Belt CP V2 tilattu, uusi kopteristi/torppari ilmoittautuu :)

[pinjan]

Eli tuli hankittua ekaksi kopteriksi Belt CP V2. Olen lueskellut foorumia ja wikiä kovasti, joten sen perusteella uskoisin että tiedän mihin olen ryhtynyt. Simutellut olen (Realflight ja Clearview löytyy) jo muutamia viikkoja ja kopukat pysyvät suht hyvin hanskassa ainakin virtuaalisesti. Tiedän että ei ole välttämättä paras kopteri varsinkaan aloittelijalle, mutta hinta niin houkutteleva että ajattelin kokeilla silti ensin tällä taitojani.

Suunnitelmissa on koko kopterin purku ja säätö wikin mukaan kunhan ensin saapuu kotio. Sitten leijuttelu harjoituksia kunnes valmiuksia lentelemään. Päämääränä olisi oppia pitämään kopukka jotenkin hanskassa, jotta pystyisi tekemään pienimuotoista ilmakuvausta/videointia. Jos Belt tulee tonttiin, niin seuraavaksi lähtee tilaukseen varmaan Rexi. 9ch Turnigyn radiot tuli kanssa tänään tilattua HK:lta kun tulivat heillä varastoon. Niitä tarkoitus käyttää sitten seuraavan kopukan kanssa.

Onkos kellään muuten kokemuksia tuosta Heliguyn Alien Command järjestelmästä joka tulee esim. tässä paketissa mukana : http://www.heliguy.com/Electric-RC-Helicopters/Trex-450/Trex-450-XL-HDE-RTF-Alien-Command/  Vaikuttaisi näin aloittelijan silmään aika mukavalta ominaisuudelta vaikka en näistä vielä mitään ymmärräkkään.

[Vispilä]

Neuvona sanoisin että opettele lentämään ja sitten vasta harkitse autopilotteja. Ei siitä aloittelijalle ole hyötyä lennon opettelussa, ja vaan haittaa alussa säätöjen tekemistä monimutkaistamalla asioita. Jos ilmakuvausta mietit niin semmoiseen ovat helpottavia vehkeitä, jos vaan saa tarpeeksi hyvin säätöihin. Mutta ilmakuvaustakin kannattaa alkaa testailemaan vasta sitten kun koneen saa ilmaan ja kierstelyn jälkeen takasin maahan hajoamatta.

[pinjan]

Joo täytyy palata noihin autopilotteihin sitten myöhemmin jos opin joskus lentämään. Voi käydä niinkin että kun tulee eka torppi niin homma loppuu siihen 

Kopukka muuten tuli jo tänään postissa ja perussäätöjä tehnyt sekä tsekannut ruuvit. Taidanpa jättää purkamisen atomeiksi ekaan torppiin. Lavat tasapainotin sekä tsekkasin lapakulmat sekä servojen asennot suhteessa swashplateen. Lisäksi lapauran katsoin lopuksi ja tuntui olevan kohdallaan. Taidanpa huomenna mennä kokeilemaan neitsytlentoa, toivottavasti menee ok. Harjoitusjalakset alle ja nostoja korkeintaan metrin korkeuteen ajattelin tehdä. Sitten säätöjä sen mukaan miten käyttäytyy.

[JCA]

Varovasti ilmaan vaan ja onnea! Tuosta korkeudesta sen verran että metri ja siitä ylöspäin niin on mukavampi leijutella, metri varmaan minimissään.
Roottori kun aiheuttaa erinäisiä pyörteilyitä kopterin alle maan lähellä ollessa, eli ota vaan sillain kunnolla korkeutta

Näin ainakin itse olen huomannut.

[Rity]

Kyllä vain, ehdottomasti vähän korkeammalle kuin metri niin muuttuu paljon vakaammaksi, tosin siinä metrissä alkaa jo huomata jos gyrossa/perässä säädettävää, eli ei lienee kannata väkisin nostaa ylemmäs vaan yrittä säätää se puoli kuntoon.

Beltti on takapainoinen mikä tekee lennätyksen aloittamisesta vaikeaa, joten kannattaa hoitaa sinne keulaan lisäpainoa. Jos ei muuten niin vedä akku niin pitkälle eteenpäin kun vain saat, tietenkin siten että on vielä tukevasti kiinni. Tasapainon saat katsottua helposti kun nostat kopterin stabbaritangosta etusormien päälle keinumaan (siis tietenkin niin että päälavat osoittaa suoraan eteen ja taakse). Pieni etupaino on varmasti pienempi paha kuin takapaino.

