Trex 700E F3C

[kaardian]

Niin, kauaa en jaksanut tuota vakion katsella ja viikonlopun piirrustelut muutuivat toteen...

F3C-tiimi on kyllä ymmärtänyt tämän harrastuksen täysin oikein kaupasta vaan ei saa riittävän hyvää kenenkään tekemänä, pitää tehä ite!! oikein!

[Anssi]

Juu kaikki pitäisi itse tehdä    Arin kanssa viikonloppuna näitä ihmeteltiin ja siihen tulokseen tultiin että taitaa paras olla ja alkaa tekemään itse mieleisensä härvelit...

[Heechee]

Miksi F3C-hemmot käyttää tuollaisia koppia? Tyylikysymys vai jotain muuta? 

[Anssi]

Aerodynamiikka on se avain sana    Ja liikkeiden näyttävyys parempi kuin avomallissa. Käytännössä on maailmalla kisoissa alkanut viime vuosina olemaan täysikopa koneita melkein kaikki. Kun kone näkyy paremmin niin hyvä lentäjä saa myös hyvin pisteitä. Koko kopan aerodynamiikka on parempi kun vastus on pienempi ja kone on "liukkaampi". Käytännössä näkyy esim. Pystyliikkeissä parempana nousukykynä ja jatkuvuutena. Jos helpolla haluaisi päästä niin ilman muuta avomalli parempi. Tuo koko koppa on työläämpi kaikessa suhteessa mutta vaiva on pienempi kuin saavutettu hyöty. Ja kilpaileminen on todella totista touhua kun aletaan haluamaan menestystä maailmallakin 

[Einari Lindberg]

Miltäs se F3C rekkula on tuntunut?

[Anssi]

Juuri tultiin harrastamasta ja viimeisen lennon tuolla lensin ja nyt pienen viilaamisen jälkeen alkaa tuntumaan aika hyvälle. Toki alkuperäisestä setupista on vaihtunut säädin, servot, gyro, lavat, stabilointilavat ja tietysti tuo kokokoppa. Nyt lapoina on Sabin F3C 720mm lavat ja stabiloinnissa on Funtechin hiilikuitulavat. Tällä setupilla alkaa tuntumaan jo oikeasti F3C koneelta. Leijunta muuttui järkeväksi ja taivaslennossa kuitenkin käntyvyys pysyi sopivana. Lisää lentoja tullee lähipäivinä.

[Einari Lindberg]

Onko sähkönkulutuksessa ja tehoissa eroa kontronikin moottoriin?

[Einari Lindberg]

Siis meinaan, että miten tehoja tuntuu olevan eagleen nähen ja onko lentoaika sama? Onko sopiva moottori tuolle välitykselle?

[Anssi]

Aikalailla näyttäisi samoihin menevän virrankulutus ja lentoajat. Tehojen suhteen ehkä hieman häviää Kontorinikille.  Loggeria en ole mukaan laittanut ja lähinnä aika ja akkuihin menevän perusteella pääteltyä. Taivaslennossa tämä on ihan hyvänoloinen mutta leijunnassa sitten on aikalailla iso ero tuntumassa. Eaglen saa istumaan ja olemaan rauhallisen näköinenkin leijunnassa mutta rekkulassa ongelma äkkinäisyys (vaikka kokeiltu erilaisia liike/expoja) ja rauhattomuus. Lapojen vaihdolla parani melko paljon mutta ei riittävästi. Huonoa on se ettei pahemmin pysty kokeilemaan mitään ohjaus suhteiden muutoksia tuntumaan kun ei ole miksereissä ja muissa mitään vaihtoehtoja...  Testit jatkuu ja kone kulkee mukana treenikentällä ja lentää joka kerta eli pikku hiljaa enemmän tuntumaa tulee sitä mukaan.