Gaui X7

[Tohtori R]

tällasta työntää naamakirjasta:

For the new year, we at GAUI are proud to evolve our Formula line of products, which entails high precision, high accuracy, and sleek/ sporty aesthetics with our new Formula X7 Head. This thing is absolutely sick. This head was designed for the guys who want the highest performance in their rotor head... a head that will allow the Flybarless controller to perform at its absolute best to keep up with your stick movements. I have been flying this head on my X7 since July and it is still as tight and precise as day one.

We hope to see them shipping out to dealers quite soon!

[4D]

'Back to basics' - varmasti toimiva ja kestävä - keskilaakeri spindlelle, kiinteä normi swashdriveri ja välykset hallussa joka suuntaan kaikissa lentotiloissa. 

Ja kuitenkin tyylikkään matala ... 

- 4D -

[Sammy]

Entinen pitkätukkainen ystävä vasenkätisten maasta linkkasi naamakirjaan gauhia givan gäigälee isoo kauihi.
Nythän on taas niin, ettei kauihilla tee mitään ellei vormulavermeitä kopterin nuppihi hanki 


[url=http://www.rcmania.hk/article-1094-1.html]http://www.rcmania.hk/article-1094-1.html[/url]



harjottelin vähä tätä adminointia ja siirsin tän sammyn alottaman toisen ketjun tänne minne kuuluukin.
-DocR

[pilot4fn]

Turekki käskee X7:aa melkein yhtä hyvin kuin Niko omaa X7:aa kevät talvella 2012 

[Sandu]

tämmöstä

[TuukkaJK]

Tämmöstä: http://www.gaui.com.tw/html/news_detail.asp?sn=260

[zxiicci]

No voi lol... Tiedotus tuli vain about vuoden myöhässä Nuo uudet prikat tuli viime vuoden huhti-toukokuussa...

[Maikko]

Muutin tämän ketjun otsikoksi Gaui X7, sillä X6:sta ei tullut ja keskustelu on pyörinyt X7:n ympärillä.

-

[Sandu]

8 X7 yhtäaikaa ilmassa

[Sandu]

hmm...
Kuva gauin shangain ständiltä.... onkohan X7:sta tulossa uutta versiota...

[zxiicci]

Kyllä aina on tilaa yhdelle goblin "kopiolle"

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4

[JCA]

hmm...
Kuva gauin shangain ständiltä.... onkohan X7:sta tulossa uutta versiota...

Ainakin se on rakennettu väärin, runkolevyt on väärillä puolilla
X7 lukee väärippäi levyssä..

[Tohtori R]

Kyllä aina on tilaa yhdelle goblin "kopiolle"

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4

mä en nää tossa kyllä yhtään goblinia  allun, hensun ja gauin sekotelman kyllä.

[JCA]

HK600:sta ihan selkee kopio.
Siin on roottori ja peräroottori. Päärataskin on kiinni pääakselissa niinku HK:ssa.

[Sandu]

tuli kyllä ihan ekana mieleen hensu ku katto tätä kuvaa...

[Toeh]

Vauhti on nyt muotia. Sen näkönen on että kai tuolla kovaa lennetään.

[Sandu]

Vähän painonnostoa heligraphixilta

[jesi]

Nolo fbl purkki vaan

[TeroS]

Kukaan laittanu X7:aan genssin 7S 5000 akkuja? Mallailtiin hiukan kentällä ja alinta runkolevyä pitäis pari milliä laskea että mahtuis. Olis kyllä täysin toteutettavissa oleva juttu joten hiukan kiinnostais. Syy on hyvin yksinkertainen, menis tuo iso logo ja mahollisesti X7 samoilla akuilla. Pitäis vaan alskeskella että kannattaako kitti kun noparin ja mosan joutuu kuitenkin vaihtamaan. Isompien akkujen paino ei mun lentotyyliin hetkauta pahemmin mitään joten en ole siitä huolissani yhtään.

