Lipoakkujen valinta, turvallinen käyttö, lataus ja säilytys

[jonu93]

Nyt latasin akut ja ajoin sen verran, että jäi 3.74v per. kenno, niin täytyskö toi ladata heti, vai kestääkö huomiseen?

[Jussi.]

Nyt latasin akut ja ajoin sen verran, että jäi 3.74v per. kenno, niin täytyskö toi ladata heti, vai kestääkö huomiseen?

Kestää toki. Ei se niin nuukaa ole. Kun ei täytenä hilloa talven yli niin isoimmat ongelmat on selätetty. Säilytystapoja on melkein yhtä monta kuin kopteristeja mutta kukaan tuntemani ei ole huolissaan esim leirillä siitä, että onko akut yöllä varastolatingissa.

[jonu93]

Attelin vaan ettei räjähdä sen takia 

[jonu93]

Onko normaalia että akku latautuu normaalisti 1100mah:iin ja sitte se rupee tiputtaan latausvirtaa 0.2A:han ja lataus hidastuu. 50 min kohdalla akkuun oli mennyt 1000 mah ja 60 min kohdalla n.1100 mah. onko normaalia?

[Miika]

Onko normaalia että akku latautuu normaalisti 1100mah:iin ja sitte se rupee tiputtaan latausvirtaa 0.2A:han ja lataus hidastuu. 50 min kohdalla akkuun oli mennyt 1000 mah ja 60 min kohdalla n.1100 mah. onko normaalia?

Kyllä täysin normaalilta kuulostaa. Idea tuossa on se että latausvirtaa pudottamalla laturi saa ladattua sen akun aivan täyteen. 

[jesi]

Kun kennojännite osuu 4.2v niin virtoja ajetaan alas ja kenties balansointi päälle.

[jonu93]

Yhteen latauskertaan menee n.90min eli kannattaako ladata akku 2C virralla, jotta latais nopeemmin?

[njs]

Millä virralla ja mitä akkua lataat kun noin kauan menee? Mikäs laturi?

[Eispii]

Yhteen latauskertaan menee n.90min eli kannattaako ladata akku 2C virralla, jotta latais nopeemmin?

Jos se akku sen kestää,ite lataillen himas 1C:llä koska ei niin kiire oo.
Kentällä vetelen tolla 2C:llä sillon on kiire

[jonu93]

Laturi imax b6 ja akku turnigy 3s 2200mah 25c. safety timer on 90 min kohdalla ja lataus loppu siihen. n.1300mah meni akkuun

[njs]

Kuulostaa siltä, että laturi ei pysty tasaamaan kennoja ja siksi tuo kestää. Kyllä tuo imax hyväkuntoisen akun ihan kohtuu ajassa balansoi. Eli vaikka nostat tuota latausta 2c:hen niin tasaus tulee edelleen kestämään ikuisuuden. Onkos noi akut ihan uusia?

[Eispii]

Laturi imax b6 ja akku turnigy 3s 2200mah 25c. safety timer on 90 min kohdalla ja lataus loppu siihen. n.1300mah meni akkuun

Nosta sitä s.timer aikaa,itellä toi on 120min

[Eispii]

Kuulostaa siltä, että laturi ei pysty tasaamaan kennoja ja siksi tuo kestää. Kyllä tuo imax hyväkuntoisen akun ihan kohtuu ajassa balansoi. Eli vaikka nostat tuota latausta 2c:hen niin tasaus tulee edelleen kestämään ikuisuuden. Onkos noi akut ihan uusia?

Itellä kans toi Imaxsi ja yhen akun kohalla tasaillee "iäti" ja tulee toi s.timeri vastaan ei meinaa millään tasata.
Mut laturi suoriutuu hyvin noissa 3s akuis.
Tasaillee hyvin paitsi toi yks akku

[Tohtori R]

ikävä kyllä toi voi olla laturin tasuristakin johtuva homma. mulla kun joskus muinoin oli noita kiinalaisia 50w latureita niin huomasin että niissä on tasurit äärettömän epätarkoista osista tehty. näin ollen balansointi voi heittää aika paljonkin jollekkin kennolle jolloin laturi näkee sen jännitteen pikkasen väärin. tästä seuraa sitten se että se yrittää esim yliladata jotain kennoa jonkun verran ja sehän se sitten kestää.

tosin ihan yhtä hyvin se voi olla sekin että akussa on joku kenno vähän huonona ja tasaus kestää sen takia.

tekeekö samaa sun kaikilla akuilla? jos tekee niin tasurissa luultavasti heittoa jos ei niin akussa huono kenno.

