Trex 700E - kasausketju

[Maikko]

Moi,

Tänään sain tilaamani Trex 700E 3G Super Combon. Ajattelin laittaa hieman kuvia kasauksen etenemisestä, sillä ei näistä kauheasti juttua ole ollut. Mielenkiinnolla odotan että onko toi Align 3G FBL yksikkö toimiva ja kuinka paljon tehoa tässä oikein on. Nitromiehenä iso sähkö onkin mielenkiintoinen aluevaltaus ja odotankin että en tule pitämään latailusta ja lyhyemmistä lentoajoista. Asenne on siis kunnossa  

Alunperin toisen ison kopterin N9:n rinnalle hankkiminen oli hieman katkolla, sillä säilytystilaa ei oikein ollut. Sitten kun keksin että saunassa on hyvää tilaa oli kuvio selvä. Kaiken lisäksi vaimo osallistui hankintaan sponsoroimalla perheen "yhteistä" hankintaa 500e:lla ! Taustalla tässä oli että olin ollut jo pitkän aikaa niin kiltti ja edellisenä jouluna ja syntymäpäivänä oli pukki hyvin niukalla linjalla. Kuinkahan pukki osasi tehdä näin hyvän lahjan. Olkaahan siis kilttejä!  


3G Super Combo - paketti:

3G Super Combo paketti on tämänhetken uusin paketti, jonka tunnistaa valko sinisestä kopasta. Paketti sisältää:
- Trex 700E kopteri kitin
- Align Flybarless nupin ja Align 3G FBL controllerin
- 3 x Align DS610 servoja
- 1 x Align DS650 peräservon
- Align 700MX moottorin
- Align normi 690 lavat (ei FBL)
- Align RCE-6BX regulaattorin (jota en aio käyttää)
- Castle 120A Nopeudensäätimen

Kun sain paketin niin heti sydän hypähti sillä paketissa luki pelkkä Combo, eikä Super Combo. Paketin sisältä kuitenkin löytyi lisätty Castlen ESC, joten paketti on täydellinen Super Combo vaikkakin kannessa lukee muuta. Olivat liikkeessä lisänneet nämä pakettiin, sillä Super Comboja ei ollut ollut tarjolla.

Tilauksella ollutta muuta tavaraa:

Edellä mainittujen hyödykkeiden lisäksi tilasin samalla myös:
- Castle CC BEC Pro Switching regulaattorin
- Alignin muoviset perälavan pitimet (joita en kyllä vielä löytänyt paketista)
Näistä myöhemmin lisää.

Paketti tulee hyvin järjestellyissä pikkupaketeissa jotka kertovat mitä löytyy mistäkin. Pakkauksesta ei valittamista vaan ihan tyylikkään oloinen.

-

[Maikko]

Unboxin jatkuu...

Kuvissa on jokaisen pikkuboksin sisältö erikseen.

Ensimmäinen pettymys tuli, sillä Canopy-laatikosta löytyi vanhanmallinen kellertävä Canopy. Isänmaallisena miehenä halusin nimenomaan sen sinivalkoisen. Okei, se on paljon paremman näköinen kuin toi keltainen. Kummallinen paketti, sillä kuitenkin moottori on mallia 510kv MX ja paketin kannessa on toi sinivalkoinen koppa, joten liikkeessä ilmeisesti vaihdettu. Pitääpä laittaa reklamaatiota asiasta.

Muuten ei huomauttamista.

Osaako joku sanoa onkohan jotain muuta mitä pitäisi varmuuden vuoksi tsekata että on tuota uusinta ja oikeaa versiota? Käsittääkseni Canopy, 700MX-moottori ja toi nopari on ne erottavat tekijät.

-

[SJo1]

push pull linkki tangot pitäs olla mallia paksut (luokkaa 6mm) hiilikuituputkella jäykistetty.

[Emty]

Onko tuossa versiossa servokotelot alumiinisia vai muovisia ja onko lavat varmasti FBL?
Mielestäni kitin mukaan ei tule 3G lapoja.

[Flying Finn]

Lavat oli ainakin minulla tavalliset, onneksi älysin tilata samalla nuo fbl lavat.

[Maikko]

Onko tuossa versiossa servokotelot alumiinisia vai muovisia ja onko lavat varmasti FBL?
Mielestäni kitin mukaan ei tule 3G lapoja.

Olette oikeassa. Ovat normaalit 690D lavat, eivätkä 3G versiot. Korjasin tämän ekaan postaukseen.
 
Servokotelot ovat muovisia, mutta eikai niiden pitäisikään olla metalliset? Blingiä lisähinnasta, vai pitäisikö näiden olla paketissa mukana?

push pull linkki tangot pitäs olla mallia paksut (luokkaa 6mm) hiilikuituputkella jäykistetty.

