Icen kolihepterit...

[Iceheart]

Kyllä tuo ainakin meni heittämällä paikalleen. Hetken tosin kesti hoksata että mites nuo slideriltä pitimille menevät armit oikein tulee, ne kun menee molemmin päin tahansa mut väärin laitettuna jumitti koko perän. Se mistä itse tossa perässä nyt pidän on ettei siinä ole yhtään "tappiliitosta", kaikki on laakeroituja

[Iceheart]

Taas tuli 8:n akullisen verran pöristeltyä ja hienosäädettyä tuota rekkulaa. Nyt alkaa olla kaikki mun makuun sopivia.

Pikkuisen harmaita hiuksia aiheutti kun joka kerta uuden akun ensimmäinen spoolup aiheutti oudon "shake of death" efektin. Holdi päälle ja heti kun ravistus loppu holdi pois ja niin katos ongelmakin. Noh, ei kun tutkimaan perää ja kappas sieltähän se vika löytyi. Sopivassa tilanteessa Edgen perslapa "juuttui" lavanpitimeen ja tarvi aika reipasta voimaa irrotakseen. Pitimen ruuvi ei todellakaan ollut tiukalla, lapa alaspäin se heilui suhteellisen vapaasti mutta se vain hirtti kiinni äärilaidassa mihin se ajautu lennon lopussa kun kiekat laski tarpeeksi.

[Iceheart]

450 Pro "The Lady"

Opetus : Jos esc antaa säätää startup-speed ja startup-power arvoja, niille tosiaan kannattaa miettiä oikea suhde. Itselläni oli liian suuri "initial startup power" jonka ansiosta hammaspeikko söi päärattaan ja samalla runnoi yksisuuntalaakerin.

Kuitenkin, rattaat vaihdettu, lukematon kasa muita laakereita mukaanlukien yksisuuntalaakeri joka antautui sekä pääakselin laakerit. Ensimmäisenä kävin sitten beastin setupin läpi pelkästään todetakseni että jotain on muuttunut samalla kun irrotin pääakselin. Ei muuta ku setuppi tutulla kaavalla uusiksi, akku kiinni ja hanaa ...

MUTTA ...

Ensimmäinen ongelma ilmeni ennen ku kopteri edes nousi maasta. Lapakehä väpätti aivan hulluna, pienen tutkimisen jälkeen totesin lapauran olevan hanurista eli eikun säätämään (onneksi on turnbucklet asennettuna). Toinen knoppi tuli vastaan kun nostin noin 2 metriä maasta, persus pomppi ylös ja alas. Ensin luulin että sieltä on joku jumissa mutta eipäs ollutkaan vaan elevator servossa oleva linkki oli hieman jumissa. Nämä kun sai fiksattua kopu nousikin jo nätisti taivaalle mutta mitäs helvattia, vaeltaa ku sopuli kesällä. Vähän tyhmiä kysymyksiä siellä täällä ja googlen auttavaa kättä apuna käyttäen päätin sitten heivata beastin alle rekkulastoresta hankitun "värinänvaimennus kitin" ... ja nyt tuo stanan kopteri nousee ilmaan ja jumittaa paikallaan ku tatti tuulesta viis

MCPX

Kuten tuolla "hyvä fiilis" osiossa kerroin, tempaisin sen tänään oikein urakalla vaahteraan. En olis ihan heti uskonu että siitä saa nupin halki mutta uskottava se on kun itse sen teki. Ilmeisesti toinen lapa osui sellaisessa kulmassa että väänsi leparin nupista läpi. Silti ei harmita palaakaan, hauskaa oli ja osat tilattu eli kohta tää kikkare etsii uusia puita valloitettavaksi

[Iceheart]

Noni, oli sitten sellainen olo että uskaltauduin viemään kopterin kentälle pitkästä aikaa. Tosin ei mitää hirveetä menoo, sellaista kevyttä leijuttelua ja tuntuman hakua pitkästä aikaa. Muuten kaikki toimi ihan ok mutta jostain syystä tuli sellainen fiilis että kopteri roikkuu kuminauhan varassa, etenkin pienessä pitch-pumpissa. Ehkä pitää vielä kerran tarkistaa säädöt ihan varmuuden vuoksi.


Tuossa on castlen logit jos nyt ketään kiinnostaa

[Iceheart]

Joo, pitkästä aikaa oli sellainen hetki ettei särkeny helvetisti joka paikkaan ja jakso jopa kannatella mankkaa eli eikun kopu mukaan ja kentälle. Siinä tuli sitten 4 akullista leijuteltua ja haettua jo totaalisesti kadonnutta tuntumaa kun viimeisellä akulla huomasin että landarit väpätti aivan holtittomasti. 3:lla ekalla akullisella tätä ei muuten tapahtunut. Kopu alas ja tutkimaan mut silmämääräisesti en löytäny mitää ihmeellistä. Tuhojen minimoimiseksi en kuiteskaa enempää riskeerannu vaan kotia kohti tarkempia tutkimuksia varten.

