T-rex 450 pro säätöihin

[Njakee]

Hei

Elikkä tässä sain tuon trex:n kasattua ja nyt olisi sitten säädön vuoro, mutta kun tämä on ensimmäinen kopterini, niin olen vähän hukassa näiden säätöjen kanssa tähän mennessä olen saanut swash platen suoraan ja kaikki ohjausliikkeet liikkumaan oikeisiin suuntiin sekä roottori sekä perä pyörii oikeaan suuntaan ( lapakulmat+- , roottorin kierrosluku, gyro gain, D/R, expo,). Voisiko joku kertoa sellaiset perus arvot joilla kone olisi edes jotenkin säädöissä ja joista sitten voisi ruveta korjailemaan jos/kun tarvetta on.

Kopteri on Trex 450 pro compo vakio sähköillä.
http://www.trex-store.com/trex-combo-p-1649.html

Mankkana toimii Futaba ex6 2.4Ghz
http://2.4gigahertz.com/systems/futk6900.html

Lähistöllä ei taida ketään kopteriharrastajaa löytyä joka voisi säädöissa avustaa.

[artta]

Lähistöllä ei taida ketään kopteriharrastajaa löytyä joka voisi säädöissa avustaa.

Sinne profiiliin kannattaa laittaa se asuinpaikka. Eli voitko kertoa missä päin mahdat asustaa, jotta joku kokeneempi voisi ottaa yhteyttä ja avustaa uuden harrastuksen parissa.

[Njakee]

Nyt on asuinpaikka profiilissa. Luulisin saavani kopterin säätöihin itsekkin kunhan, joku antaa suuntaa antavia säätöjä sun muita vinkkejä, mutta toki säätöapukin kelpaa jos lähistöllä sattuu joku majailemaan.

Edit. Aivan aloittelija en näiden rc-masiinojen kanssa ole. Kiinteäsiipisiä olen vuoden verran harrastanut, mutta nämä kopterit on nyt sitten uusi aluevaltaus.

[Falconi]

Hei olethan lukenut wikin läpi? Siellä on lapakulmajuttua ja gyron säätöjä, perusasiat selviävät varmasti sieltä. Myöskin gyron mukana taisi tulla opas tai sitten piti netistä latailla, mutta siinä oli gainin säätöön vinkkejä. (Itsellä gauin x5:ssa GP780 gyrolla 65% gainia, tämä arvo siis spectrumin mankalla)

[Njakee]

Tuota wikiä ja muita ketjuja olen lueskellut, mutta esim. lapakulmakäyrä ja kaasukäyrä sekä mistä tietää kuinka lujaa tuo roottori saa pyöriä. Voiko tuolla vakio sähköillä pyörittää tuota roottoria liian lujaa?

[artta]

Kannattaa lähtöön laittaa ne manuaalista löytyvät käyrät (sivu 20). Tosin niihin tarvitsee lapakulmamittarin.

Jollain foorumin proolla voi olla parempikin näkemys käyristä, mutta itsellä manuaalin käyrät on aina ollut hyvä lähtökohta. Lentojen mukaan sitten kevyttä hienosäätöä, jos tarvetta ilmenee.
Halutusta tuntumasta riippuen laittaisin alkuun hivenen (10-15%) expoa ja jos tuntuu liian hätäseltä niin leijumoodiin nupille ehkä 75% D/R. Perälle on ole koskaan laittanut D/R:ää, vaan expolla hoitanut tuntuman kohdalleen. Muut lentotilat sitten oman maun mukaan.

Loppujen lopuksi jokaisen käyrät ja säädöt on sen oman tuntuman ja motoriikan mukaiset.

[1m4s0_]

Anna sähköposti niin laitan sulle ohjeen, tosin eri radiolle mutta varmaan voi jotain auttaa.

[Vasarah]

Hei olethan lukenut wikin läpi? Siellä on lapakulmajuttua ja gyron säätöjä, perusasiat selviävät varmasti sieltä. Myöskin gyron mukana taisi tulla opas tai sitten piti netistä latailla, mutta siinä oli gainin säätöön vinkkejä. (Itsellä gauin x5:ssa GP780 gyrolla 65% gainia, tämä arvo siis spectrumin mankalla)

Sportissa itsellä gp780 ja 78% gainia. Kuulostaa isolle tuo lukema, mitä täältä foorumeilta lueskellut, toimii silti. Taitaa kaikki olla jokseenkin tapauskohtaisia...

[rane78]

No periaatteessa mitä korkeammalle saat gainin ilman vägäyksiä ym. ongelmia sitä parempi.

