Laurin lapatuksia!

[Lauri P]

600 ois nyt taas menokunnossa!
setupin teko tuolla 3GX:llä sujui helposti,sama ohjelmointikaava kuin 3G:ssäkin.nyt vaan kun tuli tuo sbus niin meni vielä helpommin kui ennen ku oli suoraa oikiat servot oikeissa kanavissa.3G:ssä piti kauan aikaa aina vaihella servojohtoja et ne "sijottu" oikeisiin kanaviin.
ja sitten tän kanssa ei ilmenny sitä ongelmaa että swashi ois kallistunu pitchiä liikuttaessa.
saas nähdä kuin toi sit ilmassa pelittää..

tällä kertaa tarkistin kaikkien linkkien mitat työntömitan kans lähtien servoilta ylöspäin ja laitoin 12 astetta pitchiä ja 11 astetta cyclicille.nyt pitäs olla geometria aika tarkasti kunnossa ja kun moottori on käyty läpi ja säätimen säädöt käyty läpi niin jospa sitä taas pääsis niinku lentämään välillä!
vielä uusia akkuja kun saapuilis kiinanmaalta...

[Lauri P]

jebou!kyl se taas tästä!

kuussatkuhan lensi ja ihan mukavalta vaikutti!pientä sähläämisitä olin taas onnistunu harjottaan ku softstartin olin hukannu säätimestä,vähän pahasti se nykäs alkuun,no kuitenki päästiin testilennot ottaan ja ihan tosi hyvältä tuntu tuo uus 3GX purkki verrattuna aikasempaan 3G:hen.jotenki paljon vakuttavamman tuntonen.
moottori ei nyt tuntunu mitenkään hirveän kuumalta,ihan kärsi pitää kättä moottorilla lennon jälkeen vaikkakin aika iisiä temppua sillä vetelinki.
säätimen piippailua jäin kyllä miettiin et onko se ääni ihan normaali kun kuulosti jotenki hiljaselta..
lopussa jostain kuulu semmosta pientä rahinaa ja lennon jälkeen maassa kuulu sen jälkeen ku mosa oli jo sammunu,täytyy kattoo ykssuuntalaakeri ja perän hampikkaat et ne ei saanu damagea tuossa nykäyksessä ja päähampikkaan vaihan ku siinä pari hammasta vähän loiventu.
noi löytyy onneks pakista ja ihan kohtuu pieni vaiva vaihtaakki..

ihan jees fiilis jäi vaikka ihan täysillä tyylipisteillä ei mentykään!

[Lauri P]

[spoiler]600 myyty!! [/spoiler]

[Tohtori R]

[spoiler]600 myyty!! [/spoiler]

eihän laivastoa sovi pienentää joten mitä tilalle?

[Lauri P]

elämän raskaita päätöksiä..vaan tilalle tulee nyt sitten helijiveä ja uutta moottoria seiskasatkuun.pitää sit kattoo ens vuojen puolella taas jos vaikka jostain pientä täydennystä tulis..
sillon ekan kerran kun 600 oli myynnissä niin oli tarkotus vaihtaa 600 PROhon,oisko se sit ens vuonna tavotteena...?

[Lauri P]

nonniin,qsatku on vaihtanut laivastoa,alajärvellä Menkijärven lentokentällä otin sillä viimesen akullisen ja sen jälkeen uuden omistajan kanssa valjastettiin spekrtummin radiolaitteisiin se, käytiin säätöjä läpi ja uus omistaja ajeli 2 akullista siinä. uskoisin että hyvään kotiin pääsi 600 ja nopeasti näytti asettuvan uuden omistajan käskyihin.

alkuviikosta sit pitäis päästä itte tilaileen 700E:hen roipetta ja aikalailla lukkoon on lyöty Kontronikin HeliJive ja 700MX moottori,kattoo nyt sitten!

[Dumle]

Joo vaikka onkin aika lukkoon lyödyt päätöksen, niin ei sitten tullu se KDE:n mörkömotti kysymykseen?

