollisimman tarkasti. FMT taasen tulee valkoisessa pahvilootassa ja yhdessäkään osassa ei lue yhtään mitään. Mistäpä näistä tietää, mutta katotaan miten tämä kasaan menee saatikka lentää. Lupaavalta näyttää joka tapuksessa tällä hetkellä.

[Dutchman]

Sitten kun syntyy mahdollista romua, niin pistäppä sinne mittarin alle alumminin kovuuden mittaukseen...

[B12]

Sinulla Juhis näyttää olevan sama motti Tarotissa. Ootko käyttänyt 12 vai 13 piikkistä pinionia? Ite meinasin ainakin aloittaa 12 hampaisella. 13 on ilmeisesti aika reilusti 1700kv moottorille ja halvoille kuitulavoille. Mitään 100€ Radikseja en nyt ensihätään meinaa rikottavaksi ostaa.

[Mikka]

Tarotin aluosat ovat mustia

Tai kultaisia (tai no en tiedä löytyykö 500:sta limited editionia).

[Juhis]

Sinulla Juhis näyttää olevan sama motti Tarotissa. Ootko käyttänyt 12 vai 13 piikkistä pinionia? Ite meinasin ainakin aloittaa 12 hampaisella. 13 on ilmeisesti aika reilusti 1700kv moottorille ja halvoille kuitulavoille. Mitään 100€ Radikseja en nyt ensihätään meinaa rikottavaksi ostaa.

12-piikkinen taitaa olla, muistaakseni 100% kaasulla on headspeed silläkin aika kova..

Asiasta kukkaruukkuun.. Silloin kun noita kamoja hankin, niin tarkoitus oli laittaa mahdollisimman halvalla paketti kasaan ja oli mg930 nuppiservot, mutta taisin tasan kerran leijutella niillä, kunnes tilasin noi mks:t ja olipahan aikamoinen ero tarkkuudessa. Kyllä niillä Towerproillakin lentää, mutta leijuttelukin oli paaaaljon tarkempaa ja samalla helpompaakin. Nyt tossa kopussa ei enää mitään halpaa olekaan, varsinkaan kun spartanin hintakin on tippunut tuon Phoenixtechin kopion alle   Perälle laitoin alkuun nelipuolikkaasta gy401+9257 ja nekin vaihtuivat sittemmin..

Tuo on aika jännä tuo sinun kopteripaketti, on tosiaan hyvin lähellä Tarotia, landareita ja stabbarinlapoja myöten. Hk/exi/ym. nuo ovat erilaisia.
Myös swashiin kiinnittyvät lyhyet linkintapaiset osat näyttävät olevan kuulalaakeroitu vipuvarsiin..

[B12]

No itse päädyin noihin nyk. Turnigy MG930 syystä, että ovat saaneet hyvää palautetta. Näkkee sitten miten pelaa.

Joo nuo "radius armit" on kuulalaakeroitu kahta puolta kuten Alignissa. Koko kitti näyttää olevan rakenteeltaan 1:1 kopio vissiin rex 500 CF:stä ryyditettynä päivitysosilla, kuten perä ja hiilievät ym.

Alumiinin laadusta en ole niinkään huolissani. Eniten askarruttaa laakerit, väljistyvätkö hetimiten vai kestääkö ajoa. muuta kuluvaahan tuollaisessa kapineessa ei edes oikeastaan ole.

[B12]

Nuppi ainakin on kasattu johdonmukaisesti:

Missään ei ole lukitetta ja kaikki ruuvit näppitiukkuudella. Painelaakerit kuivat ja laakerit eivät ole lukitteella pesässään.  No minun mielestäni hyvä sinällään, että näin on, mutta jollekin joka ei asiaa tiedosta, saattaisi olla mukava ylläri ekalla lennolla. No läpihän tuo käydään joka tapauksessa, täytetään laakerit Klüberlub BE:llä ja kootaan aidon Locktite-liiman kera. Tuollainen detalji olisi kyllä kannattanut mainita vaikka ohjekirjassa tai vaikka laittaa lootaan lappu jossa kerrotaan, että ei se kasassa oikeasti ole, vaikka siltä näyttääkin. Taitaa näiden myyjillä defaulttina olla, että ostaja tietää mitä tekee. Nupin osat sinällään siistejä ja puhtaita. Ilo purkaa ja koota 

On niissä kiinalaisissa joskus lukitettakin ollut. Yhdessä 450 alunupissa en tiedä millä liimalla oli lavanpitimet kiinni, mutta piti lämmittää niin että hirvitti ja nylpätä pari avainta ennen kuin antautui.

