Vakaajien merkitys

[geeni]

Tulipa mieleen, että ovatko nuo kaksi vakaajaa (evää) oikeasti tarpeellisia pikkuhelikoptereissa, vai käytetäänkö niitä pelkästään ulkonäön vuoksi?

En kokeile ilman, kun en osaa muutenkaan vielä lentää

[seppomikael]

Pystyevä ainakin suojaa peräroottoria...

Ei niillä leijuttelussa muuta tee.
Sitten taas kun vauhtia alkaa olla reilummin niin sitten ne vakauttavat kopterin menoa.
Jossain täällä oli muistaakseni jopa juttua aiheesta.

[martevuo]

Sellasen huomasin että horizontaali vakaaja vaikuttaa leijunnassa pari naksua trimmiin. (Futabassa mulla 1 naksu 2 radion omaa mittayksikköä)

Vois ajatella että jos siihen laitettaisiin 30x30cm lättyn niin rootori painaisi entisestään perää alas versus että ei käytetä ollenkaan. Vaakalennossa taas se nostaa kopterin nokkaa hieman ylemmäksi.

Mulla siitä nyt ei ollut mitään hyötyä kun ikinä malttanut ajaa paria sekunttia edes suoraan

[JiriK]

Meni torpissa peräfini poikki. Tein sitten pikapikaa tällaisen virityksen että pääsi takas ilmaan.
Tuosta ei taatusti ole muuta hyötyä kuin suojata peräroottoria laskuissa.

[geeni]

No, jatketaas sitten osien riisumista... Mitä tekee peräputken tukivarsilla?

Tossa omassa Beltissä ne ainakin vaikuttavat niin heppoisilta, että jos jokin voima saa peräputken taipumaan, niin murto-osa siitä voimasta vääntää kyllä jo noi tukivarret.

[Pejkko]

Muodostavathan ne yhdessä peräputken kanssa jäykistekolmion, joka varmasti vähentää peräputken värinöitä. Tämä on tietysti mutua. Jos ei olisi mitään tukia, luulisi värinöitten pikkuhiljaa aiheuttavan murtumia putken etukiinnikkeen kohdalle. (ellei torpit tee niitä jo ennen

[Pejkko]

Hittolainen, tuo pitääkin tutkia; olen ihmetellyt, kun kuussatasen perä vatkaa. Helpotti vähän( enemmänkin), kun vaihdoin Mikaelni-made harjoituslandarit originaaleihin, mutta ei ole hyvä vieläkään.

[Julle]

Onko sulla tube- vai hihnaperä? Vähääkään kiero tube väristää hanuria ihan sikana. Samaten todella vähän kiero pääakseli väristää perää.

[Pejkko]

Hihnaperä. Kieroa akselia olen myös miettinyt, vaan kun liike vaihtelee, on hidastaajuista ylös-alasliikettä. Varovasti livautin silikonia hihnalle, ei auttanut. Vatkaus ei ole ´mitenkään rajua, tuntuu vain asiaankuulumattomalta. Epätoivoissani tasapainoitin jo takalapasetkin vaan en raaskinut vaihtaa uusia (kun näistäkin on vielä paljon käyttämättä).

[Mikaelni]

Minulla lähti ylös alas liike pois kardaaniperäsessä Rexissä kun laitoin kieroksia lisää, ennen lisäystä vaihdoin kaikki osat turhaan.

[Pejkko]

Pitää tutkia, pitää kokeilla, tämä on kaikki vielä niin uutta, että homma etenee vähän hitaanpuoleisesti.
Tuota ... riittäisikö tuossa kaasukäyrän nosto, vai mistä kierrokset pitäisi kaivaa?

[Vispilä]

Pitää tutkia, pitää kokeilla, tämä on kaikki vielä niin uutta, että homma etenee vähän hitaanpuoleisesti.
Tuota ... riittäisikö tuossa kaasukäyrän nosto, vai mistä kierrokset pitäisi kaivaa?

Kaverin T500:n perä liikkui myös ylös alas kunnes laitettiin lisää kiekkoja. Nostat kaasukäyrän keskikohtaa vaikka 5-10%



-op-

[martevuo]

kannattaa katsoa tarkkaan mistä vatkaaminen tulee. Kierrosten nostaminen piilottaa olemassa olevan vian mutta ei poista sitä 

Härvelin tulisi olla kaikilla kierrosalueilla tärinätön/ vatkaamaton

perä on se paikka mistä yleensä ensimmäisenä näkee jonkin olevan vialla. Kokeneempi kuski tuntee sen viimeistään perän käytöksestä..

..Koittakaa vaan etsitä niitä vikoja, kyllä ne sieltä löytyy

Tossa katselin just yhden viideon minkä vispilä olit laittanut tänne kepakko. nettiin  löytyy T700 säikeestä.. siinäkään ei kopteri tärise missään vaiheessa

[Vispilä]

Se erittäin hidastempoinen perän liike ylös alas taitaa esiintyä melkein kaikkien kopterien kanssa jos kierroksia on liian vähän, en kyllä osaa sanoa minkä takia kyseinen ilmiö aiheutuu. Tällä hetkellä kyseinen T500 on täysin tärinätön.

Kaikki kannattaa kattoo tosiaan läpi jos tulee värinää koska jokainen ongelma huonontaa suorituskykyä jonkin verran.


-op- 

[JJA]

Mikä sitten mahtaa tehdä sen että perä ravistelee välillä aika voimakkaasti hetken aikaa sivusuunnassa muutaman sentin verran? Muilla vastaavia kokemuksia.

[madman]

Se erittäin hidastempoinen perän liike ylös alas taitaa esiintyä melkein kaikkien kopterien kanssa jos kierroksia on liian vähän, en kyllä osaa sanoa minkä takia kyseinen ilmiö aiheutuu. Tällä hetkellä kyseinen T500 on täysin tärinätön.

Kaikki kannattaa kattoo tosiaan läpi jos tulee värinää koska jokainen ongelma huonontaa suorituskykyä jonkin verran.


-op- 

Mun mielestä suorituskykyäkin tärkeämpää on kestävyys, ei oo kiva jos kopteri tärisee itsensä osiin taivaalla...