[Lauri P]

no,siihen on kyllä pienen pieni varaus jätetty,näkee ensviikolla jos onnenkantamoinen käy niin voip olla!

[spoiler]nordean verkkopankissa on jotain ongelmaa,melkeen viikko sitte maksettu lasku oliki ny yhtäkkiä hylätty ja vajjaa 300€ liitelee ties missä...?? [/spoiler]

[Lauri P]

tulihan sitä uutta osaa lopultaki! tänään kävin hakemassa postista pakettia ja sieltähän löytyi uutta voimaa 700:seen!
muutama kuva tässä vaiheessa,tämä ilta taitaa mennä pakertaessa kasaan tuota!

[Lauri P]

toi elevator servon alumiininen pukki ei kuulunu mun tilaukseen,tuli sitten kaupanpäällisiä! vaan se tuli tarpeeseen sillä se muovinen alkuperänen ois hankannu moottoriin jos sen ois jättäny,täähän on tavallaan toispuoleinen vain ja nyt jäi sit tilaa mosalle pyööriä..

[Lauri P]

nyt kun alko jo kipinät lennellä niin täytynee lopetella tältä päivältä!
säätimen johdot on nyt juoteltu ja moottori on esiasennettu, moottoripukin ruuvit on vielä irti ja pinjoni pitää laittaa vielä lukitteen kanssa kiinni.säätimen jäähysiili on vielä irti ja säätimeen tarra liimata,sit alkais olla taas säätöhommia vaille!
toivotaan että huomenna lentää!

[spoiler]piti lopettaa ku sain vähän hitsattua saksia tuossa akun liittimiä suunnitellessa,ei ole edes tarpeeks liittimiä eikä sit saa kuitenkaa tuota akkuparia huomenna mukaan lennoille.[/spoiler]

[vee73]

"Uutta voimaa" tosiaan Aivan hillitön kannu 

[Lauri P]

löysinpä pakista yhen liittimen vielä ja akut ois nyt tinattu ja laturissa!
muutenki nyt sit kaikki laitettu,vielä meinaan tarkastaa johdotukset että ne on kunnolla kaikki kiinni ja sit nupin toiminta kattoo ja sit menoks!!
aika synkältä näyttää keli mut jos täs illan myötä tulee taukoa vesisateeseen niin lähen sisäänajaan mörkömottia!

vielä pari kuvaa..

[Tohtori R]

löysinpä pakista yhen liittimen vielä ja akut ois nyt tinattu ja laturissa!
muutenki nyt sit kaikki laitettu,vielä meinaan tarkastaa johdotukset että ne on kunnolla kaikki kiinni ja sit nupin toiminta kattoo ja sit menoks!!
aika synkältä näyttää keli mut jos täs illan myötä tulee taukoa vesisateeseen niin lähen sisäänajaan mörkömottia!

vielä pari kuvaa..

ei helevetti että on iso! kuinka lähellä servoa toi on? voitko ottaa kuvan ilman koppaa suoraan ylhäältä?

MUST GET ONE OF THOSE! ainoo vaan että ei taida castlen HV120 ihan riittää välttämättä ja kävis kukkarolle

[Maikko]

Heh, näyttää konepellin päällä olevalta skuupilta (vai mikä se nyt on). Toihan oli aika paljon painavampi kuin vakio motti, mutta ei ilmeisesti paljoa tunnu lennossa. Mielenkiinnolla odotan tehoraporttia ja sitä miten akut jaksaa kun toi alkaa imemään naama punaisena elektroneja.

Toisaalta kai pitäisi olla myös aika energia tehokas, joten vertaappa heti alussa lentoaikoja.

