Trex 700E - kasausketju

[Trnquill]

CC Pro BEC:stä tulee kivasti kaksi kaapelia, joista toisen voi vetää vaikka vastariin ja toisen jonkinmoisen haaroitusklimpin kautta servoille. Samaan linjaanhan ne toki lopulta kytkeytyvät, mutta ihan noin vaan muodon vuoksi.

Suurilla virroilla on BECin ohjeen mukaan "pakko" käyttää kumpaakin piuhaa ja neuvotaanpa vielä vaihtamaan servoliittimetkin johonkin stydympään.

[JariN]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta eikö tuo Bec:in kytkeminen vain toiseen ajoakkuun tyhjennä ko. akun kennoja pelkästään? Eikö se haittaa mitään?

Mie kun olen jo tuosta sähköjunasta jäänyt asemalle....

[Maikko]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta eikö tuo Bec:in kytkeminen vain toiseen ajoakkuun tyhjennä ko. akun kennoja pelkästään? Eikö se haittaa mitään?

Mie kun olen jo tuosta sähköjunasta jäänyt asemalle....

Tyhjentää, mutta noin isoissa akuissa ei erotus ole niin suuri että sillä olisi merkitystä.

N9:llä ja "janoisilla" JR 8717 servoilla mulla on lennossa kulunut n. 300mAh 2s akulla, eli akusta lähtenyt energia oli 3,8V * 0,3Ah = 1,14VAh. Isommalla 6s akulla tämän saman energian lähteminen tarkoittaisi kapasiteetissa 1,14VAh / 22,8 = 0,05Ah. Joka on siis 50mAh. Tämä taas on 5000mAh akusta 1% kapasiteestista. Ei siis pitäisi olla merkitystä, koska yhden lennon jälkeen noi akut kuitenkin ladataan.

Hyvällä tsäkällä seuraavalla lennolla nämä akut ovat toisinpäin, joten pitkässä juoksussa tuokin vielä menee tasan.

-

[Maikko]

Runko:

Tänään vuorossa oli rungon kasausta.

Hyvin simppeli kaiken kaikkiaan:
- Ensiksi pohjalevyyn metallikiinnikkeet kiinni.
- Sitten rungon toiseen puolikkaaseen laakeripukit, etuosa, tuki, servojen kiinnikkeet, moottorin vastatuki ja Canopyn kiinnikkeet kiinni.
- Sitten puolikkaat yhteen. Ruuveja en ollut kiristänyt ja jätin pohjalevyn irti. Tämän jälkeen menin keittiön lasipöydälle jossa kasasin runkon suoraan niin että pääakseli oli pujotettu laakereitten välistä.
- Tämän jälkeen yksitellen ruuvit kiinni locktitella
- Seuraavaksi jalaksien kasaus ja niiden kiinnittäminen runkoon
- Koiran mielestä oli kuitenkin tylsää puuhaa.

Siinähän se sitten oli.

Noparin paikka:
700E:ssähän varsin keksiliäästi paikka noparille roottorin takana, joten ilmavirta on taattu. Nyt kuitenkin mietin että uskaltaisikohan sen asentaa tuonne Canopyn sisään. Loggeritstahan näkee lämmöt jos se liikaa lämpiää.

-

[kaardian]

...Mie kun olen jo tuosta sähköjunasta jäänyt asemalle....

Tämä taas on 5000mAh akusta 1% kapasiteestista. Ei siis pitäisi olla merkitystä, koska yhden lennon jälkeen noi akut kuitenkin ladataan.

Hyvällä tsäkällä seuraavalla lennolla nämä akut ovat toisinpäin, joten pitkässä juoksussa tuokin vielä menee tasan.

EIEIEIEIEIEIEIEI.... Siinä on sellanen termolookinen inverssi välissä jos ei blalanssoi kennoja ristiin käyttämättömien akkusilmukoiden kanssa. Saatta jokukerta muuttu servo äkistä liikkeestä keneraattoriks ja sepä törkkäsee akun polarisaation siihen inverssin vastavaiheeseen.

Menee huonoks! ELÄ!

[Tohtori R]

silmiin pisti että moottorin välystä ei sitte vissiinkään pääse säätämään vaan se on mitä se on?

kerpele ku syyhyää päästä itsekkin vääntämään ja jätkä herkuttelee päivätolkulla hitaasti kasaten
ittelle tuli eilen CC BEC PRO ja 3G usb mokkula postissa... täytyy hiplata ne nyt rikki konetta odotellessa

tuliko sulla muuten castlen noparin mukana joku lipuke jolla saa tilattua ilmaseksi sen usb kikkareen?

