V450D01

[Nalle Puh]

Pitihän tuo tutkia heti kun heräsi    Motin piuhat irti ja virrat koneeseen ja devo kymppiin. Modena normal flight. Kaasu nollassa, subtrimmin kanssa swashi täysin suorassa. Kaasua 50% sama juttu. Kun kaasun tällää täysille, swashi edelleen suorassa, mutta gyro alkaa tehdä hitaasti korjausliikettä ja työntää elevator servolla swashin takareunan hitaasti mutta varmasti ihan ylös tappiinsa. Miksi näin?
Näissä kohdissa kun swashi pysyy paikallaan, niin ILMAN subtrimillä tehtyä korjausta, on swashin elev kohdalla oleva mittaustaso 1mm korkeammalla kuin aile ja pit.
Tuo swashin asentovirhe on täysin silmälläkin havaittavissa.

[Iron_man]

Jotain häikkää siinö on, ei sen noin pitäisi tehdä. Eihän ole trimmejä päällä? Tekeekö saman jos subtrimmit nollaa?

[Nalle Puh]

Subtrim tai ei, tekee ihan saman. Jos kaasua siirtää 0-100% akselilla hitaasti edes takaisin, tuota korjausta ei ehdi esiintyä. Gain säätöä pitää kokeilla vaikuttaako tuo tähän mitään.
Tuo swashin asennon korjaaminen täytyy näköjään tehdä pallolinkeistä, sillä tuo subtrimmillä korjaaminen muuttaa selkeästi servojen "nolla" asentoa.
Eiköhän tämä Tästä vielä iloksi muutu. Koko ajan oppii uutta tästä touhusta 

Kiitos ja kumarrus avusta!

[TeroS]

Gyro korjaus paikallaan kierroksia annettaessa viittaa tärinään. Tekeekö saman jos annat vaan olla paikallaan virrat päällä, jos niin viittaa radion säätövikasm.

[Iron_man]

Gyro korjaus paikallaan kierroksia annettaessa viittaa tärinään. Tekeekö saman jos annat vaan olla paikallaan virrat päällä, jos niin viittaa radion säätövikasm.

Ymmärsin että tässä oli moottorijohdot irti, eli että korjailee vaikka moottori ei pyörikkään. Jos tosiaan motti pyörii niin sitten on joku tärinäongelma kyllä.

[TeroS]

Ettei ois trimmi ele-akselilla päällä?

[Nalle Puh]

Moottorin johdot on ollut tutkinnan ja mittauksen aikana irti. Sama tilanne gyron kanssa, oli trimmiä tai ei.

[TeroS]

Oliko sulla kii se walkeran rx6035 tjsp? Siis gyro?

[Nalle Puh]

RX2703H-D on mulla.
Pallolinkkien pituuksia rukattu ja kopteri naukui tolpan nokassa ja siinä käytös näytti vallan hyvältä. Kunhan tuon läheisen toimistotalon porukka lähteepi kotiin, lainaan heidän nurtsikenttää ihan pikkusen, taas

[Nyksy]

Ettei vaa olis niin, että aile ja pit servot bindaavat tjsp. mutta elev vielä jatkaa matkaansa ja tällöin swash kallistuu.

Mites muuten tässä saa vaihettua tuon 6-axis moodin normi 3-axikseen?

[Nalle Puh]

Noooohhh niiiiiiihhh  ......
Koelento tehty ja nyt kopteri toimii juurikin niin, kuin sen pitää. Leijuu kauniisti paikallaan, oli korkeus 30cm tai 5m. Paikka jossa kävin, oli oikeastaan täysin tyyni ja kone pysyy käytännössä paikallaan kun tikuista päästää irti. Kone nousee maasta helpolla pystysuoraan ylös  Kaunista katseltavaa 
Elevation pallolinkkiä lyhensin kierroksella ja ailea pidensin puolikkaan. Trimmit menikin nyt parilla napsulla kohdalleen.
Aika hiton hieno fiilis kun ei kertaakaan pelottanut koneen käytös, vaan sai ensimmäistä kertaa todellakin nauttia joka sekunnista!
Kävi jopa mielessä harjoittelujalustan poistaminen, sillä tuo muutos vaikutti myös huomattavasti laskeutumiseen pehmeyteen 
Perkule, on tämä vaan hienoa puuhaa! Koukuttaa melko lujaa ...


Jälleen kerran, suuret kiitokset kaikille avusta ja neuvoista!

[Korppi]

Jalusta pois, niin paranee vieläkin
 Tapatalk

[Nalle Puh]

Yksi reeni kerta huomenna ja sitten lähtee jalusta 
Tuota poikkeavaa gyron toimintaa en ole saanut yrittämälläkään toistettua. Toivottavasti se oli joku häiriö joka ei enään toistu..