-

[Lauri P]

no mullahan on kaks kolmesta lentopakasta turnigyn 20c pakkoja jottanotta niillä ei ihan hulluna revitellä.
muutin kaasukäyrän idle 1 flätti 80 ja idle 2 flätti 90 katotaan sitten miltä alkaa vaikuttaa.
ei paljon vertailemaan pääse lentoaikoja ku se castle palaa kärvähti ennenku pääsin ottaan yhtään täyttä lentoa mut katotaan mihin asettuu lentoajat.

oli ihan hyvä kun tuota johdotusta aloin vielä tarkistaan.peräservon jatkojohto oli melko huonolla hapella,siihen kun oli aikoinaan kaveri laittanu suojasukkaa päälle niin oli onnistunu sulattelemaan liitintäki hippasen,se pätki aika raakasti ku töni johtonippua.pitääs kattoo nyt löytyykö jostain uutta jatkojohdon pätkää..

[Tohtori R]

no mullahan on kaks kolmesta lentopakasta turnigyn 20c pakkoja jottanotta niillä ei ihan hulluna revitellä.

ku nyt oot jo saanu säädinpalon ni koita olla saamatta noilla lipopaloa

meinaan vaan etä mä tapoin jo vakikamoilla 25-50c nanot pulleiksi alta 10 lennon

sulla on vielä kesymmät akut ja toi "skuuppi" 

[jkkmobile]

Mainio skuuppi!!!  pakko saada kopu jossa on motti ylhäällä et saa hirmumotin skuupilla!!

[Vispilä]

Julmettu pannu  

meinaan vaan etä mä tapoin jo vakikamoilla 25-50c nanot pulleiksi alta 10 lennon

Se on jännä ku mäkin poltin aikasemmin 25C akut tosi nopeesti mut nyt pelaa 25C perus turnipsit lähes kylmänä ja tehoa yhtä kivasti ku 40C akuissa.

[Lauri P]

siinäpä kuva tuosta raosta!

pientä onghelmaa täs nyt on ku jos "keskeytän" kaasutikulla soft startin niin mosa ja säädin hiljenee kokonaan.eli käytän kaasua alempana kuin mihin softstart on ehtiny.

sit ei auta vaikka käytän akkua irti.säädin ei edes piippaa kun kytkee uudestaan akun.sit kun odottelin aikani niin sitte se taas heräs.ja kun softstartti on ajettu läpi niin en saanu sitä tekeen tuota enää.

[vee73]

Aika räyhäkkään näköinen peli  Tulee juur sopivasti näkyviin.

[njs]

muutin kaasukäyrän idle 1 flätti 80 ja idle 2 flätti 90 katotaan sitten miltä alkaa vaikuttaa.

Kannattaa kokeilla molemmat huolella, nostin omassani 75 flat käyrän 95:een ja virran kulutus pieneni. Pystyi kasvattaa lentoaikaa puoli minuuttia ja akkuihin menee saman verran kuin ennenkin. En ymmärrä, mutta en valita

[Sandu]

Kannattaa kokeilla molemmat huolella, nostin omassani 75 flat käyrän 95:een ja virran kulutus pieneni. Pystyi kasvattaa lentoaikaa puoli minuuttia ja akkuihin menee saman verran kuin ennenkin. En ymmärrä, mutta en valita

tuo johtuu sähkömoottorin paremmasta hyötysuhteesta isommalla kaasulla

[Lauri P]

nonih!
nyt ois 700 testiajettu 2 akullisen verran.
olihan tuossa potkua!! pikkusen CGY vaatii vielä hienosäätöä mm. gainien säätö jne.
ihan lyhyet lennot vaan otin,eka 3 min ja toinen 4 min kun ei yhtään tiä mitä toi mahtimosa imasee niin kattoo nyt sitten ku on akut saanu laturiin et mitä näyttää.
säädin,akut ja mosa oli kaikki ihan viileät lentojen jälkeen.

mika otti videolle eka lennon niin latailen sen tuubiin kunhan ehin ja linkkaan tänne.

[Lauri P]

lähinnä vähän itselle muistiin:

3min lennettyyn 20C akkuun meni 2200mAh ja 4 min lennettyyn 40C akkuun 2750

videon lataaminen siirty kai sunnuntaille ku ei täs reissatessa oikeen onnistu se homma!