Ritarin uudet vaatteet

[Timo Huhtamäki]

Nyt meni Hukkesilta peräreijän ympärystä tukkoon... Pyöritti ja pöllytti öljyistä pakokaasua kopan sisälle pakoreijän ympärillä olevista reijistä, vaan eipä pöllyytä enää  

[jaska.t]

Noniin mahtavaa,on komian näköinen.
Joskus omassakin vapisi tosi kovaa.
Säädöillä sai rauhoittumaan.Omassa
ohjeessa oli ettei saisi olla yli 1400 kierrosta
nupissa nyt kuitenkin jotain 1650 kierrosta.
Toimii paljon paremmin kun vähän enemmän
kiekkoja.Scaalat ovat haastavia koptereita

[Timo Huhtamäki]

Juu... Mää en oo vaan ihan varma uskaltaako tuota kiinalaista 5-lapa nuppia pyörittää kovin lujaa... Toki viimeviikonloppuna kaveri mittas 1740rpm kun lensin ilman tätä skaalakoppaa ja sillon ei ollu ku hyvin pientä wägäystä perässä. Ny ku laitto tuona puoltoistakiloisen lisäpainon kyytiin nii wägäystä oli joka suuntaan...

Muutta säätö jatkuu, josko tää ois lentokelpoinen kevätleiriin mennessä 

[Timo Huhtamäki]

Ainakin osasyyllinen vapinoihin löyty äskettäin... Pitää kehitellä tuo yläosa kopasta tukevammin kiinni mekaniikkaan. Sportti Knightin runko kun on tuommonen muovinen "vetkula" ja kun nupista väänteli kopasta kiinnipitäen sivusuuntaan niin sivuvakaaja (peräputkessa kiinni) heilui tuohon koppaan nähden melkoisesti.

Ja Lindingeriltä on tulossa vaimennusmattoa jonka liimailen kaikkialle kopan sisään...

[Timo Huhtamäki]

Huhhuh ku tulee painava möykky tästä... Tuossa puntaroin kopterin ja vielä irrallaan olevat osat nii kalkulaattori näyti yhteispainoksi 5850g ja siihen saa laittaa ainaki sen 50g nokkiin nii ollaan aika lähellä koko totuutta... Eli puhutaan mjelkein 6kiloisesta .50 kopukasta...

[Timo Huhtamäki]

JepJep nyt pelittää paremmin... Pientä tärinää leijunnassa sivuvakaajalla, mutta heti ku kopteri liikkuu johonkin suuntaan tärinä poistuu. Jäykensin pikkasen mekaniikan yläosan kiinnitystä (pitää vielä lisätä jäykät kiinnikkeet) ja pudotin V-Barin gaineja 93% -> 80%

Kopterin painopiste on vielä aivan liikaa takana joka ilmeisesti aiheuttaa pientä matalataajuista vaappumista sekä leijunnassa että taivaalla. Painopiste tulee about kohdalleen kun ohjaamoon asennetaan puolikiloa tavaraa vielä ja vastari, V-Barin keskusyksikkö ja vastariakku siirretään kopan perälle ja sitten vielä valaistuksena ja muun oheiselktroniikan akku lisätään perälle.

Nyt vielä ihmetyttää kun V-Barin governöörin asetettu kierrosluku on 1390rpm ja läppärillä näkyvä "reaaliaikainen" kierrosluku on 1390-1400rpm eli pysyy kokoaika aikalailla vakiona. MUTTA, todellinen kiekkamittarilla mitattu kierrosluku on n. 1650rpm. Tarkistin tuossa äskettäin vielä että mulla on välitys laitettu V-Barille oikein (8.7:1) ja olihan se. Nyt ilmeisesti V-Bari / rpm sensori "hukkaa" osan kierros signaaleista johonkin... RPM sensorina toimii tällä hetkellä Spektrumin takakansisensori...

Mutta en anna tuon kierroslukuonkelman häiritä toistaiseksi ku kone on nyt kohtuudella lennettävässä kunnossa...

