Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Toeh]

Niin notta että kun muutaman kerran on tuommosia pikku kysymyksiä tullu (aika useinki oikeastaan) joihin ei viittis aihetta aina alottaa ja kun haulla ei löydä läheltäkään liippaavaa aihetta ja joskus kysymys tuntuu niin turhalta että ei viitsisi tehdä aihetta sotkemaan turhaan foorumia. Niin kysellään vaikka täällä!  Itselläni olisi juuri tälläinen turha kysymys johon kaipaan vastausta eikä sillä ole välttämättä muille mitään merkitystä eikä sille aihetta kannata siksi tehdä.

Eli täällä saa kysyä kaikkea mahdollista maan keskipisteen ja avaruuden takaseinän väliltä.

Ja oma kysymykseni on: mitä eroa on 3D landareilla ja normaaleilla landareilla?

[Trnquill]

Ja oma kysymykseni on: mitä eroa on 3D landareilla ja normaaleilla landareilla?

Nimi... Voip olla että "3D-landarit" ovat matalammat tai muuten virtaviivaisemmat tahi kevyemmät. Tiedä sitä mitä markkinamies on sanalla "3D" tässä yhteydessä tarkoittanut.

Äärimmäisen hyvä foorumi pienille tai suuremmillekin kysymyksille on muuten IRC! Kanavalla #kopterit.net (IRCnet) päivystää 24/7 useampikin koptereista tietävä heebo. Faktatietoa, valistuneita arvauksia, faktan muotoon puettua mutua ja suoranaista harhaanjohtamista sekä kaikkea siltä väliltä löytyy siis melkein mihin vuorokaudenaikaan tahansa todella nopealla vasteajalla.

[njs]

Onko nupin pienistä kierroksista haittaa kevyessä taivaslennossa?

Eli kun kokeilin idleuppia tuossa niin viivasuoralla 85% kaasukäyrällä kopteri tuntui vähän turhan herkältä, laskin sen 70-75% paikkaille ja tuntui heti mukavammalta.

[supaman]

Onko nupin pienistä kierroksista haittaa kevyessä taivaslennossa?

Eli kun kokeilin idleuppia tuossa niin viivasuoralla 85% kaasukäyrällä kopteri tuntui vähän turhan herkältä, laskin sen 70-75% paikkaille ja tuntui heti mukavammalta.

Itse kyllä tuota herkkyyttä rauhoittelisin expoja säätämällä.

[Trnquill]

Perussääntönä: sillä mennään mikä tuntuu itsestä parhaalta. Eri nuppikierroksista voidaan sitten väitellä foorumilla ja leireillä - vaikka totuushan on että mitä korkeammat kierrokset, sitä vakaampi kopteri. Ohjauksen herkistyminen kannattaa tosiaan kompensoida vaikkapa expoilla.

[Juho]

Korkeilla kierroksilla kopteri on vakaampi, mutta herkempiä ohjauksen suhteen, myös pitchin suhteen. Ottaa myös enemmän virtaa ja ottaa tuuleen enemmän. Eli tottakai pienemmillä kierroksilla kannattaa ajaa, jos vaan liikkeet riittää ja perä & nuppi toimii kunnolla.

[Toeh]

Mistähän tuo kopterin "paukuttava" ääni tulee josta kyseisen koneen tunnistaakin? Tästä kun koko päivän lenteli kone kodin yli niin mietin vaan että miten se ilma sieltä lavoista kiertää ja mikä sen "paukahduksen" siellä antaa?

[Ege]

Mistähän tuo kopterin "paukuttava" ääni tulee josta kyseisen koneen tunnistaakin? Tästä kun koko päivän lenteli kone kodin yli niin mietin vaan että miten se ilma sieltä lavoista kiertää ja mikä sen "paukahduksen" siellä antaa?

Tulee siitä kun lavan kärki ylittää äänen nopeuden. mitä kyllä pitäs välttää.

[Toeh]

Tulee siitä kun lavan kärki ylittää äänen nopeuden. mitä kyllä pitäs välttää.

Eli lavat jatkuvasti ylittävät äänen nopeuden kopterin lentäessä?

[Ege]

Eli lavat jatkuvasti ylittävät äänen nopeuden kopterin lentäessä?

Lavan kärki samoin lentokoneen potkuri sitä varten on vakiokierros potkureita että ei mene ylikierroksille. Ei ne jatkuvasti ylitä sehän olis huono juttu. Anssi vois kertoa enemmän kun sillä se lupakirjaki oli kopteriin. Tuolla on jotain keskustelua lentokoneen potkurin nopeuksista. http://www.ilmailu.org/forum/index.php?topic=1273.0

[Ege]

Vai tulisko sitteki siitä se pauke kun virtaus irtoo lavasta. En tiedä  mutta olin joskus kuullu että ylittäs äänennopeuden ja siitä johtus.

[Ege]

Tostaku lukee ni tuolla kerrotaan jotain asiasta.

[taski63]

Hihasta heittäisin, että lavat tekevät pyöriessään jatkuvaa paineaaltoa, jonka voi visualisoida mielessään etenevän kuin renkaat veden pinnalla (tosin kolmiulotteisena "spiraalina"). Lapojen määrä ja pyörimisnopeus määräävät noiden paineaaltojen taajuuden. Käytännön syistä (materiaalit, fysiikan lait) tuppaavat olemaan about samalla tontilla eri koptereissakin (siis jos verrataan vaikkapa lentokonepotkuriin), eli ihmiskorvalle tunnistettava läpätys tulee siitä.