Tervetuloa harrastuksen pariin. Itse innostuin harrastuksena viime talvena aloittamaan belteillä

Etsi lähistöltä kokenut kopteriharrastaja joka jeesaa säädöissä ja muutenkin, säästät varaosakuluissa roimasti

Riku

[pinjan]

Varovasti ilmaan vaan ja onnea! Tuosta korkeudesta sen verran että metri ja siitä ylöspäin niin on mukavampi leijutella, metri varmaan minimissään.
Roottori kun aiheuttaa erinäisiä pyörteilyitä kopterin alle maan lähellä ollessa, eli ota vaan sillain kunnolla korkeutta

Näin ainakin itse olen huomannut.

Otetaan pariin metriin ellei ala käyttäytymään oudosti sitä ennen.

Beltti on takapainoinen mikä tekee lennätyksen aloittamisesta vaikeaa, joten kannattaa hoitaa sinne keulaan lisäpainoa. Jos ei muuten niin vedä akku niin pitkälle eteenpäin kun vain saat, tietenkin siten että on vielä tukevasti kiinni. Tasapainon saat katsottua helposti kun nostat kopterin stabbaritangosta etusormien päälle keinumaan (siis tietenkin niin että päälavat osoittaa suoraan eteen ja taakse). Pieni etupaino on varmasti pienempi paha kuin takapaino.

Kiitos vinkistä !  Akun saa näköjään laittaa niin eteen kuin vain mahdollista että saa tasapainoon. Näyttäisi olevan -5 astetta ulkona ja sataa hieman lunta. Saas nähdä miten lentää.

Etsi lähistöltä kokenut kopteriharrastaja joka jeesaa säädöissä ja muutenkin, säästät varaosakuluissa roimasti

Tähän tullaan varmasti jos/kun torppaan tai säädöt ei ala löytymään omin neuvoin wikin kautta. Hauskempi se varmaan on myös porukassa lennättää/harrastaa, yksiksensä puhelu on pidemmän päälle rasittavaa 

[pinjan]

Ensilento takana (yhteensä 49 sekuntia) ja tonttiin tuli. Leijutin n. 2 metrissä ja alkoi kaartumaan liikaa keulan suuntaan. Päätin ottaa alas ennemmin kuin alkaa korjailemaan koska korkea lumikasa 10 m päässä nokan suuntaan. Harjoitusjalakset irtosivat kun kone tuli alas. Saldo: Toinen puulapa hieman murtui kärjestä ja peräpuomin siiveke halki. Onneksi uudet varalavat löytyy ja siivekkeen taidan liimata paikalleen. Rahaa siis paloi 11.58 Eur/49 sekuntia 

Mitä tästä kerrasta opin: Ensi kerrralla isommalle alueelle jossa ei korkeita lumikasoja lähellä. Harjoitusjalakset laitetaan niinpäin että nipsut kiinni jalasten alta eikä päältä (hölmö moka). Lisää simulaattoria ennen seuraavaa lentoa ja perussäätöjen tarkistus uudestaan.

[supaman]

Kannattaa varmistaa ne jalakset viellä vaikka nippusiteillä, että eivät irtoa vähän kovemmassa laskussa.

[Rity]

No hyvä ettei pahemmin käynyt, yleensä ne mustat muovilinkit napsuu poikki, kuten myös se jonka läpi stabbari menee.

Kun saat koneen jälleen nippuun ja kokeilet leijuttaa niin yritä pitää silmien korkeudella, tai itse pidin vähän alempana, vähän yläviistosta on helpompi hahmottaa missä asennossa vatkain on. Jos kopu on kauempana niin sitten voi olla korkeammallakin, lähellä se korkealla olevan kopun asento on ainakin itselleni vaikea hahmottaa ja tulee helposti "päälle".

Ei muuta kun uutta matoa koukkuun!

49 sek on jo hyvin, oman beltin ensilento kesti 20 sek

[pinjan]

Kun saat koneen jälleen nippuun ja kokeilet leijuttaa niin yritä pitää silmien korkeudella, tai itse pidin vähän alempana, vähän yläviistosta on helpompi hahmottaa missä asennossa vatkain on. Jos kopu on kauempana niin sitten voi olla korkeammallakin, lähellä se korkealla olevan kopun asento on ainakin itselleni vaikea hahmottaa ja tulee helposti "päälle".