[Maikko]

Miltäs toi tuntuu ilmassa? Paino varmaan tuo vakautta, mutta jääkö tehoa reserviin inhottavien tilanteiden varalle?

-

[Timo Huhtamäki]

Laiska ku jalaton lehmä ei siinä enemmälti ole reservejä ja vielä tulossa melkein kilo lisää painoa kyytiin Melkein voisi sanoa että tuo on nyt enempi lennokkimainen lennettävä...

Mutta tuo kone ei ole koskaan ollut näin vakaa ja helppo lentää ku se on nyt  Johtunee siitä että V-Bari on säädetty aikasta laiskoille liikuille ja tuon ison kopin näkee helpommin.

[Timo Huhtamäki]

Kojetaulun koevalaistus....

[Timo Huhtamäki]

Nyt ois kojetaulun valaistus valmis...

Pikkasen hirvittää tuon ohjaamon paino, tikitaalinen kalavaaka näytti 1.1kg ja lattia ja penkit ei oo vielä kiinni millään. Pitäisköhän tuohon lisätä toinenkin pari M3 kiinnitysruuveja vai luottasko siihen että pysyy kahdella ruuvilla...

[Iski]

Täytyy sanoa, että kyllä oot nähnyt paljon "vaivaa" tuon projektin suhteen ja lopputulos tulee olemaan HIENO !
Onkos sulla minkäänlaista "projektin" aikataulua tuon loppuun saattamiseksi ? Toivottavasti EI !

Aikatauluthan yleensä venyvät, jos niitä on asetettu. Parempi vaan tehdä rauhassa, jotta saa siitä itselleen mieleisen 

[Timo Huhtamäki]

Sellanen aikataulu että kevätleirillä pitäis lentää valojen ja ohjaamon kans. Mutta lisää "toimintoja" on suunnitteilla koska tuo Arduino on aika overkilliä pelkästään valojen ohjaamiseen...

Tarkoituksena oli suunnitella jonkunlainen demo ohjelma arduinoon mahdollisia pöytäesittelyjä varten, eli navigointivalot päälle, laskeutumisvalon sytytys/sammutus, hakuspottivalon kääntely/sytytys/sammutus, mahdollisesti vinssin ajo alas ylös, jne. Mutta nyt ens alkuun tälle kesälle ei tod.näk. tule muutakö nuo valo jutut ilman tuota hakuspottia.

[Timo Huhtamäki]

Nyt ois Arduinon liitäntä levy tuommoselle protonäkkärille kasattuna. Siitä puuttuu vielä 4 FETtiä ja liittimet regulaattorilta tulevalle virralle...

Kaikki Arduino Mini Pron pinnit ois käytettävissä, kahteen tulee vastarin kanavien "kuuntelu", kahteen akkujännitteen seuranta (valotsydeemin akun ja vastariakun), A4-A5 pinneihin 128x64 OLED näyttö, viisi menee valojen ohjaukseen ja 3 FETillistä pinniä jää "tuleville laitteille" ja loput 6 on suoraan Arduinon pinneihin, joihin voi laittaa "mitävain"...

[Timo Huhtamäki]

Uusi Funkey/RotorTech/Century (kaikki merkit löytyy lapojen mukana tulleista tracking tarroista) 600mm lapasetti kotiutui tänään...

Pikku pettymys, painavimman ja keveimmän lavan painoero on 2.2g, mutta lapojen omat painopisteet on kohillaan. Ny sitte pitäs löytää mielellään kirkasta ja ohutta ja kovaliimaista teippiä joka painaa 2g / kierros lavan ympäri. Kele... 550mm SABit oli 0.2g tarkkuudella saman painoisia ja painopisteetkin oli kohdillaan.

Ei oo helppoa skaalailijan elämä, ei... No eipä sillä onhan tuo nyt paljon vaadittu että omaisuuden maksavassa lapasetissä kaikki 5 lapaa ois identtisiä...

[Timo Huhtamäki]

Jepjep...

