Laurin lapatuksia!

[Lauri P]

urheilutalolla tuli käytyä mikan kanssa ja 4akullista kertyis 250:selle.
jonniverra säätämistä kaipailee tällähetkellä eikä mitään hirveitä päässy tekee,eikä oikee ollu räimintä fiiliskään ku meni illalla "vähä" myöhäseen kaverin kans CoD:ia pelatessa ja jätkä unessa vielä oli tuola lentämässä!

600:sta lensin yhen akun ulkona mut ei sekää oikee sytyttäny tuommosessa tuulessa ja hiukka ahtaassa tilassa.

mikan alzi lensi kyy nätisti,valtava ero siihe HK:n räpsyyn jo noinninku katsojan silmin.

ihan kivaa oli kuiten.

[Lauri P]

huomenta.

eilen tuli tosiaan käytyä kipparihallissa lennättää porukalla,mukana oli myös kerhon lennokkimiehet.

itse lensin kaks akullista kakspuokkia ja noin kaks minuuttia kuussatasella kunnes torppasin sen.
250 oli aika kiikkerällä tuulella ja tuntu et se puolsi eteen ja oikealle jonkuverran.sitä vähän trimmailin ja pienemmillä liikkeillä lentelin.expoja luulen et joudun laittaa lisää.kipparihalli on aika haastava valoiltaan(valot paistaa katosta vastaan) ja väriltään tuolle mun pikkuselle enkä nyt sitten mitään ihmeempiä sillä viitsiny edes kokeilla.

600:sen nostin leijuun ja jotain pikkupiroa ja pitchpumppia ja sit kokeileen heti flippiä....!!!
noh suurin virhe tais olla siinä et olin unohtanu puolittajat päälle..ja ku kopu ei flipannukkaa riittävän nopeasti ja alko tulla jo ihan hyvää kyytiä alas niin petti sen verra hermot et vetäsin reilusti miinuksia kopun ollessa vielä jonkuverran vinossa ja sit mentiinki aika kovaa hallin päätyä kohti.
sain sen kyllä käännettyä oikeinpäin mutta ku säikähin hallin takaseinääki ja 600 oli jo aika matalalla niin vetäsin holdin päälle,sit pikkusen kiero ja kova autorotaatio maahan.

saldona landarit ja oikeanpuoleinen runkolevy halkesi 1,5cm akkutelineen alareunan kohdalta.
kopu on taas lentokunnossa..

harmittaa vähän ku melkein tuo urheilutalo on kivempi lentää 250:sellä kuin jalkapallohalli vaikka se onki paljon pienempi sali...

noh,onneks on kesä tulossa!!!

[Lauri P]

nonni!

eilen sain siis postisetältä paketin joka sisälti 250:selle salkun,trex 450PRO:n ja tulipa siinä 450X:lle lavatkin.

toi salkku oli kyllä kummastus kun trex-250 ei mahtunutkaan sinne sisään...
kopu oli aavistuksen liian pitkä (menee kyllä painamalla mut mitä se sit tekee kanopyn kiinnitysreijille ku painaa koppaa jatkuvasti taaksepäin) joka tosin on selitettävissä tuolla canomodin kopalla mutta sitten kun se suurempi ongelma oli et se ei mahtunu korkeuden puolesta sinne!! jouduin puukottaa melkein puhki asti pehmusteet ennenku meni ilman että painaa liian paljon salkun kylkeä ulospäin ja salvat ei mee kiinni sen vuoksi.

lopullisen ratkaisun todennäkösesti tuohon tuo FBL nuppi joka lienee matalampi hubiltaan!!?

trex-450PRO
poron sain eilen koristekuntoon illalla(ei siis lukitteita missään) ja se jää odotteleen sähköjä ja loppukesää todennäkösesti!
toi oli siis sillätavalla karsittu paketti että kaikki sähköt puuttuu. ajatuksena tilata tuohon sitten MKS:ssän servot ja 3G setti,moottoriksi todennäkösesti tulee toi alignin 450M ja säädin varmaan kontronikki,aika näyttää.peräservoks vois ajatella sitten tuota mikä tohtorilla tuli nyt 250:sen perälle ja vaihtoehtoja/ajatuksiakin kuunnellaan.

tuos parit kuvat.

[Lauri P]

kun nyt tuli tuos tuolla VAIMON uudella kameralla leikittyä ni pistetääs pari harjotteluotosta kalustosta!