Tää nyt on toistaseks vaan tämmönen idis kesää ajatellen

[Maikko]

Hyvää X7:ssa on tuollaista VHV kokoonpanoa (very high voltage, ihan itse keksin ) ajatellen se että sen voimalinja on jykevimmästä päästä jossei jopa jykevin mitä koptereista löytyy (pääratas on sikapaksu). Yksisuuntalaakeri ei alkuperäisenä ja modaamattomana kestä, mutta modettuna upgrade on kestänyt. Paikka noparille on vähän turhan pieni, mutta kyllä esim Sämpyllä on Ygen iso nopari siihen mahdutettu.

Tero, 14S on niin old school jo. 24S on way to go! Hyvin näyttää voimalinja kestävän ja kovaa kulkee…

[TeroS]

Noku juju onki ettei tarvis akkumallien määrää enää kasvattaa, siks tää 2 x 7S 5000 setuppi tässä on mielessä. Tosin toi 24S ois siitä kiva ku ei osaa lentää ni korjaa taidon teholla....

[Sandu]

se X7:N alarunkolevyn laskeminen onkin varmaan ihan mielenkiintoinen juttu, kun se välilevy liukuu siihen paikalleeen, joten joutuis ne väkäset hiomaan siitä pois ja sitten ei ookkaan enää millään kiinni, mutta varmasti siihen jotain keksii jos oikein yrittää tai sitten ei vaan laita koko välilevyä...
Muutenkin menee modailuksi kun reikiä joutuu niissä laskemaan yms. mielestäni kannattaa vaan hommaa pienemmät 7s akut on muutenkin parempi, että joka kopteriin on omat akut, ei se periaatteessa sen halvemmaksi tule, kun akut vaan kuluvat nopeammin niitä käyttää monissa kopuissa. Toisaalta hyvä, että joillakin on pioneerihenkeä

[TeroS]

Jos vaihtoehtona on hyvä kopteri (vai...?) jota hiukan joutuu modaamaan että saa ajaa useempaa samoilla vehjettä samoilla akuilla niin onhan tuo nyt kiistaton etu ainakin itelleni. Se yksi kiilaliitos siinä on mutta sen levyn nyt vaikka tekee sitten uuden jos se siitä on kiinni, vaikuttaisi hiukan että nimenomaan ei ole siitä kiinni. Alalevyn lasku yksinkertaisimmillaan pidemmillä ruuveilla ja sopivilla spacereillä, eli sekään ei ole ongelma. Speiserit tekee vaikka alumiinista jollei muuta sopivaa materiaalia löydy. Tai olishan taas sitä hiilikuitulevyäkin, siitä kerrostamalla. Rakenteellinen vahvuus ei kriittisistä paikoista nähdäkseni hekkene mitenkään mainittavasti kun on tuo ylärunko ja alarunko erikseen, jos tuon alaslaskun tekee oikein niin ei mitään mainittavaa eroa.

Ideoita otetaan vastaan, ei oikein sopivan tuntuista 700-kokoluokan värkkiä löydy johon tiedän että mahtuis nämä akut, ei ole agilen 7.2 näkyny luonnossa joka ois toinen joka kiinnostais.

[njs]

Ideoita otetaan vastaan, ei oikein sopivan tuntuista 700-kokoluokan värkkiä löydy johon tiedän että mahtuis nämä akut, ei ole agilen 7.2 näkyny luonnossa joka ois toinen joka kiinnostais.

Veikkaisin, että 7HV:hen noi mahtuis. Tiedä sitten saako painopistettä kohdalleen.

[TeroS]

Se on joo yks juttu kans, X7:ssa saa, siinä kun on sopivasti tilaa myös pituussuunnassa. Noi kuitenkin painaa pikkusen enempi kuin 6S-akut niin siinä on kans yks juttu joka pitää ottaa huomioon.