Lipoakkujen valinta, turvallinen käyttö, lataus ja säilytys

[Tohtori R]

Onko kukaan muuten saanut Gensejä pulleaksi?  Siellähän on sellaiset alulevyt ja aika tiukka kuori. Siinäkö se salaisuus?

eipä noi näytä pullistelevan ja kestää muutenkin totuttua paremmin.


Joskus viime tai toissakesänä muistan että Marcuksella oli 450 rekkulan (mottina tais olla nälkänen 2221-6) 3s akut teipattu lasikuituteipillä todella tiukkaan. selitys taisi olla jotain sinnepäin että kun tollasen pullistuneen akun teippaa tiukaksi niin se tuntuu luovuttavan paremmin virtaa tms... uskoo ken haluaa mutta kokeilemisen arvoinenhan toi olis. jos se noin on niin genssissähän on toi jo sisäänrakennettuna koska kuori on niin tiukka.

[Lassi]

Kellään isommin kokemusta ZIPPY Compact -sarjan akuista? Itsellä ollut censsien rinnalla käytössä 2kpl 4Ah 25C vehkeitä ja tosi hyvin tuntuu pelaavan saa näpsytellä 20A täyteen, on kevyempi kun censsi ja ei ainakaan näin 40akullisen jälkeen osoita väsymisen merkkejä. Toki tuo Quadi ei varmasti rasita sitä sillä tyylillä kun 3d kikkailu kopterilla, mutta aattelin silti kysellä onko kellään näistä kokemuksia tuo kevyempi paino ja nopea lataus on kyllä omaan makuun positiviisia asioita. Toki on myös se ainainen hinta, toki Censsiäkin saa kohtuulliseen rahaan, mut silti compacti on halvempi lentää omissa touhuissa, ainakin siltä vaikuttaisi.

[Nurffe]

Kellään isommin kokemusta ZIPPY Compact -sarjan akuista? Itsellä ollut censsien rinnalla käytössä 2kpl 4Ah 25C vehkeitä ja tosi hyvin tuntuu pelaavan saa näpsytellä 20A täyteen, on kevyempi kun censsi ja ei ainakaan näin 40akullisen jälkeen osoita väsymisen merkkejä. Toki tuo Quadi ei varmasti rasita sitä sillä tyylillä kun 3d kikkailu kopterilla, mutta aattelin silti kysellä onko kellään näistä kokemuksia tuo kevyempi paino ja nopea lataus on kyllä omaan makuun positiviisia asioita. Toki on myös se ainainen hinta, toki Censsiäkin saa kohtuulliseen rahaan, mut silti compacti on halvempi lentää omissa touhuissa, ainakin siltä vaikuttaisi.

Itsellä noita samoja käytössä ollut kesän ja ovat myös kohtuudella toimineet ja cyclejä varmasti myös se 40 takana. Mietin jopa jos tilaisi samoja jokusen lisää kun eivät ihan hirveitä maksa edes.. Toki kennojännite kyllä meinaa quadillakin kunnona revittäessä droppaavan, mutta ekat akut itselle niin ei ole oikein vertailukohtaa

[Rokkikukko]

Onko kenelläkään kokemusta/tietoa,
jos Quadkopterissa on esim. 3s1p 2,2Ah 40c akku ja yksi moottori ottaa 18A ei akku luultavasti kestä kovin kauan.
mutta jos laittaa samaan kopteriin 2 akkua, rinnan akkuja ei luultavasti kannata kytkeä mutta jos kytkee yhteen akkuun vain kaksi moottoria?.

[JuhoV]

Onko kenelläkään kokemusta/tietoa,
jos Quadkopterissa on esim. 3s1p 2,2Ah 40c akku ja yksi moottori ottaa 18A ei akku luultavasti kestä kovin kauan.
mutta jos laittaa samaan kopteriin 2 akkua, rinnan akkuja ei luultavasti kannata kytkeä mutta jos kytkee yhteen akkuun vain kaksi moottoria?.

Joo, rasittaahan se vähemmän per akku, mutta mikä järki tehdä hommasta hankalaa. Eikö ole paljon järkevämpää hankkia 4400 mAh akku. Sama virtamäärä pitää mukana kantaa.

Itse en keksi mitään järkevää syytä kantaa mukana useampia akkuja jos valmiita pakkoja on olemassa. Kaksi erillistä pakkaa painaa aina enemmän kuin yksi valmis, kaksi erillistä voi kytkeä väärin yhteen aina helpommin kuin yhden. Kuulostaa mun järkeen hölmöltä hommalta niin kauan kun akkuja on tarjolla.