[Lauri P]

päivitettääs tännekkin lentoja!

viikonlopun saldot

trex-600: 6 lentoa
trex-250: 2 lentoa

250:sen lennot jäi vähäisiks torpin ja tuulen takia.
perjantaina lensin urheilutalon takana 250:sellä ja tiktokissa vajosi vaan alas ja idle päällä perä edellä tonttiin!
sekunnin ehti maassa "ujeltaa" ku tajusin vetää holdin päälle.
tälläkertaa toi pinjonin lukitekiinnitys pelasti kopun TÄYSIN vaurioilta,edes päärattaasta ei lähteny hampaan hammasta ennen ku pinjonin lukittet petti.peräputki ihmeen kaupalla suora eikä perässä muutakaan vaurioita(oispa tullu ni ois päässy päivittämään ton mikadon setin perälle ).
näin joskus hyvä tuuri.
tänään sit 250 lensi yhen akullisen mutta tuuli teki varsinki perän aivan toivottomaks jotenka se sai riittää se yks akku.

600 on kyllä loisto kopu vaikka lensinki sillä nyt alignin vakio lavoilla jotka teki omat temppunsa tuohon ja akut niiiiiiiin laiskoja ku voi vaan olla..
ekat perä edellä ringitki sain ajeltua eilen ja tänään ja eihän niissä mitää vaikiaa ollu!!

pakko kyllä päästä päivittään akut nyt kun alkaa jotain pikkusen oppia ja semmonen rentous alkaa tulla tuon kanssa.

hieno harrastus!!

[Lauri P]

jiihhaa!! perjntaina tilasin fast ladilta radixeja ja muuta blingiä poroon,mikadon päivitys slideri yms osat 250:sen perään ja hiilari peräputki. tänään paketti kokkolassa!!
uskomattoman upean nopea toimitus kyllä ladilta.

päässee illalla näperteleen ja toivottavasti saadaan tuo 250:sen perä kuriin nyt sitten.sen laakerimodauksen meinasin nyt samalla lopultaki tehä!

edittinä lisätty kuvat.
kuussatasen radiksit vaan maillina vieressä.

[Maikko]

Vertailun vuoksi voi sanoa että mun keskiviikkona tilaama paketti tuli tänään Espooseen. Riippuu siis aika paljon kuinka päivät osuvat sovittujen kuljetusten kanssa.

-

[Lauri P]

joo,ja mikä sulle toimitti paketin?tuo tuli royalairmaililla..
mutta kaikesta huolimatta,nopsaan kyllä tulee ladin paketit kuitenki..olen erittäinki tyytyväinen!!

[Lauri P]

nonni!kovan pakertamisen jälkeen 250:sai uutta osaa perällensä.
ihan ongelmitta ei tuo päivitys sujunut ja suurin syy siihen oli dremelin puute ja kuten aina tän 250:sen kanssa ruuvin kannat tuottaa tuskaa!
tuota armin kiinnitys palaa varten pit se alkuperänen sahata pois ja porata reikä siihen perän kylkilevyyn kohdistus nipukkaa varten.

nyt on siis palat ruuvattu onnistuneesti paikalleen ja tuntuu toimivan paremmin kuin alkuperänen.huomenna koitetaan päästä testilennolle.

lavanpitimiin en saanu laakereita vaihdettua koska lavanpitimien ruuvit oli niin tiukassa ettei ne auennu.samaten hiili peräputki jäi vaihtamatta ku noi ruuvien kannat on nii horoja.
dremelin avulla täytynee niitä aukoa tässä sitten.

[Lauri P]

...ööö...

siis joo,250:sen testilentohan tuli tehtyä jokseenkin hämmentävin kokemuksin.

ekka kun laiton kopuun virrat päälle niin limitit piti laittaa uusiks,sitten ku koitin kopua nostaa niin perä pyörähti 360 astetta ennen ku ehti kissaa sanoa.virrat pois ja takas ja tsekkaamaan korjaussuuntia.kaikki ok.kopu ilmaan ja kas sehän pelaa hienosti.perä ei vägäilly ollenkaan ja toimi muutenki tarkasti.sit nostin gaineja jonku prosentin ja perä alko vähän vägätä.

sit leijuttelin jonku aikaa ja ajelin sivuttain ja tuntu toimivan.
mutta sitten ku pyöräytin perän nopeasti ympäri sekosi perä täysin..perä vägäämällä alko pyöriin ympyrää!!??
imhetykseltä en tajunnu yrittääkkään korjailla kopua vaan holdi päälle ja tups lumihankeen.

vauriona lavanpitimien muovisen linkin halkeaminen ja pieni jälki lavankärjen jättöreunaan.

en oikeen vielä oo tajunnu miks se sekosi kun se tuntu pitävän todella hyvin kyljittäin ajaessa..
vähän niinku ois gaineja samaan aikaan liikaa ja liian vähän...

