Toeh lennättää

[Toeh]

No ei just tommosta, mutta sen uudemman tekeleen, joka pitää ihme kitinää jo leijutuksessa. Lieneekö liian saksalaiset välykset

No sitä saa juu.  Omaan silmään tää vanhempi hensu vaan iskee niin paljon enemmän.

[Toeh]

TDR alkaa lähestyä lentokuntoa. Beastiin setupin tekeminen vielä ja yks sateliittivastari rungon toiselle puolelle ja sitte alkas olla.

Sellasta vaan nyt tuumaillu, että millasia systeemejä ihmiset käyttää tuon bec:in "jatkona"? Eli JOS käy näin että bec ilmassa jostain syystä lopettaa virran tuomisen gyrolle, niin olis joku plan b mistä riittäis puhtia rotaatiota varten.

Optipowerin Ultra Guard näyttäs olevan melko fiksu systeemi ainaki. Se ilmeisesti toimii myös tuon CC Bec Pro:n kanssa eli se ei syötä virtaa ulos sillon ku Bec syöttää? Tuo CC Bec Pro ei suoranaisesti manuaalin mukaan salli mitään muuta ulkoista virtalähdettä, mutta tuo Ultra Guard kyllä ilmeisesti toimis silti, koska se seurailee tuota jännitettä.

Ei muuten mutta eilinen kokemus Prôtoksen kanssa laitto vähän taas miettimään, että vaikka miten käyt konetta läpi ja pidät kunnossa, niin aina jotain yllätyksiä voi tulla.



Ei paljon ulospäin antanu varotuksia. Onneks huomasin tän akun vaihdossa. Pistin uutta akkua sisään ja ihmettelin että miksei lähe kone henkiin. Liitin irti ja takasi kiinni ja hups oliki toinen puoli irti. 4 vuotta tämä on kiinni ja irti sykliä nyt kokenu ja eilen tuli tunnit täyteen. Ilmassa kun olis sattunu nii olis kivenä tultu alas. Sen takia olis kiva tuon isomman, kalliimman ja vaarallisemman kanssa olla joku plan B.

[xio]

http://www.rchelination.com/r2-prototyping-buffer-unit/

Suosittelen, hensussa on ainakin tilaa mihinkä tuon laittaa.
Optin ratkaisu ei ole huono myöskään.

[Toeh]

http://www.rchelination.com/r2-prototyping-buffer-unit/

Suosittelen, hensussa on ainakin tilaa mihinkä tuon laittaa.
Optin ratkaisu ei ole huono myöskään.

Juu tätä just irkissä linkiteltiin, mutta tässä ei oo optin tarjoamaa lediä mikä kertois maahan ongelmasta virransyötön kans, mut muuten tää kyllä vaikuttaa oikeenki pätevältä.

[Toeh]

Kuski vielä valmistautuu henkisesti, mutta kone on eteisessä jo valmiina.

[Toeh]

Ensimmäinen akku leijuttu. Hyvin hiljanen sivistyny "käyntiääni" näissä näköjään on vaikka hammasrattailla veto on. Vinot hampaat toki hiljentää. Kivan tuntunen oli leijunnassa. Kevyt ja olemattomilla ringeilläki roikku taivaalla ja perä piti. Sellane tympeä juttu vaan oli että 3 nostosta aiheutuneet 3 laskua oli kyllä vähän liianki jännittäviä. Hienosti tuli alas ja holdi päällä kuoleton kierrokset ja annan koneen tulla hissukseen landareilleen maahan. Siihen se tuli nätisti ja jäi paikolleen ja sitte. Sitte alko aivan sairas vispaaminen ja katoin että purkaako ittensä osiin vai kaatuuko siihen. Aivan järjetön tärinä ja tanssi ja sen jälkeen rauhottu ja ehjäks jäi.

Kärsi aivan järjettömän kovasta ground effectistä näköjään. Ei oo vielä mulla ollukkaan näin rajusti tanssivaa konetta. No toivon mukaan korjaantuu tai ainaki huomattavasti vähenee ku vedin päälapoja vielä vähän kireämmälle. Ne olevinaan oli jo ihan ok kireällä, mutta ehkä aavistuksen löysään päin. Nytki vielä ku nostaa koneen kyljelleen käsiin ja heilauttaa lattiaa kohti niin lavat notkahaa vähän eli ei ne liian kireät pitäs olla. Tuo järjetön vispaus laskeutumisessa jos vähenee merkittävästi niin tästä tulee oikeen kiva kone. Tuollasenaan mitä se tänään 3 kertaa teki niin ei kovin pitkää ikää voi ennustaa.

