Toeh lennättää

[Tohtori R]

Nyt jos joku YGE:ä ymmärtävä osais kertoa. Miks mulla on Protoksen kaasu aina 100%? Normimodella on käyrä 0-70-70-70-70 ja idlessä 100-100-100-100-100. Kuitenki softstartin avustuksella normimode haukkaa tuonne 100% asti ja govi potkasee perää. Ainut ero normimodella ja idlellä on, että normimodella tikku alhaalla veto sammuu eli juurikin tuolla missä käyrä on 0. Idlellä taas veto pysyy päällä. Mystistä.. Ilmassa jos napsuttelee normimodea ja idleä nii ei vaikutusta. Radio kyllä toimii ja 450 Pro:ssa lentotilat muuttuu ja samoin mCPX:ässä. Oon myös uudelleen laittanu noparin asetukset. Tuolla normimodella on vaan kiva laskeutua ku kierrokset on sellaset että saa "roikottamalla" tulla alas rauhassa ku lähes joka kerralla ku lentelen nii lasku paikka on sen verta ahdas että sinne ei vaan tulla vaan pitää vähä kattoa. Toki normimodessa on ollu flat 80 käyrä aiemmin, mutta testiks oon tuon 70 laittanu että ois merkittävä ero kierroksilla, mutta ei näytä olevan.

käytätkö storegovia vai normigovia?

jos storegovia niin minkäslaisella käyrällä ja miten olet sen ohjelmoinut? ilman lapoja?

Mulla YGE-60A teki aivan samaa viimeisen pari akkua ennen kuin toinen kondensaattori putosi pöydälle ittekseen hihnaa voidellessa.
Lentotilojen muutos ei vaikuttanut yhtään kierroslukuun vaan ne tuntui olevan joka tilassa tuo 100% - paitsi kun normi tilassa tikku on alhaalla niin veto loppuu.
Tarkastappas kondensaattorien kiinnitys. Ostin uudet kondensaattorit www.yeint.fi lafkasta hakemalla.

rupesko se toimimaan vaan ja ainoastaan konkan vaihdolla vai teitkö muutakin? en kyllä keksi ollenkaan miten toi konkan irtoaminen vois johtaa tollaseen käytökseen. noparin mikrokontrolleri kuitenkin "lukee" signaalia onnistuneesti koska saat sen kerran päälle ja pois...

[pilot4fn]

rupesko se toimimaan vaan ja ainoastaan konkan vaihdolla vai teitkö muutakin? en kyllä keksi ollenkaan miten toi konkan irtoaminen vois johtaa tollaseen käytökseen. noparin mikrokontrolleri kuitenkin "lukee" signaalia onnistuneesti koska saat sen kerran päälle ja pois...

Rupes toimimaan ihan konkan vaihdolla. En kyllä mene takuuseen, mutta en tainnut edes kaasutikun liikettä kalibroida uudestaan tuon konkan vaihdon jälkeen. Mulla ei ole govia vielä käytössä - tarttis ottaa vissiin se govstore käyttöön kun kerran ohjelmointikorttikin on

[Toeh]

käytätkö storegovia vai normigovia?

jos storegovia niin minkäslaisella käyrällä ja miten olet sen ohjelmoinut? ilman lapoja?

rupesko se toimimaan vaan ja ainoastaan konkan vaihdolla vai teitkö muutakin? en kyllä keksi ollenkaan miten toi konkan irtoaminen vois johtaa tollaseen käytökseen. noparin mikrokontrolleri kuitenkin "lukee" signaalia onnistuneesti koska saat sen kerran päälle ja pois...

Mulla on normi govi käytössä. Gov storeen tarvis sen ohjelmointikortin ja vielä tämän hetken akuilla jotka on epätasasta laatua nii en oo govstorea sit viittiny laittaa. Pikkusen muuten vois vielä tarkentaa tuota yöllä 2 aikaan nopeaa kirjotettua ongelma viestiä.

Eli kerran kentällä Nuben kans lenneltiin ja kytkin rotokseen virrat ja tökkäsin sitte vahingossa ohjelmointilan päälle ku radiosta oli kaasua laitettu. Tämän jälkeen vedin sitte noparin asetukset uusiks ja sillon jo ihmettelin että miten on olevinaan niin pieni ero tolla normilla ja idlellä, mutta eroa kuitenki oli. Totesin koneen toimivan ja lentelin akun tyhjäks. Seuraavalla akulla sitte oliki tuo ero hävinny ja idle ja normi oli samat kierrokset vaikka radiosta käyrä on normimodella sen 70 ja idlellä flät 100. Tämän jälkeen ei normi ja idle oo eronnu muuten ku että normimodella tikku alhaalla sammuu ja idlellä ei.