On hiilikuidulla tms. jöykistetyt, sisällä oleva metallitanko on 2mm paksu ja jäykisteputki on 4mm.

Lähetin kyselyn tosta canopysta ja puuttuvista perälavanpitimistä (erillinen tilaus) RC Markettiiin, josta kitin tilasin ja sieltä tuli vastaukseksi että perälavat lähetetty eri kuorella ja kuulemma kaikissa kiteissä oli toi canopy. He heittivät hanskat tiskiin ja sanoivat että voin lähettää meiliä Alignille asiasta . Ainakin jenkkifoorumin perusteella Align on tunnettu siitä että vastauksia ei tule, mutta laitoin nyt kuitenkin viestin sinnekkin vetämään.

-

[SJo1]

Olis nyt luullut, että Alex olis vähän enempi nähnyt vaiva...

[J@ni]

Noh, ruuvari/kamera käteen Maikko!

Kansa tahtoo kasauskuvia   

Nimim. Malttamaton 

[masu]

Oliko niin, että siinä F3C versiossa on nuo bling bling servopidikkeet vakiona mukana, mutta ei tässä uusimassakaan normi 700E:ssä...?

Hieno kone siitä tulee, canopyn väristä huolimatta!

[Anssi]

Kyllä tuossa F3C versiossa on alumiiniset servotelineet mukana. Niin ja suosittelen kuitenkin sitä vastarinakkua laittaa mukaan ettei pelkän ajoakun varassa ajella.

[Maikko]

Roottorin nupin kasaus:

Noniin, pääsin aloittamaan kasauksen tänään ja aloitin ohjeiden mukaan ensin nupista. FBL-kopterina nuppi on yksinkertainen ja helppo kasata. Ensimmäiseksi paloittelin lavan pidikkeet keskihubista ja vaikka ruuvit olivat kohtuu tiukalla niin lukitetta niissä ei ollut. Sitten ajattelin purkaa lavan pitimistä laakerit pois, jotta saisin rasvaa painelaakereihin mutta laakerit olivat niin tiukassa että lämmityksenkään jälkeen ei onnistunut. Päädyin levittelemään rasvaa lavanpitimessä oleviin laakereihin suoraan tikulla sörkkien. Lepatusakselin päässä olevat ruuvit ovat isot verrattuna muihin, joissa on yleensä normi kuusiokolo ruuvit (kovuudesta en tiedä). Kanta on selvästi suurempi ja otinkin ruuvista kuvan. Pikkuruuvailua ja yläosa nupista kasassa.

Seuraavaksi sitten pistettiin kasaan washout base ja kallistuslevy (swashplate) pääakseliin. Kallistuslevy on tyypillinen Align, ainoastaan pikkuisia isompi. Mitään säätöruuveja tässä ei ole ja ei se nyt ihan silkin hienosti pyörinyt, mutta eiköhän moottorin voiman alla pyöri vaikka vähän tiukempikin. Pikkasen laitoin rasvaa, mutta en paljoa. Tämänjälkeen kun kallistuslevy ja washout base olivat tangossa kiinnitettiin aiemmin kasattu nupin yläosa. Nupissa oli neljä reikää kiinnitystä varten!! Yksi läpipultti ja kaksi normi pultti (kts kuva). Pitäisi kyllä kestää!

Washout base kiinnitettiin pääakseliin 2mm päähän yläosasta ja kiinnitys tapahtuu toisen armin kiinnitysruuvilla. Tämä on silmämääräinen tarkistus ja olisikin hyvä saada se suoraan ettei FBL kontrollerille tulisi turhia ennakoita. Otin nupin hatun irti ja zoomailin ylhäältä päin että olisi suorassa nupin yläosaan nähden (kts kuva).

Tämän jälkeen sitten vaan linkit kiinni ja leikkimään ensimmäisellä valmiilla osalla. Noi nupin linkit ovat uutta mallia, joita en ole ennen nähnyt. Pussissa oli muutia erilaisia, mutta nämä vastasivat nupissa käytettävien kuvia. Täytyy sanoa että aika tukevan oloinen rakennelma ja niinhän se varmaan onkin sillä jotkut ajavat tällä 2300rpm nupissa! Kyllä lähtee...

-

[Maikko]

Tässä vielä kuvat valmiista nupista. Aikaa tähän meni varmaan pari tuntia, kun oikein herkuttelin. Se kiiltää, siinä lukee Align ja tuntuu se toimivan.

Seuraavaksi sitten rungon kimppuun.

-

[Tohtori R]

on se hieno tollai kiiltävänä!

onneksi mulle tulee samanlainen

250 rekkulan Align FBL nuppi on myös kiiltävä... nyt 500 rekkulan musta nuppi tulee kyllä erottumaan pahasti hyllystä!

