Toeh lennättää

[Toeh]

AR7100 ja sen perään LiFe. Mistäs noit LiFe:jä löytää?

[Toeh]

Taas on käyty leikkimässä. 450 pro tosissaan kyykytys revitys videota tulee pian ja kuvia löytyy täältä.

 https://www.dropbox.com/sh/8icptr8mpx9kw8r/d_HFGpORuP/Lapua%20Kiviristinkentt%C3%A4%203.11.2013

[Toeh]

Justiin se kulahtanu huonoin akku sattu videolle. Tietenki. Genssiä sitte joskus.

[Toeh]

Rush kotiutui tänään. On se iso kone! Upean näköinen ja kokoinen kun vertaa näihin aiempiin. Prôtoskin OLI iso kone, mutta ei kyllä ole enään.  Nyt sitte kuvia pari kappaletta. Toivottavasti näkyy.

Koko kasa












450 Pro vs Rush 750 osien vertailua. Lepari, lavanpidin, perän rattaita.


Rush 750 runko ja 450 Pro runko

[Otou]

Rush kotiutui tänään. On se iso kone! Upean näköinen ja kokoinen kun vertaa näihin aiempiin. Prôtoskin OLI iso kone, mutta ei kyllä ole enään.  Nyt sitte kuvia pari kappaletta. Toivottavasti näkyy.

Koko kasa












450 Pro vs Rush 750 osien vertailua. Lepari, lavanpidin, perän rattaita.


Rush 750 runko ja 450 Pro runko

Hienoltahan se näyttää! J@nilla olis sulle mosa tohon myynnissä..

[Jalippo]

Huh, melkonen menopeli on!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Toeh]

Joo niin katoin et siellä ois myynnis mut tuo mahtaa olla vähä liian kiukkunenki mosa jos se on se mistä oon lukenu.  Akut tyhjenee liian nopeaa.

[zxiicci]

Ei kai se mosa sen enempää ota mitä pyydät Minun 4035 scorpparista jonka jani uudelleen käämi on kuulma mitattu yli 10kw. Ei mun akut kuumene tai ota "ylimäärästä" virtaa kunhan pitää ne kiekat ja kulmat sopivina. Et taida tohon hintaan löytää parempaa mosaa...

[Eispii]

Rush kotiutui tänään. On se iso kone! Upean näköinen ja kokoinen kun vertaa näihin aiempiin. Prôtoskin OLI iso kone, mutta ei kyllä ole enään.  Nyt sitte kuvia pari kappaletta. Toivottavasti näkyy.

Koko kasa












450 Pro vs Rush 750 osien vertailua. Lepari, lavanpidin, perän rattaita.


Rush 750 runko ja 450 Pro runko

Ei jumanklavita Toeh mää oon vähän huolissaan susta
Takkatuli loimuaa ja emäntä ihan varmasti taustalla köllöttelee karhuntaljalla luultavasti jotain mukavaa yllä ja sää makaat lattialla ja KUVAAT KOPTEREITA


Komee on setti kuitenkin

[Toeh]

No ne pelkät kopteri kuvat uppasinki vaan tänne. 

[xio]

Toeh tykittää täysillä! 

[J@ni]

Toi Rush on kyllä hienon näkoinen vekotin!
Oon joskus päässy kattoon vierestä kun tollanen saa kunnolla kyytii taitavissa käsissä, kyllä oli vakuuttavaa

Se moottori tais saada jo uuden kodin
Se on totta mitä Zxiicci tuossa tarinoi, motti ei ime yhtään enempää virtaa josset halua sen ottavan, täysillä kulmilla ja isoilla kiekoilla repimistä, niin kyllähän ne akut tietysti tyhjenee.

[Toeh]

No ens kesänä ei oo taitavat kädet eikä saa kovaa kyytiä mutta kyllä se tästä pikkuhiljaa. 

