Toeh lennättää

[Toeh]

Pari kuvaa lisää eiliseltä. Hyvin oli kelit kohtiillaa ja tuliko siinä ny 6 vai 7 esityslentoa pidettyä pitkin päivää. Paljon oli kiinnostuneita ja simulaattori keräs kyllä ihan tosissaan väkeä. Jospa siitä porukasta joku myös innostuis harrastamaan.









E:One more.

[Toeh]

Näin kulkee 450 PRO 6S:nä.

Nupissa: 3x TGY-306HV
Perällä: TGY-306HV
ESC: YEP45A
Moottori: NTM Rotor Drive 450 Series 1700KV
Pinioni: 15T
Gyrona: BeastX
Kulmia: +-12

ja noparilta normi gov käytössä FLAT 80% käyrällä ja en nyt just tarkkaan muista mitäs sen pitäs kiertää mutta 3500rpm ei tainnu olla kaukana. Ladiltahan tuon sais laskettua mutta nyt laiskottaa.

Lopussa kiva rotaatio.

Videosta kiitos Nube:lle.



Sitte tältä päivältä puolikuntoisena 2 akullista uuden lentopaikan testausta ja tässä jälkimmäinen akullinen. Turhaa toistamista tuo lento ja tällä kertaa vaimoni kameran takana.

[Toeh]

Mitä enemmän Protoksella lennän, sitä enemmän siitä tykkään. Tänään löysäsin remmiä perän puolelta ja kokeilin varovaisia leijutuksia ja tuntui toimivan paremmin. Sitte annoin kunnolla jenkaa ja hyvin toimi. Tuo remmi saa olla kyllä yllättävän löysällä ja kone toimii todella hyvin. Inertiaa on heti paremmin ja "käyntiääni" vielä hiljeni. Innolla odotan kyllä tuon koneen 700 kokoista versiota.

Rekkula toimii edelleen perus varmasti. Lentojen laskuissa oon menny sekasi mutta kyllä siellä helposti yli 400 pitäis olla. Pääratas vielä hyvässä kunnossa ja akselit myös. Laakerit tuntuu myös olevan vielä ok.

https://www.dropbox.com/s/i43ezhj2bhtkgxz/Photo%205.7.2013%2019.18.21.jpg

[Toeh]

450 rekkula katkas sitte päärattaan pultin akselin sisään. Toinen kerta tälle kesälle. 6S vissii syö sitä vähä rankemmin. Toki sitä ennen kerkesin raapia perälavat pilalle ja siitä videota.

Sen verran hävis lapojen päät että uudet pitää melkeenpä laittaa. Lentää noinki no problem mutta on niin härskin näköset.


E: Ja noin parin viikon takaa tais olla tämä. Juuri satanu tai oikestaan vieläki piskotteli niin hyvin pöllähtää puskat. Filmed by jinx

[Toeh]

Prôtos teki hassut temput. Löi virrat moottorilta kesken lennon. YGE ei antanu mitään erroria eikä nopari tai moottori tuntunu käteen kuumalta. Lämpöä kyllä toki oli. Akkuna 6S 2600mah 60C genssi joka näytti tuon jälkeen 3,8V joka kennolle. ICharger antaa resistanssiks joka kennolle 5 tai alle. Gov store käytössä 75%. En keksiny tai löytäny mitään vikaa. Toimi täysin normaalisti tuon jälkeen.

Tällä kertaa sattu videolle koko lento ja loppuun onnistunu flippi ja pieni rotaatio. Ei paljon pahemmassa paikkaa olis voinu sattua mutta rotaatio reenit pelasti tällä kertaa ja nätisti tultiin peltoon. Uutta akkua kii ja varovainen testi ja kaikki toimii. Outo juttu.

[piropirkka]

Hienosti sait seivattua (jaakkolantien?) peltoon. 

Käytkös useinkin näillä kulmilla lennättämässä? Voisin joskus tulla vakoilemaan, kuinka näitä oikein pitäisi lennättää... 

[Toeh]

Hienosti sait seivattua (jaakkolantien?) peltoon. 

