GAUI 550

[Lassi Luukkonen]

Hei!

Olen tuore Gaui 550 hurricane -kopterin omistaja. Voisitteko Gauin omistajat kertoa, mistä yleensä tilaatte varaosia? Hobbypeople taitaa olla yksi esimerkki. Entä oletteko tilanneet osia ulkomailta esim. jenkeistä? Tällä hetkellä tarvitsisin uudet lavat ja canopyn. Samalla tietysti voisi jemmaan tilata paljon muutakin.

Entä muuten kokemuksia em. kopterista? Olen lueskellutkin täältä sen verran, että kopterin vakautta on kehuttu, mutta samalla myös nopeutta vaikkapa 3D-lentoon. Tällä hetkellä oma Gaui on aika levoton leijutuksessa ja etenkin kierroksia nostaessa tärisee kovasti. Akselit on kyllä tarkistettu ja niissä ei ole moittimista. Gyroakin (Futaban 401) pitää vielä säätää ja käydä mekaanisesti kaikki linkit ja pituudet läpi. Toisin sanoen kopterin levottomuus voi johtua siitä että säätäminen on vielä alkuvaiheessa.... Kopussa on 500mm halpislavat tällä hetkellä, kai sekin voi selittää jotakin. Mutta jos jollain on hyviä vinkkejä kyseiseen kopterimalliin ja sen ongelma kohtiin, niin olisi mukava jos kirjoittaisitte..

[Lassi Luukkonen]

  No johan tuolla oli topic varaosien tarjonnasta ym. Olisi pitänyt etsiä tarkemmin...Mutta en todellakaan pahastu jos jollain on aikaa kirjotella tuntojaan tähän minun aloittamaan ketjuun 

[zxiicci]

Enpä ole tilannut ulkomailta varaosia kun niitä saa edullisesti suomestakin. esim. mainitsemasi hobbypeople
muita paikkoja on:
- hobbylinna espoossa. Taitaa kyllä nykyään olla hobbyfactor
- tietonikkari
- kärkkäinen
ja sitten jos laitat ihan YVtä gauin maahantuojalle Helimportille. Eli foorumilla ataskille.

Tärinän yleensä aiheuttaa lavat, jotka ei ole tasapainossa. Tasapainota lavat niin jo pitäisi toimia paremmin.

Itselläni on yksi 550, se on todella vakaa ja edullinen harjoittelu kopteri. Ei toi mihinkään kovimpaan 3Dhen taivu joustavan muovirungon ja nupin takia, mutta kivaan rauhalliseen harjoitteluun
ja taivaslentoon riittää kyllä.

[Lassi Luukkonen]

Kiitos vastauksesta. Tosiaan sellainen rauhallinen leijuttelu sopiikin taidoilleni, enkä mistään 3d lentelystä voi kuin haaveilla. Lähinnä noista osien hinnoista kauhistelin lapojen hintoja (hobbypeople lavat 78,63€). Onkohan esim. T-rexin 550 -kopterissa samanlaiset lavat kuin tuossa gauissa? T-rex storessa näyttää olevan n.50€ 550-kokoiset lavat.

Sitten toinen asia mitä olen miettinyt on nuo kovin pienet landarit. Onkohan jossain tarjolla isompia? Perän evä ottaa tosi helposti maahan ja perälapakin saattaa ottaa heinään tai muuhun vastaavan alas tullessa.

[zxiicci]

Raptor 50sen landarit taitaa käydä suoraan. Ne on paljon isommat ja jykevämmät.
Puulavat helimportista ei ole kalliit. Kannattaa laittaa niistä viestiä käyttäjälle ataski. Oisko jotain 30e pari.
Ei sun niitä carbon lapoja vielä leijutus vaiheessa kannata käyttää. Turhaa vaan maksaa enemmän.
Myös muun merkkiset lavat käy. 500-550mm pitkät.