[Lauri P]

eilen tuli käytyä härnään petteriä kirkonmäellä,kaks akullista ihan putkeen ja pois!! törkeätä!!

noi akut kyllä alkaa olla aiva finiitto tuosa kuussatasessa!alkaa olla jo kunnolla lämpimät lennon jälkeen jos vähänkää jotai tiktokkeja tms tekee..

nyt tuli leijuteltua selällään niin alhaalla etten vielä kuusatasella oo tähän mennessä.aika hieno fiilis ku laskee niin alas et lapakehän näkee yläpuolelta!eli joku alle 1,5m oli korkeutta enää.. flippiä jne tuli myös tehtyä alempana kuin koskaan aikasemmin.
semmosta rentoutta on tullu ihan sikana viimeaikoina lentoon ja se tekee niin hienon fiiliksen kyllä!
nyt pitäs vaan alkaa reenata uusia temppuja simulla reilusti lisää kun alkaa olla tuntumaa et ois mahollista kehittyä!

parit kuvat.

[Lauri P]

JEPAJEP!

nyt on harrastuksessa hieno putki päällä!

tänään oli kolmas päivä putkeen ku raahauduin tuone kirkonmäen kentälle leijuttelemaan.
aivan upee fiilis ollu päällä ja innostuu jo tesmiin kaikkia simussa reenattuja juttuja käytännössäki.
tänään ajelin ihan onnistuneita funneleita kuussatasella ja muutamassa kohti jopa koitin vähän matkaa pirofunnelia! no sitä ei hermot vielä kestäny ku ehkä puolikiekkaa ja sinä aikana yks piro..
selällään leijuttelua tulee otettua aina vaan alemmas,tänään oli ehkä joku 50cm maasta!

sit tuli otettua tuo 250 matkaan kans ja lopuks vetäsin sillä yhen akullisen ja oli ajatus et sehän muuten torpataan ku tuo perä tuotti sen torpin viimekerralla.
no mitä vielä ku sehän pelas heti ku kello!! aivan pieni vägäys vaan välillä käväi perällä mutta totteli tosi tarkkaan muuten!
ja lennon päätteksi selvisi vielä syykin viimekertaseen torppiin ja noihin vägäyksiin->perän limitit on ihan päin persusta! toiseen suuntaan on kai aika lähellä mut toiseen suuntaan servo puskee työntötangon S mutkalle!
hippia hey ja meikä veikkaa et perä ongelmat alkaa olla selätelty kunhan noi limitit vielä ehin säätää kohilleen!

eli tuossa mitään voimaservoja tarvita sanon minä! mikadon päivitys siis vaan joka tukee sen peräakselilla kulkevan sliderin ylläpuoleltaki....

ja sit tuos illan myötä dremmelöin tuon siskon maalaaman kopan sopimaan kuussatkuun,siihen täytyy tehä vielä tekstit ja lakka päälle!
vähän ahtaampi tuo on akuille ku aika paljo lyhempi ku mitä orkkis koppa mutta menee flightmaxit just tuone sisään.jospa nanotechit tois vielä asiaan helpotusta,täytyy verrata noita mittoja kunhan ehtii!

kiitosta taas!

[Lauri P]

niin ja tuosta uusimmasta kopuperheen jäsenestä,siis satasesta sain perjantaina lavat tyvestä poikki kun ajoin olohuoneen nurkkalistaan sopivasti sen.tällä viikolla pitäis sit tulla kasa varaosia siihen.
joku 20 akullista tuli ajettua sillä ennen torppia ja kiva vejotin kyllä ollu tuoki.

[Lauri P]

nyt alko tulla edes jonkunlainen järki 6s:sien latailuun!!

joskus näkyy toimivan toimitus kiinalaisiltaki jotenki,tilaus tehty 2pvä eli 10pvää kesti!