Käytkös useinkin näillä kulmilla lennättämässä? Voisin joskus tulla vakoilemaan, kuinka näitä oikein pitäisi lennättää... 

Juu juurikin jaakkolantiellä. Kyllähän siinä oikeastaan joka viikonloppu tulee molemmilla koneilla tyhjättyä akut, kun vaimon kotona pyörähdetään.  Varmaan taas ens pe tai la ellei aiemminkin. Missä päi Vimpeliä ite muute lennättelet?

[JuhoV]

Täällähän on porukkaa kajaanista ja siellä päin käymässä.

Miten kiinnostais lähteä porukalla lentämään, mulla alkaa kolmen viikon päästä loma ja silloin vois käydä hyvin vaikka kajaanissa pyörähtämässä. Näyttää olevan sen verran silmiä avaava kokemus aina kun pääsee lentämään uusien tyyppien kanssa.

[Toeh]

On tuota matkaa Vimpelistä Kajaaniin melkeen 300km ni ei iha päivän reissuna ainakaan.  Kotoa Ilmajoelta vielä 100km enempi.

[JuhoV]

Mihinkähän taas sotkin, jotenkin yhdistin että kajaanin kupeessa on tuollainen paikka. Sieluni silmin näin missä kohtaa kajaania se on, mutta tais olla oikosulku. 

[Toeh]

Joku Vimpelinlampi ainaki oli siellä kasarmin vieressä muistaakseni.

[JuhoV]

Joo, tuo se oli mihin sotkin.

[piropirkka]

Juu juurikin jaakkolantiellä. Kyllähän siinä oikeastaan joka viikonloppu tulee molemmilla koneilla tyhjättyä akut, kun vaimon kotona pyörähdetään.  Varmaan taas ens pe tai la ellei aiemminkin. Missä päi Vimpeliä ite muute lennättelet?

Tulee lennettyä vähän missä milloinkin, usein sääksjärven suunnilla. Pikkukopua ja kiinteäsiipistä veivailen tässä aivan keskustassa, patruunantien kupeessa.

Kyllähän sieltä Kajaanin vierestä taitaa Vimpelin kylä löytyä myös. On siellä ainakin Vimpelin ampumarata.

[Toeh]

Tämän päiväiseltä Tampereen reissulta Dumle:n nappaamia sssairaan hienoja kuvia Prôtoksesta "Ikean kentältä".










Mahtavaa oli käydä vierailemassa ja kyllähän sieltä paljon tarttu muitten lennoista hienoja liikkeitä mitä pitää itekki alkaa reenata! Tämän kesän paras kenttäreissu.

[Toeh]

Jurvassa kesäjuhlissa paikallisen lennokkikerhon kans piti käydä vähän radio-ohjattavia näyttämässä. Prôtoksella tuli hieno näyttävä lento upeassa kelissä ja ainaki lapsilla oli hauskaa ku kopteri leiju nurinpäin ja lavat pärisi. Rotokselle kerty vissiin 4 lentoa ja rekkulalle taisi tulla 1,5 lentoa. Siinä kun pyörittelin "esityksen" jälkeen nii moottori antautu. Tai laakerit. Alkoi ilmassa pitämään ihan hirveää ääntä ja otin sen sitte alas. Kannu heiluu noin 2mm verran ylhäältä, kun sitä pyörittää. Sen verran kuumaks meni että mahtaa olla entinen mosa. Ilma väreili kannun ympärillä ja kädellä ei kärsiny koskea 15 min aikana. Värinäki on mahtanu olla melko luja sillä moottoripukin ruuveista yks oli tipahtanu ja yksi ruuvautunu puoliksi pihalle. Olleet lukitteella molemmat kiinni ja tähän mennessä hyvin pysyneet. Ilmeisesti kuumuus saanu lukitteet pois välistä ja ruuvit alkanu tulla pihalle.

Moottori ei ihan itekseen sentään antautunu, vaan tuo tälläkin sivulla näkyvä kiviselle kentälle tehty autorotaatio, mahtoi olla syyllinen. Imas jotain kiviä kannun sisään ja ne on tehny jotain vahinkoa. Tuon jälkeen tuo kone on pitäny vähän jännää ääntä.