Eipä tuossa sinänsä mitään haittaa ole kun aina kuitenki lennän tolla flät 100% idlellä, mutta kyllä tuo normi ja idle sais kyllä toimia..

[njs]

Menee vähän idea govin käytöstä jos ajat 100% käyrällä. Laita max 85% ja jos ei ole tarpeeksi kierroksia niin sitten vaan isompaa pinionia. Ei se govi voi mitenkään pitää kierroksia tasaisina kun ei ole kaasussa yhtään varaa.

[Toeh]

No annoin vähän periks ja pudotin flät 95% idlen.. 

Normimoden laitoin sitte 50% ja nyt oli jo ero havaittavissa normimodella ja idlellä. Tosin vieläkään ei onnistu idle --> normi pudotus vaan kierrokset jää idlellä huutamaan. Nyt kuitenkin normi --> idle otti pienen pykälän ylöspäin. Jaa-a. Tiedä nyt mikä tuossa on, mutta kopu lentää tosi hyvin! Hyvät lennot oli tänään. 450 Pro:lla vedin nyt sitä autorotaatiota tyylillä kopteri pisteeks ja sieltä alas ja ihme kyllä ehjäks jäi. Sitä tuli sitte pari akullista tehtyäki ja yllättävän kivaakin on. Tuo 450 pro tuntuu olevan muuten tosi kevyt pyörimään. Ikuisuuden pyörii jos 0 kulmilla on maassa ja lyö holdin päälle. Tästä johtuu ehkä suht helposti hoituvat rotaatiot.

Protoksella rotaatiota en viitti kokeilla ku ei tunnu paljo vapaalla pyörivän vaan nopeaa kuoleentuu inertia.

mCPX torppasin perä edellä peräropellin L kirjaimeks ja perä poikki. Koitettii Nube:n kans lentää kisaa kiertämällä kahta tolppaa kahdeksikkoa ympäri ja tämä tuntu olevan niin kivaa, että vois myyä kaikki muut pois ja harrastaa mCPX:llä tuota. Vähän kuin tuota lennokkien pylonia, mutta koptereilla.

Hyvät lennot!

[Toeh]

Hömm.. Mitenkäs nuo 450 Pro lavanpitimien laakerit saakaan irti? Ei ainakaan pihdeillä vetämällä tai vastakkaiselta puolelta ohuella tasakärkimeisselillä naputtamalla. Ehdotuksia?

[Matti Häkkinen]

Mitenkäs nuo 450 Pro lavanpitimien laakerit saakaan irti?

Lämpöä ja leparilla tms. sopivalla akselilla nitkutamalla sisempi irti ja ulompi sitten tuurnalla.
Lämpöä esim. kuumailmapuhaltimella.

Huomioi, että myös linkkipään lukitteet pehmenee lämmöstä.

[Toeh]

Lämpöä ja leparilla tms. sopivalla akselilla nitkutamalla sisempi irti ja ulompi sitten tuurnalla.
Lämpöä esim. kuumailmapuhaltimella.

Huomioi, että myös linkkipään lukitteet pehmenee lämmöstä.

No voi höh. Lämpöä annoin pienellä "tuikulla" jolle luvataan +2000C liekin kärkeen, mutta ei millään irti. Laakerit on jo pykälillä ja sieltä on lähteny paloja irti, mutta enään ei tahdo saada millään hommaa etenemään. Onneks tuossa on noita lavanpitimiä kaapissa niin että ei lentoa estä, mutta kiva ois jo valmiiks vaihtaa noihin pariin uudet laakerit.

Onkos kellään mitään muita poppakonsteja? Ja niin joo, kyseessä nuo ALZRC lavanpitimet. Siksi laakerit vaihdankin.

[Eispii]

Niitä laakereita saa kyllä jonkin aikaa lämmittää et rupee lukite "sulaan"
Sit kun rupee tuntuu et lavanpitimet on kans kohta punasena niin sopivalla "tuurnalla" naputtelee pois.