Dutchman: Huomenna vien toisen lavanpitimen kustannuspaikalle ja mittaan alumiinin kovuuden. Laitetaan sitten tieto sinne Align on align ketjuun myös. Se iskevä mittari ei jätä kuin vajaan millin halkaisijaisen montun, jota tuskin huomaa.

[1m4s0_]

Itse olisin tyytyväisempi tuohon versioon että missään ei ole mitään kuin siihen että jossain on jotain ^^

[Tohtori R]

Nuppi ainakin on kasattu johdonmukaisesti:

Missään ei ole lukitetta ja kaikki ruuvit näppitiukkuudella. Painelaakerit kuivat ja laakerit eivät ole lukitteella pesässään.   No minun mielestäni hyvä sinällään, että näin on, mutta jollekin joka ei asiaa tiedosta, saattaisi olla mukava ylläri ekalla lennolla. No läpihän tuo käydään joka tapauksessa, täytetään laakerit Klüberlub BE:llä ja kootaan aidon Locktite-liiman kera. Tuollainen detalji olisi kyllä kannattanut mainita vaikka ohjekirjassa tai vaikka laittaa lootaan lappu jossa kerrotaan, että ei se kasassa oikeasti ole, vaikka siltä näyttääkin. Taitaa näiden myyjillä defaulttina olla, että ostaja tietää mitä tekee. Nupin osat sinällään siistejä ja puhtaita. Ilo purkaa ja koota  

On niissä kiinalaisissa joskus lukitettakin ollut. Yhdessä 450 alunupissa en tiedä millä liimalla oli lavanpitimet kiinni, mutta piti lämmittää niin että hirvitti ja nylpätä pari avainta ennen kuin antautui.

Dutchman: Huomenna vien toisen lavanpitimen kustannuspaikalle ja mittaan alumiinin kovuuden. Laitetaan sitten tieto sinne Align on align ketjuun myös. Se iskevä mittari ei jätä kuin vajaan millin halkaisijaisen montun, jota tuskin huomaa.

aidossa alikilissä omalta kokemukselata menee niin että trex 500esp oli täysin osina ja eka kasaus tehtiin itse lukitteen kera joka on hyvä asia jo senkin takia että tulee paikat tutuksi ku osat otetaan pienistä pusseista ja etsitään paikka niille!

viimesin ostokseni eli trex 250se oli runko kasattuna, nuppi kasattuna ja perä kasattuna erillisinä assyinaan... rupesin purkamaan ja huomasin että noin jokatoisessa ruuvissa oli riittävästi lukitetta ja osassa niin vähän ettei se olis mitään pitäny tai sitten ei ollenkaan! eli purkuun jokatapauksessa joka kolkka! manuaalihan kyllä käskee laittamaan lukitteet ja rasvat sinne minne pitääkin mutta sitä mä en ymmärrä miksi noi pitää hutasta kasaan puolihuolimattomasti ku kaikki sen kuitenkin purkaa ensin ja kasaa uudestaan... (itse en ainakaan lentelis sekunttiakaan sellasella laitteella mitä en ole ite kasannu tai joka on jonkun muuten luotettavan ja osaavan henkilön kasaama jonka tunnen)

luulis alignin kokosen putiikin tajuavan että toi valmiiksi kasaaminen on niiltä täysin turhaa työtä ja kaikki voittais ku laittais osat vaan pusseihin niinku ton mun 500esp n kohdalla oli!

ei voi vaan käsittää! näköjään ainakin tämä klooni on sitte siltä osalta parempi ku aito että ei ole edes yritetty mitään lukitteita laittaa!

