Liukuri, frisbee ja hulavanne sai moottorin

[vee73]

On se käynyt mielessä, mutta painoa sitten tulee lisää. Ja pitäähän ajossa haastetta olla. Joutuu vaan olla tarkkana kaasunkäytön kanssa ettei haukkaa.

Se kate pitäis olla joustava ja samalla todella kevyt ja helposti poistettava akun vaihdon takia. Ja takana pitäis lisäksi olla aika iso aukko potkurille.
Aika haastava paikka katteelle.

[Falconi]

On se käynyt mielessä, mutta painoa sitten tulee lisää. Ja pitäähän ajossa haastetta olla. Joutuu vaan olla tarkkana kaasunkäytön kanssa ettei haukkaa.

Se kate pitäis olla joustava ja samalla todella kevyt ja helposti poistettava akun vaihdon takia. Ja takana pitäis lisäksi olla aika iso aukko potkurille.
Aika haastava paikka katteelle.

Itselle tuli lähinnä mieleen sellanen lennokkien siipimateriaali sellanen läpinäkyvä, hemmetin kevyttä. En sitten tiedä olisiko liian heikkoa.

Näkyy tuossa tuota tehoa olevan vaikka hieman painoa tulisikin

[Xen]

Se kate pitäis olla joustava ja samalla todella kevyt ja helposti poistettava akun vaihdon takia. Ja takana pitäis lisäksi olla aika iso aukko potkurille.
Aika haastava paikka katteelle.

1mm tai 1.5mm polykarbonaattilevyä. Leikkaa sopivaan muotoisen palan ja taivuttaa liukurin käsireikiin jännitykseen.

[vee73]

Mutta se kate ei saisi jäykistää liukuria. Se huonontaa ajo-ominaisuuksia. Nyt tuo vetelä liukuri toimii itsessään jousituksena.
Jos se on liian jäykkä, siitä tulee pomppiva ja vaikea hallita.

[vee73]

Hoksasin just että pitää laittaa sitä luistoainetta liukurin sisäpuolellekkin. Jos se lumi sitten heti luistais pois. Täytyy kokeilla..

[vee73]

Ja vielä yksi pointti katteesta. Katteen kanssa liukurista tulee kuin ylösalaisin käännetty siipi.
Joten luulis että se imasee liukuria alaspäin. Se taas hankaloittaa hyppyjen tekemistä ja kuoppien/epätasaisuuksien yli liitämistä.
Tosin jos haluaa ajaa vain kovaa, niin se vois olla hyvä ratkaisu.

[Trnquill]

Spandex? Kate voisi olla mahdollisimman matala, eli käytännössä liukurin reunojen yli pingotettu kansi pienellä korotuksella keskellä. Moottori + potkuri olisivat luonnollisesti katteen ulkopuolella.

[vee73]

Mutta mä haluan pitää potkurin mahdollisimman alhaalla painopisteen ym. takia.
Parantaa ajettavuutta huomattavasti. Nyt mulla on potkuri niin alhaalla että se joskus raapasee liukuriin jälkiä.
Jos potkuria nostaa niin kiihdytyksissä liukuri painaa nokkaa alas ja pehmeällä se sitten sukeltaa.

[Falconi]

Mutta mä haluan pitää potkurin mahdollisimman alhaalla painopisteen ym. takia.
Parantaa ajettavuutta huomattavasti. Nyt mulla on potkuri niin alhaalla että se joskus raapasee liukuriin jälkiä.
Jos potkuria nostaa niin kiihdytyksissä liukuri painaa nokkaa alas ja pehmeällä se sitten sukeltaa.

Jätät potkurille reiän katteeseen Tai sitten muutat hiukan sitä kulmaa että ampuu vähän keulaa ylöspäin

Eläpä nyt torppaa kaikkia hyviä parannusehdotuksia  no vitsivitsi.

[Trnquill]

Jos käytät katteena kevyttä ja venyvää sukkahous... jotain materiaalia, voit painaa sen tavalla tai toisella potkurin kohdalta alas. Vaikka liimaamalla katteen liukuriin siltä kohdin. Tai tekemällä reijän katteeseen ja painamalla liimalla reijän reunat liukurin pohjaan (jolloin liukuria raapiva potkuri ei tee katteesta repaleista). Helppoa ja toimivaa. Kova ompelija heittää katteeseen keskelle vaikka vetoketjun tai ryppynarun, jolloin akkukin on helppo vaihtaa.

[vee73]

Potkurin kulma on osoittautunut parhaaksi silloin kun se on ihan suorassa.
Ja sukkahousut kerää lunta  Pitäs olla liukas kangas.

Ihan tosi, en mä itse oikeastaan kaipaa sitä katetta niin kauheasti että alkaisin sitä suunnittelemaan. Tekokaan ei ole ongelma kun vaatteitakin olen tehnyt tilauksesta

Mutta hyviä ajatuksia otetaan vastaan. Ties vaikka ne poikis jotain uutta
Tokihan kokeilematta ei voi olla varma miten toimii.

[Bonzer]

Mites olis yks tai kaks kerrosta lasikuitua? jotain ohkasta lasikuitukangasta. Siis katteeksi ton sukkahousun sijaan.

