Go Nuts With Dumle!

[Dumle]

Ideoita kaivataan.

Tänään sitten pääsi taas koelennätteleen kopua ja sääteleen mankkaa.

Ongelma vain on, etten saa millään perää rauhottumaan. Gainia tuntuu olevan joko liikaa tai liian vähän, mutta koskaan ei perä asetu aloilleen. Joko sitä sellaista isoa vaeltamista puolelta toiselle tai nopeampaa nypytystä.

Muutoksia kokoonpanossa kun ei ole tapahtunut, perän geometriaa ei ole muutettu, gyron paikka on sama, vaikka gyro on huollon yhteydessä irroitettu, niin on laitettu samalle paikalle samalla teipillä. Jenkaa nupissa on säätövaiheessa govilla asetettuna 2200rpm. Joku sieltä jo huutaa, että ihan liian vähän lennätykseen tms.... painotan, että nämä kierrokset on normimodella nousuissa ja laskuissa JA perä/koko kopteri on toiminut aikasemmin tismalleen tässä kuosissa! Aikaisemmin omistin Spectrumin Dx7:n ja vaihdoin Futaban 8FG superiin. Muuten kopteri tuntuu jo miellyttävältä, mutta perää en vain saa parin päivän kummastelun jälkeen aloilleen.

Gyro: Futaba GY520
Peräservo: Futaba 9650

Jos huomenna kerkeis vielä käväseen valoisalla nostaan ilmaan, niin voisin saada vaikka videoo aiheesta auttamaan ongelman ratkaisussa.

[njs]

Spektrum on kato vaan parempi

No ei, omat säädöt jäi eilen kanssa tekemättä koska perän linkit oli pakkasessa niin jumissa. Eli vie kopu pakkaseen ja katso hetken päästä onko linkit vielä herkät.

[Dumle]

Odotinkin tuota Spectrumin ylistystä

Tuota pakkasen vaikutusta epäiltiin myöskin, mutta ainakin kädellä perälavoista kääntelemällä pelaa hyvin ja peräservon varresta liikuttelemalla myöskin. Samoin ihan tikusta heiluttelemalla ei tunnu ahdistusta.

Tampereella kun ei ole lämmintä sisäpaikkaa, missä voisi edes leijuttaa, niin ennen kesää tuota pakkastemppuilua ei voi poissulkee (ellei jokin muu syy löydy)

[Turmoil]

Kai kokeilit heilutella niitä lapoja ilman että servo oli kiinni linkissä?

[jkkmobile]

Eikös se ollut niin että dx7 ja 8fg gyron % skaala on eri.. Eli about 65% dx7 on about 34 % futabassa / dx8:ssa...

Tämä siis huomioitu?

[Falconi]

Onko tuo servo turhan hidas perälle? Jos se ei tykkää pakkasesta ja hidastuu entisestään

Ei kyllä menis millään mun järkeen, ett' radion vaihdolla tulisi peräongelmat.

[Dumle]

Kai kokeilit heilutella niitä lapoja ilman että servo oli kiinni linkissä?

Tuota ei muuten tullu kokeiltua. Mutta mikä tämän ajatus olisi? Lavat käänty herkästi servon tuomasta lisävastuksesta huolimatta.

Eikös se ollut niin että dx7 ja 8fg gyron % skaala on eri.. Eli about 65% dx7 on about 34 % futabassa / dx8:ssa...

Tämä siis huomioitu?

Kyllä. Futabassa saa valittua jopa tuon tutun Spectrumi skaalan (0%-50% rate / 51%-100% HH). Käytettäessä GY-gyroa (kuten tuo mun GY520) saa valittua ihan valikosta joko Norm tai AVCS ja tämän jälkeen skaala on valitulla moodilla 0%-100%. Tuo GY-gyro toimii kyllä myös tolla normaalilla ns. Spectrumiskaalamoodilla, mutta samalla ongelmalla. Taitaa olla käytännössä kaikki yhdistelmät kokeiltu ja laskeskeltu päässä kiivaasti mitä mikäkin gaini on toisella Aina on päästy siihen tilanteeseen, että alkuun on selvästi aligainia ja perä vetää laajaa tasasta heijausta. Gainia nostamalla hienosäätönupista perä kyllä saattaa rauhottua hieman, mutta ei koskaan täysin paikoilleen ja jossain kohtaa alkaa selvä yligaini kun perä vispaa tiuhaan.

