Toeh lennättää

[Toeh]

Ja perään vuoden huonoin lentopäivä.  Lentoja kerty Prôtokselle huimat 1 ja vuorotellen tuli vettä ja lunta alas. No pysypähän kalusto kunnossa ja huippu masiina tuo Prôtos on kyllä lentää. Tykkään. Ja päivän ensimmäisen ja viimeisen lennon videoimisesta kiitos Nube! Lento oli ihan ok hyvä ja rento.

[JuhoV]

Paljonko on kiekkoja nupissa. Aika ärhäkältä kuulostaa ja näyttää myös lähtevän.

[Toeh]

Muistaakseni noin 2900rpm paikkeilla. Niiltä osin hauska 500 että tuossa passaa rinkejä pudottaakki reilusti ja lentää silti oikeen mukavasti ja smoothisti.

[jinx]

Nuben kanssa tuota viikko sitten mittailtiin kahdella eri puhelimella ja ohjelmalla. N. 3200 tais olla molemmilla näytössä.

[Toeh]

Tarkistinpa Ladin laskurilla ja teoriassa Throttle 85%: 2889. Oikeita ei oo kyllä ikinä mitattu muuten ku puhelimilla. Ihan vakiot hilut sisällä mitä kitin mukana tuli.

[Kaapeli]

Veikkaisin että puhelimen näyttämät rundit on oikein ja laskurin laskemat vain sinnepäin. Se puhelimen tekemä spektrianalyysi on niin triviaalia kauraa ettei se nyt ihan hirveesti pysty heittämään, tai no jos heittää niin sitte on joku kokonainen kerrannainen pielessä.

[JuhoV]

Nuben kanssa tuota viikko sitten mittailtiin kahdella eri puhelimella ja ohjelmalla. N. 3200 tais olla molemmilla näytössä.

Ihan kovia kierroksia 500 kokoiselle. Käsitin että nyt kyseessä varsinainen protos, ei mini protos. Mulla tais olla 325 mittaisilla lavoilla 3400 tai 3500 rpm. Nyt stretasttuna vähän vähemmän.

Minkä kokoiset akut tuossa on ja paljonko tulee lentoaikaa. Mulla on äksässä yleisimmin käytössä 2300 ja sillä se lentää 4400 mAh akuilla kuutisen minuuttia. 5:30 kärsii pitää isoimmillakin kierroksilla, mutta govi ei oikeasti pidä kierroksina enää 2550 vaikka maailmalla niin väittävät.

[Toeh]

Juu varsinainen Prôtos se on EDGE 423mm lavoilla. Kaasukin on sen "vaivaiset" 85% eli sieltähän irtoais vielä enemmän jos ei govia käytä ja välttämättä tarvii.  Pinionikin se stock 15 ja isompia saa. Toistaiseks ei kyllä tarvetta oo. Mielummin pitemmät lavat ja vähempi rinkiä, mutta tää on niin täydellinen masiina että ei uskalla lähteä mitään muuttamaan.

Kieltämättä on siinä kovat ringit, ja flat 75% kaasullakin kulkee oikeen kivan pehmeästi. Kevyt kone ja nuo ringit niin se menee ilmassa just niinku tikusta vääntää. Mä vaan aattelin sillon ku tuon pistin että flat 85% on hyvät ringit ja niillä oon lennelly. Välistä flat 75% ku haluaa smoothisti rauhassa pyöritellä.

Flat 85% eli noilla ringeillä mitä videossa on niin mennään 4min ja piippauksesta yleensä siirtyminen flat 75% ja jotain viimeistä hidasta kaarrosta tai kikkailua ja kone alas eli kokonaislentoaika noin 4:10 - 4:20 välillä yleensä ja 6S 2600mah akkujen kennot 3,78 - 3,84V välillä vaihtelevasti iChargerin ruudulla.

[JuhoV]

Joo, ei ole kyllä paha virtasyöppö. Tuo antaa pitkänäkin lentoajan jos haluaa lentää pienillä kierroksilla, mutta myös kunnon tykitys onnistuu ilman että lentoaika romahtaa mahdottoman lyhyeksi.

Vanha totuushan on ettei kannata mennä toimivaa korjaamaan, jos se lentää nyt hyvin niin tuskimpa kannattaa radikaalisti muuttaa. Tosin konversio pidemmille lavoillekaan ei tainnut olla mikään iso juttu jos haluaa kokeilla.