Ite lämmittelen noita juotoskolvin kärjellä ja aina on hyvin lähteny

Naputtelu jotain kivitasoo vasten niin emäntä tykkää ......njää ite naputtelen Lidlin nivelruuvipenkkiä vasten..on aivan must

[Toeh]

Niitä laakereita saa kyllä jonkin aikaa lämmittää et rupee lukite "sulaan"
Sit kun rupee tuntuu et lavanpitimet on kans kohta punasena niin sopivalla "tuurnalla" naputtelee pois.

Ite lämmittelen noita juotoskolvin kärjellä ja aina on hyvin lähteny

Naputtelu jotain kivitasoo vasten niin emäntä tykkää ......njää ite naputtelen Bilteman nivelruuvipenkkiä vasten..on aivan must

Kaippa se pitää sitte punahehkuun kokeilla vetää.

Tuo ruuvipenkki ois kyllä kova sana, mutta laitanko mä sen keittiön pöytään kiinni sit vai mihi? 

[Eispii]

Tuo ruuvipenkki ois kyllä kova sana, mutta laitanko mä sen keittiön pöytään kiinni sit vai mihi? 

Pistä vaikka siihen sun etukuormaajan haarukkaan kii (kaikilla pohjaalaisilla pitää olla etukuormaaja )

Itellä poikien kolupöydäs kii

PS:Se oli Lidlin ruuvipenkki

[Matti Häkkinen]

Kaippa se pitää sitte punahehkuun kokeilla vetää.

Kun lämmität sitä lavan pidintä jollain kaasuliekillä tms lämpö tulee pistemäisesti eikä jakaannutsaisesti.

Jos et omista kuumailma puhallinta laita se (emännältä salaa) uuniin lämpöä joku 130 ja anna olla siellä tovi
niin varmasti lähtee.

Liika lämmittäminen pilaa osan eloksoinnin ja materiaalin ominaisuudet.

Laakeri on kiinni lakeri lukitteella joten se täytyy lämmittää irti.

Uusi laakeri laitetaan takaisin laakeri (vihreä) lukiteella.

[njs]

Uusi laakeri laitetaan takaisin laakeri (vihreä) lukiteella.

Enpä ole ikinä kuullut, että joku laittaisin nupin laakerit lukitteella kiinni, joku tietty syy tähän?

[Matti Häkkinen]

Enpä ole ikinä kuullut, että joku laittaisin nupin laakerit lukitteella kiinni, joku tietty syy tähän?

Kylläpä ne melkein kaikissa on ollu lukitteella kiinni jo uutena. Ainakin ALZRC:n ja RJX:n nupeissa. ALZRC:n sovitteet tarttee lukitetta, RJX:n nupissä oli tosi tiukat sovitteet ja lukitetta. Muuten RJX:n nupissa oli vakiona minusta laadukkaat laakerit.
Alignin lavanpitimissä taitaa olla uutena ilman lukitetta. Kun vaihtaa laakerit muutaman kerran alkaa sovite väljistyä sitten seuraava askel on uudetlavanpitimet tai lukitetta .

[Iski]

Enpä ole ikinä kuullut, että joku laittaisin nupin laakerit lukitteella kiinni, joku tietty syy tähän?

Itse en ole koskaan nupin laakereihin käyttänyt lukitetta, sillä ainakaan mun Trex 450 SE V2:sen manuskassa siitä ei mainita mitään. Just nopsasti tsiigasin manuaalia.

[Toeh]

Minä oon 450 PRO lavanpitimiin laittanu laakerit lukitteella kiinni. Nuo ongelma pitimet on tosin pakasta vedetyt ALZRC:t ja yrityksenä vaihtaa allun laakerit. Aiempiin vaihdoinki joskus alkukesästä mutta en muista kuinka sen tein ku se meni niin helposti.

[Toeh]

Lentelyä tältä päivältä. Aika tylsää hinkkaamista ja saman toistoa, mutta hyvin kuvattu by Nube.

Ja talvi on tullut. Tämä muuten on kivaa! Suosittelen kokeilemaan jos landarit on samanlaiset sukset kuin 450 Pro:ssa eli nämä. Sileät ja hyvin luistaa.

