Gaui torpattu toistaiseksi tuntemattomasta syystä

[Ege]

no joo...

sanoit tossa ekassa viestissäs että kopteri "pyöri ilmassa miten sattuu"
mitä tarkotit tolla? meinaan vaan että nyt viimesimmässä sanoit että hyökkäs leiunnasta suoraan nokka edellä tonttiin... ei toi nyt BEC vialta kuullosta jos servot kuitenkin liikkuu... vai mites sun [fail safe] on määritelty vastariin?

No ootttelinki Tohtorin palautetta säkun tiedätkin noista ihme laitteista jotain...jatkakaa.

[Ege]

Mut ei nyt oikeesti kannata jättää mahtavaa harrastusta muutaman torpin jälkeen niitä tulee lisää kun jatkaa,  mutta yleensä vasta vuoden jälkeen jos huoltaa kopteria ja tsekkaa linkit ynm. Jos tää olis helppoa ni tätä harrastas kaikki ku helikopteri kiinnostaa kaikkia kuitenki. Tää harrastus vaan vaatii hermoja ja pitkäjäteisyyttä ei saa hermostua pienestä. Yleensä tyttöystävät tai naisystävät hernostuu mutta ei harrastajat. 

[TuukkaJK]

Niin, kopteri torpattiin joskus muinoin, josta mm. ekalla sivulla juttua. Nyt kopteri oli kasattu uusilla osilla ja samalla päivitetty FBL:ksi jota ohjasi beastx. Wanhaa oli ainoastaan servot, jotka kyllä toimi ihan niin kuin pitääkin. 101 prosenttisella varmuudella kyse ei ollut tikkuvirheestä, ikävä kyllä. Oikeastaan ei harmittaisi tippaakaan, jos omilla sormilla olisin kopterin tonttiin ohjastanut.

Tämän kertainen torppi lyhyesti: kopteri leijuntaan -> perä vägää -> ales ja gyron gainia pois -> leijuntaan -> kopteri hyökkää keula edellä maahan aivan kuin olisi tikusta työntänyt kaiken minkä se liikkuu. Kaveri sai hyvin lyhyen pätkän videolle torpista ja voisin sen jossain kohtaa koittaa laittaa tänne niin näette. Täsmennetään vielä että sen verran kerkesin leijutella, että beastx kyllä tuntui pelaavan oikein.

Äkkiseltään keksin mahdollisia syitä:
Katkennut linkkitanko (muovinen eikä kovinkaan lujaa tekoa)
Beastx hajosi (melko epätodennäköistä)
Jokin servoista hajosi (selviää tarkemmalla tutkimisella)
Radio hajosi (myöskin epätodennäköistä ja selviää myöhemmin)

no joo...

sanoit tossa ekassa viestissäs että kopteri "pyöri ilmassa miten sattuu"
mitä tarkotit tolla? meinaan vaan että nyt viimesimmässä sanoit että hyökkäs leiunnasta suoraan nokka edellä tonttiin... ei toi nyt BEC vialta kuullosta jos servot kuitenkin liikkuu... vai mites sun [fail safe] on määritelty vastariin?

Juu ekan viestin torpin jälkeenhän tuo nopari sitten paloi lopullisesti. Silloin siis katkesi vain sähköt kesken lennon. Nyt on uusi nopari ja erillinen BEC.

Sen verran voin kyllä sanoa että olen noita koptereita torpannu ja yhtään linkki tankoa en ole saanu poikki vääntynyt on ja linkin päitä on hajonnu vaikka kuinka monta Mutta tankoja ei katkennu.

Tarkennettuna, se linkki nimenomaan halkesi sieltä päästä, niin että pääsi tulemaan pallosta pois.



Sovitaan nyt että kerran laitan tuon vielä kasaan ja jos se vielä tulee tonttiin omineen jostain kummallisesta syystä, niin alan tosiaan keräämään niitä postimerkkejä..

[TuukkaJK]

Tiivistetään nyt tähän vielä koko juttu.