Jep, kokeilin leijuttaa simussa noin ja tehdä neliöitä perä itseeni päin, hienosti meni. Samalla muistui mieleen että en hyppyyttänyt kopteria ja trimmaillut alkuun, minkä teen jopa simulla jotta lentää paremmin. Taitaa sitä olla vaan niin "täpinöissään" ekalla kerralla että unohtuu ihan oleellisia asioita.

[pinjan]

Päivän "lennot" takana, pari minuuttia kerkesi treenata leijuttelua kunnes lapa osui maahan ja meni rikki. Ei näyttäisi olevan muita vaurioita. Nyt täytyy kyllä punnita josko tilaisi HK450 johon siirtäisi BEltin tekniikan koska maksaa saman verran kuin 2 settiä lapoja (27€ + posti). Toinen vaihtoehto tilata sähkölennokki jos haluaa päästä kunnolla lentämään ja unohtaa kopukat kunnes 110% hallinnassa simussa ja varaa ostaa laatupeli.

[B12]

Ebaysta saat lapoja pari euroa/ setti.

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=315mm%20main%20blade&_dmpt=Radio_Control_Parts_Accessories&_fcid=70&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1

[Rity]

käyttökelpoisiksi todettu:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518

[1m4s0_]

käyttökelpoisiksi todettu:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518

Itsekkin nämä hyväksi joskus totesin, joillain on taas ollut ongelmia... kieroja jne

[JCA]

Asiaa! Torppi ei ikinä ole kiva, mutta fiilis on varmasti silti hyvä?
Omakin ensilento oli ihan mahtava, jalat ja kädet tärisi niin että meinas kopterikin täristä ilmassa (jota tapahtuu vieläkin, viimeksi syysleirillä kun pistivät F3C koneen puikkoihin).
Se fiilis vaan on ihan mahtava!

Oma ensilento, tosin tuossa on jo pari vuotta säännöllisen epäsäännöllistä simuttelua pohjalla:

Eli simulaattori auttaa aika paljon

[Rity]

aloittamiseen auttaa myös kun on hyvä ja säädöissä oleva kopu, beltti ei ole sitä paketista otettaessa vaikka myyntipuheet niin lupaavat. Huonosti säädetyllä kopulla menee kaikki huomio ja keskittyminen jo siihen että saa kopun pysymään yleensä ilmassa. Mutta beltinkin saa todistetusti säätöihin, kannattaa kahlata kopunettiä läpi.

Eräs kokenutkin lennättäjä fiksasi omaa belttiäni säätöihin pikaisesti (mm. käänsi perälavat oikeinpäin ja sääti nuppia) ja kuitenkin joutui kovasti tekemään töitä pitääkseen kopun ilmassa.

Kannattaa funtsia sitten jossain vaiheessa kun varaosia on mennyt uuden koneen verran että jos hommaisi seuraavaksi hyvän trex-kloonin, esim CopterX tai HK, niiden säätämisestä löytyy kovasti tietotaitoa täältä kopunetistä.

[mika a]

Toinen vaihtoehto tilata sähkölennokki jos haluaa päästä kunnolla lentämään ja unohtaa kopukat kunnes 110% hallinnassa simussa ja varaa ostaa laatupeli.

Niin no molempia harrastan. Niin voisin sanoa et se lennokki ei ole sen helpompi. Oikeestaan lennokki on siinä mielessä vaikeampi et se paljon vaikeampi laskeutua EHJÄNÄ eikä nousukaan ole helppo. Niin no riippu titysti vähän lennokista joku pikkunen EPP paali kestää aika koviakin. Mutta sillä kanattaa mennä mikä enemmän kiinnosta tässä vaiheessa. Molemmissa on omat haasteet ja ovat 2 aivan eri lajia. Ja voin sanoa että jos osaat lennättää lennokkia niin et osaa lennättää kopu ja sama toisin päin. Ite olen harrastanu lennokkeja yli 15 vuotta kaiken kaikkiaan, ja kun muutama kuukausi sitten aloitin kopu harrastuksen niin aikalailla lähtöruudusta lähettiin.

Ja sitä simua munkin pakko suositella vaikka ite vihaan simua enkä enään reenaa ollenkaan simulla vaan kaikki uudenkin kokeilu tapahtuu oikeella. Mutta kun aloitin homman niin nöyrästi istuin PC;n ääressä sen aikaa että liike suunnat rupes hahmottuun ja perus lentely rupes luonnaamaan.