[TeroS]

Muistelisin että toi ei tykännyt sitten yhtään että kopteri heiluu alustuksen aikana, eli malttia

[Nalle Puh]

Oma 450D01 pelaa ja lentää mukavasti, mutta kaverin vastaavan kanssa ollaan vähän ihmeissään. Kysymys kuuluukin, onko gyron asento oltava täysin linjassaan kopterin pituusakselin suuntainen? Kaverin koneessa tuo gyron pitkä sivu ei ole pituusakselin suuntainen vaan on silmin nähden vinossa. Vaikuttaako tuo asento siihen, miten gyro korjaa koneen liikkeitä?
Jos tuon asennon korjaa, pitääkö tuo gyro säätää/kalibroida uudelleen?

[TeroS]

(Voi) vaikuttaa, pitää.

Ja vielä kun ollaan puheliaalla päällä: Kannattaa.

[Nalle Puh]

Kuis tuo purkki säädetään/kalibroidaan uusiksi?

[TeroS]

Mun muisti pätkäsee sen verran että kannattanee tukeutua manuaaliin. Eniten kiinnostaa että mitä se kaverin kopteri tekee/ei tee?

[Nalle Puh]

Aamulla vaihdettiin kahdesta kopusta gyrot ristiin ja murheet siirtyi gyron mukana.. 
Kone nousee ilmaan, mutta pyrkii koko ajan voimakkaasti korjaamaan asentoa ensin eteen ja sit ampaisee taaksepäin. Sen jälkeen yrittää kipata koko höskän etukulman kautta ympäri. Gainin säätö ei vaikuttanut mitään.
Ensimmäiset oireet ilmeni niin, että kone aloitti tolkuttoman tärinän leijunnassa ja samantien tippui alas kuin kivi nurmikolle. Tämän jälkeen ei tuolla ole pystynyt lentämään. Sama kone toisella gyrolla toimii todella nätisti. Gyron alla teippi jossa about 2mm vaahtomuovi välissä.
Ei tämä riemu voi asentovirheestä johtua, vaan itse gyrossa on jotain vialla. Ko gyro pitää hitonmoista surinaa kun kopu on jaloillaan, tasaisella varastohallin lattialla.
Kyllä tuo koko gyro menee nyt vaihtoon ja uus palikka on jo tilattu.

[TeroS]

Gyro pitää surinaa?!

Gyrossa ei ole mitään joka pitäisi / saisi pitää surinaa, nyt vaikuttaa komponenttivirheeltä sähköisellä puolella. Itselläni tipahti yhdestä devon vastarista konkka kesken lennon, vispilä jatkoi matkaansa ja itse katselin typeränä perään että "sinne se menee" (Tämä oli ennen fanttomeita....)

Tuossa tilanteessa on vaihto ainoa oikea ratkaisu.

[Nalle Puh]

Voipi muuten olla että tuo ääni tulee servoista

[TeroS]

No se sitten olisi jo melko normaalia...

[Nalle Puh]

Mites ukot käyttää tän kopun kanssa dr/expo säätöjä eri lento moodeilla?

[velemu]

Terves

Apuja kaipaillaan Etelä-Suomen suunnalla. Kotiin saapui pakasta vedetty V450D01, mankkana on vanhastaan vain lennokkikäytössä ollut Devo F7.

Usotteko, että loppuu järki näin ammattikoulupohjalta kun yritän laittaa kopterin mukana tulleen manuaalin mukaan mankasta speksejä kohdalleen (manuaali ei tunne äfseiskaa, vain seiskan). Vallankin kun kokemusta koptereista on hetken takaa "halpa_ja_hyvä_RTF"-laitteesta, joka tietysti tuli pilkottua aivan kikkareiksi alta aikayksikön.

Jos nyt tällä kertaa kiipeäisi puuhun sieltä juuresta lähtien ja edes yrittäisi tehdä asiat oikein: Eli onko F7 + V450D01-yhdistelmällä ajavia, jotka voisivat neuvoa ihan kädestä pitäen tuon radion logiikan ja hengenelämän sekä katsoa ennen tulille lyömistä, että itse kopun säädöt ovat siinä jamassa, että sillä on mahdollisuuksia olla kunnolla lennätettävissä?

Suitsutusta, glooriaa sun muuta ylistystä on auttajalle tarjolla.

v

[Nitebiker]

Olisiko yhtään tarkempaa sijaintia antaa kuin "Etelä-Suomen suunta"? Tuskin kukaan kuitenkaan viittäsataa kilometriä kulkee auttamaan.