[Anssi]

Kyllä sen säätimen voi laittaa ihan minne vaan. Mulle tuossa 700E:ssä on kokokoppa päällä eikä tuo säädin näy päivävaloa enää. Ei noiden säätimien kanssa ole ollut ongelmia 35 asteen helteessäkään  

Niin ja sitä välystä rattaiden välissä ei pahemmin voi säädellä. Ellei ota dremeliä käteen ja avarra reikiä liikkumisen lisäämiseksi.

[B12]

silmiin pisti että moottorin välystä ei sitte vissiinkään pääse säätämään vaan se on mitä se on?

Eikös tämä aiheuttanut gasserissa jotain ongelmaa sorvaantuneiden päärattaiden muodossa?

[Anssi]

Se välys on juuri siedettävissä rajoissa nyt mutta varmaan joutuu jossain vaiheessa säätämään tiukemmaksi kun rattaat kuluvat. Mielellään ei alkaisi kyllä reikiä suurentamaan kun äkkiä heittää linjaus kun käsi varalla tekemään.

Tohtorille vielä siitä USB:stä että joku kortti taisi olla mukana mutta mahtaisiko olla että postikulut tarvii maksaa itse maksaa jolloin ollaan lähellä Saben hinnoissa kun Tonilta tinkaa. Tuota http://www.castlecreations.com/products/quick_connect.html ajattelin hommat sinne väliin niin olisi helppo logit purkaa koneelle kuin tökkää piuhan vaan kiinni.

[Tohtori R]

no kyllä alkaa haisemaan taas niin törkeeltä kiskonnalta!

ostat helvetin kalliin säätimen missä on loggaus -> joudut ostamaan usb sovittimen erikseen -> jotta saat sovittimen toimimaan järkevästi joudut ostamaan vielä välijohdonkin erikseen!!!!

[SJo1]

Älä hätäile, jos sulla on tuo BeastX usb tai Futaban CIU2, uskon, että saat toimimaan.
Saattaapa tuo Align 3G usb mokkulakin toimia.

Ei kaikkeen tarvitse olla omaa kaapelia. Esim päivitin mun Beastin versioon 2. käyttämällä Gyrobotin kaapelia figure that. No Gyrobotin kamat on myyty...

Voit lainata mun kaapelia ja tehdä itelles tuollaisen USB sarja kaapelin, jos et saa muuten toimimaan;)

-Samppa

[Anssi]

Periaatteessa tuolla Quick jutulla ei ole muuta kuin se etu ettei säätimen johtoa tarvi irroittaa logien purkuun. Ilmankin pärjää kyllä. Kannattaa sun Tonilta tuota usb johtoa kysyä kun niitä sillä näkyi olevan. Taitaa tulla sen jenkkilän postimaksun hinnalla Toniltakin. Tuolla siis pärjäät jo ellet halua alkaa hifistelemään. Ja jos niin sitten varmaan pitää ostaa myös kenttä touhuja varten pika setup korttikin tai kantaa läppäriä mukana 

[Tohtori R]

Älä hätäile, jos sulla on tuo BeastX usb tai Futaban CIU2, uskon, että saat toimimaan.
Saattaapa tuo Align 3G usb mokkulakin toimia.

Ei kaikkeen tarvitse olla omaa kaapelia. Esim päivitin mun Beastin versioon 2. käyttämällä Gyrobotin kaapelia figure that. No Gyrobotin kamat on myyty...

Voit lainata mun kaapelia ja tehdä itelles tuollaisen USB sarja kaapelin, jos et saa muuten toimimaan;)

-Samppa

joo no saan ton castlen usb kikkareen ainakin aluksi lainaan j@nilta ku sillä on 2 niitä...
ei oo myöskään beastin kikkaretta ku sain sen samalta kaverilta lainaan ku päivittelin omani...
ton 3G kikkareen ostin ja se tulikin eilen himaan!

ei tullu mieleenkään että noi olis mahdollisesti ristiin sopivia...

varmaan ton välipiuhan otan jostain jossain välissä sitte ku eipä se kallis ole!


periaatteesta vaan vähä ketuttaa ku rahastetaan tollalailla vaikka ihan hyvin olis voinu säätimeen suunnitella suoraan
miniusb reijän johon vois tyrkätä suoraan läppäristä piuhan! nykytekniikalla olis vieny ainaki neliösentin verran tilaa ESCn piirilevyltä!

[Anssi]

Juu samaa mieltä että miksi ylimääräisiä palikoita tarvii. Tuokin USB johto sisältää pienen elektroniikka kikkareen joka varmaan olisi ollut mahdollista säätimeen upottaa. Tuon säätimen kanssa hieman eilen painin kun säätelin autorotaatio setupia. Jäi enemmät lennättelyt kun ei mennyt ihan niin Strömsöössä. No parin tunnin painin jälkeen sain kaikki niinkuin halusin. Maailmalla tuntui olevan suht paljon kokemuksia noista säätimistä että hukkaavat setupit yhtäkkiä. Softan updatella olisi kuulemma vika hoidettu.