No Align 450mx 1700kv lähti Fast Ladilta tilaukseen (vai lähtikö jinx?  ) ja katotaan sillä sitte miten pelaa. Perusvarma toimiva moottori pitäis olla ja ens viikonlopuks mahdollisesti taas rekkula ilmaan.

[jinx]

Lähti. Kymmenen minuuttia sitten.

[Toeh]

Ensimmäinen lentämistä estävä vika protokseen. Guide pulley pinionin juuresta alko rohisemaan ja voblaamaan. Laakerit menny toisesta päästä. Uudet pistin helistorelta valumaan jo. Hokasin just että tuo pulleyn akseli jos pyörii ja sulattaa muovirungossa paikkansa niin menee koko runkolevy vaihtoon.

E:Yliviivaus

[Toeh]

Nuan vaan nopsaa tuli Helistorelta hihnapyörät/pulleyt ja nyt on vaihdettu ja Prôtos pitäis olla iskussa taas. Piti sitte vaihtaa kaikki, paitsi perän pyörä, kerralla ku piti kokeilla niitä muitaki pyöritellä ja todeta että vähän ääntä pitää ja välystä on kulunu kaikkiin ja pussissa kerran tuli kaikki mukana. Tieto lisää tuskaa. Remmin liiallinen kireys tuossa kevään aikana muutamalla lennolla on varmaan aiheuttanu noille vähän ylimäärästä kulumista ja onhan tuollaki kopulla jo aika hyvin lentoja takana.

Remmiä ei tullu tosin vieläkään vaihdettua. Ei jaksanu alkaa perää purkamaan ja pudottaa pääratasta akselilta, että ois sen saanu vaihdettua. Vaikuttaa ihan hyvässä kunnossa vielä kuitenki olevan ja huomenna pitää käydä hommaamassa silikooniöljyä jolla tuota saa vähän öljytä josko se vähän auttas vielä pidentämään käyttöikää.

Perään vois laakeritki vaihtaa sillä neki on saanu jo lentoaikaa ja turhan kireän remmin kulutusta aika paljon. Toistaiseksi tuntu ihan hyvältä ja turhia välyksiä ei oo, mutta sitte ku ne vaihdan niin samalla vois sen remmin vaihtaa ku perä kerran on purettuna nii siinähä se "ihan itestään" samalla vaihtuu. Harmillisesti ei vaa tajunnu ottaa samaan pakettiin noita perän laakereita ku pulleytä tilas..

Niin ja edelliseen viestiin liittyen onhan tuo pulley erillisellä palalla kiinni.. Ei sitä suoraan runkolevyyn ollukkaan valettu.



450 Pro odottelee vieläki Fast Ladilta uutta moottoria. Saapa nähä miten tuo 450MX eroaa tuosta aiemmasta moottorista.

[Toeh]

Nyt ois 450 Pro lennetty Align 450MX 1700kv mallilla. Eli tuossa rungossa on nyt ollu aika montaa moottoria. Align 430SP tuli kitin mukana jonka jälkeen tuli 450MX 3400kv. Sen jälkeen NTM Rotor Drive 450 Series 1700KV ja nyt 450MX 1700kv. Omalla kohdalla noista Alignin MX moottoreista on kyllä todella hyvät kokemukset. Tämäkin 450MX 1700kv oli positiivinen yllätys. Todella värinätön ja hipposesti hiljaista ääntä pitävä moottori. Ei ehkä niin räjähtävä voima kuin siinä NTM moottorissa, mutta vääntöä tuntui olevan paremmin ja värinöitä vähemmän, eli sai laittaa flat 85% käyrän flat 75% sijasta ja govi päällä eli kone lentää oikeen kivasti. Tuota vois vielä nostaa 90% varmasti jos tarvetta. Laskurin mukaan kuitenki flat 85% käyrällä nuppikiekat on jossain 3612rpm paikkeilla. Piisaa kyllä hyvin. Perän toiminta parani huomattavasti johtuen ehkä tuosta paremmasta väännöstä ja govi jaksaa pitää kierrokset paremmin. Oli yhtä iloa päästellä 3 akullista tuolla koneella nyt. Olis voinu vetästä vielä vaikka toiset 3 jos ois ollu latauskalusto vieressä.