vuodatinkohan jo tarpeeksi?

e. 1s4ms0jotain? ehtikin jo samaa manaamaan

[B12]

Juu tyytyväinen olen asiaan minäkin. Sekin hyvä juttu, että eivät ole ylitiukassa ja superliimalla kiinni saatikka kierteet vedetty sekaisin. Purettavahan se on todellakin joka tapuksessa, oli alikili tai ei. Tämä on siis vain malliksi kasattu, jotta on kaikki kilkkeet matkassa ja oikeilla paikoillaan. Nopeampi homma käyttää ruuvit auki ja liimata kuin ettiä jokaiselle nippelille oma paikka kuvasta.

Olikos alignilla nuppikin useasta osakokonaisuudesta tyyliin nupin keskiön osat omassa pussissaan, stabbarisysteemin osat omassa jne.?

[Tohtori R]

Juu tyytyväinen olen asiaan minäkin. Sekin hyvä juttu, että eivät ole ylitiukassa ja superliimalla kiinni saatikka kierteet vedetty sekaisin. Purettavahan se on todellakin joka tapuksessa, oli alikili tai ei. Tämä on siis vain malliksi kasattu, jotta on kaikki kilkkeet matkassa ja oikeilla paikoillaan. Nopeampi homma käyttää ruuvit auki ja liimata kuin ettiä jokaiselle nippelille oma paikka kuvasta.

Olikos alignilla nuppikin useasta osakokonaisuudesta tyyliin nupin keskiön osat omassa pussissaan, stabbarisysteemin osat omassa jne.?

nupin osat oli myös omissa pusseissaan niin että esim kiikuissa vai mitä armeja ne nyt on oli ruuvit, prikat, laakerit ja itse armi yhdessä pussissa jne!

en sanois että oli hitaampi keksiä paikkoja ku pussit oli numeroitu hyvin ja numerot ainakin melkein vastas ohjetta!

enemmän koin hitaaksi ja epämiellyttäväksi ensin purkaa koko aparaatti ja sitte kasata uudestaan! no joku tykkää varmaan niinkin että availee vaan ruuveja ja laittaa lukitteella kiinni... tuleeko niin tarkistettua kaikki laakerien kiinniolot sun muut niin herkästi?

[B12]

Lavanpitimen kovuus mitattu ja tulos oli kolmen iskun keskiarvona 123,7HB. Eka mittaus pudotti keskiarvoa jonkin verran. Toinen isku oli jo 133HB.

Alumiini on sangen lujaa toisinsanoen. Laatu mitä todennäköisimmin 2024-T3 "lentokonealumiini", eli samaa kuin HK ja CopterX, jotka mitattu aiemmin. FMT:n alumiini vähän kovempaa tällä kertaa, mutta mittausepätarkkuutta voi spekuloida. 2024 speksit täyttyvät kirkkaasti joka tapauksessa.

[B12]

viimesin ostokseni eli trex 250se oli runko kasattuna, nuppi kasattuna ja perä kasattuna erillisinä assyinaan... rupesin purkamaan ja huomasin että noin jokatoisessa ruuvissa oli riittävästi lukitetta ja osassa niin vähän ettei se olis mitään pitäny tai sitten ei ollenkaan!

Printtasin tuossa Trex500 CF:n manuaalin ja suunnilleen jokaisella sivulla on vapaasti suomennettuna: "Vaikka kokonaisuus olisikin koottu tehtaalla, tarkasta silti, ovatko ruuvit kiinni ja niissä lukitetta". Eli vastuu sysätään kylmästi kuulijalle.

Tuo CF sisältää aika paljon enemmän muoviosia: nupin linkut(?), laakeripukit, evät ja perä. Onko Alignilla tätä kloonia vastaavaa mallia, vai onko lähin vastaava ESP, mikä taasen on keppiperällä? FMT:n perä näyttää samalta kuin ESP:n, mutta remmillä. Alignin tarvikeperä on ilmeisesti tämmöinen kanssa.