Kopterin ostin käytettynä Jeteki:ltä ja minulle tullessaan se pelasi hienosti ja lensinkin sillä kymmeniä onnistuneita lentoja. Kerran se sitten vain päätti hävittää sähköt ilmassa ja sen seurauksena se tuli hankeen. Kopu jäi melko ehjäksi ja olikin jo seuraavana päivänä taas koelento kunnossa. Leijuttelin kopulla yhden akullisen ja samalla tein pitch-pumppia ja vispasin cyclikkiä minkä uskalsin. Hyvin toimi. Laitoin uuden akun ja kerkesin pari rundia vetää kevyttä taivaslentoa, kunnes ne sähköt hävisi taas. Noparissa ei tämän jälkeen ollut mitään eloa.

Tämän jälkeen kopuun sitten vaihdettiin FES nuppi, BeastX, nopari, BEC, ym. ym. ym. Ja eilen sitten ensimmäisellä "lennolla" kävi tämä torppi, josta nyt keskustellaan.

[Kumppari]

Laitampa minäkin lusikkani tähän soppaan, vaikken mistään mitään tiedäkkään

Eli siis flybar nupilla toimi ja lensi hyvin, mutta kun vaihdoit FBL nupin (ja gyron) niin paukahti maahan? Ettei vaan olisi nuppiservot liian heikot tuolle fbl nupille, kun nehän vaativat enemmän voimaa servoilta. Tuliko sininen valo siinä beastx asetuskohdassa (oliko se J kohta) missä laitetaan 6 astetta cyclikkiä?

[TuukkaJK]

Flybar nupilla toimi kyllä, ennen kuin sitten alkoi sähköt pätkiä. Nuppiservoina SAVÖX SC-1251:set. Ja eipä muuten tullut sinistävaloa siinä 6 asteen kohdilla. Voisiko se muka vaikuttaa tuohon niin paljon?


Peräservon rattaat antautuivat myös torpissa, joten saa ehdotella, tai vaikka tarjota käytettynä, hyvää ja edullista peräservoa.

[Kumppari]

Flybar nupilla toimi kyllä, ennen kuin sitten alkoi sähköt pätkiä. Nuppiservoina SAVÖX SC-1251:set. Ja eipä muuten tullut sinistävaloa siinä 6 asteen kohdilla. Voisiko se muka vaikuttaa tuohon niin paljon?

En tiedä noista savonikseitä mitään, niin en kommentoi. Mutta omakohtaisia kokemuksia fbl nupeista on kahdesta eri kopterissa (gaui ja rex600) ja molemmissa joutui aika paljon pienentämään servojen "välitystä" että sai edes lähelle sitä sinistä valoa. Eli siirtelin linkkejä lähemmäs keskustaa servopyörässä ja kikkailin swashplatessa eripituisilla palloilla. Ja sehän samalla lisää servojen voimaa, tavallaan.

Tietysti jos se muovinen linkki on päästä halki niin tokihan se saattaa helposti lennossa irrota. On niitä mullakin mennyt monia rikki. Tosin yleensä siinävaiheessa kun on painanut niitä paikalleen.

Tarkista ne nuppiservot, että puuttuuko niistä hampaita.

[Tohtori R]

Flybar nupilla toimi kyllä, ennen kuin sitten alkoi sähköt pätkiä. Nuppiservoina SAVÖX SC-1251:set. Ja eipä muuten tullut sinistävaloa siinä 6 asteen kohdilla. Voisiko se muka vaikuttaa tuohon niin paljon?


Peräservon rattaat antautuivat myös torpissa, joten saa ehdotella, tai vaikka tarjota käytettynä, hyvää ja edullista peräservoa.

kyllä se sininen valo olis hyvä sinne säätää! eli palloa vaan liikkeelle servoarmilla kunnes löytyy! ei toi kuitenkaan tollasta aiheuta!
olithan varmasti kattonu että liikesuunnat sekä korjaussuunnat on oikein nupissa ja kerkesitkö leijuttaa niin että ohjasit jokaista kopterin kanavaa?

