Mitä teit kopteriisi viimeksi?

[Sammy]

Sovitin reijaa nykyseen kulkimeen, ei mahdu sen vertaa ku suikkaan :-
Ostaisko
a, pienemmän kopterin
b, isomman auton
c, kattotelineet kuljetusta varten
D, peräkärryn kuljetusta varten
E, tai sit mä alan vaan leijuttelee tossa talon päädyssä käärmeiden joukossa

-Sammy

[Dutchman]

Sovitin reijaa nykyseen kulkimeen, ei mahdu sen vertaa ku suikkaan :-
Ostaisko
a, pienemmän kopterin
b, isomman auton
c, kattotelineet kuljetusta varten
D, peräkärryn kuljetusta varten
E, tai sit mä alan vaan leijuttelee tossa talon päädyssä käärmeiden joukossa

-Sammy

Vastaus on mun mielestä B, ehkä D. Perustelu: B, Freyan koko pysyy samana, kumminkin on liian pieni omaan peräkäryyn. D, tulevat pystit voisi mahduttaa väkisin sinne Freyan seuraksi, jos kärryn akselit vain antaa myöden...

Oma 500E rempattu ja koe-lennetty invertedkaislikkolaskeut umisen jälkeen korkeanpaikan-leirillä...
-Lavat
-Stab-tanko
-Lepari
-Pääaksila
-Elevator-servon rattaat
Kaverin 500 ei selvinyt noin pienillä vaurioilla oman lentonsa päätteeksi...

[Ege]

Latasin akun -  tankkasin ja ajoin huomen pitäs putsailla oljystä. nyt ei jaksa.

[Sammy]

Kerrohan leiripäällikölle terveisiä älkääkä kaikkea särkekö.

Vastaus on mun mielestä B, ehkä D. Perustelu: B, Freyan koko pysyy samana, kumminkin on liian pieni omaan peräkäryyn. D, tulevat pystit voisi mahduttaa väkisin sinne Freyan seuraksi, jos kärryn akselit vain antaa myöden...

Oma 500E rempattu ja koe-lennetty invertedkaislikkolaskeut umisen jälkeen korkeanpaikan-leirillä...
-Lavat
-Stab-tanko
-Lepari
-Pääaksila
-Elevator-servon rattaat
Kaverin 500 ei selvinyt noin pienillä vaurioilla oman lentonsa päätteeksi...

[Falconi]

Otin akun poies kopan sisältä ku oli sopivasti lähellä. Tarvitsin toiseen projektiin. No tuleepaha ladattua

[jesi]

- Neljä noparia flässätty Simoksi.


- Kahdeksan noparin kaapeli ohjelmointiin tms, varmuuten vuoksi:


Jos en nyt väärin jälkikäteen laskenut, niin ei ihan tuntipalkoille päässyt tuon letkun kanssa, koska:
- puristus"klipsien" katkaisuja: 54kpl
- johdon kuorintaa: 54kpl
- juotoksia: 99kpl
- kutistesukkaa 10kpl

[Tucho]

- Neljä noparia flässätty Simoksi.


- Kahdeksan noparin kaapeli ohjelmointiin tms, varmuuten vuoksi:


Jos en nyt väärin jälkikäteen laskenut, niin ei ihan tuntipalkoille päässyt tuon letkun kanssa, koska:
- puristus"klipsien" katkaisuja: 54kpl
- johdon kuorintaa: 54kpl
- juotoksia: 99kpl
- kutistesukkaa 10kpl

Hieno.

Tyhmä kysymys näin jälkikäteen, mutta miten olis perinteinen "vero-levy", semmoinen jossa on kupariliuskat toisella puolella ja paljon piikkirimaa siihen?
Reikäväli on kai  aika tarkkaan saman standardin mukainen kun noissa servoliittimissä.

(Oonhan mäki tollasen ryhmäohjelmointikaapelin tehny, ny vasta kun joku muukin teki niin tajusin siihen helpomman konstin)

[Dutchman]

Heli Baby sai jälleen lavat omiin pitimiinsä messujen ajaksi. Pistin ne vanhat lavat kiinni. 700/800N sai uuden rattaan torguelle, sekä samalla vaihdoin työläät, uudet hologrammit peräputkelle.

[japi]

Kyllästysin liimailemaan pysty finiä. aina meni rikki kun laskeutui tolla pikkasella nine eagelsilla. Väsäsin uuden lentokone vanerista, oli työläs projekti. Nyt ainakin pysynyt ehjänä tossa koe lentoja tehdessä. Lisäksi kokeilin tota general linkki juttua, nyt tuntuu että joku asetus pielessä. ei ohjaa kunnolla kopua....... hitto kun tossa 228 ei ole parempia ohjeita mitä asetukset pitäisi olla. Nyt vaan kokeiltu jotain juttuja ja totesin että lisää säätöä

[jesi]

Kehitys kehittyy:
https://www.dropbox.com/sc/614vjluqdevauvt/ywEIKsmb2r

[TuukkaJK]

Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan, otin lennätys reissun jälkeen vain akun pois ja nostin seinälle. Eli EN tehnyt MITÄÄN!

