E325

[Syrjäniemi]

morjes,
Mistä sais semmosen tehokkaamman moottorin Mini titaniin, joka pyörittäis kevyesti sen 3000 rpm 11T pinjnilla (pääratas 150T)? Mulle on nyt tulossa 13,2V lifet käyttöön (ehkä lipotki vielä).
 Laskin tuossa et nykyisellä 3500KV moottorilla 3000 kierroksen aikaansaamiseks tarttis olla 12T pinjoni noilla lifeillä. Eli sen moottorin pitäs pyöriä ainaki 4000rpm per voltti. Ja vääntööki sais olla enempi. Kyl se todellisuudes pyörii 11T llä lipoil sen 3000 mut ei oikein hyvin jaksa esim. tic-toc:ia tai muuta 3D räimimistä. 
Siis uutta moottoria (tehokasta) kaipailen.

PS. Nopari o phoenix 35

[Hermis]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316
Halpa, ja tuota on kehuttu RCGroupsissakin... Kokeilun arvoinen, sanoisin.

[JiriK]

Oletko Scorpionin koneita harkinnut?
Mulla oli ensin Minititanissa (4S A123) HK2221-6 (kv4400) mutta se vaati 10t pinjonin että nupin kierrokset sai pidettyä suht järkevinä, 3k tasolla.
Sitten hommasin HK2221-8 v2:n (kv3600) jolla pystyi käyttämään vähän isompaa pinjonia.

Tuossa 10t pinjonissa ei ole mitenkään liikaa metallia akselin (3.17mm) ympärillä.

Postasin vissiin johonki niitä loggerikäppyröitäkin.. Ennätyspiikki 4S A123:lla taisi olla jotain 70A luokkaa. Noparina mulla oli Castlen 45A.

[ArSKa]

Mistä saa minititaniin pääakselin laakereita, sain hajoitettua omani kun tulin kymmenestä metristä nuppi edellä alas.
Akseli nurjahti rytäkässä.
Laakerit pittää nyt hirveetä vihellystä, kuulat luultavasti "soikeita" .

Alkuperäisiä laakereita en löytänyt mistään.
SKF:llä näytti olevan sopivia, laakerikauppaanko sitä joutu lähteen? 

[Syrjäniemi]

Mä en ite voi tilata ulkomailta, ellei joku sitten välitä mulle

Mistä saa minititaniin pääakselin laakereita, sain hajoitettua omani kun tulin kymmenestä metristä nuppi edellä alas.
Akseli nurjahti rytäkässä.
Laakerit pittää nyt hirveetä vihellystä, kuulat luultavasti "soikeita" .

Alkuperäisiä laakereita en löytänyt mistään.
SKF:llä näytti olevan sopivia, laakerikauppaanko sitä joutu lähteen? 

Sabesta luultavasti sais, mut se on nyt kiinni vesivahinkojen vuoksi.   Kokeile ja kato hobby peoplesta: http://www.hobbypeople.com/shop/

[ArSKa]

Alkuperäisiä laakereita en ole löytänyt mistään.
Eli manuaalin mukaan osanumero PV0059 ja laakerin koko: d5xD11xW5.

Sabella on(ja pysyy toistaiseksi ) NUKE merkkisiä samankokoisena, onko kellään kokemusta ko. laakereista kopterikäytössä?
Luulen että SKF olisi parempi, mutta saatta maksaa jonnin verran ja luultavasti tilaukseen jos menee kysymään.

 

[juza]

Tuossa on saman kokoset laakerit: http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=60_37&products_id=246

[sgtpepper]

Nyt perä vatkaa taas silleen pystysuunnassa. Missä mahtaa olla vika? Peräakselinkin vaihdoin ja sitten se vasta alkoi...

[sgtpepper]

Nyt kyl ottaa pattiin. Perä vispaa kauhiasti tuollee ylös-alas. Ja nyt pahempaa vielä. Nuppi on mekaanisesti swash levelerin kanssa säädetty ja silti valuu aivan tosi pahasti eteen.
Mistäs nyt on kyse??