meinaan ettei oo käyny esim niin että gyron korjaussuunnat on oikein eli leijuu nätisti mutta elevator tikku olis väärinpäin...
biistillä noi värkit leijuu niin vakaasti että se on siinä ilmassa leijunu ilman että on esim elevaattoriin tarvinnu koskea kunnes oot ekaa kertaa koskenu elevaattoriin joka onkin ollu peilikuvana ja "poks"... onko mahdollista?

häviskö tällä kertaa sähköt? sulla näkyy olevan spectrumin raattiot joten vilkuttiko vastari torpin jälkeen sähkökatkosta?

tietty kyllähän se lavanpitimen linkkikiin on ihan varteenotettava vaihtoehto mutta sen luulis äänestä kuulevan ku irtoaa ilmassa (biisti kuitenkin poikkeuttais täysillä vastaan toisela lavalla joten aikamoinen surahdus olis pitäny tulla!)

[TuukkaJK]

Gyron korjaus suunnat pitäisi kyllä olla oikein ja kyllä sen verran leijutin, että kaikkia suuntia kerkesin korjaamaan, mutta tämänkin voi vielä tarkistaa. Enpä tullut katsoneeksi vilkkuiko vastareissa valot, mutta ainakaan en huomannut että sähköt olisivat hävinneet. Sähköjen päälle tulon jälkeen toi kuitenkin ottaa melko kauan että ns. "käynnistyy" ja heti torpin jälkeen tuo kuitenkin oli "käynnissä", eli servot liikkui jne.

Nyt kun asian mainitsit, niin lavoista taisi kyllä lähteä melkonen päräys juuri ennen maahan syöksyä. Tarkennetaan vielä, että kyseinen murtunut linkki oli servon ja swashin välissä. Ja kyseessä toinen etummaisista servoista.

Täytyy pyytää kaverilta se video, ehkä siitä näkee tilanteen paremmin.

[Tohtori R]

Gyron korjaus suunnat pitäisi kyllä olla oikein ja kyllä sen verran leijutin, että kaikkia suuntia kerkesin korjaamaan, mutta tämänkin voi vielä tarkistaa. Enpä tullut katsoneeksi vilkkuiko vastareissa valot, mutta ainakaan en huomannut että sähköt olisivat hävinneet. Sähköjen päälle tulon jälkeen toi kuitenkin ottaa melko kauan että ns. "käynnistyy" ja heti torpin jälkeen tuo kuitenkin oli "käynnissä", eli servot liikkui jne.

Nyt kun asian mainitsit, niin lavoista taisi kyllä lähteä melkonen päräys juuri ennen maahan syöksyä. Tarkennetaan vielä, että kyseinen murtunut linkki oli servon ja swashin välissä. Ja kyseessä toinen etummaisista servoista.

Täytyy pyytää kaverilta se video, ehkä siitä näkee tilanteen paremmin.

jos kerran pärähti ni melkein uskoisin että linkki otti ja tonttas sun kopterin

video tietty olis itsekkin vielä kiva nähdä jos haluat sen tänne jakaa...

[TuukkaJK]

Nyt olis se video....

[Mick]

Oisko se vasen etummainen linkki katkennu ja sit beasti korjannu oikealle jolloin se swashi on kallistunu eteenpäin. mutta miksi tuo perä kääntyy kans tuossa samaan aikaan

[mrsaila]

Onko sulla erillinen vastari Beastin lisäksi vai käytitkö Beastia suoraan lisäantennilla?
Olethan liimannut johdot Beastiin kiinni? Itselläni ainakin elevator kanavan johto oli todella löysässä ilman kuumaliimaamista.

Mulla spektrumin vastari pimeni kerran tärinästä ja syy oli viallinen lisäantennin johto/liitin. Vastari pimeni kun lisäantennin liitintä painoi sormella.

-Teemu

[TuukkaJK]

Erillininen vastari + sateliitti. Liittimet on liimattu ja ovat/olivat hyvin paikoillaan torpin jälkeen. Tuota perän kääntymistä ihmettelin itsekkin...