[Lauri P]

eilen kävin ulkoiluttaan 250:stä neljän akullisen verran.
perä on edelleen aika herkkä asetuksistaan ja gainia pitäis saada vielä pikkusen nostettua.(nyt gainit 62 idlellä)
tuosta kun nostaa prosentin gaineja niin perän saa sekoamaan nopealla flipillä jos käyttää paljo pitchiä.normi lentelyssä perä pelaa nyt erinomaisen hyvin mut rajussa liikkeessä se aavistuksen välillä luistaa,ei todellakaan pahasti mut pitää koittaa viel saada seki pois.
lavanpitimiin en oo vielä tehny modausta ku en saanu lavanpitimiä irti ja täytyis tilata uudet lavanpitimet taakse.
toinen joka pitäs viel tehdä on kääntää gyro telineensä alapuolelle,veikkaan et se ottaa kovemmassa tärinässä aavistuksen runkoon ku on niin ahtaasti siinä ja se tärinä sais perän sekaisin.
sittenpä sen näkee..

eilen sain sitte äxään vastarin ja akun(joka on muuten liian iso tuonne kopan sisään) ja pääsin vähän kokeileen nupin toimintaa pöydällä.
aika helposti havaittavissa tuossa kuin paljon nihin servojen linkkihärdelleihin katoaa servon tehoja/liikettä,jonku verran säätämistä viel.
kattoo ny millon tuon jaksaa lentokuntoon väkertää,perälle pitää viel tilata pari osaa, muuten on kaikki..

600:sesta tein eilen havainnon et mullahan on siinä 14T pinjoni ja pakista löytyis 15T kans,oiskohan kannattavaa vaihtaa kun sitä 3D lentoon kerran suositellaan motin spekseissä..??

semmottii,tänään on taas pitkä päivä töissä ja jää lentämiset harmillisesti väliin...

[Lauri P]

missähän navetassa ne kiinalaiset näitä meijä harrastevälineitä rakentelee ku haisee tää 600w virtalähde aivan kiinalaisen lehmän pskalle!!

[Petpass]

Siellä on joku työhöns tympiintyny tehny sulle kakkakepposen ja laittanu kikkareita piiloon powerin sisuksiin

[Lauri P]

Tuli isot jytkyt!!

lopultaki tuli akkuloiset perille!!
yks noista on pari milliä paksumpi ku muut,onkohan kiinalaisella sattunu erin paksusia kennoja väliin??
tuossa juottelin illan mittaan deansit noihin ja liimasin tarranauhat ja latailin läytee!
kooltaan noi on melkeen saman kokoset ku flightmaxit ja nyt tuo mun maalattu koppa ei sovikkaan enää ku näät on paljo kovemmat akut... mitähän keksis...
huomenna kyl pakko päästä ajeleen..alkuviikko menny nii myöhäseen töissä että on ollu jo pimeetä ku pääsee kotii mut huomenna koitan lopetella aikonaan.

samalla tuli assanin miniMEMS äksään ja sit cell loggeri...


viimeviikonloppuna maalailin huviks  satasen koppaa samannäköseks ku 600sen koppa mut enhän mä millään saa samaa laatua ku tuo systeri!
noh,saa kelvata.peräevä joutuu kyl maalata satkusta samaan sävyyn kans viel.

[Lauri P]

voehan jukran pujut!!!!

tänään kävin tuossa ajeleen kuussatasta uusilla nanoilla ja voi jyhnä ku voi paljon olla merkitystä akuilla!!!
kopteri liikehti niinku ihan eri tyyliin ku ennen!tiktokit pysy vähän erinlai ilmassa ja poistu ihan kiitettävällä nopeudella muutenki tuo vehjas jo!
upeeta,kertakaikkiaan mahtavaa,loistavaa!!

kakspuokkikin lensi hienosti ja perällä ainoastaan pieni vägäys,tänään sain siihen uudet perälavanpitimet jotka sain jopa dremelin avulla auki!
nyt viel laittaa ne laakerit tilaukseen ni määsis lopultaki tukemaan noi pitimet kunnolla.

mut loisto fiilis jäi tän päivän lennätyksistä!!

[Lauri P]

jippiaijee!!
lopultaki pääse vaihtaan kaksviiskymppiin hiilari peräputken.. tuolla tuli kyllä oikee kerjättyä torppia ja parit koivun oksatki katkoin sillä kun karkas vähä pään yläpuolelle!
siit kuitenki jatkettiin vielä mutta sit kolmannella akullisella torppasin ku ajoin vähä liika alhaalla perä edellä rinkulaa..

ja mä oon sitä mieltä et ku torppaa 250 kokosen kopun ni jotta se edes joltain näyttää ni se pittää ajaa ja lujaa loivassa kulmassa tonttiin!!

saldona noin äkikseltään peräputki,landarit ja peräakseli..peräakselia ei löyvy varastosta ikävä kyllä..