Äksä vaatii painopisteen takia isoja painavia akkuja, se on muuten aika pyrstöpainoinen. 4000 mAh 60C tai 4400 mAh 45C genssi antaa tosi hyvän painopisteen. Tuota pienempää en saa viidessä minuutissa revittyä mitenkään liian tyhjäksi. Vaikka kuinka renkuttaa, se lentää tuon isoillakin kierroksilla. Govihan pitää kaasun pohjassa kaiken aikaa kovassa rasituksessa. Sen puolesta olis mukava kokeilla vielä pienepää ja keveämpää akkua, mutta tuo painopiste ei oikein anna eväitä siihen.

[Toeh]

Juu yllättävän pitkän lentoajan tuolla kyllä saa. Ja just sillon ku lentelee rauhassa pienemmillä ringeillä lennon alusta loppuun 4min timerin kanssa niin jäädään 3,90-3,95V jännitteisiin. Mutta eikös Prôtostaki aikanaan lennetty 7S A123 akuilla ja 4S-5S LiPo:lla myös. Tuo 6S on siis tuohon enemmän ku tarpeeks tai nykypäivän mittapuulla ehkä riittävä.

Muovirunkoa ei MSH suosittele stretchaamaan sen puuttuvan Y tuen takia ilmeisesti? Mutta onhan näitäki tehty Helifreakissa paljon. Mahtaa vaan häipyä tuo kova räimintä paukku siitä sen jälkeen ja siihen tää Prôtos on omiaan. Rushilla vedellään sitte rauhassa.

[Toeh]

2x Prôtos
2x Rush

Surkeaa säätä ollu ja tänään toistaiseks ku ei sada nii lähipellolla pöräytys. Prôtos se vaan tuntuu kokoajan paremmalta.  Onkohan se iso P yhtä upean tuntune? Rush päästää mahtavat lapaäänet mutta ei se oo samanlainen viiä. Max ja Min lapapakulmia pitäs kai vähän vähentää ku se meinaa karata korkealle aina samoissa liikkeissä missä Prôtos ei. Sais enempi resoluutiota tuohon välille. Muutenki ku pellossa oli semmone ~15cm leveä ruohoton pläntti mihin piti yrittää perälavat tähdätä niin Rush ei ollu läheskään niin tarkasti alas tuotava ku Prôtos. Laiskottaa niin että kysyn tässä että saikos BeastX:n min max lapakulmia ihan travel adjustilla muutettua? Jos ei kukaa vastaa nii googlaan tai kurkkaan manuaalista iha ite tässä jossai välis.

[jinx]

Menee varmaan travel adjustillakin, mutta ei kai tuo ihmeellinen homma ole beastin setupista käydä muuttamassa. Sitten pätee samat kulmat sekä tikuista, että gyron omista korjauksista.

[Toeh]

Tänään taas kovassa tuulessa tuntu että ei siinä välttämättä ookkaan liikaa kulmia. Jotenki heikot lennot oli tänään Rushilla. Liian kova tuuli kaiketi ja liian kallis kone. Prôtos sensijaan... on ku viini. Paranee vanhetessaan. Remmiin taas silikoniöljyä ja ei näy vieläkään ihmeemmin kulumaa kohta 2v lentojen jälkeen. Hihnapyörien laakereita pitää taas vähän katella ja ehkä vaihdella. Perälaakerit myös kovemman tarkkailun alle ku neki on alkuperäset. Mutta mahtava kone lentää. Aivan täyttä riemua pyöritellä menemään. 

[Toeh]

TEP Camp selvitty. Kivaa oli ja videota otettu nauhalle niin paljon ku keleiltä ja tikkujen pyörittelyltä jouti. Sama video myös TEP Camp aiheessa.

[Toeh]

En tiiä jaksaako näitä enään kukaan kattoa mutta pitkästä aikaa vähän videokuvaaki.  Vaimoke kameran/puhelimen takana.