[ZZ]

Harjoitteluvaiheessa käytin näitä:
http://www.helidirect.com/550mm-pro-frp-fiberglass-main-blade-p-11215.hdx

Pro-miesten mielestä kelpaavat varmaan vaan koiranpökaleiden keräämiseen, mutta ainakin minä sain noilla hoidettua ilman ongelmia leijunta ja taivaslennon opettelun. Eikä hinta kirpaise, jos tulee maakosketuksia. 3D:tä en ole niillä kokeillut kun en sitä osaa, vieläkään...

edit: zxiicci kerkes jo kertoa noista Gauin puulavoista. Mullakin on niitä ollut, ovat ihan hyvät ja myös edullisimmat, mutta 500 mm pitkät. Kannattaa tietty käyttää niitä, jos ei välttämättä halua 550 millisiä

[Puhi]

600 rekkulan landarit alle vaan. Joutuu muutaman millin levittään reikiä landareista, mut paljon leveammät ja pidemmät. Mulla moiset alla ja suosittelen.

[Hermis]

Pistä vaan suoraan kuitulavat jos kone pysyy sen verran käsissä ettei lavat joka lennolla mene... kuitulavat joustaa vähemmän, oppii täsmälliseen kaasunvasteeseen ja tiukan paikan tullen koneen voi "ampua" rivakammin takaisin taivaalle.

[zxiicci]

Eipä niistä hiilari lavoistamole hyötyä ensilennoilla. sitten kun osaat leijuttaa perä ittees päin kunnolla niin vaihda heti lavat mun mielipide. Aloittelu vaiheessa kun torppaa niin torppaa yleensä kunnolla, niin että ne hiilaritkin hajoaa.

Itte lennän omaa gaui 550stä puulavoilla, kivaa rauhallista lentoa. Hyvää vastapainoa tolle mun 425 carbonille.

Eli kyllä se puulavoillakin lentää! vaakakierteet selkäleijutus yms. muutkin temput onnistuu!
Tosin hitaasti ja epävarmasti

[Ege]

Eipä niistä hiilari lavoistamole hyötyä ensilennoilla. sitten kun osaat leijuttaa perä ittees päin kunnolla niin vaihda heti lavat mun mielipide. Aloittelu vaiheessa kun torppaa niin torppaa yleensä kunnolla, niin että ne hiilaritkin hajoaa.

Itte lennän omaa gaui 550stä puulavoilla, kivaa rauhallista lentoa. Hyvää vastapainoa tolle mun 425 carbonille.

Eli kyllä se puulavoillakin lentää! vaakakierteet selkäleijutus yms. muutkin temput onnistuu!
Tosin hitaasti ja epävarmasti

Zxiiccin kanssa samaa mieltä alku leijjutukset onnistuu puulavoillaki hyvin kun muistaa kierrokset nupissa ettei nouse liian korkeeks ja liimaa sen lavassa olevan muovivahvikkeen lapaan siten ku ohjeessa neuvvotaan.

[Lassi Luukkonen]

Täytyypä laittaa hiilari ja puulavat tilaukseen. Voi sitten käytännössäkin testata niiden eron. Niin ja ne rekkulan landarit ois kyllä tosi hyvät jos ne käy. Muistatko oliko ne (600N)nitron vai (600E)sähkön landarit? Ne on ilmeisesti vähän erilaiset, mutta voi olla että molemmat käy gauiin.

Lipo-laturi hajosi, joten tässä on nyt aikaa selailla näitä varaosia netistä. Täytyy viedä tuo Graupner Ultramat 8 korjaamolle. Jos se vielä heräis henkiin.

[Lassi Luukkonen]

Minkälaisia kaasukäyriä/lapakulmakäyriä suosittelette rauhalliseen leijutteluun?

[zxiicci]

Mitä enemmän jengaa sitä isompi hyrräefekti ja sen vakaampi. Kannattaa myös laittaa se kaasu käyrä niin että 1. piste on vaikka 35%.
Että on kunnolla kierroksia ennen kun lähet ilmaan. Muista että gauin puulavoilla roottori saa pyöriä max. 2000 rpm

[Lassi Luukkonen]

2000rpm.... joo no jos throttlecurve 80% on tapissa niin eiköhän ne puulavat kestä. Anyway paljon lienee nupissa rpm siinä perus leijuttelussa jos lapakulmaa "oikeassa" suhteessa kaasuun.
---> oon vielä pihalla tässä harrastuksessa, mutta mulla on loppu elämä aikaa.