ja heti NIIIIIN mahatava kyllä lentää noilla uusilla nanoilla tuota 600:sta..
4 akullista tuli päästeltyä ja pelas ku kello,

joutu vaan ottaan timerista minuutin lentoaikaa lyhemmäksi...entiä mikä siinä on vikana kun ei noi kestäkkään enää viittä minuuttia,muuttuko muka jotain lentotyylissä vai??
meni tuohon yhteen akkuun 5000 mAh ku auton akusta latasin!
mut luulenpa et toi ECO8 pistää jonku verran millareita hukkaanki,ainaki lataus sillä kestää paljo kauemin ku ichargerilla..

mut nyt siis lensin enää vipa akulla vain 4:00min ku aikasemmin 5:00..

aivan mahtavaa kyllä oli..joutuu taas alkaa simulla treenaan uusia temppuja ku alkaa noi tähän asti reenatut jo ihan kohtuuella sujua ilmassa!

jos jotenki sekava tää viesti niin ymmärrätte kai!!

[Lauri P]

nonni,nyt ku opin tällä N900:sella kopioimaan ni linkataas tänne tää lyhykäinen pätkä jonka kaveri ehti eilen kuvata eilisiltä lennoilta.

lähinnä nyt vähän näkee kui 600 nyt liikahtaa..

[Lauri P]

hienossa vaikkakin tuulisessa kelissä tänään merijärvellä tullu lenneltyä 6 akullista kuussatasella,kaikenmoista kikkailua ja näppäilyä kokeiltunna,funneli alkaa pikkuhiljaa onnistua ihan kohtuullisen hallitusti ja tiktokitki pysyy kohtalaisen hyvin paikallaan kunhan keskittyy vaan touhuun.

kokeilin sit ajella ohilentoja kovemmalla vauhilla ja ku nopeus nousee riittävästi niin alkaa vetää kyllä pystyyn ihan kunnolla. on kai ihan normaalia mut tuntuu et kuinkahan henseleitti sit käyttäytyy kun sillä vedetään pariasataa vaakalentoa!?aika tarkkana saa sit olla kylllä elevaattorin suhteen tuollasessa!

perälapaset sai yhessä laskussa päistä pienet halkeamat ku hipas soraa..ei mitään vakavaa,pikkusen varmuuen vuoks laitoin pikistä sinne halkeamiin mut kyl noilla lentää viel,vaihan ku saan uuet.

nanot pelannu hyvin ja cell loggeri näyttäny suurimman jännite-eron ladatussa akussa kennojen välillä 8mV ei liene hälyttävää.. yleensä on ollu 2-3mV

onko kuitenki tärkiämpää kattoa tyhjän akun jännite-erot??

huomenna ois tarkotus jatkaa kunha vain löydän sievissä jotain paikkaa missä lentää..
hauskaa ollu koko rahan edestä!

[Mick]

Tictocci pysyy paremmin paikallaan kun tekee reilummalla cyclicillä ja vähemmän pitchiä. Itse huomasin juuri.
Tuon videon perusteella vähän välttelet normilennossa nokka itseen päin lentämistä. Itsellä vähän sama homma oli ja huomas että tulee sitten helposti jankattua samoja temppuja..

[Lauri P]

joo tuo ihan totta mitä sanot tiktokeista ja mulla pittää just keskittyä siinä vielä kunnolla ettei tuu riuhdottua pitchiä liikaa.

sit mitä tulee tuohon leijjuun niin tuossa pätkässä nyt sattui vaan olemaan kokoajan perä itteen päin,kyl mä oon nyt koittanu just ajaa mahollisimma paljon kopteria jokapäin! ihan hyvin sujuu leijut nokka itteenpiäinki..
välillä tosin huomaan et vaan vanhasta tottumuksesta tulee otettua aina perä itteen päin ku vähän rahottaa lentoa...

onha tuota vielä noobi mut jatkuvan nousevassa innostuneisuudessa joskus jotain pientä kehitystäki tapahtuu ja sehä se tekee tästä hommasta mielenkiintosta ja hauskaa

Kiitosta palautteesta!

[Lauri P]

putki jatkuu..

eilen 600 sai 3 lentoa merijärvellä ja aivan hiano paikka kyllä tuolla lentää.
kuvissa näkyvän koivujen ympäröivän ladon vierestä ku lentää niin voi lentää aina semmosella sertorilla että aiurinko jää selän taakse.

äsken kävin sit koulun urheilukentällä sievissä lentään qsatkua kolme akullista ja lennokkikin(63e helios) sai yhen keikan.

pyrkimys ois vieälä kokkolassa käyä lentään jos vaan ehtii ennen pimiää

huippuhienoja kelejä kyllä ollu.