[1m4s0_]

Mie taas väittäisin että kopusta on helppo siirtyä lennokkiin, varsinkin jos osaa jo taivaalla kopterilla lentää. Ainut mikä itseä "jännitti" oli tuo laskeutuminen, joka on huomattavasti haastavampaa tehdä nätisti kuin kopterilla.
Mutta itse lentäminen onnistui "helposti" lennokilla, ei siis puhuta mistään taitolennosta vaan perus lentelystä ja pyörittelystä 
Ensimmäiset lentelyt oli Huhtamäen ravenilla trainerin kautta, nyt omalla extralla 
Mukavaa vaihtelua kopteroinin lisäksi tuo extra, se onkin ollut enemmän ilmassa kuin kopterit siitä päivästä jolloin sen sain.
Se vielä että pari kaveria jotka on suoraa aloittanu lennokilla niin "rudderin" käyttö on todella hukassa jos ollenkaan mukana, kopterin jälkeen ainaki tuli aika automaattisesti mukana se kaarroissa..

Aika ot...

[pinjan]

Oma ensilento, tosin tuossa on jo pari vuotta säännöllisen epäsäännöllistä simuttelua pohjalla:
Eli simulaattori auttaa aika paljon

Joo, kyl määki simulla väännän, ei ongelmaa. Livenä ei mennyt vaan noin hienosti kun sinulla

aloittamiseen auttaa myös kun on hyvä ja säädöissä oleva kopu, beltti ei ole sitä paketista otettaessa vaikka myyntipuheet niin lupaavat. Huonosti säädetyllä kopulla menee kaikki huomio ja keskittyminen jo siihen että saa kopun pysymään yleensä ilmassa. Mutta beltinkin saa todistetusti säätöihin, kannattaa kahlata kopunettiä läpi.

Eräs kokenutkin lennättäjä fiksasi omaa belttiäni säätöihin pikaisesti (mm. käänsi perälavat oikeinpäin ja sääti nuppia) ja kuitenkin joutui kovasti tekemään töitä pitääkseen kopun ilmassa.

Kannattaa funtsia sitten jossain vaiheessa kun varaosia on mennyt uuden koneen verran että jos hommaisi seuraavaksi hyvän trex-kloonin, esim CopterX tai HK, niiden säätämisestä löytyy kovasti tietotaitoa täältä kopunetistä.

Luulen että juuri säädöistä kyse, joutu korjailemaan turhan paljon lentorataa, ainakin aloittelijasta siltä tuntui. HK kopteri ollut mietinnässä ja lennokki, ei jaksa maksaa euroakaan lisää beltistä, ennemmin uutta kehiin. Kopun koko vielä mietinnässä, emäntä kun sanoi nykyisestä beltistä säälivällä äänellä: voikun se on pieni !   Eli nyt vissiin tarttee saada ISO kopteri/lennokki niin loppuu noi puheet pienistä (käy itsetunnon päälle sellaiset kommentit)

Niin no molempia harrastan. Niin voisin sanoa et se lennokki ei ole sen helpompi. Oikeestaan lennokki on siinä mielessä vaikeampi et se paljon vaikeampi laskeutua EHJÄNÄ eikä nousukaan ole helppo. Niin no riippu titysti vähän lennokista joku pikkunen EPP paali kestää aika koviakin.

Totta varmaan turiset, simunkin perusteella laskeutuminen vei oman aikansa opetella. Luulisin että saa helpommin säätöihin kuin kopukan ?

Mie taas väittäisin että kopusta on helppo siirtyä lennokkiin, varsinkin jos osaa jo taivaalla kopterilla lentää. Ainut mikä itseä "jännitti" oli tuo laskeutuminen, joka on huomattavasti haastavampaa tehdä nätisti kuin kopterilla.
Mutta itse lentäminen onnistui "helposti" lennokilla, ei siis puhuta mistään taitolennosta vaan perus lentelystä ja pyörittelystä 
Ensimmäiset lentelyt oli Huhtamäen ravenilla trainerin kautta, nyt omalla extralla 
Mukavaa vaihtelua kopteroinin lisäksi tuo extra, se onkin ollut enemmän ilmassa kuin kopterit siitä päivästä jolloin sen sain.
Se vielä että pari kaveria jotka on suoraa aloittanu lennokilla niin "rudderin" käyttö on todella hukassa jos ollenkaan mukana, kopterin jälkeen ainaki tuli aika automaattisesti mukana se kaarroissa..