[Toeh]

Olipas kiva keli tänään ja töitten jälkee rekkula sai 3 akullista ja Protos siihen perään myös 3. Alkaa hahmottua tuo kyljen kautta heittely ja loopit. Tuo huomattavasti lisää näyttävyyttä lentoon ku heittelee kopua myös kyljen kautta ympäri eikä oo vaan aina sitä keulimista tai etuperin kuperkeikkaa. Rekkulalla vetelin rotaatiota taas kunnolla ja alkaa se mennä jo niin että kohta kai pitäs kokeilla inverted rotaatiota sillä. Samoin sain "hitaan" vaakakierteen menemään nätisti niin että korkeus pysy hyvinki lähelle samana. Nyt on alkanu lentely mennä pikkuhiljaa siihen suuntaan että on tullu alettua vähän hiomaanki noita liikkeitä eikä vaan räimittyä kopulla ympärinsä.

Rush odottelee olohuoneen nurkassa vielä osia ja ei se ihan äkkiä tuu lentämäänkään ku on aika pirun kalliita nuo isojen koneitten osat. 

Visa vinkui kuitenki ja veronpalautukset onki sit kaiketi aika hyvin käytetty.

Nuppiin on 3x Futaba BLS451 servoa ja ne onki jo rungossa paikollaan.

Perälle on Futaba BLS256HV ja sekin on siellä omalla paikallaan.

Lavoiks EDGE 713mm FBL lavat. Ircin puolella näistä väännetty kaupat ja hoidetaan loppuun heti ku rahoitus kunnossa. Perälavat vielä kattomatta, mutta kaiketi samaa sarjaa hankin.

Moottoriks ilmeisesti näillä näkymin J@ni 700MX ja käskyttämään YEP120A HV.

Vastariksi AR7100 jonka perässä 2 sateliittiä ja siitä en vielä varma oo et laitanko perään LiPo:n vai LiFe:n. Vissiinki nuo kaikki Futabat kestäis 2S LiPo:llaki ajella. Vastariakun nyt kuitenkin taidan laittaa.

Akut on vielä täysin kysymysmerkki ja se on niin iso sijotus että saa vielä odotella jonku aikaa.. Mielummin laittasin Gens Ace 6S 4400mah mutta kovasti suositukset olis 6S 5000mah kokoluokkaan. On vaan aika sikamaisen hintanen laittaa 2 tommosta.  Mielummin kärsin 100e halvemmilla 4400mah akuilla sen vajaa minuutin lentoajan eron ja ostan niitä sitte vaikka useamman setin pikkuhiljaa.

[Toeh]

Rush sai tänään postin kyydissä päälavat. Teoriassa enään kaiketi puuttuu moottori, perälavat, akut ja mahdoton määrä ruuvaamista, tarkistamista ja säätämistä.



Ja ohessa mittasuhteet 187cm pitkään kuskiin. Ei pitäis lavat perälapoihin ottaa vaikka kuvassa siltä näyttääki. Kuva hämää.

[TeroS]

Kiasus, kaveriillaha o muitaki housuja ku kamo-sortsit!

Ja joo, mitään lifejä, 2S lipo sinne jos et meinannu jollain eskin becillä ajella. Ite oon tykänny tosta 2S + ajoakut-yhdistelmästä Logossa, eipä tarvi arpoa. Sama latauksen muistaminen se on ja akun kunnon tarkistaminen kuin muutenkin. Pari pikku-akkua van kenttälaatikkoon kun lähtee kentälle. Ja komeesti Logossaki 256:n hakkaa Logossa 2S:llä.

Ei muuta ku kovaa lentoa!

[Toeh]

Epäilin enempi noita BLS451 nuppiservoja mut kyllä niitäki maailmalla ajellaan 8v jännitteillä. Futabalta kyllä on asiaa kommentoitu että huoleti voi 2S lipolla noita ajaa.

Ja joo talveks on eri housut ku kesäks. 

[xio]

8.4v kestää mutta sen jälkeen sauhut nousee 

7.4v yli en kuitenkaan menis

[zxiicci]

Ei lipot sitä jännitettä rasituksessa 8.4v pidä. Bec yrittää pitää jos säädät siihen 8.4v. Eli eiköhän ne sen lipon kestä ihan hyvi.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[xio]

Ei lipot sitä jännitettä rasituksessa 8.4v pidä. Bec yrittää pitää jos säädät siihen 8.4v. Eli eiköhän ne sen lipon kestä ihan hyvi.