Onko tuo servo turhan hidas perälle? Jos se ei tykkää pakkasesta ja hidastuu entisestään

Kyllä. Servo on vähän turhan hidas perälle, mutta edelleen... homma on toiminut tuolla aikasemminkin moitteetta Pakkasen vaikutus voi tietysti tulla kyseeseen, koska tolla ei ole koskaan ainakaan omasta toimesta ajettu talvella. Ready-Heliltä on tosin tulossa Futaban 8910A+ jolla voi sitten kokeilla.

Ei kyllä menis millään mun järkeen, ett' radion vaihdolla tulisi peräongelmat.

EIKÖ!?!

[Tohtori R]

ite just demosin äsken pakastimella itselleni kuinka tyhmä olen

500 rekkulan nuppiservot on niin kankeet ulkona ettei meinaa pystyä sormin armista kääntämään ilman että pelottaa rattaiden puolesta... oon torppikorjauksessa menny sitte laittamaan sellaset rasvat niihin mitkä menee ihan juntturaan kylmässä

viimetalvena oli mullakin 500 rekkulassa ongelma perän kanssa kylmällä (sillon oli kyllä toooosi kylmä) perän slideri ei enää mahtunutkaan liukumaan akselilla kunnolla. perähän siinä rupes "soutamaan" voi se tietty joku linkkikin olla. epäilen ettei tässä ole raattion säädöistä kyse jos kerran on sellasta hitaampaa "soutamista" toi liike... perä on vaan mekaanisesti jumissa/jäykkä!

[Dumle]

Jep jep, jotain sen sorttista sen tarttee olla. Pitää jostain mettästää edes hetkeks joku lämmin halli jossa testata... tai odottaa kesää, prkele.

[Tohtori R]

Jep jep, jotain sen sorttista sen tarttee olla. Pitää jostain mettästää edes hetkeks joku lämmin halli jossa testata... tai odottaa kesää, prkele.

kokeilet vaan käsin kylmässä missä jumittaa

[Dumle]

Vaan kun tuntuu ettei jumita

[Dutchman]

Omakohtaista kokemusta: Linkkipallo liian kaukana peräservon keskipisteestä tai peräservo yksinkertaisesti rikki. Mulla vägäsi perä vaikka mitä sääsi, mutta servon vaihto lopetti vägäämisen.

[Dumle]

Jälkimmäinen tulee testattua uudella peräservolla kun semmonen saapuu, ensimmäiseen vastaus: nykyisellä kokoonpanolla ja mekaanisella setupilla homma on rokannu, eroa vain talven tuleminen ja radion vaihto.

[njs]

Ongelma vain on, etten saa millään perää rauhottumaan. Gainia tuntuu olevan joko liikaa tai liian vähän, mutta koskaan ei perä asetu aloilleen. Joko sitä sellaista isoa vaeltamista puolelta toiselle tai nopeampaa nypytystä.

Eilen sama ongelma ja tänään kun herkistin linkit niin ei tietoakaan moisesta, ei mitään vaeltamista ja gainia lisäsin eiliseen nähden 25%.

[Tuoppi]

Joo, en nyt muista dokumentaristin nimeä, mutta tyyppi kuvaili siperiassa 16mm (muistaakseni) kameralla jossakin -40 asteen pakkasissa niin, että kamera oli kuivattu kokonaan rasvasta. Eli ei muuta kuin tekemään "talvilentoservo" ja pesemään vaseliineja pois

[Dumle]

Joop... voipi olla että pääsen ens viikolla poikeen eräässä tutun ~10 asteisessa tehdashallissa leijuttamaan. Mikäli siellä ei ole ongelmia, niin pakkasessa vika.

Sitten ruvetaan miettiin peliliikkeitä pakkasta vastaan

[Dumle]

Enpä pääsyt kevyesti lämmitettyyn halliin viikolla. Tosin sain Fast-ladilta tilatut perähilppeet ja tänään pääsin testaan.

Perään vaihtui metallinen bearing mount ja metallinen tailpitch control lever. Näillä eväillä perä parani... Ei vaan täydelliseksi. Sain gyron gainin nyt sellaiselle paikalle, että perä tekee n. 5cm suuntaansa pientä epämääräistä heijausta. Välillä perä saattaa pysyä pitkään paikoillaankin, mutta jostain aloittaa uudestaan heijauksen. Tänään pääsin tosin vain leijuttamaan lähiparkkipaikalla, että seuraavaksi pitäisi lähteä isommalle kentälle kokeileen vauhdikkaampaa lentoa ja kattomaan miten sitten käyttäytyy.