[J@ni]

Allulta näyttää tulleen päivitys tohon nuppiin,washout base näyttää olevan kiinteenä nupissa.

http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_104&products_id=3713

[kaardian]

... Se kiiltää, siinä lukee Align ja tuntuu se toimivan ...

Kolme tärkeintä

Itselläni on 600 saman näkönen nuppi Align FBL -nuppi, ja siinä tuli myös nuita uusia linkkejä mukana. Se ero niissä on että, käyttää pikkasen isompaa linkkipalloa.

[Tohtori R]

no mikä on? miksei valmiista kopterista ole kuvia näytillä?

niin ja onko tosiaan niin että noi paketissa tulevat lavat ei oo FBL tyyppiset

[Maikko]

no mikä on? miksei valmiista kopterista ole kuvia näytillä?
niin ja onko tosiaan niin että noi paketissa tulevat lavat ei oo FBL tyyppiset

Nautitaan nyt tästä rakentamisesta.
Ei ollut eilen aikaa yhtään, mutta tänään pitäisi olla. Myös dokumentaatioon menee vähän "turhaa" aikaa, joten hyvä jos innokkaita seuraajia riittää (=Tohtori ja J@ni)  .

Niin ja suosittelen kuitenkin sitä vastarinakkua laittaa mukaan ettei pelkän ajoakun varassa ajella.

Otan servoille virran suoraan ajoakusta, enkä kyllä näe sitä mitenkään riskaabelimpana. Jännitettä riittää servoille vaikka moottorin joutuisikin kiskaisemaan rotaatioon tai nopari alkaa pätkimään virtoja akun ollessa tyhjä. Itseasiassa lisää myös turvallisuutta siinä mielessä ettei unohda ladata sitä vastarin akkua vaan aina on täysi pakka lennätettäessä. Se huono puoli tietenkin on että pelkkiä servoja ei saa päälle ilman että noparikin herätetään. Tämä olisi lähinnä säätöä tms varten (noh tietenkn voi moottorin kaapelit irrottaa). BEC tietenkin voi palaa, mutta kyllä se voi palaa otettaessa virta omastakin akustakin. 500:lla olen lennellyt CC:n ICEn integroidulla BEC:llä joka ottaa virran suoraan 6s-akusta ja hyvin on toiminut.

Allulta näyttää tulleen päivitys tohon nuppiin,washout base näyttää olevan kiinteenä nupissa.
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_104&products_id=3713

Toi on ihan hyvä homma, samanlainen toteutus on myös KDE:n upgrade hubissa.
Uskon että mulla ei ole tossa kitissä myöskään tuota CNC-pääratasta noiden servopukkien ja canopyn lisäksi. No onneksi tärkeimmät asiat on, eli uudempi moottori ja nopari. Hammaspeikko voi tietenkin nyt käydä helpommin, mutta kokeillaan ensin.

-

[Tohtori R]

Se huono puoli tietenkin on että pelkkiä servoja ei saa päälle ilman että noparikin herätetään. Tämä olisi lähinnä säätöä tms varten (noh tietenkn voi moottorin kaapelit irrottaa).

jaa miten niin?

2x 6s akut kytkettynä sarjaan ja ns "alemmassa" (eli siinä jonka musta karva menee noparille) on sitte bec rinnalla(6s tilassa)...
näin ollen kun kytket vaan sen alemman akun liittimen kiinni on sulla becin kautta sähköt mutta nopari ei saa mitään!

 

[Maikko]

Se huono puoli tietenkin on että pelkkiä servoja ei saa päälle ilman että noparikin herätetään. Tämä olisi lähinnä säätöä tms varten (noh tietenkn voi moottorin kaapelit irrottaa).

jaa miten niin?

2x 6s akut kytkettynä sarjaan ja ns "alemmassa" (eli siinä jonka musta karva menee noparille) on sitte bec rinnalla(6s tilassa)...
näin ollen kun kytket vaan sen alemman akun liittimen kiinni on sulla becin kautta sähköt mutta nopari ei saa mitään!

 

Katos, empä tullut ajatelleeksi. --> Ei ollenkaan huonoja puolia  

Tarkkana sitten ne jotka päätyy tähän ratkaisuun. Se musta johto pitää olla juuri tohtorin kuvaamalla tavalla kolvattuna "ensimmäisen" akun negatiiviseen eikä akkujen väliin. Kts kuva. Hmmm. kuvassa sanotaan että tämä ei päde CC BEC PRO:n, mutta en ymmärrä miksi?




Toinen info pläjäys. Kipinä on ystävä!  

3. When I plug in my high voltage battery pack (4s-12s lipo, 12-20 NiMH) into my Phoenix HV or Phoenix-125, etc. controller there is a large spark. Why?