Valitettavasti tuo "hiihto" särki/pimensi yhden nuppiservon. Hitec veti itsensä aivan jumiin yläasentoon. Tästä johtuen holdin pois napsaisu kippas kopun eteenpäin. Vedin holdin päälle ja tikun alas, mutta vasemmalle puolen se kaato ja raapas lavalla vähän maata. Rattaat meni toisesta servosta. 1 jäi vielä siis ehjäks. Taidan vaihtaa noihin TGY-306G nuppiservoihin joista monilla on ihan ok kokemuksia. Hitecit palveli hyvin noin ~250 lentoa äkkiä laskettuna. Niistä 90% FBL:nä BeastX:n komennuksessa. Varoituksia TGY-306G servoista otetaan vielä vastaan ja voi toki ehodottaa jos tietää paremman vaihtoehdon. Aidot MKS:ät laittaisin, mutta niihin säästäminen olis pitäny alottaa jo tammikuussa. 

[Toeh]

Nano CPX piroflip reenausta. Puolikas menee jo aika nätisti mutta kokonaista pitää hioa. Tai emminä tiiä kyl mä käsitän et piroflip näi tehää!?

[Toeh]

Noin olis taas rekkula kunnossa ja testilennetty ja revitelty muutama akullinen ja taas maistuu! Servot on punaset ja tykittää niin, että kyllä se on 6S laitettava joskus jos jostain sattuis rahaa saamaan. TGY-306G HV servot nupissa ja kyllähän ne nopsat on. Laatu ulkoisesti katseltuna ja piirilevyyn tuijotettuna on kyllä hyvä ollakseen Turnigyn servoja. Piirilevy on eristetty ja mukavasti servonvarsiksi sopii nuo vanhojen hitecejen servonvarret joten melko plug and play oli vaihtaminen. Kaippa mä kuvanki otan joskus sillä yritin asentaa sähköjä vähän asiallisemmin kera suojasukan niin kehtaa näyttääkki.

[heikkit]

mukavasti servonvarsiksi sopii nuo vanhojen hitecejen servonvarret joten melko plug and play oli vaihtaminen. Kaippa mä kuvanki otan joskus sillä yritin asentaa sähköjä vähän asiallisemmin kera suojasukan niin kehtaa näyttääkki.

Hienoa. Taidan tehdä saman vaihdon kun teen minititanista FBL:n - varsinkin kun noin suoraan käy.

[Toeh]

Hienoa. Taidan tehdä saman vaihdon kun teen minititanista FBL:n - varsinkin kun noin suoraan käy.

Ne istu kyllä mukavasti ne Hitecin servonvarret noihin. Eli nuo HS-65HB:ssä olevat mutta samojahan käytetään muissakin. Boorit on justiin eikä melkeen. Ei tarvinu turhia painella hioa tai porata. Samaa sarjaa ovat Hitecin kanssa.

Rattaista sen verran että parit HUPS kops töks rotaatiot nurmikolle ja nyt ei kyllä anna enään servoista periks eli lavanpitimiä pitää laittaa tulevaisuutta ajatellen tilaukseen.

[pilot4fn]

Ne istu kyllä mukavasti ne Hitecin servonvarret noihin. Eli nuo HS-65HB:ssä olevat mutta samojahan käytetään muissakin. Boorit on justiin eikä melkeen. Ei tarvinu turhia painella hioa tai porata. Samaa sarjaa ovat Hitecin kanssa.

Rattaista sen verran että parit HUPS kops töks rotaatiot nurmikolle ja nyt ei kyllä anna enään servoista periks eli lavanpitimiä pitää laittaa tulevaisuutta ajatellen tilaukseen.

MIstäs olet tilannut noita servonvarsia? Olen hieman katsellut niitä, vaan eipä ole osunut vielä silmään

[Toeh]

MIstäs olet tilannut noita servonversia? Olen hieman katsellut niitä, vaan eipä ole osunut vielö silmään

Niitä tuli servojen mukana ja omasta takaa piisaa vanhoista servoista toistaiseksi...  Lisää pitäis hankkia ku keksin että mistä.

[Toeh]

Rekkula 450 sai 450MX moottorin. Nyt alkaa olemaan kiva setuppi kopussa, paitsi perän osalta.. Perälle voisin joskus ostaa uuden servon ja pitäisi se parempi mekaaniikkakin saada. Mikäs sinne on hyvä servo? Se tuttu ja turvallinen DS520 vai? Tällä hetkellä perällä ALZRC S9257 on kuitenki jopa hitaampi kuin nykyiset nuppiservot ja rattaissa on jo vähän klappia. Uudet rattaat toki on kaapissa, mutta josko sitä vaihtais karvan verran nopeampaan servoon.


Nanolla vähän käryytin tuossa aamulla

[njs]

Kerralla MKS 8910a+ niin ei tarvii arvailla.