[Trnquill]

Tai ensin pingottaa kalsarit siihen sopivasti, sitten sivelee hartsilla. Kevyt, kiiltävä, kestävä.

[vee73]

Mutta ne ei jousta  Liukuri ei saa menettää joustavuuttaan Ja se on aika vetelä kun nuo reunat on poistettu.

[Toeh]

No jos pidetään se semmosena ku se on ja ei muuta ku kovaa ajoa. 

[vee73]

Niin paitsi kevennykseen olen nyt keskittynyt kovasti.
Grammoja viilattu sieltä täältä Liikaa aikaa kun on. Mutta 20g tuntuu heti ajossa. Joten se kannattaa.

[Esku]

Nostalginen olo tulee tästä topicista, harmi kun ei ollu digikamera-aikaa vielä sillon niin ei oo kuvia pistää tyrkylle. Aikanaan tuli kuitenkin väsättyä vähän vastaavanlainen viritys, foamista runko jonka päällystin viilulla ja pohjan nikkaroin jostain varastosta löytyneestä muovista. Myöhemmin kokeilin lasikuituista pohjaa muttei liukunu ihan toivotulla tavalla. Moottoripukki oli vanerista ja koneena SC:n polttomoottori. Siivekkeitä takana 2kpl, oli aika leveä viritys ja painopiste suht matalalla. Meni muuten vedessäkin aika kovaa!

Näiden juttujen takia tekis mieli rakentaa uus vastaavanlainen sähköversio

[vee73]

Eikäkö sorvi laulamaan 

[Fillarimies]

Sorvia on laulatettu ja nyt on moottoriakin jo kevennetty. Saapa nähdä, että kestääkö Vesan ajoa Eikäkö..

[mop]

Tulipa testattua vihdoin omaa protoa tästä hienosta ideasta ja hauska leluhan liukuri on. Ainakin jäällä menee orthexi vikkelää. Mulla liukuria tuuppaa kaksi rinnakkaista propellia ja ohjaus on toteutettu samalla niiden avulla. Oli tullut täällä muillekin mieleen ja epäilijöille voisin väittää, että vaikuttais äkkiseltään ihan toimivalta ratkaisulta  . Tuntui kääntyvän ihan riittävästi. Keskinäisiä pyörimisnopeuksia hoitaa HK:n quad-controlleri ja toimii tietenkin samalla myös gyrona. 5 minuutin ajelun jälkeen tosin riemu tyssäs toisen propellin pilkkoontumiseen perä edellä ländäyksessä.

Tikkuradiolla joutui ekan akun ajelee, kun rattiradion kanssa en jostain syystä saa tota kontrolleria pelaamaan. Ei mee lankku "armed"-tilaan sitten millään ja oli sen verta kova hinku kokeilemaan, että ei jaksa nyt alkuun montaa iltaa tuon kanssa tapella. Endpointteja ja trimmejä tuli vekslattua ihan riittävästi, mutta jostain syystä ei vaan onnistu. Tikkuradiollahan kontrolleri käynnistyy vetämällä vasen tikku alakulmaan. Ratissahan mulla on rudder luonnollisesti steering kanavassa..

Painoa tuolla hökötyksellä on 1680 grammaa akkuineen (2650 mAh 3s). Mitään kevennyksiä ei ole pulkkaan vielä mietitty.

[Tucho]

Tosta edellisestä tuli mieleen. Tai oikeestaan jo kotimatkalla tänään.

Jos tekis liukurin jossa olis propelli 4 eri suuntaan.

Siihen autonoparit ja ohjaimesta miksaukset niin että eteenpäin mentäessä takimmainen potkuri työntää ja etummainen vetää.

Käännökset sitte jollain hienolla logiikalla.


Ei mulla muuta

[mop]

Yksi kehitysjuttu, mitä mietin tohon omaani, olisi mottien kallistelu pystysuunnassa. Kummallekkin oma servo niin saisi hallittua vähän sekä keulimista että poikittaiskallistelua. Olisi sitten kontrollerin kaikille gyroille käyttöä.

[vee73]

Aika asiallista 
Sulla on näemmä aika kevyet moottorit ja siksikin paino pysyy maltillisena. Keveys on valttia.
Saatko videota jossain vaiheessa?

[nurmipora]

Flunssassa maatessa ajatus laukkaa. Parilla eri suuntiin pyörivällä 250 kopun fbl-nupilla tuohon saisi vaikka kuinka uusia ulottovuuksia. Joo, menen ottamaan buranaa... 

[Toeh]

Flunssassa maatessa ajatus laukkaa. Parilla eri suuntiin pyörivällä 250 kopun fbl-nupilla tuohon saisi vaikka kuinka uusia ulottovuuksia. Joo, menen ottamaan buranaa...  

Tai mitenkä ois pari 250 kopun perää? Hoituis yhdellä servolla ohjaus per perä ja nuohan on puoli-ilmaisia Hobby Kingillä.   Idle päälle ja tikku etulaitaan nii vähä lähtis liukuri.

E: Tai no. Eipä tuo 450 kopun peräkään liian iso liukuriin olisi. 500 kelpais myös.