[vee73]

Kyllähän näitä tulee seurattua, mutta monesti ei ole mitään järkevää kommentoitavaa

[JuhoV]

Kyllähän näitä tulee seurattua, mutta monesti ei ole mitään järkevää kommentoitavaa

Sama juttu, varsinkin kun se kopteri näkyy. Tästä saa selvää ja näkee mitä kopterilla tehdään, suurin osa kopterivideoista on sellaisia, joissa tarkennus on pielessä, kopteri on niin pieni ettei liikkeistä saa yhtään selvää yms. Niitä ei jaksaa montaa sekuntia katsoa, mutta tällaiset on ihan eri juttu.

Tuossakin on hienoa funnelin pyöritystä, nuo on mulla itellä nyt työn alla ja näistä saa aina jotain vinkkiä vaikkei se livenä nähtyä korvaakkaan. Kyllä niitä kannattaa jatkossakin julkaista.

[Toeh]

No hyvä jos ei turhana videot mee. Tää oli kans niitä "nyt videolle" ja mikään ei suju. Salakuvaus on näissä se paras keino.

[JuhoV]

En tiiä jaksaako näitä enään kukaan kattoa mutta pitkästä aikaa vähän videokuvaaki.

Taas pieni osoitus siitä että muiden tekemistä katsellessa saattaa jotain oppiakin. Katselin tuota funnelia ja kun se on juuri treenissä sain pari uutta ideaa. Niin hölmöltä kun se kuulostaakin niin vaikka tiesinkin että hitaammin on helpompi reenata, nyt kun sen taas näki, tajusin sen jutun. Pari päivää simuttelua ja tänään sitten homma alkoi siirtyä oikeaan lentoon. Sain vihdoin ja viimein funnelin lentämisestä kiinni ja vielä niin että pystyn edes aavistuksen hallitsemaan sitä. Homma vaan yhtä äkkiä aukesi ja sen huomasi selvästi kun lensin tuota.

Edelleen tuo on perua Seinäjoen keikasta, siellä näin ekan kerran kunnolla, se ei vielä auennut vaikka jotain se auttoi, nyt tuo video avasi homman taas seuraavalle levelille.

[Toeh]

Loma alotettu protoksen revittämisellä.  Näillä kuumilla keleillä käy kannun pohja aikamoisen kuumana. 2 akkua oon lennelly putkeen ja sitte onki hyvä jäähdyttää akkuja ja moottoria. Ennen seuraavaa latausta. Onkos kukaan keksiny mitään tapaa kentällä jäähdytellä noita nopeampaa? Sormea ei kärsi pohjassa pitää. Sen verran kuuma on.

[Tohtori R]

Ei se ole vielä kuuma jos kärsii kuitenkin koskea.

Sormella kärsii koskea sellasta 70c lämpöstä kannua. Mulla oli goblinin mosa niin kuuma että ku koski ni tuli rakkula. Sekään ei vielä kärsiny siitä. Anna mennä vaan

[JuhoV]

Mittailin omaa mottia ja se näytti 55 astetta. Siihen kestää pitää kymmenkunta sekuntia kiinni ja sitten alkaa polttaa liikaa. Skorppari lupaa muistaakseni noiden kestävän pitkästi toista sataa astetta, siihen ei kestä koskea silloin yhtään.

Sormissa motille sopivat lämmöt tuntuu äkkiä aika härskin kuumalta.

[proffa84]

Loma alotettu protoksen revittämisellä.  Näillä kuumilla keleillä käy kannun pohja aikamoisen kuumana. 2 akkua oon lennelly putkeen ja sitte onki hyvä jäähdyttää akkuja ja moottoria. Ennen seuraavaa latausta. Onkos kukaan keksiny mitään tapaa kentällä jäähdytellä noita nopeampaa? Sormea ei kärsi pohjassa pitää. Sen verran kuuma on.

no mitens ois kylmäspray?

[Toeh]

no mitens ois kylmäspray?

Arvasin että tätä joku ehdottaa.  Sormea kärsii käyttää mutta kyllä palaa jos ei irrota. No mutta jos toistasataa kestää nii kovaa menoa vaan.

[JuhoV]

Arvasin että tätä joku ehdottaa.  Sormea kärsii käyttää mutta kyllä palaa jos ei irrota. No mutta jos toistasataa kestää nii kovaa menoa vaan.

Se on siis skorppareille, muut on sitten jotain muuta. Niihin en ota kantaa eikä aavistustakaan kestääkö saman, vähemmän vai jopa enemmän.