-R

[Njakee]

Nyt on sitten ensilento suoritettu Koneessa pari ongelmaa perä vaelsi vaikka kokeilin säätää gainia ja lopuksi se oli 100% ja vaellus vain hidastui. Toiseksi leijutteluharjoittelussa ni tuli sellainen tuntu että kone haluaa pyöriä kehää minun ympärilläni eikä pysyä paikalla niinkuin itse yritin/halusin tähän vaikutti osaksi varmaankin tuo perän vaellus. Ohjaus tuntui ehkä vähäsen kankealta. Mutta tuo ulkonaoleva pakkanen (-25 astetta) voi kyllä vaikuttaa osaan näistä ongelmista. Osaatteko kokeneemmat sanoa kuinka tuo kova pakkanen vaikuttaa lentelyyn kannattaako lennellä ollenkaan vai kuinka? Näpithän tuola jäätyy, mutta on tuo sen arvoista

Hyvä fiilis jäi kaikesta huolimatta 

[Vispilä]

Jos sinulla on siinä pro:n vakio setuppi niin ei se pakkanen saisi vaikuttaa muutakuin pilottiin  . Perän sliderin se voi jumittaa, jos on jotain likaa välissä. Sulla on perän säädöt pielessä jos 100% gainilla ei yhtään vägää edes. Tarkista perän mekaaninen keskitys ja muut säädöt ohjeen mukaan ja tarkista se slideri (vie kone pihalle vartiksi ja liikuttele sormin perän mekaniikkaa, jos jumittaa niin korjaa).


-op-

[Njakee]

Jep nyt on 85% gain sisällä ja se peräservo täräjää pöydällä olles On vissii liikaa. Eikös perälavat pidä olla aivan suoras peräservon ollessa keskiasennos? Mites tuon tangon kans joka menee peräservolta perän lapakulman säätöön, nii siinä on kaks ohjuria välillä, jotka on kiinni tuossa peräpuomissa, niin ne luisuu tota peräpuomia pitkin sen tangon mukana. Ohjeista en löytäny kohtaa jossa niitä käsketään kiinnittämään siihen peräpuomiin. Pitäiskö ne jotenki kiinnittää? Nyt vähä voitelin ton voimansiirron liikkuvia osia silicon sprayllä. Pitäis sen puolesta toimia.

 Mitäs ootte mieltä kun vein tuon koneen ulos kylmenemään noin 10min, niin kun sitte menin ja löin akun kiinni ja koitin pyörittää nii se ei jaksanu lähteä pyörimään tolla soft startilla. Koitin sitten käsin pyörittää niin se oli aika jäykkä. Vein sitte sen sisälle lämpimään nii pian se pyöri taas hyvin.

[Vispilä]

Joo kyllä ne ohjurit pitää ehdottomasti kiinnittää peräputkeen. Esim. puhdistus alkoholilla, sopivan mittainen suikale teippiä putken ympäri, ja sitte nitkuttaa sen ohjurin sen teipin päälle. Jos ei mene niin lyhyempi pala teippiä, jos on löysä niin pidempi teippi, tai tippa pikistä väliin.

Perässä pitää olla about 5 astetta kulmia kun linkki on 90 asteen kulmassa servoarmiin nähden. Kun käännät perälavat osottaa runkoonpäin, niin kärkien väliin jää about 8-10mm. Sit säädät uudestaan endpointit.

Kyllä pitäisi pakkasessa pyöriä ihan ok, tarkista mikä siellä jumittaa.

[reittila]

Olikos sulla akku mukana jäähtymässä ? LiPot ei tykkää pakkasesta, eli sekin voi olla syynä, ettei puhtia löytynyt.

[Njakee]

Olikos sulla akku mukana jäähtymässä ? LiPot ei tykkää pakkasesta, eli sekin voi olla syynä, ettei puhtia löytynyt.

Ei ollut. Akku tuli mukana ku ite menin ulos.

[Njakee]

Kyllä se kylmä vaan tuntuu kangistavan tuon ohjauksen ja pyörimisen. kone oli 15min ulkona tämän jälkeen menin akun kanssa ulos ja kokeilin pyörittää roottoria käsin ja kankeahan se oli. Laitoin akun kiinni ja kokeilin ohjausta swash plate oli todella jäykkä ja moottori ei jaksanut ruveta pyörittämään roottoreita. Vein koneen sisälle akun ollessa kiinni sisällä alle minuutti ja kone jaksoi ruveta pyörimään ja ohjaus toimi kunnolla. Menin tämän jälkeen pihalle leijuttelemaan.

Havaintoja leijutellessa:

1:
Kone meni ylös alas korkeudella 0-2m kuin kuminauhassa olisi roikkunut ei meinannut pitää korkeutta. Hyvin mahdollista, että kuskissa vika, mutta onko koneessa säätöjä, jotka vaikuttavat tähän.

2:
Koneen ohjaus ei tunnu vaikuttavan juuri ollenkaan tikun keskialueella. Vaikuttaakoha n tuo kylmyys juuri tähän. Lennon loppupuolella säädin expo:t 25% mutta en kerinnyt kokeilemaan kovinkaan kauaa, koska raskaan laskun tuloksena perä otti maahan ja perän akseli rupesi pyörimään tyhjää. Mitään ei kuitenkaa rikkoutunut peräroottorissa oleva ruuvi, joka kiristää roottorin kiinni perän akseliin oli pompannut lovestaan.

