T-REX 600E PRO

[arin]

Mikähän tämä on... löytyy Alignin FB-sivuilta. Modet poistakee jos jossain muualla jo juttua.

[Vispilä]

Veikkaisin että 8-10s optimoitu tulee olemaan. Hyvä että päivittävät 600sen, akun kiinnitys eteen on vähän huono vaihtoehto jos on enemmän kuin 6 kennoa.

[Waldemar]

Tästä vois päätellä jotain akkujen koosta:
http://szene.litronics2000.de/wp-content/uploads/2011/03/IMGP9272.jpg

Ja tässä lisää kuvia:
http://szene.litronics2000.de/?p=1060

[Heechee]

Waldemarin kuvat on kyllä ihan eri kopterista otettuja! 

[Waldemar]

No piru vie. Aina ei voi voittaa. Sen siitä saa kun kattelee kuvia eikä lue tekstiä.
Sentään vähän saman tapasia ovat molemmat.

[Heechee]

Täällä on uusia kuvia tuosta http://www.helifreak.com/showthread.php?t=285411&page=6

[Jerkku]

Menny nuppi aikalailla uusiks muun ohella, koskahan tulee kauppoihin...

[Heechee]

Menny nuppi aikalailla uusiks muun ohella, koskahan tulee kauppoihin...

Kuuleman mukaan pitäisi kesään mennessä tulla, saa nähdä, itsellä taitaa jäädä 600-kokoluokka ensi vuoteen.

[rane78]

Moo,

Kyllähän tuo mielenkiintoiselta näyttää. Mietityttää vaan vähän painopiste. Itsellä on 600ESP 8s setupilla ja painopiste on lähes täydellinen. 600ESP on lähtökohtaisesti melko takapainoinen stock-setupilla. Tolla uudella rungolla asia voi olla vielä huonompi.... en kyllä tosin ole varma.

-R

[MIKKELSONNI]

Olen aika uusi harrastaja ja en tiiä alignin histroriaa kuin muutamalta vuodelta, mutta se mitä olen seurannut niin uusia malleja tulee kuin sieniä sateella. Tästä johtuen kyselenkin miten alignilla pelaa varaosien saanti myös vanhempiin malleihin. Koska sen tiiän et jos uutta mallia pukkaa tätä tahtia myös jatkossa niin jälleen myyjät on kusessa yrittäessään pitää kattavaa varaosa varastoa.

[1m4s0_]

se V2 ylöspäin varaosia saa todella helposti, varmasti vanhempiikin jos vähä katsoo... mutta v2 on vanhin joka "kannattaa" ostaa..

[masu]

Menny nuppi aikalailla uusiks muun ohella, koskahan tulee kauppoihin...

Hyvä huomio. Jännä, että Align on lähteny muuttamaan nupin rakennetta, kun tuo tähän asti vallinnut erittäin yksinkertainen nuppi on ollut varsin toimiva. Mulla on RJX:ssä tuolla samalla tekniikalla toteutettu nuppi kuin tässä uudessa 600E:ssä ja minusta se on vaikeampi saada hyvin säätöihin kuin se Alignin "helppo nuppi". Jotenkin sitä 90 asteen kulmaa ei ole niin helppo peilata siihen lavanpitimessä olevan mikserin ja linkkitangon väliin.

[Jerkku]

Saattaapihan se olla ettei fbl-nuppiin ole tuollaisia ylimääräisiä miksereitä laitettu, on kyllä todella mielenkiintoisen näköinen kopteri.
Pitääköhän panna nitro myyntiin... 

[arin]

The brand new T-Rex 600E Pro/T-REX 600EFL PRO are the result of ingenious engineering inspired by the art of modern industrial design. For the first time a fully programmable rotor head with endless adjustment capability, and a low CG body to complete a well rounded package. High voltage motor feeding the helicopter with explosive power, further raising the bar amongst its competitiors. Astonishing performance, unparalleled control feel, and phenomenal exterior design will surely attract even the most discriminating enthusiasts.

[Leskentekijä]

Tässä taitaa olla kyseisestä kopterista video pätkä

[Tohtori R]

mun silmään on 600E rekkula näyttäny aina tosi laiskalta vaan eipä näytä tää uus enää ollenkaan

pari huomiota...

flybarless system: 3GX
ja mosakin oli vielä joku testiversio...

hyvin kyllä silti kuulee tossa videolla kuinka vehje laiskistuu akun loppupuolella... 700 rekkulassa huomaa saman mutta pienemmissä en oo kyllä mielestäni pahemmin huomannu tollasta

hienosti ja tarkasti kyllä Alan Jr vetää! hieno vehe tosta tulee!!!

[Heechee]

Joo, Aligning FBL-kontrollerista tulee uusi versio. Aika tylsän näköinen, toiminee kuitenkin.