Ei näistä pohjanmaan pojjiist tiedä mitenkä ne virittää nää vehkeet! Kuulemma aina isompi "jännite" ku naapurilla 

[TeroS]

Mitään 7.4 volttia, servoha o nopeempi ja vahvempi ku antaa kunnolla juissia!

[Toeh]

2S LiFe olis ainaki varma valinta. 7,4V ja eikös nuo LiFe:t pidä jännitteen aika hyvin suorana käyränä. Sitte ku on tyhjä niin sitte oikeasti on tyhjä ja jännite syöksyy alas. Pitää vähän vielä lueskella ja ihmetellä helifreakista kokemuksia. Molemmat on vielä kuitenki vaihtoehtona.

[Matti Häkkinen]

Mulla on 700N:ssä 2s life 3800 mAh. HP-FG320-3800-2S
Jännite on levossa 6,7-6,5V ja lennon aikana käy 6,2V.
Tällä hetkellä menee vajaa 400 mAh/lento. Lennän max 5 tankillista/ lataus joten akun kapasiteetista käytän alle puolet.
Akku latautuu todella nopeasti koska sitä voi ladata 5C:llä. Latauksen lopussa ei ole samanlaista hierontaa kun Lipola vaan mennään lähes täysilläloppuun.
 
Lisäksi ole lukenut että akun voi säilyttää täytenä joten kopu on aina ready to fly kunnossa eikä ekaks tartte alkaa latailla akkuja.
 
700E:ssä on 7,4v 2s servot ja bec jänite säädetty 8V bec on castle cc bec pro 6s syöttöjännitteellä. Jännite notkuu n 0,2v lennon aikana.
 
Kaikki jännitteet on luettu 14SG:n näytöltä.

[Toeh]

Taidan päätyä LiFe:en Rushin kans. Ei ainakaan käy servoille liian kovaks eikä noilta servoilta taida paljoa sen rankempaa kyytiä saada vaikka jännitettä nostaski. Riski palamisen suhteen vaan nousee mikä sekin on aika mitätön kuitenki noilla jännitteillä noiden servojen kans ilmeisesti.

Aiemmista kuvista ei oo vielä hirveän hyvin näkyny, mutta tässä on kuva Rushin nupista. Ei DFC eikä se perinteinen fbl nuppi. Käyttäjät kehuu että on todella ketterä ja nopea ilmassa, mutta ehkä se on sitä käyttäjien hypeä. Sen näkee sitten joskus. Mutta vääntöähän tuo hienosti tuo vipuvarren kautta ja jeesaa servoja niiltä osin.

[Toeh]

Fleetti on päässy kutistumaan sniif.  Upeasti monia satoja lentoja palvellut ja torppaamaton 450 Pro stretch lähti palvelemaan uutta pilottia. Ei ois mieli tehny luopua ku sillä on niin kevyt ja rento lennellä menemään ja se toimii ku junan vessa, mutta ei pysty kolmea laitosta yhtäaikaa pitää iskussa. Vie liikaa tilaa ja autoonkaan ei meinaa mahtua kentälle mentäessä ja kerkeääkö niitä sitte lie kaikkia ees lennellä samalla reissulla. Aina ottaa yhen akullisen totutella koneeseen ku vaihtaa pienemmästä isompaan tai toistepäi.

 En tiiä kuinka sitä pärjää ku ei oo yhtäkään taivaiden Corollaa enään taloudessa, mutta kuitenki surua lievittämään piti ottaa rekkulan tilalle tämmöstä.



Jos kaikki menee nappiin niin ensilento saattas olla vaikka itsenäisyyspäivänä tai sinä viikonloppuna. Nyt kaiketi on kaikki hilut. Tarvii vaan lyyä ne tohon runkoon kiinni.