[B12]

Nuppia kasatessa tuli takaisku. Yksi pallolinkki hajosi ja muutkin ovat laadultaan ihan perseestä. puolet liian tiukkoja ja puolet liian löysiä. Jossakinhan sen hinnan pitää sitten näkyä.  ;)Laitoin tilaukseen sellaiset hienot yhtä puuta olevat linkit kuten 450pro:ssa. Näkyy saavan viissatkuunkin.

Rasvasin lavanpitimen laakerit täyteen ruskealla ja pahanhajuisella pro-rasvalla ja Loctite 603 lukitteella pesiinsä. Samoin linkkipalloihin ja ruuveihin Locktite 243. Nupin keskiö ainakin on todella napakan tuntuinen uutena ja ruuvit momentissa. Väljistyy tietysti ensilennolla, mutta toivottavasti ei. Nupin viimeistely jää siis odottamaan parempia linkkejä. Pittää purkaa perä seuraavaksi ja samat toimenpiteet. landarit taidan kanssa laittaa rungon alle, niin on helpompi käsitellä.

[B12]

Pikkuhiljaa menee kasaan päin. Alkaa jo etäisesti muistuttaa kopteria. Huolella olen pyrkinyt tekemään, jotta saataisiin kaikki irti tästä 86€ kitistä ja ettei purkautuisi ilmassa. Suuria vaikeuksia ei ole ollut, mutta pientä säätöä on vaatinut useampikin paikka.

Perän käytin osina, rasvasin poskilaakerit ja lukitteella (603) kiinni. Koko hoito kierrelukitteen (243) kanssa kasaan. Perälavanpitimissä on pientä poikkeamaa. Painelaakereiden alla on messinkishimmit. Ilman shimmejä lavanpitimet ovat väljät ja shimmien kanssa liian tiukat jos ruuvit vetää kunnolla kiinni. Kompromissina laitoin shimmit ja ruuvit sopivan löysälle tiukalla liimalla (2701). Eivät aukea itsestään. Perässä on eräänlaiset kiinapainot jo vakiona. Pitkä kuusiokoloruuvi ja päässä vielä nylock, vaikka lavanpitimessäkin on kierteet. Eipähän tuosta haittaakaan ole. Perä vaikuttaa kaikkiaan ihan asialliselta laitokselta.

Peräputki oli liian pitkä ja hihna suorastaan soi. Pari milliä piti lyhentää, jotta sai vähän säätövaraakin. Rungon muovinen peräputken ja rattaan kiinnike oli liian väljä ja putki ei kiristynyt kunnolla. Hioin vähän pidintä liitospinnoista ja napakka tuli. En kehota yrittämään mitään teippi/foliovirityksiä fylliksi. Tähänastisesta isoin urakka ja eniten nysväämistä on vaatinut peräputken kasaus oheislaitteineen.

Evät, peräservon kiinnike ja peräputken tuet kävivät heittämällä paikalleen. Kaikkiaan osissa on ollut reiät kohillaan. Ruuvit ovat todella kovia. Ekaa kertaa eläissäni näin kuinka Kennametallin torx-avain nylppääntyy mutta ruuville ei mitään, kun kiersin vähän liian tiukkaa ruuvia runkoon. HK450 ruuvit ovat paljon pehmeämpiä.

Rungosta rasvasin pääakselin laakerit  ja ruuvasin pukit lukitteella kiinni. Kaikissa rasvaamissani laakereissa on nyt periaatteessa vähän liikaa rasvaa. Osat eivät ole niin herkkiä kuin ilman rasvaa tai ohuella öljyllä. Tämmöinen vaatii sitten pientä sisäänajoa ennen kuin yritetään ilmaan. Kierroksia lisätään pikkuhiljaa, jotta kitka lämmittää laakerit ja ylimääräinen rasva tulee ulos. Sen jälkeen pitäis olla tiedossa huolettomia harrastehetkiä, jolleivat laakerit ole laadultaan hetkessä kulahtavaa sorttia. Toivottavasti ei. Muistakee sitten pojat, että moottorin laakereihin ei saa laittaa laakerirasvaa. Se öljytään. Muuten kitka on liian kova.