[Ves@]

Mä olen käyttänyt quadissa 2x 3s 2200mAh akkuja rinnan tai yhdellä 4s 4000mAh akulla. Ei mitään ongelmaa.
Rinnankytkentä kaapelissa on liittimet niin, ettei sitä saa kytkettyä väärin.
Sarjaankytkennässä se väärinkytkentä taitaa olla helpompaa, tietty jos liittimet tekee niin hyvin ettei se ainakaan helpolla mene hitoilleen.

[varis]

Onko kenelläkään kokemusta/tietoa,
jos Quadkopterissa on esim. 3s1p 2,2Ah 40c akku ja yksi moottori ottaa 18A ei akku luultavasti kestä kovin kauan.
mutta jos laittaa samaan kopteriin 2 akkua, rinnan akkuja ei luultavasti kannata kytkeä mutta jos kytkee yhteen akkuun vain kaksi moottoria?.

Jaa siis pitäiskö aukut hieman ylimitoittaa käytetyille moottoreille? Eihän akroquadissakaan kaikkia tehoja oteta irti kuin hetkellisesti? 

[Tucho]

Jaa siis pitäiskö aukut hieman ylimitoittaa käytetyille moottoreille? Eihän akroquadissakaan kaikkia tehoja oteta irti kuin hetkellisesti? 

Oma nelimoottoriseni ottaa leijuttelussa 17-20 amppeeria, eli alle 5 amppeeria / moottori. Moottori maksimivirraksi on ilmoitettu muistaakseni 17 amppeeria, joten noin kolmasosan käyttää tässä tapauksessa leijuminen. Ylöspäin kapuaminen vetää sitten hieman enemmän, mutta uskon että siinäkin jäädään johonkin 10A paikkeille.

Itse en kovin vahvasti ylimitoittaisi, varsinkaan jos käyttää laatuakkuja. Loppujenlopuksi multikoptereissa normaalikäytössä se moottorin ottama teho on aika kaukana maksimista, poislukien hetkelliset piikit...

[pilot4fn]

Tässä on hyvin käynyt LiPon palo ladatessa (varautuminen pelasti suuremmilta tuhoilta):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1982347#post25926305

Mukanan muutama hyvä vinkki mitä ottaa huomioon varotoimenpiteenä. Joillekin varmasti jo tuttua kauraa, mutta mielestäni erittäin hyvää informaatiota / muistutus monelle - myös itselleni.

[Tucho]

Tässäpä huonommin päättynyt lipo-palo (ilmeisesti)
bit.ly/12pVwHi (UPSn koneen onnettomuus jokin aika sitten)

Ei mennyt kun yksi lentokone, jokunen miehistön jäsen ja kasa lastia 

[Vispilä]

Isomman luokan akkupalo Suomessa:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288598759285.html

Pitäkää niitä akkuja silmällä niin ei käy samoin.

[vee73]

"sähköllä tai moottorilla varustettuja" 

[Matti Häkkinen]

Täytynee vielä prantaa oman koti latauspaikan palo suojausta.
Nyt alustana on keraamisia irto laattoja.
Ainakin laatojen kiinnitys täytyy varmistaa ja yläpuolella olevat tavarat poistaa.
 
Mulla saatta oll alatauksesa yhtä aikaa 2x(2x 6S 5300) ja 3x 6s 1200 + joku pienampi esim hehkun tai sisäkonee akku.
 
Eli palavaa tavara kyllä on jos tusahtaa.

[Ves@]

Paljonko on raadin mielestä latauksen ja balanssoinnin jälkeen hyväksyttävä ero kennojen jännite ero ?
Liekö tuosta juttua ollut jossain, mutta nyt ei silmään sattunut.
Riippumatta nyt sitten akun ja laturin merkeistä, ja tietenkin millä mittaa, vai luottaako siihen mitä laturit näyttää ?

[vee73]

Mä näkisin että, jos on kunnossa oleva akku, sen kennoerot ei missään tilanteessa heitä 0,03 tai 0,04V enempää.
Jos enemmän heittää niin akku ei maha olla enää kunnossa ja siitä käytössä muutenkin huomaa että potku on poissa tms.
Sitä en sitten osaa sanoa mikä se siedettävä maksimi vois olla. Mutta nää luvut mun kokemuksella.

[Trnquill]

En ole varma onko tästä ollut juttua aiemmin, mutta tässä ainakin tuore sepustus aiheesta.

Halpojen (miksei kalliidenkin) latureiden sisällä saattaa kyteä pommi. Halvasta IMAX B6 -laturista löytyi ainakin seuraavat puutteet:
-Huono suunnittelu ja valmistuksen laatu
-Balanssipiirin ongelmien raportoinnint/varoituksen puuttuminen kokonaan
-Virheellinen kalibtrointi, joka tuuppaa kennoihin aina liikaa jännitettä, eli lataa esimerkiksi lipot ylijännitteeseen. Tästähän seuraa kaikkea jännää, kuten akkujen eliniän leikkautuminen, räjähdysvaara ja tulipalot jne.

http://www.martinmelchior.be/2013/09/recalibrating-imax-b6-ac-charger.html

Artikkelissa käydään yksityiskohtaisesti läpi korjaukset, joilla laturi saatetaan turvalliseksi. Sisältää mm. firmiksen flässäysta sun muut mukavaa.