Aika ot...

No en osaa kummallakaan lennellä muualla kuin simussa vielä, siksi testattava kaikkea. Luulisin että kumpikin tarjoaa omat kiksinsä ja tarvitsee omat niksinsä. Minkäs kokoinen tuo sinun extra on ?

[1m4s0_]

extra on 1.7metrinen 30cc bensa värkki. Ensimmäinen oma lennokki.

[muurtana]

Toinen tuleva torppaaja ilmoittautuu myös

Välineistöä odotellessa

[Eispii]

Toinen tuleva torppaaja ilmoittautuu myös

Välineistöä odotellessa

Noniin siitä se sit lähtee.
Tie on kivinen ja pitkä

Kai muistit tilata "varaosapaketin" mukaan joita KULUU

Tämmösellä listalla itte lähdin liikkeelle jonka "sain",kun kopterin ostin.

Balancing pole mounting (särkyy lähes aina, huono osa, voi jopa mennä peräputki samalla)
Lavat (aina)
Ring link (lähes aina)
Pääratas (ei aina)
lepatusakseli (aina, mutta helppo oikaista)
vakaajatanko (aina mutta helppo oikaista)
pääakseli (lähes aina, mutta helppo oikaista)

[muurtana]

Noniin siitä se sit lähtee.
Tie on kivinen ja pitkä

Kai muistit tilata "varaosapaketin" mukaan joita KULUU

Tämmösellä listalla itte lähdin liikkeelle jonka "sain",kun kopterin ostin.

Balancing pole mounting (särkyy lähes aina, huono osa, voi jopa mennä peräputki samalla)
Lavat (aina)
Ring link (lähes aina)
Pääratas (ei aina)
lepatusakseli (aina, mutta helppo oikaista)
vakaajatanko (aina mutta helppo oikaista)
pääakseli (lähes aina, mutta helppo oikaista)

Huomenna lähtee tilaus liikkeelle ja toistaiseksi teen sen leluja.netistä. Vaikutti hyvältä mestalta Varaosia listalla on noin satasen edestä. Aikalailla kaikki paitsi toi ring link mikä pitääkin pistää listalle. Plus ylimääräisen akun niin voi yhellä kertaa torpata parikin kertaa haha

Mietityttää vain että kannattaako kovasti hajoavien muoviosien tilalle pistää heti metalliset verrokit. Jos niitä hajoavia osia on paljon. Melko kalliita vaikutti olevan nuo metallipäivitys setit

Ja ainiin, ajattelin erään langan aikaansaamana tilata lepatuskumien tilalle suoraan ne laakerit lentämisen helpottamiseksi niin ei ainakaan voi lepareita syyttää (tai sitten voi  )

[zxiicci]

Toinen tuleva torppaaja ilmoittautuu myös

Välineistöä odotellessa

Noniin siitä se sit lähtee.
Tie on kivinen ja pitkä

Kai muistit tilata "varaosapaketin" mukaan joita KULUU

Tämmösellä listalla itte lähdin liikkeelle jonka "sain",kun kopterin ostin.

Balancing pole mounting (särkyy lähes aina, huono osa, voi jopa mennä peräputki samalla)
Lavat (aina)
Ring link (lähes aina)
Pääratas (ei aina)
lepatusakseli (aina, mutta helppo oikaista)
vakaajatanko (aina mutta helppo oikaista)
pääakseli (lähes aina, mutta helppo oikaista)

Pääakselia ja lepatusakselia en lähtis kyllä oikomaan. Jos se on vähänkään vinossa niin täristää ja se eskyn gyro ei pidä.
Muutenkin pääsääntönä että rikkonaiset osat vaihdetaan, ei korjata. Stabbari tangon voi kyllä vääntää suoraks.

[Ilkka K]

Moikka !

Alotin itekki oikeat kopterit Beltillä, videota on paljolti ja alkaa tästä

Nyt kuitenki odottelen osia/myymistä... tiedä vielä miten tekis, mutta pakko ois taas kohta päästä jollain treenaan

Edullisia alu päivityksiä löytyy helibuy.com, jotain 20e koko setti + postit. Kannattaa tilata 2x jos jotain pikku osia hukkuu niin ei voi lainata muovisista kun on eri mittasia jne.