Kuvassa oleva akku on Tohtorilta pelastettu Zippy 2650mAh 6s 30C. Akun ja kopan väliin jää tilaa muutama milli. Ei olisi mahtunut ilman akkutelineen laskemista. Ostakeehan joku muukin tämmöinen Trex 500:sta parannettu malli, niin päästään vertailemaan tuloksia. Aika lupaavalta vaikuttaa hintaisekseen toistaiseksi.

[B12]

Perää tutkaillessa pisti silmään heiveröisen näköiset sivulevyt. Perä on 1:1 kopio Alignin päivitysperästä.

http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_93&products_id=2094



Sivulevyt ovat aika ohutta ainetta ja varustettu tuollaisilla isoilla kevennysrei'illä. Itse olisin jättänyt reiät tekemättä ja laittanut vaikka 0,5mm-1mm lisää ainetta paksuuteen. Tuskin menoa muuten haittaa, mutta torppikestävyyttä hiukan epäilen.

Ainoa paikka perässä, missä on hiukan välystä ovat muoviset koiranluut. Alignilla on ilmeisesti sama klappi omissa osissaan, sillä fiksun näköistä parannusta myynnissa kovaan hintaan.

http://www.kdedirect.com/TREX500PTUV2.html

Kloonauksessakin kannataisi vähän käyttää omia aivoja, eikä orjallisesti kopioida lähtövehkeen huonojakin ratkaisuja. 

[B12]

Nuppiservot kotiutuivat maailmalta.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9391

Siis tuollaiset. Palaute ollut hyvää ja se ostopäätöksen syynä (nooh ehkä myös kohtuullinen hinta). Ennen myyty TowerPro nimellä, mutta Turnigyn tarran liimauksen yhteydessä jatkettu johdon pituutta, joka nyt on siis riittävä 500 kopteriin. käyvät FMT:n rungon servoslotteihin just eikä melkein. Paketin täytteeksi otin pääakselin, lepatusakselin ja peräakselin.

Peräservohomma on menossa perseelleen. Tilasin ebaysta Fitec FS4351M:n. Harvat sitä kokeilleet kehuvat kovasti. Nopea, vääntävä, edullinen jne jne. Kuukausi tilauksesta ja servoa ei näy eikä kuulu. Tällä hetkellä neuvotellaan myyjän kanssa, palauttaako rahat hyvällä vai pahalla vai lähettääkö uuden servon. Posti ilmeisesti hukannut jonnekin päin maailmaa.

Lohdutukseksi tilasin kokeeksi tämmösen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775

Ovat hyvällä menestyksellä käyttäneet perällä. Palaute aika hyvää kaikinpuolin. Joku sanoi, että älä osta, yhtä paska kuin Align ja Savox... Ilmeisesti 1:1 kopio Align DS520:stä. Jopa samat rattaat käy.

[B12]

Tosiaan mä muokkasin tota vanhaa runkoo kans että akut meni nätisti kopan alle. Uudessa rungossa on sellanen yksi tuki enemmän akun yläpuolella, en tiiä sit miten vaikuttaa ku mulla ei moista ole.

Miullapa on 



450 rexin/kloonin stabbarin kehyksen tanko käy pituuden puolesta just, eikä melkein ja siinä on M2 kierrereiät päissä valmiina. Viilasin tangosta sen pallon keskeltä pois ja maisemoin kutistesukalla. Ruuvit ja prikat löytyivät varaosiksi jääneestä HK450 v2 rungosta. En tiedä mikä todellinen merkitys on, mutta nyt nuppiservojen tienoo on yhtä puuta. Näpeissä puristellessa jousti jonkin verran ennen tukea. Oli se kieltämättä melko jäykkä ennen tukeakin. Akun laskeminen oikeasti heikentää tuota tienoota, jos tukea ei ole.

No onhan se nyt yhtä kähee kuin 2010 500ESP. Harrastekuninkaalta vielä keppiperä, niin jo vot.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14863

Itse meinaan mennä hihnalla, sillä kartaanin todellinen ihanuus on vielä vähän hämärän peitossa.