Nyt ei kai auta muu ku käydä testaamassa vähän lisää lapojen kiristyksen jälkeen.

[Toeh]

No nyt lavat kireällä katos täysin. Toimii. Nyt täytyy vaan säätää tuntuma kohtiilleen ja näytti lapauraki vaativan säätöä.

[Toeh]

Tänään lensin koppa päällä ekat täydet 5min pyöritykset TDR:llä. Ei voi sanoa muuta ku wau. Nyt ymmärrän sen TDR hypetyksen ja sen minkä takia vee73 osti näitä 3kpl. Tuo lentää omiin käsiin niin täydellisesti ku kone voi vaan lentää ja en oikeen tiiä mitä lisää siihen vois ees vaatia. Pienillä ringeillä on hirveän hauska pyöritellä menemää ja perä pitää oikeen hyvin.

Lentelin samaan tyyliin mitä tähänki mennessä tullu lenneltyä ja menin 5min timerillä mikä on yleensä ollu se perus mukava max aika mitä kerralla kestää pyöritellä. Kennot jäi reilu 3,90V paikkeille molemmilla lennoilla ja akkuina 2x 6S 4400mah Genssiä. Eli hyvinki pärjäis 4000mah tai jopa 3700mah pakoilla, mitä manuaaliki ehdotti.

Tää vähempi kulutus tulee varmasti tuosta 5,4Kg -> 4,8Kg ja myös siitä johtuva pienempien kierrosten tarve. Muutenki kyllä lentelin paljon pienemmillä kierroksilla ku mitä Rush mahdollisti.

Tälläne se olis pitäny sillon jo tilata ku näitä vielä sai uutena saksasta ostaa. Kiitokset tämän kyseisen yksilön osto mahdollisuudesta Xen!


Kyllä nyt kelpaa! Vois yrittää taas että kauanko pysyy kärryillä lennoista.

TDR 2kpl.

[Toeh]

Ei ihan hirveää tahtia oo nyt ollu ku kelit ei oo ihan loistavinta, mutta

TDR 6kpl.

Tuli tuo Optipower Ultra Guard nyt tuohon kylkeen mukaan. Täytyy vaan muistaa sammuttaa aina ennen ku nyppää ajoakun irti sillä Castle Cremations Bec Pro ei vissiin tykkää siitä jännitteestä mitä se puskee becin sisään output puolelta. Helifreakissa oli tuosta juttua ja mmel nimimerkin omaava henkilö, joka tuntui olevan perillä sähköistä, suositteli tinaamaan tämän diodin http://www.maplin.co.uk/p/mbrf1645-16a-isolation-schottky-barrier-rectifier-n25cc CC Becin perään.

Ainaki estää noita vahinkoja jos jää OUG päälle ja nyppää akun pois. Tänää pyöräyteltii pari akkua Svjatoslav:in kanssa. Hän repi X5:llä kovaa ja minä Hensulla hiljaa. Mitattiin myös puhelimella Hensun rinkejä ja 1320rpm ja 1750rpm näytti olevan ringit jos nyt oikeen muistin. Tuosta 1320rpm ei kyllä olevinaan ihan hirveän paljoa pysty alentaa ainakaan näillä lapakulmilla. Tällä hetkellä +-12 vasta irtoaa, mutta täytyy varmaan laittaa vähintään Jan Henseleitin suosittelemat +-13 ellei enemmänki. Tarpeeks kulmia kun laittaa niin varmaan päästään sinne reilu 1000rpm kierroksiinki, mutta kyllä tuo 1300 maastossa oleva piisaa oikeen hyvin. Se on jo tosi pehmeän rauhallinen ja lentoaikaa tulee ihan liian pitkästi.