[jonu93]

kaikilla akuilla tekee samanlailla.

[B12]

Itellä kanssa Imaxissa sama "ominaisuus". Se itse asiassa vähän ylilataa yhden (#2) kennon, mutta eipä tuo ole vielä menoa haitannut. Tasaus hieroo sitä viimeistä sadasosavolttia ikuisuuden, joten olen usein kylmästi keskeyttänyt latauksen ja laittanut uuden satsin tulille, kun laturi jauhaa jotain hienosäätöä ja laturin mukaan kaikki kennot +- 0.01V sisällä jo.

Käytännössä riittää 95% tapauksissa normaali Lipo charge. Tasailee sitten aina joskus kun on aikaa. Ei se jännite oikeasti ole yhden sadasosavoltin tarkkuudella kriittinen.

[ToniH]

Selventäkääpä joku tietävä vielä LiPo-akkujen rinnankytkentää ja sitä miten se vaikuttaa kuormitettavuuteen tai muihin arvoihin?

Ja asiasta iMaxiin:
Lueskelin muuten pitkään ja paljon tuosta iMax B6:sesta taannoin. Mm. ketjuja, jotka jatkuivat vuosien ajan. Sieltä oli luettavissa, että B6:lla oli vaikeaa saada hyvin balansoitua akkuja muutamia vuosia sitten ja raportoitiin jopa 0.01-0.03V heittoja. Mutta, jossain kohtaa tapahtui muutos ja uudempien B6:sten tarkkuus parani huomattavasti. Taisi olla 2010 kun valmistaja kuulemma rupesi kalibroimaan vempeleensä ennen toimitusta   

Mutta, eikai sitä lopulta pirullakaan tiedä ellei erikseen mittaa ja tee vertailua omansa kanssa. Mutta, riittääkö perusharrastajan yleismittarin tarkkuus tällaiseen onkin sitten eri juttu.



Näiden lisäksi oli vielä sekin riesa, että B6:sia myydään paljon feikkeinä - ihan liikkeissäkin. Ja niiden toimintaa ei sitten takaa kukaan eikä mikään.

[3J]

Kuvassa näkyy hyvin, että kuluttajalle suunnatut yleismittrarit ovat aika huonosti kalibroituja, ja sama koskee latureiden jännitenäyttöä. Ja kuinka moni muistaa kalibroida niitä käytön aikana? Jos haluat mitata kennojen erot, niin mittaa yhdellä ja samalla mittarilla kaikki kennot. Erot ne kertoo kuitenkin kohtuu tarkasti vaikkei kalibrointi olisikaan kohdillaan.

[B12]

raportoitiin jopa 0.01-0.03V heittoja.

Siis JOPA sadasosavoltin heittoja! 

Rinnankytkennällä kapasiteetti ja virrananto kaksinkertaistuvat. Eli esim  2p3s 2200mAH 30c akkusettiä voi periaatteessa käyttää kuin yhtä 4400 3s 30C akkua. Itse käytän moista yhdistelmää sähköliidokeissa. Akut halpoja, samat akut käyvät koko kalustoon ja helpompi saada siististi mahtumaan rungon sisään kuin yksi iso leka.

[ToniH]

Siis JOPA sadasosavoltin heittoja! 

Rinnankytkennällä kapasiteetti ja virrananto kaksinkertaistuvat. Eli esim  2p3s 2200mAH 30c akkusettiä voi periaatteessa käyttää kuin yhtä 4400 3s 30C akkua. Itse käytän moista yhdistelmää sähköliidokeissa. Akut halpoja, samat akut käyvät koko kalustoon ja helpompi saada siististi mahtumaan rungon sisään kuin yksi iso leka.