[Bylsimys]

Kyllä minä nuo tarkkaan tutkin ja vääntelin läpi ja ehjiltä vaikuttivat. Nuo minulla oli itseasiassa kokeillessakin kiinni ja tuon päin mäntyä olevan lapauran takia ajattelin että ehkä ne ovat torpissa antautuneet. Kokeilen nyt kuitenkin vielä säätää tuon ja katsotaan sitten uudestaan. Gauin omilla lavoilla säädetty lapaura oli myös noilla SAB:eilla kohdillaan, just eikä melkein, joten eikös niitä voi sitten käyttää verrokkina?

Nyt on myös kolmannen kerran tarkistettu kaikki liittimien juotokset ja johdot läpi. Kaikki näyttää olevan kunnossa, joten vahvasti alkaa näyttämään siltä että se BEC kyykkäsi. Yksi osa tekijä lisää. Oli viimekerralla tehtyjen nupinkierrosluku testausten jäljiltä radiossa aika korkealla kaasukäyrät ja nupissa reilusti kierroksia enemmän kuin normaalisti. Ehkä se on sitten rasittanut servoja vielä normaalia enemmän. Joka tapauksessa laitan tuohon nyt ulkoisen BEC:in ja toivon että ongelma ei toistu.

Kiitokset taas neuvoista!

Omista vähäisistä kokemuksista opittua, niin lapaura on tosi vaikea saada kohdalleen jos esim. tarvikenuppi tai tarvikelapa ei keskenään pelaa, eli hahloon jää välystä. Se pitäisi olla hieman nafti jo kiristämättä. Mun Lama V3 ei alunupilla ja vakiolavoilla koskaan lentänyt vakaasti. Ihan mahdoton lentää käytännössä. Ostin tarvikelavat, ja ne sopi just naftisti hahloihin, niin johan alkoi lyyti kirjottaa.

[Bylsimys]

Oisko se vasen etummainen linkki katkennu ja sit beasti korjannu oikealle jolloin se swashi on kallistunu eteenpäin. mutta miksi tuo perä kääntyy kans tuossa samaan aikaan

Jotain tollaista kans kävi mielessä, mut olisiko se perän käytös sitten vaan miksauksesta johtuvaa, tai ylipäätään siitä, että kuulostaa että lapakulmat meni aika täpöille johonkin suuntaan, kun moottori ottaa kuormitusta aika paljon just ennen torppia.

[Bylsimys]

kyllä se sininen valo olis hyvä sinne säätää! eli palloa vaan liikkeelle servoarmilla kunnes löytyy! ei toi kuitenkaan tollasta aiheuta!
olithan varmasti kattonu että liikesuunnat sekä korjaussuunnat on oikein nupissa ja kerkesitkö leijuttaa niin että ohjasit jokaista kopterin kanavaa?

meinaan ettei oo käyny esim niin että gyron korjaussuunnat on oikein eli leijuu nätisti mutta elevator tikku olis väärinpäin...
biistillä noi värkit leijuu niin vakaasti että se on siinä ilmassa leijunu ilman että on esim elevaattoriin tarvinnu koskea kunnes oot ekaa kertaa koskenu elevaattoriin joka onkin ollu peilikuvana ja "poks"... onko mahdollista?

Just tänään aloin epäillä oman torpin syitä, vaikka se nyt olikin se irronnut landari, mutta tarkoitan sitä että miksi tuntui ettei kopukkaa saa mitenkään hallintaan, ja kun katsoin kopterin ohjekirjaa, niin olen asentanut elevatorin (sama kuin pitch?) servon väärälle puolelle verrattuna ohjeisiin, eli aika todennäköistä että mulla se on voinut toimia just väärinpäin.
Jos on 120 asteen swashplate jossa takana pitch keskellä, niin mihinpäin sen kuuluisi missäkin tikkujen asennossa kallistella?

[Trnquill]

Jos on 120 asteen swashplate jossa takana pitch keskellä, niin mihinpäin sen kuuluisi missäkin tikkujen asennossa kallistella?

Swashin tulisi kallistua aina siihen suuntaan, mihin oikeaa tikkua käännät. Eli kun työnnät tikkua eteen, pitäisi swashin kallistua eteenpäin. Vastaavasti jos käännät tikkua vasemmalle, pitäisi swashin kallistua vasemmalle. Ja niin edelleen.