[MIKKELSONNI]

Alkaa näköjään uus 6satku saapua kauppoihin http://www.e-heli-shop.de/Products/RC-Helicopter/Align/T-Rex-600/Kits/T-Rex-600.htm?shop=k_eheli_e&SessionId=&a=catalog&t=4090&c=7595&p=7595

[Njakee]

Näyttää flybar versio löytyvän jo Fast Lad:n hyllystä...

http://www.fast-lad.co.uk/store/t-rex_600e_flybar_super_combo_kx016016-p-14719.html

[Tuoppi]

Tässä jo jonkin aikaa olen kuolannut isomman kopterin perään ja tuo T-REX 600 EFL PRO 3GX Super combo voisi olla harkinnassa. Minkäslaisia käyttökokemuksia tästä kopterista on? Jossakin youtube videossa valitettiin perän laiskuudesta matalilla kierroksilla 85% käyrällä (tms) ja olivat laittaneet isommat peräevät yms.
Onko tuo päivitys ollenkaan järkevä vai lentääkö kone vakio setupillakin hyvin?
   

[TuukkaJK]

Itsellä ainakin tuo perä tahtoi karkailla melko helposti pienemmillä (2200) kierroksilla. Laitoin 700:sen perälavat ja evän ja laitoin pari aluslevyä taaemman landarin alle, että sai perää vähän ylemmäs. Enää ei ole karkaillut. Toinen ongelma mulla oli tuon elev. servon tönärissä, joka toimii samalla antirotation brackettina, mutta siihen löytyy päivitys osia ja suosittelen hankkimaan sellaisen heti.

Muuten olen ollut kopteriin todella tyytyväinen ja voin kyllä suositella. Tehoa ja liikettä piisaa ainakin mun taidoille ihan riittävästi. Tuosta 3GX systeemistä mulla ei ole mitään kokemuksia, jotkut tykkää, jotkut ei. Fast-Ladilla ainakin vaihtoivat sen BeastX:ään ilman lisä hintaa.

[Tuoppi]

Mikäslainen osa tuo elevatorin servon tönärin päivitys oikein on? Ja mikä onhelma alkuperäisessä oli / on?

[TuukkaJK]

Mulla taitaa olla tuollainen: http://www.fast-lad.co.uk/store/direct_align_t-rex_600pro_elevator_lever_at600p-mbbel-v2-p-17866.html

Ongelmana oli että, alkuperäinen systeemi tahtoi takerrella akselin laakeriin. Jotkut on sitä myös dremelillä korjailleet, mutta omastani onnistuin saamaan kierteetkin rikki, joten uuden tilaaminen oli hiukan pakko rako. Alkuperäinen on tälläinen: http://www.fast-lad.co.uk/store/h60218_600pro_elevator-p-15334.html ja tuon kaverina on sellainen holkki, joka näkyy tässä: http://www.fast-lad.co.uk/store/h60220_600pro_control_shaft-p-15110.html ja tuo holkki on hiukan väärän kokoinen ja alkaa takertelemaan jos sen painaa tukevasti laakeria vasten.

Tuo päivitys osa taas on yksi osainen ja ainakin mulla se oli oikean kokoinen, eli ei takerrellut, vaikka sen painoi tiukasti laakeria vasten. Lisäksi heitin tuon alkuperäisen holkin tuon päivyts osan kaveriksi toiselle puolelle, joten jos tuo joskus sattuu irtoamaan akselista, pysyy phasing sen verran kohdillaan, että kopterin saa varmasti ehjänä ales. Tuo sama osahan siis estää ulompaa swash platea pyörimästä.

Vähän sekavasti selitetty, mutta jos ei auennut niin voin laittaa kuvia.

[Matti Häkkinen]

Koska 600 e rpo:n perän pitävyydestä valitetaan. Pito ongelmat johtunevat siitä että
kopun perän välitys on muuteettu hitaammaksi. Samoin on muutettu 550:n perän välitys.
Mulla on kuitenkin vähän vanhempi 550 jossa on sama välitys( ja samat rattat) kun 600N:ssä.
Onko kukaan kokeilut käyvätkö 600N:n autorotaatioratas ja perän ratas sarja 600E pro kopuun.

Tämä voisi tuoda ratkaisun perän ongelmiin.

[Miika]

Helifreakissa on juttua tuosta rattaiden ja perän välitysten muuttamisesta. Muistaakseni ne on käyttäneet juurikin noita vanhemman mallin rattaita. Kuulemma tällä modauksella saa perän pitämään paremmin.

Ittelläni ei ole ollut ikinä mitään ongelmaa 600Pron perän pitämisen kanssa. Lennän 2300RPM tai 2500RPM ja ikinä ei ole perä pettänyt.