Lentojen jälkeen huomasin että akut ainakin oli viileämmät ja moottori myös paljon viileämpi. Keli oli todella lämmin, mutta ei ole kyllä vaaraa että kävisi liian kuumana.

Tuo Align 450 Pro on kyllä ollut todella hyvä hankinta. Sen mekaniikka on kohta 2 vuotta toiminut aktiivista lentämistä ilman särkymistä. Jopa 6S:nä se potkii mahtavasti. Sille on kertyny niin hurja määrä lentoja jo, että jos se nyt paukahtaa ilmassa tai tonttaan sen nii ei voi ees paha mieli tulla. Toistaiseksi on vieläkin kitin mukana tulleet rattaat, akseli ja laakerit paikollaan, paitsi perän akseli vaihtui 6S päivitykseen siirryttäessä, kun sen sateenvarjoratas oli haukannu vähän kiviä/likaa/pölyä ja aiheutti pientä värinää kovilla kierroksilla. Myös perä on painelaakeri versioksi tullut samaan aikaan.

Sitte ku olin pyöritelly 450 rekkulan nii oli aika päästellä Protoksella akut tyhjäks. Remmipyörissä uudet laakerit ja öljysin hihnanki nyt. Jestas että se on hiljanen kone ilmassa nyt ku ei laakeritkaan rohise. Lentopaikkana tuo Vimpelissä oleva pelto on siitä kiva, että keli tuntuu aina olevan täydellinen 0m/s ja kirkas taivas ja sinne ei oikeen mistään tuu liikenteen meteliä tai muitakaan ääniä nii saa kuunnella sitä puhdasta lapojen pärinää joka kaikuu vielä hienosti.

[Tohtori R]

...Protoksella akut tyhjäks.  ...ja öljysin hihnanki nyt.

miksi?

[Matti Häkkinen]

Itellä on nyt toi 450 MX 1700 kv motti lentänny n. 20 lentoa. Noparina on 45A YEP.
Tehoa tuntuu olevan hyvin. Akku, nopari ja motti pysysyvät viileinä. Lentoaika on 4 min ja akuun menee n. 950 mAh. Kaasukäyrä tietty flat 100.
Olen tyytyväinen tohon mottiin.
Edellinen motti oli 3400kV MX, sillä lentelin vissiin n 600 lentoa. Ei huono sekään.

[Toeh]

miksi?

Jostain joskus luin että silikooniöljy vois pitää hihnaa vähän joustavampana eikä ala rispaantumaan niin äkkiä. Ja ilmeisesti auttaa staattisen sähkön kanssa, josta ei kyllä oo ongelmia ollu ku vissiin se maadottaa putken nykyään noilla osilla. En tiiä onko sitte käytännössä apua, mutta onpahan kokeiltu ja haittaakaan ei pitäis olla sillä tuohan suojaa kumi ja muovi osia.

[Toeh]

Itellä on nyt toi 450 MX 1700 kv motti lentänny n. 20 lentoa. Noparina on 45A YEP.
Tehoa tuntuu olevan hyvin. Akku, nopari ja motti pysysyvät viileinä. Lentoaika on 4 min ja akuun menee n. 950 mAh. Kaasukäyrä tietty flat 100.
Olen tyytyväinen tohon mottiin.
Edellinen motti oli 3400kV MX, sillä lentelin vissiin n 600 lentoa. Ei huono sekään.

Sama setuppi on mullaki. Govi päällä ja 85% kaasulla 3min 10sek ja 1300mah nanotekit on ~3,75 jännitteissä. En muista paljonko menee mah mutta pitääpä kattoa ens kerralla.

[Toeh]

Tältä päivältä pyörittelyä kuvaajana Nurffe.

[Toeh]

Samalta reissulta ku edellinen videoki.

Kuvaamisesta kiitokset stoneland:lle. Sairaan hyvin kuvattu "lonkalta". FPV lasit oli vissii jääny autotallii nii piti vaa maasta yrittää sihtailla ja käännellä konetta. Todella hyvin osu ruudulle niinki sihdattuna.