[Vispilä]

Kuminauhamaisuus johtuu linkkien jäykkyydestä, servot ei jaksa vääntää. Älä lennä ulkona ennenkuin saat sen korjattua, ettet polta servoista moottoreita. Samasta syystä tuntuu ettei ohjaus vastaa keskialueella. Osta herkistelytyökalu ja löysennä nupin linkit sillä, ja pyyhi kaikki silikoniöljyt pois pääakselilta ja swashistä. Omassa ei ainakaan silikoniöljy toiminut ollenkaan pakkasella vaan jumitti washoutin ja swashin.


-op-

[Njakee]

Voi V***u...  Testailin tuossa tuota ja totesin myös että tuo siliconi spray jäykistää osat kylmässä niin kuin sanoit ja nyt on sellanen tilanne, että sitä on jokaisessa pallolinkissä ja vähän muuallakin ja kun tuo on sellaista ainetta, joka ei pyyhkimällä lähde. Se muodostaa osaan sellaisen kalvon...  Lämpöisessä se on todella hyvää ainetta. Täällä sisällä lämpöisessä tuo nuppi toimii loistavasti. Millähän tuota silikoconi sprayta nyt voisi ruveta poistamaan Epäilen että tarvitsee jotain liuotinta.

Millaisia voiteluaineita kannattaa käyttää näin talvella?

Millainen tuo herkistelytyökalu oikein on ja mistä sellaisia saa?

[Dutchman]

Oiskohan vaikka jarrukliineri sopivaa ainetta. CRC:llä menee nimikkeellä Quickleen.

[artta]

Mä en ole käyttänyt voitelua, kun peräsliderissa. Siinäkin aseöljyä ja aina pyyhitty ylimääräiset pois. Tollakin systeemillä perä tarvii putsata parinkymmenen keikan välein, kun alkaa
jumittamaan. En siis juuri laittais mitään voitelua.

[Vispilä]

Kopteri ei välttämättä tarvii mitään voiteluaineita, riittää että linkit liikkuvat löysästi. Jos haluaa käyttää, niin mahdollisimman ohutta, joka ei muodosta paksua kalvoa, ei jähmety, eikä sulata muoviosia. Silikonispray on hyvää perähihnalle. Torgue tuben rattaita ei tarvii voidella.

Itellä riitti mössöjen poistoon akselien pyyhkiminen paperilla. Swashistä saa kanssa suurimmat pois paperilla. Voi käyttää myös esim. jotain alkoholia puhdistukseen. Jos edelleen jumittaa niin sit ei kait auta ku purkaa palikat ihan osiin, liuottaa jossain kevyssä liuottimessa, ja öljytä uudelleen. Tai sitten oottaa kesään  

Herkistelytyökalu (linkinpään avarrin) on tommone meisseli missä on halkastu pallolinkki päässä.

http://www.trex-store.com/linkinpaan-avarrin-35mm-trex-p-945.html

Ei taida storella olla 450:iin sopivaa työkalua.

En osaa neuvoo mitä voiteluaineita kannattaa käyttää, Miika suositteli lukkoöljyä, toimii kuulemma talvellakin.

[Miika]

Ei taida storella olla 450:iin sopivaa työkalua.

En osaa neuvoo mitä voiteluaineita kannattaa käyttää, Miika suositteli lukkoöljyä, toimii kuulemma talvellakin.

On Storella 450:iin sopivakin avain, itseasiassa kahtakin mallia. Laita s-postia ja kysy.

Lukkoöljy toimii hyvin, jättää todella ohuen kalvon, voitelee hyvin ja kestää pakkasta -50C asti. Sitä saa myös helpossa spraypullossa.
Sportissani oli perä aivan jumissa kun siellä silikonisprayta oli. Pyyhin silikonit pois ja laitoin lukkoöljyä. Sillloin oli n. 5C pakkasta ja peräslideri valahti toiselle puolelle kun kopterin käänsi kyljelleen. 
Voisi kehua että liikkui helposti...

[Njakee]

Lukkoöljy toimii hyvin, jättää todella ohuen kalvon, voitelee hyvin ja kestää pakkasta -50C asti. Sitä saa myös helpossa spraypullossa.
Sportissani oli perä aivan jumissa kun siellä silikonisprayta oli. Pyyhin silikonit pois ja laitoin lukkoöljyä. Sillloin oli n. 5C pakkasta ja peräslideri valahti toiselle puolelle kun kopterin käänsi kyljelleen. 
Voisi kehua että liikkui helposti...

Minkä merkkistä ja mistä olet tuota lukkoöljyä ostanut. Voisi varmanpäälle ostaa samaa ainetta ku olet sen hyväksi todennut 

[Trnquill]

Linkkejä voi herkistellä myös ihan tavallisilla pihdeillä. Painaa linkkiä reunoilta vasten palloa, niin se väljenee pikkuhiljaa. Ei kuulemma ole hyväksi linkeille, mutta on aina toiminut minulla ongelmitta.

[1m4s0_]

Itse olen ottanut yhden ylimääräisen linkkipallon ja sivuleikkureilla tehnyt siihen "loveja" ja tämän saa vaikka porakoneen päähän ja saa muutaman kiekan hurauttaa ^^ tai ruuvipenkkiin ja pyörittelee sormin linkkiä pallossa...