Thunder Tigerin MD530 kopin sivuikkunat tuli sitte laitettua ku HeliArtistilta ei sitte saanutkaan tähän koppiin passeleita... Pikkasen oli takaikkunat väärän mallisia mutta mustaksi maalattuina menevät ihan täydestä ku ei liian tarkasti kattele niitä. Etuikkunoille puolestaan piti suurentaa ovissa olevia reikiä ja ne sain passaamaan ihan ok.

Kuvija tullee täsä illan päälle jahka etuikkunat on liimautuneet ja saan ruuvattua ovet paikalleen...

[Timo Huhtamäki]

Nonii ny niitä kuvia muuan ketale...

Ikkunoita ja kojetaulun valaistus pimeässä...

[Ege]

Meinaatko scale kisoihin joskus mennä, tolla saattas jo päästä pitkälle. 

[Timo Huhtamäki]

ööö... En meinaa scalekisoihin... Ainakaan tällä kopterilla...

Muuan syy, A: ei ole riittävän tarkka malli esikuvastansa. B: lentää "väärässä asennossa" johtuen liian korkeasta mekaniikasta jota ei saanut mahtumaan oikeaan asentoon. C: Mekaniikka näkyy tuulilasista ulos. D: kopin pohjassa on julmetun iso pualtimen poistoilma-aukko. E: en oo koskaan livenä nähnyt MD500E:n lentoa, joten en osa skaalanmukaisesti lentää tätä... JNE...

[Timo Huhtamäki]

Homma jatkuu...

Kaasuservoksi vaihtui tilanahtauden vuoksi S9257 rikitaali mini. Servolle jyrsäsin 3mm Dural levystä telineen katkaistun battery/radio trayn kylkeen.

Ja kauan odotellut äänen/tärinän vaimennusmatot ois Oulussa tulossa. Huomenillalla iltavuoron jälkeen pääsee niitä leikkelemään ja liimailemaan, eli copy pastettamaan     

Kuvaa seuraa taasen illemmalla...

[Timo Huhtamäki]

nyt parit kuvat kaasuservokiinnikkeestä. ..

Ja ohjaamon kiinnitykset on laminointihartsimikropal lo soosilla kiinnittymässä...

[mrsaila]

E: en oo koskaan livenä nähnyt MD500E:n lentoa, joten en osa skaalanmukaisesti lentää tätä... JNE...

13.5.2011 Utissa on lentonäytös (ilmeisesti alkaen klo 10.00??), jossa pääsee näkemään MD500:n toiminnassa. Samoin Midnight Hawks:it.

-T

[Timo Huhtamäki]

Damn... Tämäkin niinku kaikki muutkin kesän häppeningit sattuu just keskelle vuorokiertoa... Ei viitti ottaa enää neljättä viikonloppua ylimääräistä vapaata tälle "kesälle"

[mrsaila]

13.5.2011 Utissa on lentonäytös (ilmeisesti alkaen klo 10.00??), jossa pääsee näkemään MD500:n toiminnassa. Samoin Midnight Hawks:it.

-T

Lisätietoja tapahtumasta löytyy täältä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=12198.0

[Timo Huhtamäki]

Tänään tuli liimailtua vaimennusmattoa koppiin. Vielä pitäis laitella landareitten väliin pohjaan ja ohjaamo osan pohjaan. Voipi olla että vaimenee äänet jonkin verran edellisistä testilennoista nyt kun ikkunat on ummessa ja kopasta lähtevät korkeataajuiset äänet vaimenevat tuolla matolla.

Mattohan oli Lindingeriltä tilattua Robben etiketein varustettua tämmöistä: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1186_1209&products_id=19927



EDIT:

Ainii otin välipunnituksen tänään... huhhuh ku painaa... Tällä hetkellä kun valaistus tietokone ja akut ja regulaattorit ei oo vielä kyydissä nii vaaka näytti 5.71kg !! Eli 6 kiloa paukkuu rikki ja komiasti.

[1m4s0_]

Jäykistääkö tuo yhtään tota koppaa ku on liimailtuna ympäriinsä?