[ropellihattu]

Oletko varma, että swash on suorassa? Kyllä sen levelerilläkin vinoon saa (tosin vain hyvin vähän) jos aileron ja pitch on elevaattoria matalammalla. Silti voi liikkua lineaarisesti...

Perälapaset tarpeeksi löysällä?

[ropellihattu]

Tosin nyt kun muistelen niin taisi olla joskus hieman ylimittainen leveler jolla säätelin. Joten siksi meni vinoon...

Mutta jos sulla on oikealla reiällä varustettu niin sitten kyllä pitäis olla ok...

Ei mitään ihme mixiä ole ratiossa päällä?

[sgtpepper]

No ei. Perälavat on melko tiukalla, mutta jos vähän löysään niin sitten liian löysällä.

[ropellihattu]

Kannattanee varmaan hioa hieman niistä lapasten juuresta molemmilta puolilta niin, että ruuvin saa kiristettyä riittävästi ja lapa on silti "löysä". Ei sen toki tarvitse ihan velttona roikkua mutta ei se saa liikaa kinnatakkaan. Katso se swash vielä ja tarkista, että subtrimmit on nollissa.

[Hermis]

Perälavoissa tuo löysyys ei ole niin pahasta kuin päälavoissa. Mulla roikkuu ihan velttona eikä haittaa menoa.
Jos Swash on suorassa mutta kone menee eteen, on se silloin etupainoinen. Tarkista...
Kun vaihdoit sen peräakselin, ilmaantui vika? Olet siis irrottanut monia osia, ja nyt on monta osaa joista ei voi olla varma onko ne kiinni vai ei, esim. perälavanpitimet. Tarkista...

Ylös alas-liike tosiaan viittaisi siihen että jokin pystyssä pyörivistä osista (=peräroottori) on irti tai epätasapainoinen...

[sgtpepper]

Nonii lisää. Ensinnäkin, se kauhee tärinä joka tulee kun kaasun ottaa pois, en tiiä mistä tulee mutta näin sen voi välttää: Joko maassa tai vähän ilmassa laittaa holdin päälle ja kaasun täysille. Tässä kohtaa ei ilmene yhtään mitään tärinöitä.

Huomasin myös että nuppi on ERITTÄIN pahasti ''jäykistynyt''. Lisäksi mieleen juolahti että jos nupin linkit kaikki lyhenee sen hitusen, niin se varmaan pilaa mekaaniset säädöt täysin?
No mutta mitäs noista, pääsinpähän sitä kaheksikkoa lentämään jotenkin.

[Affen]

Tulee siitä kun keskipakoisvoima (Jota ei ole olemassakaan) ei jaksa pitää lapoja suorassa.

[Djabu]

Tuossa joku aika sitten tuli torppi. Niin mieleen juolahti ettei se varmaan paras mahdollinen vaihtoehto ole vakio pinionilla 4s setupilla ja tällä http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=556 moottorilla lennellä?

Nyt kun aiheeseen perehdyin enemmän,niin taitaa olla nupissa hirvittävästi liikaa kierroksia. Pitäisi löytää 10T pinioni, mutta mistä ja millainen? Kun on niitä 0,5M pinioineita myös,niin mitä se tarkoittaa? Onkohan tuolla http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=pinion&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=0&mfgid=&grpid=3606 passelia?

Muokkaus.

Saattaa ehkä olla ok 11T pinion myös? Olisi noin 3000 rpm? Haittaako tuo nopeus lapojen toimintaa? Kun taitaa olla siinä 2800rpm max kierrokset.
Löysin tällaiset http://trex-store.com/store/product_info.php?products_id=323

[ArSKa]

Ei oo tosiaan paras mahdollinen yhdistelmä.
Dualsky suosittelee 3s lipoa tuolle mosalle!!