[Ege]

Huolto tuli tehtyä    eli tsekkasin gyron kiinnityksen linkit kaikki ruuvvit otin peräkopan irti ja tsekkasin myös sen alta peräservon linkit,  failsafen tsekkasin,  sekä klunkkiletkun ja polttoaineletkut. Ja tietysti kaikki laakerit oljyssähän ne jo oliki. 

[japi]

Kenttä pakkia hioskellut. Välillä lämmitelemään. Tarvis saada toinen kerta lakkaa päälle. Olis vaan läpimämmät kelit niin vois lakata tossa omassa varastossa noi osat. Ei kai auta kuin ottaa osat töihin mukaan ja yrittää jos vaikka perjantaina tekis ne ennen työajan alkua........ Jos vaan tänään kaikki osat saisi hiotuksi

[Reima2009]

Uusi perä Raptoriin perälapoineen ja 30mm jatkoa pystyevään ettei perälapaset pöllytä kentänpintaa niin helposti!

[Rami]

60 rapukka on taas jaloillaan, motti laakeroitu ja sisässä uusi mäntä ja muut liikkuvat, kelien salliessa olisi tarkoitus raahautua kentälle sisäänkäyttämään.

Vaihdoin samalla GY520 tilalle 401 futten, se on simppeli ja ei tarttee veivata sen enempää.
GY520 on varmasti toimiva laite kun vaan on säädöissä, mitä viimeksi lensin niin siinä oli ihan holtiton pironopeus, sitä en saanut jostain syystä maltillikseksi, jatketaan sen testaamista HK600 kopterissa.

[Rami]

trex 600 nitro on laakeroitu, muutaman varaosan joutuu tilaamaan jotta saan siitä taas uudenkarhean.
Tail pitch control leveleriin ei tullut kitissä laakereita ja yksi tt perän laakeri uupui, muuten kaikki kondiksessa.

rcsrewz.com saitilta tilasin laakerisarjat 600 ja 500 rekkuun.

[Rami]

HK600GT kopterissa vaihtui futten 401 gyron tilalle futten GY520 gyro ja kaveriksi BLS254 servo, testataan nyt tätäkin gyroa kun pyöri ylimääräisenä tuolla laatikossa.

[Dutchman]

800 nitroon on vaihdettu gyroteippi ja uusi peräservo.

[kekke]

800 nitroon on vaihdettu gyroteippi ja uusi peräservo.

Löytykö servosta ihan vikaa, vai veräkkönää saleteilla ?

t:k

[Dutchman]

Löytykö servosta ihan vikaa, vai veräkkönää saleteilla ?

t:k

En löytänyt muuta fyysistä vikaa kuin sen gyroteipin. Uusi käyttämätön samanlainen servo löytyi laatikosta, niin pulttasin sen kiinni. Loput näkee sitten kentällä...

[kekke]

En löytänyt muuta fyysistä vikaa kuin sen gyroteipin. Uusi käyttämätön samanlainen servo löytyi laatikosta, niin pulttasin sen kiinni. Loput näkee sitten kentällä...

Tuon kopun kanssa en minäkään lähtis servoa kyllä "testaan".

t:k

[Dutchman]

Chinookin lavat on kasattu, ja Tigrun ovi on kiinnitetty...

[petrim]

Knight 50 Sporttiin uus pystyevä hiilarimalliksi, sekä starter coupling kun oli niiiin pyöreä.  (-8 grammaa lähti perästä).
Vielä kun löytäis hiilarisen vaakaevän jostain.
Muutama akun velcro-teippi uusiks ja lavanpidin. Vielä tankin kumitulppa pitäs vaihtaa.

[Korppi]

Torppikorjauksen yhteydessä vaihtu runko-osat proII:si ja laakeripeti dfc malliseksi.

[Rami]

50 sähkö rapukan nupissa on futten S3010 servot, 6.0Voltilla 0.16s/60´.

Siirsin servoarmeissa pallot pykälää ulommas, jos sais edes hiukan nopeutta lisää.
Eihän se nyttenkään mikään ihan kamala ole, mut sanotaan nyt näin, että ero on liian suuri noihin muihin lentäviin verrattuna (60 traktoria lukuunottamatta). Vihreet lätkät on tangossa kiinni, ne taitaa ollakkin ne kaikkeista keveimmät mitä orginaali osina saa, tais olla 20grammaset.

Pistin 11T pinionin kanssa tilaukseen, sillä on nupissa 2250 kiekkaa, sekin vähän auttaa, kun nyt olen ajanut 1850, siis laskennallisesti.