[Toeh]

Loistava kenttäpäivä niinku "vanhaan hyvään aikaan". Minä, Nube, RMO ja Svjatoslav kentällä ja kovaa lentoa. Prôtos joutu koville ja koitin repiä sitä nii lujaa ku lähtee ja hyvin se vastaa pyyntöön ja sehän lähtee. Hensulla sujuvan pehmeästi smoothia pyörittelyä ja se on kyllä mukava kone lentää. Toinen akkusettiki on nyt koeajossa Turnigy 2x 6S 4000mah 60C "Heavy Duty". Puolet halvempia ku Genssit ja jos kestää edes reilu puoli vuotta niin tulee halvemmaks lentää ku Gensseillä. Alussa oli kyllä ekalla latauksella toisen akun IR:t jotenki koholla ja kennot ei latautunu ihan tasasesti vaan oli pahimmillaan 0,07V heittoja keskenään, mutta nyt parin syklin jälkeen tuntuu olevan jo oikeen hyvällä mallilla ja asettuneet 4,20V latauksen jälkeen kaikki.

Prôtoksessa on yhä edelleen ne vanhat alkuperäset Genssit ja ne vaan potkii. Nuo alkaa olla jotenki jo liikaaki lentoja nähneet, mutta ne silti vaan pelaa loistavasti. Siinä vaan perä tuntuu vähän oudolta eikä oo niin locked in tuntune enää ja hissukseen heiluu eestaas hyvin pientä liikettä. Täytynee tutkia että alkaako siellä mekaniikka kulua väljäks vai servoko on noin kulunu vai mistä tuo heilunta nyt tulee.

TDR 10kpl.

[Toeh]

Ja tuossa tältä päivältä koostetta. Tätä tää on. 

[TeroS]

Nuben koppa-fight oli kyllä priceless

[Toeh]

TDR saa tasaisen varmasti lentoja ja kyllä maistuu. En nyt muista ees enään että montako siinä oli, mutta puhelimessa on ylhäällä kaikki lennot. Täytyy johonki väliin päivittää tilanne tänne. Mahdollisesti sunnuntain jälkeen ku Kauhavalla olis lennätyspäivä ko. päivänä.

Toisena akkupakkana Turnigy Heavy Duty 6S 4000mah 60C pakat niin kelpaa lennelläkki ku ei hyydy yhteen 5-6min pätkään.

Mutta mutta. Sitte tää juttu mistä ei pääse ikinä eroon. Nyt sitte on ensimmäinen pikkune minkä kanssa ei perän pidossa oo ongelmia. HCP100S. Bindattu Spektrum DSMX sateliittiin ja se on suoraan koneen vastarissa/gyrossa kiinni. Halusin asentaa sen tuohon gyron ja vastarin päälle ja tästä johtuen koppa ei nyt ihan täysin mahdu paikolleen. Täytyy varmaan askarrella uus.




Akkuna jykevä 2S 450mah 25C ja toisena 2S 300mah 35C. Kyllä näillä uskaltaa 5min timeriin lentää vaikka on rajua repimistä. Se mikä yllätti niin oikeasti saa tehdä tosi teräviä pysähdyksiä ja perä pitää kuin lukittuna. En oo 4 akun aikana saanu vielä kertaakaan perää irtoamaan vaikka oon ihan kokeillu samaan tahtiin pyöritellä ku miten Prôtoksellaki.







Lentopaino isommalla akulla 82g ja pienemmällä 74g. Mcpx kokoluokkaa, mutta kädessä tuntuu jämäkämmältä laitteelta. Tehoa on oikeasti todellakin riittävästi ja vähän yli. Pitänee kokeilla joku testivideo ottaa johonki väliin. Pääakseli on metallinen. Edessä ja takana harjattomat moottorit. Servot samanmoiset lineaariset, kuten mcpx:ssä (niin ja TDR 2 on muuten kans eli täähän on verrattavissa lento tuntumaltaan siihen?). Muutenkin mekaanisilta osiltaan kyllä lähellä mcpx:ää että saa varmaankin samoilla osilla korjailla sitten kun jostain kohtaa hajoaa.

Näillä pienillä vaan on jotenki niin hyvä siirtää simulaattorissa opittu oikeaan elämään ja todeta että eihän se nyt vielä sujukkaan.