Kun on niitä 0,5M pinioineita myös,niin mitä se tarkoittaa?

0,5M Viittaa hammasrattaan geometriaan,
Näin yksinkertaistettuna 0,5*pii=jako=hampaiden etäisyys toisistaan jakosuoralla.
En tiedä mikä moduli on yleisesti käytössä näissä piireissä.

Minä laskeskelin tuossa läksyjen lomassa tuota pinjonia, sain 80% hyötysuhteella tämmösiä arvoja.
z=12 ~3000rpm
z=11 ~2700rpm
z=10 ~2500rpm

Täältä löytyy sopivia http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32953&grpid=5007&ssp=1
sivun alalaita

ps.Pitäs yrittää pitää opiskelu ja harrastukset erillään, näköjään! (minulla)

[Djabu]

Se vain kun sain osa/tarvikesetin mukana kaikki tarvittavat tähän mini titaniin, myös 4kpl akkuja, niin en osannut kyllä ajatella jotta ne ei sopisi. Onhan ne aika stygejä, mutta. Pitääkö mun sitten ostaa uusia akkuja myös?

Tilasin nyt sitten 11,12,13T pinionit trex-stroresta. Saa ne nyt hetkeksi kelvata,akut sitten myöhemmin.

[Syrjäniemi]

jahas,  ekaa kertaa mulla kuoriutui pääratas (on noissa lifeissä tehoa). :oo  Tein just ensi testilentoo uusilla life illä ja pienemmällä pinjonilla kun olin vähää ennen ohjelmoinu noparin ja muutenkin vähän säätäny. Oli sitten kääntyny swash afr:stä elevator ympäri vahingossa enkä muistanu tarkistaa. Heti noustessa lähti etupainosena väeltään ja korjasin, no tuli heti maahan nokalleen. Onneks oli sormi holdilla ja vauriot vähäiset. Päärattaan lisäks vaan pääakseli, stabbarintanko, lepari ja      ...alignin 50€ yölavat. 
 
Edit.   Oiskohan tää sittenkin kuulunut torppien puolelle.?

[sgtpepper]

Nonii! Nyt on kunnon taivaslennot takana.
No pari ongelmaa huomasin: Aina kun kaarsi vasemmalle, kopteri alkoi täristää ihan hirveesti, jonka huomasi jalaksista, ja jatkui hetken aikaa kunnes hyytyi. Ei joka kaarroksessa mutta usein. Muutaman testin perusteella näytti että kun kaarsi loivasti niin ei mitään, tiukassa kaarroksessa tärisi. No mutta nopeus oli pieni, pitäisi kopterin niin ''loivat'' kaarrokset kuitenkin kestää. Ja siinä sitten pelotti että koko kone hajoo ilmaan...
No mutta nyt on kuitenkin ekat taivaslennot saatu tehtyä. Miten muuten laitatte stunt moden päälle? Ite aina normimodella maassa vähän kierroksia, sitten maassa stunt- päälle ja lentoon.

BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' 

[jkaija]

BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' 

Koskas aloitit harrastuksen, itse aloitin syksyllä nelikymppisenä ja tuntuu tuo leijutuskin vielä AIKA haasteelliselta.
Liekkö refleksit jo niin hitaat...

[sgtpepper]

Kohta on jo vuos täynnä.
Oli tämmöne pieni kiire, koska jos ois vuoden vaa leijutellu niin voi voi voi...

[Sammy]

Miten muuten laitatte stunt moden päälle? Ite aina normimodella maassa vähän kierroksia, sitten maassa stunt- päälle ja lentoon.

BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' 

Onnea ekasta taivaslennosta

Mä nappaan kopterin ilmaan ja reippaasti vauhti, sit vaan naksautan idlen päälle.

[Syrjäniemi]

Mä käytän govia ja käynnistän kopun holdi päällä (siis akku kiinni).   En käytä ikinä muuta modea kuin idle2. joten ei tarvitse vaihtaa modea.