[varis]

Halpojen (miksei kalliidenkin) latureiden sisällä saattaa kyteä pommi. Halvasta IMAX B6 -laturista löytyi ainakin seuraavat puutteet:
---
http://www.martinmelchior.be/2013/09/recalibrating-imax-b6-ac-charger.html

Eikös tuossa artikkelissa puhuta juuri piraatti-B6:sta? Eli jos HK:sta ostat sen GENUINE version niin saat laatua 

[Tohtori R]

mulla oli harrastuksen alkuvaiheessa yhteensä viisi tollasta kiinalaista 50w laturia. yksi niistä oli B6 ja loput neljä oli sellasessa turnigyn valmistamassa kikkareessa 4kpl sisäänrakennettuna. softa noissa oli kuitenkin sama ku B6:ssa ja varmaan sisuksetkin.

noista viidestä kahdessa oli balanserit muutaman kennon osalta niin päin peetä ettei niillä voinu ladata yli 3s akkuja ollenkaan.

halvalla vaan saa halpaa! tällasissa ei kyllä kannata säästää ku pahimmassa tapauksessa palaa koko kämppä, balansoinnit kestää ja kestää tai menee akut huonoksi kun tuli säästettyä se 50e laturista.

sanottakoon verrokkina että nyt mulla on 5kpl i-charger 106b+ latureita. jokaisessa on tehtaan jäljiltä balansoinnit just eikä melkein kohillaan ja noissa niitä vois vielä käsittääkseni kalibroidakkin jos ei olis. ei noikaan nyt varsinaisesti kalliita ole!

[Ves@]

Mä näkisin että, jos on kunnossa oleva akku, sen kennoerot ei missään tilanteessa heitä 0,03 tai 0,04V enempää.
Jos enemmän heittää niin akku ei maha olla enää kunnossa ja siitä käytössä muutenkin huomaa että potku on poissa tms.
Sitä en sitten osaa sanoa mikä se siedettävä maksimi vois olla. Mutta nää luvut mun kokemuksella.

Tämä tieto riittää mullekin, kiitos.
Noissa rajoissa ne on pysyneet, lataa sitten paljonkin kehutuilla iChargereilla tai jollain muilla.

[pilot4fn]

Kaksi - kolme viikkoa sitten viimeksi käytetty Nano-Tech (mankkapussin lämmittimessä = kevyttä käyttöä) rupes tänään lämpenemään!
Säilytän akkuja storage jännitteessä ja kun äsken latasin tuon akun mankkapussikäyttöä silmällä pitäen, oli se selvästi lämmin kun laturi piippas. Keskimmäisen kennon jännite oli 4,02 ja kahden muun kennon jännite oli 4,18.
Annoin sen olla rauhassa 'jäähtymässä' LiPo pussissa metallisella alustalla, mutta sehän vaan lämpeni / pysyi samassa lämmöissä melkein tunnin!
Rupesin purkamaan tuota Xenin Tx-warmerilla ja kun akun jännitteet rupes tuleen alas, rupes akku myös jäähtymään.
Tuli tuon Nano-Techin tunnit näköjään täyteen Hyvä ettei ollut ruvennu lämpeneen itsekseen storage jännitteessä...

[Tucho]

Tänään ihmettelin kun yhdessä akussa ei jännite nouse viimisessä kennossa yli 4,15 voltin. Muut on nätisti 4,20 mutta yhteen ei vaan enää mene mitään...

Syykin selvisi, kenno oli kyljestä repeytynyt ja levyt näkyivät sisältä

Meinasin että kyllä se lennon kestää ja sitten balanssoidaan uudelleen, mutta kuin sattumalta katsoin tota akun takapäätä ja huomasin repeytymän.

Kai mä oon tän vaan kolhinu johonkin

[SkyDog]

Millainen laturi kannattaisi ostaa, kun pitäisi ladata suht isoja LiPo 8000-15000mAh 6S 25C -akkuja? Ilmeisesti sais olla aika tehokas "voimala"? Joko samalla tai ehkäpä erillisellä laturilla pitäisi voida ladata akkuja myös auton akusta.

[vee73]

Oli laturit sitten mitkä tahansa, ei auton akusta kovin nopeaa latausta voi saada 6S akuille.

[xio]

4010 nipa

[Jussi.]

Oli laturit sitten mitkä tahansa, ei auton akusta kovin nopeaa latausta voi saada 6S akuille.

700W tuli aikoinaan rohmuttua, mutta auton pitää olla toki käynnissä.