[Toeh]

Lauantaina oli pikkune myrsky ja sunnuntaina keli oli päinvastoin. Kauhavan lennätyspäivä oliki siis sunnuntaille. Ekan akun otin HCP100S:llä ja pääratas alko luistaa. Seuraava akku Prôtoksella ja sitte TDR:llä lentelin niin paljon ku lentokoneiden välissä kerkes. Alkaa tuntua tutulta ja turvalliselta ja uskaltaa tikuista pyöritellä kunnolla menemään. Oli mahtava lennätyspäivä ja tälläne lyhyt pätkä löytyi äiteen kuvaamaa materiaalia TDR:n lennosta. Whatsapin kautta YouTubeen nii siinä on pari laadun pudottajaa matkalla ja resoluutiokaan ei oikeen korkeaks jääny.

TDR 21kpl

[Toeh]

Nyt on kerenny huonosti lentää. Sillon ku on keliä niin on töitä ja sillon ku on vapaata niin ei oo keliä. HCP100S:llä on tullu pyöriteltyä satunnaista räimintää ja kyllä sieltä irtoaa Hensun lentoon varmuutta lisää. Yhden upean akun kerkesin lauantaina pöräyttää ja sitte kuuntelin että peräputkessa vierii jotain tavaraa sisällä sen tukilaakerin ja etupään välillä ja päätin että pitää ottaa auki ja tutkia ennen seuraavaa lentoa. Kuullosti siltä niinku yks tai kaks kuulaa vieris, mutta liian nätisti pelaa mekaniikka olevinaan että olis laakeri hajalla. No avaamalla sitte selviää.

TDR 22kpl

[Toeh]

Aijjjaijai tänne pitäs varmaan välillä kirjotella jotai. Kyllä pimeä talvi vaan vie tämän harrastuksen hiljasemmaks. Ku ei vaa nää pimeässä pitää konetta ilmassa nii paljoa ku kesällä. Mutta jos ei muuta nii sisällä voi ihailla konetta. Pysyypähän ehjänä hyviä kelejä varten.

Kalusto kasvo myös tässä syksyn aikana tuollasella DLG koneella. Pitää laittaa siitä videoa ja kuvaa kans jossain välissä ku lomalla olemiselta ehtii.

[Toeh]

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Outs.


No TEP Camp IV on juhlittu ja koneet pysy ehjinä. Prôtos on menettäny yhden akkupakan, mutta vanhempi pakka toimii vielä kuin uusi. Ihme kyllä. Kone myös toimii, mutta nyt oon varautunu siihen että jokanen lento voi olla se viimenen ku alkaa olla sen verran tunteja alla remmillä ja muillaki osilla. Kattelin Campilla Iron_manin G420:iä ja ei ollenkaan paha laite esim Prôtoksen korvaajaks sen jälkeen ku se räjähtää ilmaan. Hyvän kokonen ja siisti kone. Servovalikoimaa ei periaatteessa hirveästi ole. Micro kokosissa takuuvarmoja riittävästi puhtia antavia löytyy muutama.


TDR:n perinteiset siniset paalit speksein 6S 4000mah 60C, sekä lisänimenä Heavy Duty, tuntuu pelaavan kivasti. Pullistumaa ei havaittavissa eikä kuumene lennolla. Sopiva lämpö pinnassa. Genssin 6S 4400mah 65C pakat alkaa pikkuhiljaa pullistua, mutta antaa kyllä virtaa ulos eikä kuumene lennossa. TDR on kyllä ollu yks parhaimpia ostoksia. Kyllä kelpaa pyöritellä menemään ja välillä lento tuntuu jopa rennolta vaikka 700 kokonen kallis kone onki.

Tähän pitänee selitellä perään mini quadien puuttuminen videolta, koska siitä tuli noottia. Niitä kyllä oli ja puitteet tänä vuonna oli äärimmäisen hyvät. Rata oli aivan eri luokkaa kun aiempina vuosina, sekä putkista tehty kakskerroksinen kuutio "portti" oli aivan upea. Lennättäjiä oli vaan enimmäkseen omasta porukasta ja jotenki meni siinä sivussa huomaamatta mini ajelut. Valitettavasti jäi vaan kameran linssiltä pois ja muutenki noita on hirveän hankala kuvata ku on pieniä ja kulkee tajuttoman lujaa.