Kotona otin lavat irti ja laitoin rekkulan maahan ja ei kun kierroksia koneeseen ja kas kas, tarkkaan katsoessa huomasin että swash vatkaa kierrosten mukaan. Pääakseli irti ja uutta koneeseen, uus swashplate sekä mainshaftin laakerit ja vóila, ei tärinän palaakaan. Samalla tuli sitten käytyä beastin säädöt läpi että kaikki on bueno.

Mietin vain että miten helvetissä voi mainshaft mennä kieroksi kun kopteria ei edes ole rääkätty leijuttelua enempää

[Toeh]

Kannattaa päivittää BeastX:ään muute 3.0 versio jos löytyy usb tikku. Ite en tosin vanhemmilla oo lentäny, mutta kovasti kehuvat 3.0 huomattavasti paremmaks.

[Iceheart]

Joo, niinhän nuo puhuu että kannattais päivittää ... juttu nyt vaan on niin että kun tuota lentoaikaa tulee erinnäisistä syistä todella vähän (tänä vuonna huimat 20 minuuttia tähän mennessä) en viitti hankkia sitä riivatun kaapelia edes lainaksi

[TuukkaJK]

Missäs päin Kotkaa käyt lennättämässä? Aika vähän laisesti tuntuu olevan kopteri (tai lennokki) porukkaa tällä suunnalla...

[Iceheart]

oikeastaan kolme paikkaa missä jumitan ... Ruonalan koulun kenttä tai Pallohallin viereinen kenttä. Pikkutestejä tulee tehtyä tuossa takapihasta muutama metri olevalla pläntillä

[Iceheart]

Taas kerran uskaltauduin kentälle vaikka käsi hieman kettuili ja puuskainen tuuli arvelutti kun tuo tuntuma on vielä hieman hakusessa. 4 akullista rauhallista kaartelua ilman ongelmia. Vaikka olkapää tuntuu kuin norsu olisi runnonut on kyllä hiton hyvä fiilis

[Iceheart]

Noni, nyt sitten reksi on "grounded" toistaiseksi

Lentelin pari akkua normaalisti kunnes kolmannen puolessa välissä kesken vähä rankemman pitchpumpin kuului sellainen ikävä "raaaaps" ja kopteri tuli alas (ensimmäinen autorotaatio meikäläiselle). Eikun tutkimaan et mitäs helvattia tapahtui kun mitään ensisilmäyksellä ei näkyny. Noh, virrat takas ja katselin suht. läheltä et mitä tapahtuu kun antaa rundeja ja vóila, motti kyllä rundaa mut siihen se sitten jäikin. Hammaspeikko kävi syömässä maingearin lähestulkoon sileeksi. Nyt sitten tilataan uus maingear (varmuudeks samalla yksisuuntalaakeri kanssa).

MUTTA ...

Purkailin tuota valmiiksi ja nyt iski knoppi. Motti on hieman heilahtanut kiinnityksestään eli senkin etäisyys pitää säätää uusiksi. Ei mikää paha rasti ELLEI ole kuten mulla nyt että KDE:n batterytray pitää irroittaa että saan noi pari servoa edestä pois ja pääsen käsiksi motin ruuveihin. Ongelma vaan on että KAIKKI 4 ruuvia on kulahtaneet pyöreiksi


Ideoita kuinka ne sais auki ilman suurempaa väkivaltaa (ja ei, en tosiaankaan lähe ostaa dremeliä tän takia)

[TuukkaJK]

Jos et muuta ratkasua keksi, niin mulla on kyllä Dremeli, joka joutaa tarvittaessa vaikka lainaan.

[Tonsku]

HUPS! Korkanneiden ruuvien ketjuun piti tämän mennä! 




Joskus on tuommoinen kitkatökötti auttanut huonojen kantojen kanssa.

[Iceheart]

Noni, lähtihän ne pikkuruuvit irti ja vielä ilman suurempaa sotaa. Kaveri pykäs niihin ristin muotoon lovet ja napsas auki.
Ei muuta kun uudet rattaat sisään, vaihdoin samalla sitten pääakselin laakerit kun ei ollut mitään hajua miten paljon ne on jo kiertäny ja tuntuivat hieman karkeilta.
Pinionin muutin 14 hampaiseksi samalla että kun tästä hieman vielä taito karttuu niin on sitten varaa nostaa kierroksia govista. Ja ennen kuin kukaan aloittaa "blaa blaa" niin todettakoon että ainakin itselläni castlen governori pelaa ihan moitteetta.
KAIKKIEN säätöjen tarkastus, toisin sanoen välykset, lapojen kunto ja beastin setup uusiksi ja pihalle. Jumanvita, sehän lentää taas kuin unelma