The spark is your friend. If ever you plug your pack into your controller and you don’t see the spark, contact tech support at support@castlecreations.com or (913) 390-6939 and send the controller in for repair. Your capacitors will need to be changed. NEVER fly if you do not see the spark, especially with high voltage applications! The higher the voltage, the bigger the spark should be. Remember, the spark is your friend!!!

-

[Tohtori R]

Se huono puoli tietenkin on että pelkkiä servoja ei saa päälle ilman että noparikin herätetään. Tämä olisi lähinnä säätöä tms varten (noh tietenkn voi moottorin kaapelit irrottaa).

jaa miten niin?

2x 6s akut kytkettynä sarjaan ja ns "alemmassa" (eli siinä jonka musta karva menee noparille) on sitte bec rinnalla(6s tilassa)...
näin ollen kun kytket vaan sen alemman akun liittimen kiinni on sulla becin kautta sähköt mutta nopari ei saa mitään!

 

Katos, empä tullut ajatelleeksi. --> Ei ollenkaan huonoja puolia  

Tarkkana sitten ne jotka päätyy tähän ratkaisuun. Se musta johto pitää olla juuri tohtorin kuvaamalla tavalla kolvattuna "ensimmäisen" akun negatiiviseen eikä akkujen väliin. Kts kuva.




Toinen info pläjäys. Kipinä on ystävä!  

3. When I plug in my high voltage battery pack (4s-12s lipo, 12-20 NiMH) into my Phoenix HV or Phoenix-125, etc. controller there is a large spark. Why?

The spark is your friend. If ever you plug your pack into your controller and you don’t see the spark, contact tech support at support@castlecreations.com or (913) 390-6939 and send the controller in for repair. Your capacitors will need to be changed. NEVER fly if you do not see the spark, especially with high voltage applications! The higher the voltage, the bigger the spark should be. Remember, the spark is your friend!!!

-

tohon vielä sen verran että se iso jännite-ero konkkien ja akun välillä ja siitä aiheutuva syöksyvirta joka sen kipinän aiheuttaa tekee nimeomaan hallaa niille konkille koska niiden maksimivirrat ylittyy varmasti! tosin jos toi on aukeavaa mallia toi nopari ni eipä ole kummonen homma ne konkat ite vaihtaa ku osaa vaan valita sopivat "low esr" mallit!

ite en oo vielä päättäny kattelenko kipinöintiä vai en... 500 rekkulassa kattelen mutta puolta isompi jännite tekee kyllä aikamoisen napsun jo...
päätän sitte ku oon kokeillu ilman vastuksia että miten kipunoi!

[SJo1]

Jää noista räpsyistä kivat jäljet liittimiin...

[Tohtori R]

ainoa hyöty minkä keksin erillisestä vastarin akusta on että jos ajoakku päästää henget pihalle niin totaalisesti kesken lennon että palaa ns "poikki" ni sillon häviää ohjaus! mutta alkaa oleen sillon jo muutenkin tilanne päällä vaikka OP on ilmeisesti ko tilanteesta jopa laskeutunu erillisellä vastarin akullansa  

siinä jää akun ja elektroniikan väliin jokatapauksessa se BEC ja liittimet jotka voi pettää!

maikon pointti siitä että eipähän lentele tyhjällä vastarinakulla torppeja oli myös hyvä!

aika fifty/fifty sanoisin paitsi että toi CC BEC PRO taitaa olla kevyempi ku sopivan kokonen vastarinakku

[Falconi]

Otan servoille virran suoraan ajoakusta, enkä kyllä näe sitä mitenkään riskaabelimpana.

Siis tuleeko virrat kuitenkin vastarin kautta vai meinasitko vaan signaalipiuhan vastarille vetästä? Rapakon takana ovat näinkin tehneet, että ottavat servoille virran nimeomaan suoraan akusta.

[Petpass]

Otan servoille virran suoraan ajoakusta, enkä kyllä näe sitä mitenkään riskaabelimpana.

Siis tuleeko virrat kuitenkin vastarin kautta vai meinasitko vaan signaalipiuhan vastarille vetästä? Rapakon takana ovat näinkin tehneet, että ottavat servoille virran nimeomaan suoraan akusta.

Tämä kiinnostais muakin, rc-autopuolella kuulemma usein käytetty viritys ja haaroitusjohtojakin saatavana. Onko tuossa mitään erikoista huomioitavaa jos päätyy tuohon ratkaisuun?


 

[Maikko]

Siis tuleeko virrat kuitenkin vastarin kautta vai meinasitko vaan signaalipiuhan vastarille vetästä? Rapakon takana ovat näinkin tehneet, että ottavat servoille virran nimeomaan suoraan akusta.

Ihan vastarin kautta ajattelin vetää virrat. Ilmeisesti jotkut ovat huolestuneet noiden vastareiden ja FBL-systeemien virrankestosta, joten ovat päätyneet tohon suoraan vetoon.

-