[Iron_man]

Kattelin Campilla Iron_manin G420:iä ja ei ollenkaan paha laite esim Prôtoksen korvaajaks sen jälkeen ku se räjähtää ilmaan. Hyvän kokonen ja siisti kone.

Tähän korjauksena, että kyseessä oli TimoK:n G420. Itselläni ei vielä ole tuollaista, vaikka vähän välillä mieli tekisikin

[Toeh]

Tähän korjauksena, että kyseessä oli TimoK:n G420. Itselläni ei vielä ole tuollaista, vaikka vähän välillä mieli tekisikin

Argh just kirjottaessa mietin että olikos se Timo:n kone kuitenki mutta aattelin että muistan kuitenki väärinpäin. 

[TeroS]

On pakko sanoo että laadukkainta helicamp-videoo mitä tästä maasta tulee

Lopun idea oli hiano

[Dutchman]

95% lopetan katselun kesken. Tää oli pakko katsoa loppuun! Hyvä, ja viihdyttävä video! Tällaisia lisää.

[Toeh]

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.


Ouuuts.  Tämä varmaan näyttää huolestuttavalta, mutta eeehheei. Ei oo harrastus kuihtumassa kasaan ei sitte millään. Nyt vaan joutuu myöntää että lennättäny en kyllä oo, mutta intoa siihen on edelleen ja reilusti. Nyt vaan ei oo ollu aikaa. Eikä tässä kyllä kelitkään kovin otollisia oo nyt ollu ja jälleen ku on se aika vuodesta ku töihi ajaa pimeässä ja töistä lähtee nii tunnin päästä on pimeä.

Niiiiii ja tässä muutama kuukaus sitte vauvauutisia tuli tähän osotteeseen nii onhan tässä ollu opettelua uuteen rytmiin ja vähän tosiaan kiirettäki pitää välillä!


Alkaa vaan tuo 500 roottos nyt viime lentojen muistikuvien perusteella olla kyllä pian eläkkeelle joutava kopu. Se on siis lentämällä pikkuhiljaa kulumassa nii väljäks, että ei kannata alkaa osia vaihdella vaan melkeen uus kitti tilalle. Toisaalta siellä on sähkötki kyllä nähny aika paljon taivasta. Nuppiservojaki on toinen kierros menossa ku ne vanhat harjalliset kulu niin loppuu ettei meinannu enää oikasta syöksystä ku oli vääntö kadonnu. Peräservo on vielä se vanha ja huomaa kyllä, että tuohon kohtaan hammastusta on klappia tullu.

Toisaalta huvittais ehkä siirtyä aavistuksen pienempään. TDR hoitaa ison koneen hommaa ja se on aivan upea siihen. Toiseks laitteeks pieni, näppärä ja autoon kätevästi vauva tavaran kanssa mahtuva kone olis Gaui X3. Jos oikeen alkais huvittelemaa nii 3 lapasena vielä. Jotenki iskee omaa silmää ja olis aika inhimmillisen hintasia osia vaihdella aina ku lentämällä kulahtavat... 

[samiwhat]

Onneksi olkoon vauvauutisista! 

Itselläkin tämä harrastus alkoi vasta kun poika oli ~1v ja vaikka välillä meinaa olla tiukassa löytää aikaa kopterointiin, niin silti tässä on saanut ihan mukavasti harrastaakkin 

[Eispii]

Onneks olkoon taaperosta
Saa Belttimiäs vaihella kakkavaippoja,,oikein

[Toeh]

Onneksi olkoon vauvauutisista! 

Itselläkin tämä harrastus alkoi vasta kun poika oli ~1v ja vaikka välillä meinaa olla tiukassa löytää aikaa kopterointiin, niin silti tässä on saanut ihan mukavasti harrastaakkin 

Kiitos kiitos! Itellä ehti hyvät pohjat jo alle nii piisaa ku käy pienellä koneella lähipellolla vaikka niitä 10-15min päräyksiä ihan arkenaki sitte ku kelit paranee nii pysyy tatsi kunnossa sitte niitä päiviä varte ku kerkeää vähä paremmi pyöritellä useamman akun. 

Onneks olkoon taaperosta
Saa Belttimiäs vaihella kakkavaippoja,,oikein

Hahha kiitos ja kiitos kannustavista sanoista.