[1m4s0_]

Mitä jos säädin on levyltään suuniteltu jo niin tiukaksi että vientejä ei voi sijoitella niin että saataisiin levyn reunaan usb-portti tai jotain lisä komponentteja 

[Tohtori R]

Mitä jos säädin on levyltään suuniteltu jo niin tiukaksi että vientejä ei voi sijoitella niin että saataisiin levyn reunaan usb-portti tai jotain lisä komponentteja 

se vaadittava elektroniikka vie maksimissaan 10x10x2mm piirilevyn ja liitinkin on niin pieni että se nyt menee mihin vaan!
kyllä toi on ryöstötarkotuksessa tehty tahallinen suunnitteluvirhe sanon minä!  eiku 

mutta sitä nyt ei siinä ole joten ei siitä sen enempää!

[Maikko]

Tässä tosiaan ei ole säädettävää välystä. Uskon että syynä on se että ihmisillä on eri käsitykset oikeasta välyksestä, joten Align on tehnyt ratkaisunsa itse ja säätänyt sen noilla vakioromppeilla oikeaksi. Tämä riittää mulle. Päivityksenä saa säädettävää pukkia, jolla välystä pystyy säätämään. Tätä tarvitaan sitten 3rd party rattaiden ja pinjoneiden kanssa.

tuliko sulla muuten castlen noparin mukana joku lipuke jolla saa tilattua ilmaseksi sen usb kikkareen?

En itseasiassa katsonut vielä. Aikoinaan kun 500:seen tilasin ESCin, niin silloin toi lipuke oli jonkun lyhyen ajan tarjous.

Kyllä sen säätimen voi laittaa ihan minne vaan. Mulle tuossa 700E:ssä on kokokoppa päällä eikä tuo säädin näy päivävaloa enää. Ei noiden säätimien kanssa ole ollut ongelmia 35 asteen helteessäkään 

Hyvä homma, laitan sen varmaan tohon eteen möllöttämään jos saan sen mahtumaan. Jos se palaa tulen syyttämään sua asiata 

-

[Anssi]

Äkkiä vastuun vapautus itselle. Kaikkea voi kokeilla omalla vastuulla    Ei vaan on kyllä toimineet ihan missä vaan nuo säätimet kun ne on kuitenkin tarkoitettu toimimaan isommilla virroilla mitä meillä on mennyt. Kontronikissa ei ole edes mitään siiliä kyljessä mikä noissa Castleissa on.

Tilasin just Tonilta tuon Quick connectin kun koko kopalla mukavampi kun saa logit ulos ilman johtojen irroittelua ja ei tarvi kabiinia irroitella. Oli noita hyllyssä vaikka nettisivuilla ei näy.

[Maikko]

Clicks, cliks...

Canopy ei ole enää ongelma
Taisin muutenkin seurata Tohtorin esimerkkiä.(mystistä )

Ei näistä kuitenkaan vielä tässä vaiheessa enempää.

btw: Siivoilen hieman ketjua tässä matkan varrella, että pysyy helposti seurattavana. Tämä ei tarkoita etteikö entiseen malliin voisi keskustelua jatkaa ja kirjoitella..

-

[SJo1]

Maikko tais pamauttaa tilaten DX8:n...

Onhan tuo halapa vain 300+12GBP-10%.

Ite meen Futte polkua...

[Maikko]

Päivitystä tähän. Henttaalla sain kuulla kunniani useammaltakin tyypiltä kun ei ollut edistystä tapahtunut  

Moottori ja servot:

- Moottori on siis 510kv Alignin moottori. Pinjoni on kyllä hauskan iso kun on tottunut tohon 500:sen kokoiseen. Moottorin kiinnitys pukkiin oli suoraviivaista ja pinjoni kiristetiin akseliin kahdella ruuvilla. Akselissa oli tasainen kohta toiselle ruuville ja toiselle ei. Hieman piti jättää päähän tilaa ettei pinjoni hinkkaa "tuki" laakeriin kun se asennetaan runkoon. Ajattelin että asennan noparin eteen joten moottorin johdotukset tulee eteenpäin.

- Ennenkuin asensin moottorin paikalleen niin servot piti laittaa paikalleen. Ei ongelmia tässä vaiheessa. Mulla tuli mukana tosiaan muoviset pukit, mutta en näe tarvetta päivittää niitä. Saattaa olla jopa kevyemmät noi muoviset. Muoviin kiristettäessä ei saa hampaat irvessä tietenkään kiristää.  

- Tämän jälkeen moottori paikalleen. Mitään säätövaraa ei ole ja toi tulee tarkalleen tohon yhteen kohtaan. Ei "backlashia" rattaassa, mutta pyörii kuitenkin kevyesti. Yllättävän onnistunut väli siis.