[Grandoldman / G.O.M]

Tervehdys Vinski

Kuulostaapa tutulta noi sinun huolenaiheesi....itsekki n Gauien 425 ja 550 kanssa vuosia puljanneena.....Hieno kopteri 

Oletko jo poikien vinkkien/neuvojen avulla saanut ongelmat ratkottua ?....jos et niin otappa minuun yhteyttä YV:n kautta tai kilauta 044-5889505.

Käyttöönotto vaiheessa olisi hyvä aina tsekkauttaa setupit, jollain kokeneella kaverilla ko.kopterista jos ei itsellä aiempaa kokemusta ylipäätään koptereista.

Vaikka olisikin aiempaa kokemusta niin joskus ne niksit ja kokemukset hienosäädöistä tulee siltä toiselta kaverilta aina uutena itsellekkin.....säästää kenties muutaman torpin 

ps.Värinöihin on monta syytä olemassa eikä ainoastaan lavat ja niiden tasapainotus vaikka onkin ehkä merkittävin tekijä.....itse en suosittele puulapojen käyttöä enää pakkasella johtuen sen pintakalvon huonon pakkasen siedon takia, vaikka olisi kuinka kiristetty kalvo se saattaa revetä pienestäkin säröstä ilmassa.....

Onnittelut silti hyvästä kopteri valinnasta ja tervetuloa GAUI tiimiin minunkin puolesta.

Terkuin,
G.O.M

[Lassi Luukkonen]

Moro G.O.M!

Nyt on Trex 600 landarit tilauksessa. Tilaan myös hiilari ja puulavat (550). En ole päässyt leijuttamaan kopteria, koska lipo-laturini on edelleen korjaamolla. Minulla on yksi tuttu , jolla on t-rexejä ja caliber 3 ja caliber 4, häneltä olen saanut apua ja tietoa perusasioissa. Hyvä tietää ettei nuo puulavat kestä pakkasia. Aluksi olen tosin leijutellut vain lämpimässä hallissa, koska siellä on hyvä säätää ilman tuuliefektiä. Kunhan nyt saan ne landarit, lavat ja ennen kaikkea sen laturin takas niin laitan sitten viestiä. Jos niistä värinöistä pääsis eroon!

Kiitos viestistä

[Lassi Luukkonen]

Eihän sitä Graupnerin laturia kannattanut korjata, kun virtalähde oli rikki. Onneksi voin käyttää kaverin Hyperion-laturia ja ensi viikolla pitäisi tulla ne 550-lavat ja trexin landaritkin. Sitten leijuttelemaan jes!

[Lassi Luukkonen]

Jes! Tänään tuli trex 600 landarit ja trex 550 hiilari lavat. Kyllähän nuo landarit pienellä porailulla menee paikalleen. Onpahan viikonlopuksi pientä puuhaa!

[Pastori]

Moi 550:n omistajat,
Aika alussa näissä jutuissa, muutama juttu askarruttaa/ muiden kokemukset kiinnostaa...

1. Ostaessani kopterin, esitin myyjälle toiveen, että lentoaika olisi hyvä olla pitkä, että harjoitusta syntyisi. ohjeen mukainen 2250mAh akkupari korvattiin extream 30C/3C 3800mAh akuilla. En osannut ajatella asiaa sen enempää. Kokeiltiin, että silmämääräisesti koppa mahtuu vielä päälle.

2. Kasatessani huomasin, ettei alempi akku mahdu paikalleen mitenkään. Lisäksi painopiste oli tolkuttoman edessä. Toisen akun sijoitin kopterin mahan alle, landareitten väliin. Näin painopiste asettui jotenkuten. En löytänyt lähipuodista BEC-systeemiä, joten laitoin keulaan alle 2100mAh Nimh vastariakun. Se viimeisteli painopisteen.