Vasemman tikun käskyttämänä swashin pitäisi liikkua ylös ja alas suorana silläviisiin, että lapakulmat kasvavat tikkua nostaessa ja toisinpäin. Tietysti. Kopterin nupista riippuen swash liikkuu joko ylös tai alaspäin lapakulmien kasvaessa.

[Lassi Luukkonen]

Oisko se vasen etummainen linkki katkennu ja sit beasti korjannu oikealle jolloin se swashi on kallistunu eteenpäin. mutta miksi tuo perä kääntyy kans tuossa samaan aikaan

Oon samaa mieltä. Ne muoviset linkin päät menee helposti halki asennusvaiheessa. Sitten sitä ei välttämättä huomaa, kun lähtee lennättämään ja helposti pomppaa pois paikoiltaan. Maassa tai torpissa ne linkit hajoaa, ei ilmassa.

E: TuukkaJK: Mitenkäs Gaui toimii tällä hetkellä?

[TuukkaJK]

Oon samaa mieltä. Ne muoviset linkin päät menee helposti halki asennusvaiheessa. Sitten sitä ei välttämättä huomaa, kun lähtee lennättämään ja helposti pomppaa pois paikoiltaan. Maassa tai torpissa ne linkit hajoaa, ei ilmassa.

E: TuukkaJK: Mitenkäs Gaui toimii tällä hetkellä?

No Gaui:han odottelee vielä uusia osia. Tai osat löytyy, mutta ne pitäisi vaan jaksaa laittaa kiinni. Hiukan kyllä ärsyttää kun talvella odotti kesää että pääsee lennättämään ja nyt kun on kesä, niin ei millään tahdo aika riittää. Liikaa töitä, liian vähän tunteja vuorokaudessa ja näin kesällä tahtoo joka viikonloppu olla jotain menoa johonkin suuntaan. Eihän tuo mikään iso homma ole, kun vaan saisi työn alle. 30min ja se olisi testilentoa vaille.

Teen nyt tässä julkisen lupauksen, että ennen kuin tämä kuukausi on ohi, niin Gaui on taas nipussa!! Vaihdan vain kaikki mekaanisesti hajonneet osat ja TARKASTAN setupin, en tee muutoksia siihen. Ja sitten jos tuo lentää, niin voidaan kai todeta tuo murtunut linkki syylliseksi?

[Lassi Luukkonen]

No Gaui:han odottelee vielä uusia osia. Tai osat löytyy, mutta ne pitäisi vaan jaksaa laittaa kiinni. Hiukan kyllä ärsyttää kun talvella odotti kesää että pääsee lennättämään ja nyt kun on kesä, niin ei millään tahdo aika riittää. Liikaa töitä, liian vähän tunteja vuorokaudessa ja näin kesällä tahtoo joka viikonloppu olla jotain menoa johonkin suuntaan. Eihän tuo mikään iso homma ole, kun vaan saisi työn alle. 30min ja se olisi testilentoa vaille.

Teen nyt tässä julkisen lupauksen, että ennen kuin tämä kuukausi on ohi, niin Gaui on taas nipussa!! Vaihdan vain kaikki mekaanisesti hajonneet osat ja TARKASTAN setupin, en tee muutoksia siihen. Ja sitten jos tuo lentää, niin voidaan kai todeta tuo murtunut linkki syylliseksi?

Juu ymmärrän mitä tarkotat. Mullakin välillä aika on tosi tiukilla. MUTTA silti se vähäkin aika mitä harrastukseen riittää on niin mukavata että en aio luovuttaa ainakaan vielä
Vaikka tulis torppeja tai en ymmärrä jotain juttua ( <-sellanen tilanne on aika usein   ) Otan sit vaikka pienen breikin, mutta koptereista en luovu!

Jos viitit niin laita vaikka tähän ketjuun updatea kun kerkeet kopua korjailemaan. Kyllä se linkki varmaan oli se syyllinen. Videokin tukee sitä ajatusta, lähti niin salamana tonttiin ja kallistu just eteen päin.