Niin, minäkin lukiessani tuon nauroin ja ajattelin, että äijät ovat varmaan kännissä mutta ihan tosissaan ne tuntuivat olevan. Tuntuu hurjalta, että tollaisilla olisi mitään väliä näin LiPo-maailman ulkopuolelta tulevana. Mutta, mistäs minä tietäisin.

Mikäs on suosituin (lue:paras) liitäntä akun ja koneen vällillä? Akkuja tuntuu olevan vaikka kuinka monella liitännällä ja ajattelin panostaa johonkin ja vaihdan tarvittessa liitännät niin, että kaikissa samat. XT60 näytti asialliselta ja aikas yleiseltäkin, onkos sillä hyvä mennä?

[B12]

Sadasosalla tai parilla ei aikuisten oikeasti ole mitään väliä.

Jokaisen homman ympäriltä löytyy kiihkoilijoita, perfektionisteja ja panikoijia, eikä lipon lataus ole poikkeus, vaan kaikkea muuta. Suomessa hurjimmat laittavat ladatessa tulenkestävään lipopussiin ja jotkut jopa säilyttävät niissä. Ihan ok kylläkin.

Jenkit taasen rakentavat jo latausbunkkereita pihamaalle. Peltinen "ammo box", eli konekiväärin vyölaatikko on suosittu akkujen säilytykseen, mutta siitäkin joku epäili lentävän sirpaleita jos lipo räjähtää. Toiset jenkit käyttävät onttoja seinäharkkoja, mutta niissäkin on se sirpalevaara...

Hiekkasäkkien alle hautaaminen voisi olla kotioloissa varmin suojakeino.

[ToniH]

Eikai se pussi kovin kaukaa haettu ole.

Tuota kun selaa niin parisataa tulipaloa siinäkin on äkkiä lueteltu eli ihan todellinen riski lienee näiden käytössä. Ja huippulatureidenkin kanssa niitä on palanut näköjään eli ei ole siitäkään kiinni. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1287041

Kannattaa selailla vaikkei bunkkereita meinaiskaan 

[njs]

XT60 näytti asialliselta ja aikas yleiseltäkin, onkos sillä hyvä mennä?

Se on helppo valinta jos tilaa HK:sta akkuja, pienimmät tulee valmiiksi noilla. Hobbykingistä ostetut XT60:t on aika tiukkoja irroittaa ja ainakin itseä ne on alkanut jo ärsyttää sen verran, että EC3-liittimiä on tulossa ja vaihdan siihen tässä kesän aikana. Tiedä sitten ovatko parempia, mutta ainakin isompi malli, EC5, on todella toimiva. Deans-liittimiä monet myös käyttää, mutta ne on kuulemma astetta hankalampia juottaa.

[jkkmobile]

Tonne alkuun vois lisata varoitus myos liittimista..


Latailin toissapaivana 6S akkuja ja haistoin palaneen karya.. Kiinalainen banaani liitin powerin ja laturin valissa oli menettanyt muotoaan ja lelumuovinen liittimen kuori alkoi sulaa. Mitaan vahinkoa ei tapahtunut mutta olisi voinut ellen olisi itse ollut lahella.



Tutkin liittimia niiden jaahdyttya ja huomasin hitsaus jalkea yhdessa jousessa ja muut jouset tuntui kuoleentuneilta.. eivat siis kestaneet parin sadan watin lataustehoa.

Eli ostakee aina kunnon liittimia!

[pilot4fn]

Eilen kans latailin mun 3S akkuja HK:sta ostetulla laturilla. Sain latauksen tehtyä, sammutin latauksen ja otin laturista akkuun menevää piuhaa irti jolloin miinus johto irtosi XT-60 liittimestä tinauksesta.

Avasin molempien johtojen tinaukset ja eihän niissä ollut kuin 1/4 johdosta tinattuna liittimeen todella pienellä pisaralla tinaa

Sanamattakin on selvää, että tuli tinattua uusi liitin tohon latausjuhtoon. Loput laturin johdot tarkastan viimeistään viikonloppuna.