Ihan hyvä fiilis kuitenkin. Päivät pitenee, valon määrä kasvaa ja kesä lähestyy päivä kerrallaan Uusi puhallinjettikin tuli tilattua ja sitä odotellaan ehkäpä tiistaina saapuvaksi.

[Tuoppi]

Mikäs jeti siellä postin kyyditettävänä on?

[Dumle]

Mikäs jeti siellä postin kyyditettävänä on?

Sama kuin viimeksikin. Verticaalista RICCSin F-35c. Aikasempi kun sattui ottamaan nokkaansa sen verran pahasti että heitin suorilta roskiin ilman sähköjä. Vielä pitäs odotella HK:sta tulevaa Futaban vastaria joka tilattu pari viikkoa sitten, 12.päivä HK sanoo postittaneensa ja eilen seuranta päivitty sellaiseksi että 17. Päivä lähtee Suomea kohti. Saanko kysyä, mitä ja missä mun pienen pieni kikkareeni on majaillut nuo 12. - 16. päivät?!?

Olis vaan pitäny ottaa samaan tilaukseen lennokin kanssa Verticaalista FrSkyn FASST-vastari :/ Tuskinpa vielä viikonloppuna saa kiinan maan vastaria ja pääse kokeileen...

[Tuoppi]

Tuolla Hongkong postilla on ärsyttävä tapa hautoa paketteja jossakin jemmassa. Onko tuolla sitten vaan niin älyttömän suuret liikennemäärät, ettei vaan ehdi tuuppaamaan tavaraa eteenpäin? Mun edellinen paketti näkyi seurannassa ensimmäisen kerran 28.12 ja se lähti suomeen 6.1 josta se olikin sitten kotona 11.1.

[Dumle]

Jaahas... Virtalähde saapui pienen odottelun jälkeen. Nopeaa palvelua kyllä Ebaystä ostaessa olikin; Myyjä Kiinassa postitti 3h ostamisesta ja laitto seurantatunnuksen. FedExillä paketti tosin kiersi Ranskan, Tanskan ja Ruotsin kautta Suomeen? Mikäli joku tuntee tuota FedExin toimintaa paremmin, niin kertokoon onko niillä joku keskus Ranskassa vai mikä idea tuossa oli tehdä parin päivän pidennys noilla välipysäkeillä.


Eli siis 1000W (42A @ 24V) Ebayn ihmemaailmasta. Kyljessä osoitetarra "www.guolilai.com", että nyt selvis valmistajakin.

Painoa tolla on reilu 4kg ja tulee lopulta lataussalkkuun niin suurella määrällä tarrakiinnitystä kuin vain pinta-ala antaa.

Uusi lataussalkku siis rakenteilla. Tarkoitus tehdä hökötyksestä kohtuullisen modulaarinen ainakin kahdella eri konfiguraatiolla. Radio kulkee yleensä kopulle tarkotetussa laukussa, mutta joskus tulee tilanne kun lähtee vain lennokilla lennätteleen eikä siis radiolle ole paikkaa. Lataussalkkuun jää kohtuu massiivisen virtalähteen, laturin/latureiden, akkujen ja tilpehöörin jälkeenkin vielä tilaa Futaban T8FG:lle. Kun ei mankka kulje tuolla niin kyseiselle paikalle sijoittuu rinnakkaislatauslautoja. Salkun sisältö on mittailtu kohtuu millitarkalle; esim. Virtalähde tulee kanteen sisäpuolelle ja laturi/laturit pohjalle normaalisti. Kun kannen sulkee, jää virtalähteen ja laturin väliin jopa 4mm tilaa

Ei vaan taas tunnit riitä päivissä Projekteja on pyödällä ja pöydän alla liikaa; 2x serverivirtalähteistä vielä vähän isompi poweri ihan huvikseen, EDF-puhaltimilla varustettu liukuri ja tää lataussalkku. Kuvia uppailen sitä mukaa kun jotain edistyy...