3. Lentopaino asettui 2400g:aan, kun ohjeen mukaan se olisi n. 2000g.

4. Luin jostain, ettei akkuja saisi purkaa yli 80%, joten käytössä olisi 3040 mAh. Mittasin 3,59mA / sek. Eli, lennätysaika on vähän reilu 14 min. Tämä sisältää 2/3 perusajelua taivaalla, ei varsinaista temppua, ja 1/3 leijuttelua. Paljonko olette saaneet ohjeen mukaisilla akuilla lentoaikaa...? Tämä 3,59mA / sek siis n. -10 asteen ulkolämmöillä. Tuntui, että plussakelillä vei enemmän virtaa....onko mahdollista?

5. Kopterin vauhtia hidastaessa taivaslennosta leijuntaan, lähtee se tulemaan "läpi" aika vauhdilla, jos ei tehoja lisää reippaasti. Onko normaalia? Onko lapakulma kierroksiin nähden liian suuri? Pitääkö hankkia kierroslukumittari?

Terveisin, nimimerkki epätietoinen

[zxiicci]

Vastaan puhelimella niin jätän tuon quoten pois.

Eli painoa saat vähennettyä kun ostat nopeudensäätimen jossa on sisäinen bec eli
bec ottaa virran ajoakuista. Tämä on sähkökoptereissa yleinen ratkasu, harvemmin näkee
ulkoista BECiä.

Akkujen sijoittelusta:
ilmeisesti kyseessä on muovirunko ja akkuina sulla on 2 kappaletta 3 kennon lipoja.
Jos sulla on siinä keulassa se lasikuidusta tehty kolmionmuotoinen akku teline systeemi
niin ota se pois ja laitat 3s pakat yhteen ja koita laittaa ne siihen keulaan.

Itse olen ajanut 2,65A akulla noin 7min.

[Pastori]

joo, uus nopari on jo tilauksessa, sillä sisäisellä BEC:llä. Vanha syttyi tänään tuleen, kun pyöräytin koneen hankeen. Lavat meni soiroksi ja peräputkeen ventti lavasta. 

Onkohan tuo  pääroottorin kierrosluku liian alhainen / lapojen kohtauskulma liian suuri / hyrrävoima liian pieni, kun paikallaan leijunnasta yritin pyörittää 360 pelkästään perää kääntämällä. Kesken kierroksen kone alkoi kampeamaan / kaatumaan sivulle, ja tontissa oltiin ennenkuin täysympyrä tuli täyteen. Lähti niinku lapasesta... Muuhun ohjaukseen kuin perän kääntöön en ehtinyt koskea, korjausliikkeistä puhumattakaan...

 
 

[zxiicci]

Puulavoilla kierrokset saa olla max 2000. Itse pidin 1900 kierrosta idel uplla.
Sulla saattaa olla vääntyny lepatusakseli jos lapa osu peräputkeen. Se menee melko helposti vaikka paksu onkin.
Ota irti ja pyöritä lasin päällä. Samalla tsekkaa myös pääakseli.
Mitkäs servot sulla siinä on? Ja mistä ostat osat?

[Pastori]

-Lapa murtui ensin tyvestä, pyörähti sittten puolikierrosta peräputkeen. Akselit näyttäs olevan ok.
-servot on hitecin perusservot D5090M, peräservo futaban 9254. Gyro futaban GY520.
Pistin osat tilaukseen hobbypeoplesta.

[Grandoldman / G.O.M]

Moro Pastori

Mitä osia olis tarvis ?

Multa löytyy jotain heti hyllystä ? ja jotain saan paikallisilta Lohjan GAUI miehiltä.

Kuulin vaan että uudet GAUIn varaosat tulossa viiveellä maahantuojalle joten Hobbypeople joutuu ventaa niitä ennen kuin saat sinäkään...itselläkin backorder päällä.

Laita YV:nä mitä tarvitset niin soitellaan.....saat vaikka yhden koko kopterin multa.

T:G.O.M

[Lassi Luukkonen]

Joo taitaa olla maahantuoja tammikuun loppuun lomalla. Itselläkin tilaus siellä roikkuu, eikä siinä mitään. Tulee aikanaan. Harmi vaan kun yksi muovinen linkinpää on lohjennut niin kopu pysyy maassa. :/