Servojen ja moottorin kiinnityksessä ei mitään ongelmia.

-

[Maikko]

Perä:

- Peräroottori on tyypillistä Align rakennetta. About samaa mitä noissa pienenmissä, mutta vain skaalattuna isommaksi. Myös tässä rakenteessa on 4Deen kirjoittama terävä ura, josta johtuen hänen gasserinsa perä räjähti ilmassa. Olen lukenut että kannattaa ostaa päivitysperä Quick UK:lta tai sitten asentaa muoviset lavanpitimet. Tilasin muoviset, mutta ne tulevat jälkitoimituksella joten laitoin noi alkuperäiset metalliset. Muovisten idea on se että ne ovat yksinkertaisesti kevyemmät, joten ne eivät laita niin paljoa rasitusta perälle. No, en tiedä onko näille tarvetta.

- Kasatessani perää oli varsin ongelmallista saada vipusysteemistä kitkaton, sillä lavanpitimien ruuvit ja laakereina toimivat holkit tahtoivat liian helposti sotkeutua liialti lukitteeseen, joka jumitti perää. Taisin neljä kertaa rakennella ja debugata mistä se oikein kanittaa. Laitoin suoraan lavanpitimeen pienen määrän lukitetta, jolloin sain perän liukkaaksi.

- Toinen ongelma on kardaanin laakerien (2kpl) saaminen peräputken sisälle oikealle kohdalleen. Liimasin laakerit kardaaniin pikaliimalla ja öljysin laakerien ympärillä olevat kumit. Ensimmäisellä yrityksellä tuntui kumma nytkähdys ihan loppuvaiheessa ja varmuuden vuoksi otin kardaanin pois. Onneksi näin, sillä kumi oli päässyt muljahtamaan. Toisella kerralla homma menikin aika helposti sillä öljyä oli peräputken reunoilla jo, joten kitkaa ei ollut niin paljoa. Tämän jälkeen vain etuosa ja takaosa putkeen kiinni.

- Perän kiinnitys runkoon oli mutkaton ja nyt toi alkaakin jo näyttämään kepakolta! Jee! 
 

-

[rane78]

Mulla on toi sama perä 700:ssa. Metalliset lavanpitimet ym. ja ajelen melko korkeilla kierroksilla ja hyvin on toi akseli kestänyt.

-R

[4D]

Mulla on toi sama perä 700:ssa. Metalliset lavanpitimet ym. ja ajelen melko korkeilla kierroksilla ja hyvin on toi akseli kestänyt.

-R

Kyllä se noissa kevyissä nitroissa kestää - laitappa 1.5 kg painoa lisää, niin rasitukset on perässä ihan eri luokkaa  

Uusissa perä-akseleissa olen tehnyt niin, että laitan sen rattaan päästä (metalliosasta) kiinni porakoneeseen, millä pyöritän akselia ja hion pois tuon terävän kulman ja mahdollisen uran vesihiontapaperilla. Tämän vinkin sain tälläkin palstalla vaikuttavalta alan Diplomi-insinööriltä. Nuo kulmat on epäjatkuvuuskohtia rakenteessa ja kestävyys paranee ratkaisevasti kun kulmat on poissa. Jos akseli olisi yhtä paksu perähubin sisällä kuin sliderin kohdalla, niin se ei katkeaisi millään tuosta kohdasta.

- 4D -

(Ps. MJPilotin tekemä titaaniakseli on kestänyt hyvin myös Gasserissa)

[Tohtori R]

ihmettelinkin jo että mikä ihmeen tarkotus niillä muovisilla pitimillä oli mutta unohdin henttaalla kysästä...

toi akselin katkeaminen on vähä sellanen homma että ite mietin että voisin ottaa siihen yksinkertasesti vaihtovälin käyttöön
eli esim 100 tai 150 lentoa ja yksinkertasesti uus akseli paikallensa ku ei noi nyt niin kalliita ole (alle 15e)

ja 4D varmaan tarkottin nimenomaan gassereita ku puhu koneiden painoeroista mutta mä huomasin äsken mielenkiintosen jutun
alikilin sivuilta ku aloin noita painoja syynäämään

nitron specseissä lukee näin "Weight(Without Power System):Approx. 4100g" eli pitääkö toi nyt ymmärtää että ilman mosaa?
ja sit vielä reilu 6 desiä metukkaa tankkiin ni toihan on pitkälle yli 5kg (vai?)

kun taas sähkön kohdalla lukee "● Weight(With Motor): 2830g ● Flying Weight: Approx. 4700g" eli kaikkinensa.

mä ku oon aina luullu että sähkö on vähä raskaampi ku nitroversio johtuen suunnattoman suurista akuista...
taitaa olla menneen talven lumia toi tieto!??