Itse kopterointi ollu melkoisen jäässä piiiiiiiitkään. Viime vuoden akut aika haluttomia ja uusia odotellaan vielä varmaan viikon pari. Ei sillä että niitä sais edes ladattua kun tuli 206b myytyä vielä kun 306b on matkalla Nooh, taktiikka on että nyt keräillään kesää varten kaikkea kivaa ja sitten kun kelit alkaa olla koko ajan suotuisat lennätykseen niin korkataan kausi oikein kunnolla

[zenix]

Sähköyhtiö kiittää

[Dumle]

Nyt onkin sitten tuota virtalähdettä koestettu. Toiminta oli tutun normaali; piuha kiinni, tarkistaa että kytkin on 220v asennossa, pääkytkin päälle ja jännittemittari kiinni. Läheltä liittimiä löytyy kuoresta reikä, johon tökkäsemällä pienen ristipääruuvarin (kuullostaapa pahalta tässä kohtaa ) ... löytää pienen ruuvinkannan, jota pyörittelemällä voi ulostulevan jännitteen hienosäätää skaalalla 20,5v-28v. Tuulettimet lähtevät väkisin päälle ilman rasitusta kun jännitteen nostaa yli 27,5v.

Maininnan arvoinen seikka on, ettei tuulettimien möly tai humina ole lainkaan niin paha kuin pelkäsin. Ainoa moittimisen arvoinen asia on, että toisen tuulettimen laakerit on jo suoraan perseestä ja pitää ikävää rapinaa. Ruuvinkantojen perusteella mittasin, että sisältä löytyy kaksi 80x80 tuuletinta, jotka imevät ilmaa lootan läpi ja puhaltavat ulospäin. Ja näitä tuulettimiahan saa PC-kaupasta sitten parempia ja hiljasempia. Tuulettimien paksuutta en lähtenyt mittaileen, sillä se vaatisi koko hökötyksen purkamisen, eikä tällä hetkellä siihen ole tarvetta. Rasitusta värkille en vielä ole saanut ollenkaan, joten en osaa sanoa lähtevätkö tuulettimet puhaltamaan suoraa täysillä kun tietty raja täytyy vai onko tuuletuksen teho verrannollinen lämpötilaan.

Kaiken kaikkiaan oon tyytyväinen ostokseeni hintaan nähden. Ei narahtanut edes tulliin, joten koko virtalähteen hinnaksi tuli siis kohtuulliset 170€ kotiovelle kuljetettuna.

Tässä vielä kuvaa hahmotelmasta minkä tuo lataussalkku tulee syömään:


- Koko salkku siis vuorataan sisäpuolelta tarranauhalla
- Virtalähde vasemmalla tulee kanteen sisäpuolelle kiinni.
- Samalle kohdalle normaalisti laukun pohjalle mahtuu kaksi Icharger 306b-laturia (alkuun nyt vain yksi. Hyvä tietää, että jos tulevaisuudessa tarvii lisää potkua niin sitä mahtuu)
- Neljälle 6S 2650mAh 35-70C Nano-Techeille löytyikin yllättäen paikka radion vierestä pohjalta. Pysyvät paikoillaan myöskin tarrakiinnityksellä. Mikäli tila alkaa jossain kohtaa loppumaan, niin akkuja voi "stäkkäillä" päällekkäin tarrakiinnityksellä tuolle kohtaa.
- Kannen sisäpuolelle akkujen kohdalle kiinnittyy yksi rinnakkaislatauslauta, lataustilpehööriä ja riippuen lennätyskalustosta pari 3S 2200mAh Nano-Tech akkua.
- Tilanteessa kun radio ei kulje tuolla, niin kanteen sisäpuolelle voi kiinnittää lokeropakin, jossa enimmäkseen säätötyökalua. Tämä esim. siinä tilanteessa kun kopteria lähdetään osien vaihdon tai torpin takia säätelemään ja radio kulkee kopterin mukana kantolaukussa.

[Turmoil]

Komean näköinen salkku . Onko tuo pohjan tarranauha varustettu vakiona toiselta puolen teipillä vai miten kiinnitit?

[Dumle]

Komean näköinen salkku . Onko tuo pohjan tarranauha varustettu vakiona toiselta puolen teipillä vai miten kiinnitit?

Kiitoksia. Tarranauha on tätä (missään ei taideta mainita, mutta liuskat ovat siis 2" = 5cm leveitä). Muutenkin tuolta ProgressiveRC:stä on tullut ja tulee varmasti vielä tilattua paljon tavaraa. Toimitus on käsittämättömän nopea ainakin heiltä eteenpäin. Viimeksi viime lauantaina laitoin tilauksen sisään, niin sunnuntaina olivat postittaneet Kun katteli aikaeroja, niin ilmoitus postituksesta tuli n. aamu kahdeksalta heidän aikaa Joku tehny ylitöitä viikonloppuna kait Muutenkin jokainen tilaus on lähtenyt viimeistään seuraavana päivänä ja tilauksia on nyt takana 7.