[TuukkaJK]

Parempi myöhään kun ei milloinkaan! Tuli perjantaina käytyä piiiiitkästä aikaa kentällä etsimässä motivaatiota ja löytyihän sitä. Lauantaina aloitin sitten Gaui:n ehjäämisen intoa puhkuen, mutta homma kaatui sitten peräakselin vaihtoon. Yksi niistä pienistä kuusiokolo-ruuveista jolla perän "hubi!?" tulee akseliin kiinni, meni pyöreeksi, eikä oikein halunnut tulla poraamallakaan pois. Joten osien tilaamiseksihan tämä meni ja nyt alkaa jo aika olemaan kortilla jos meinaan tuon tässä kuussa nippuun saada. Jos vaan Trex-store saa osat ajoissa mulle, niin ehkä tuo nippuun saadaan, mutta ensi lennolle en ehkä kerkeä ennen perjantaita.

Vaihtoon meni tällä kertaa:

-Päälavat
-Perälavat
-Pari linkkitankoa
-Pääakseli
-Lepari
-Peräakseli
-Peräputki + kardaani
-Peräservo

Setupin kävin läpi ja kyllä se kunnossa näyttäisi olevan. Kaikki ohjaus suunnat ja Beastin korjaus suunnat ovat ihan oikein. Se verran piti kuitenkin setuppiin puuttua, että muutama kohta piti käydä varmuuden vuoksi uudestaan läpi, koska nupin joutui purkamaan. Eli maksimi collective-pitch (+11 ja -11), cyclic-pitch (aika pienet liikkeet jätin), cyclic-pitch geometry (6 astetta ja tällä kertaa paloi sininen LEDi) ja tietenkin perän säädöt, koska servo vaihtui.


Raportoidaan lisää kun saadaan koelento tai torppi tehtyä.

[TuukkaJK]

No niin, nyt on neljä akullista leijuteltu ja ihan pikkasen lennetty eteen ja taakse ja ainakin toistaiseksi tuntuisi toimivan! Kunhan kerkeän ihan kentälle tuon kanssa ja pääsen kunnolla lentämään ja säätämään, niin uskon että kepilliseen kopteriin ei enää ole paluuta.. Nyt testilennot tehtiin pikaisesti töiden ohella ja ahtaassa tilassa ja ainoastaan gyron gainia säädin.

Perää en oikein saanut hyväksi pelkästään mankasta säätämällä, mutta toivotaan että se siitä paranee kun säätää BeastX:stä gaineja. Beastin vakautus tuntui aika sopivalta ihan default (sport?) asetuksilla, mutta itse mokkula täytynee laittaa tukevammin kiinni. Nyt se pääseen heilumaan vähän turhan herkästi ja kerran se jopa hiukan sekosi kesken nopean pitch-pumpin. Lapaurakin heitti millin verran joten se pitää myös hieroa kohdilleen..

Nyt uskallan jo 99,9% varmuudella todeta sen linkkitangon edellisen torpin aiheuttajaksi! Siltikin vaatii varmasti pari kymmentä akullista ennen kuin luotto taas palaa tuohon kopuun.. Ja kesäkin meni jo, juuri kun alkoi taas intoa löytymään..

[WSTR]

Nyt testilennot tehtiin pikaisesti töiden ohella ja ahtaassa tilassa

Lensitkö kontissa?

Hyvä että nyt pelaa. Ei muuta kun joku päivä kentälle ottamaan hieman laajempaa tuntumaa, kyllähän noita kelejä vielä on mutta alkaa kohtapuolin taas valo käydä vähiin.

[TuukkaJK]

Lensitkö kontissa?

Hyvä että nyt pelaa. Ei muuta kun joku päivä kentälle ottamaan hieman laajempaa tuntumaa, kyllähän noita kelejä vielä on mutta alkaa kohtapuolin taas valo käydä vähiin.

Heh.. Kyllä tuo niin vakaa on että melkeinpä vois kontissa lentää.. Ens viikkoon menee varmaan lentelyt ja säätelyt.