Irtoaahan niitä lapaääniä näistä rc-kopukoistakin, mutta taajuudet ovat hiukan suurempia korkeamman pyörimisnopeuden vuoksi. 450:n nuppikierroksilla ~2100 roottorin kehänopeus on "vain" 300 km/h, eli turvallisen kaukana ylisoonisesta

[Ege]

Noniin otin yhteyttä Heidi Hyvöseen joka kouluttaa helikopteri lentäjiä. SIOssa. Ja se onki hankalempi juttu sanoa mistä se lapojen pauke johtuu. Yrittää kertoa kun töiltään ehtii.Eli vierailee foorumilla.

[Kuntsari]

Helou. T-Rex sitte ilmesty ja siihen tuo DX6i ohjain. Kopu on (oli) lentovalmis, mutta yritin saada ohjainta toimimaan phoenixissa, mutta ei vaan toiminut. Selasin ohjaimen valikkoa ja vaihdoin vahingossa "lentokone tilaan", No simu alko toimimaan heti. Vaihdoin takasin "helikopteri tilaan" ja simu toimi edelleen. Sitten piti rexistä ottaa tyypit ja menin kentälle. Jotenki se ohjaus ei toimi sitte ollenkaa, enkä myöskään edes koittanu nousta. Huomasin, että kyseinen servo ei liiku. Miksi?

pahoittelut, jos kuva on liian iso, isompia näyttöjä saa kaupasta 

[zxiicci]

Pitch servo "ei toimi", koska ohjaimessa ei ole ccpm miksaus päällä eli sun pitää ohjelmoida se radio uudestaan. DX6in omistajat voi auttaa itte en puhu spektrumia

[Anttio]

DX6i setup list -> swash type
phoenixissa 1servo90 ja oikeassa kopussa ccpm120
Jos käyttää model typen lentokone tilassa ja taas takaisin heliksi niin näyttää menevän tuolle yhden servon ohjaukselle.

[Kuntsari]

DX6i setup list -> swash type
phoenixissa 1servo90 ja oikeassa kopussa ccpm120
Jos käyttää model typen lentokone tilassa ja taas takaisin heliksi niin näyttää menevän tuolle yhden servon ohjaukselle.

entäs reverse valikko?

Osaatko/jaksatko listaa mitä mihinkin valikkoon tulee, niin vois vähä katella onko sinne päinkään?

[Rity]

Helou. T-Rex sitte ilmesty ja siihen tuo DX6i ohjain. Kopu on (oli) lentovalmis, mutta yritin saada ohjainta toimimaan phoenixissa, mutta ei vaan toiminut. Selasin ohjaimen valikkoa ja vaihdoin vahingossa "lentokone tilaan", No simu alko toimimaan heti. Vaihdoin takasin "helikopteri tilaan" ja simu toimi edelleen. Sitten piti rexistä ottaa tyypit ja menin kentälle. Jotenki se ohjaus ei toimi sitte ollenkaa, enkä myöskään edes koittanu nousta. Huomasin, että kyseinen servo ei liiku. Miksi?

pahoittelut, jos kuva on liian iso, isompia näyttöjä saa kaupasta 

kyllähän mankkaan pitää tehdä phoenixille omat setup ja kopulle omat... vai ymmärsinkö ongelman ihan väärin...

[Kuntsari]

Joo siis mulla oli lentovalmis paketti. Ajattelin kuitenkin eka koittaa phoenixilla, vaikka osaan umpikieroa belttiä leijuttaa hyvin. No DX6i ei toiminut sitten phoenixissa. No sitten koitin tehdä uudet säädöt sitä simua ajatellen. No mulla on ohjaimeen "T-rex450" säädöt, koska kopu oli kasattu ja testattu. Etsin ohjaimesta kohtaa, josta saisin uudet säädöt. Löysin kuitenki valikon, jossa oli lentokoneen ja kopterin kuva. Menin painamaan sitä lentokonetta vahingossa. Painoin heti sen jälkeen uudelleen sitä kopterin kuvaa. No ohjain alko toimii simussa. Sitten rohkaisin mieleni ja lähdin koittamaan kopteria pallokentälle. No koitin liikutella ohjaimella ja nyt ei kyseinen servo, joka kuvassa on liiku ollenkaa. Annoin kierroksia kaverin pitäessä kiinni ja koitin ohjausta. Nyt ei sitte 1 servo liiku ja kopteri ohjailee ihan minne sattuu (sevosta ilmeisesti johtuu) .... Eli nyt, jos joku osais auttaa saamaan nuo säädöt takaisin kohilleen  (ilmeisesti hyvin pitkälle nollaantu ne liikkeessä laitetut, kun käytin lentokone tilassa)

[1m4s0_]

Juurikin niin että nollasit asetukset, sun ois pitäny tehdä kokonaan uus mallimuisti sitä simua varten.
Kopteria varten pitää olla 120dec 3 servo se swash-asetus, simulle se 90dec 1 servo muistaakeni.

[Eispii]

Itelle kävi samanlailla FlySkyn kans,vähän "siidereissä" räpläsin mankkaa sitten lennokkipuolelle ja takas avot Beltin asetukset nolliin.
Vähän viisastuneena oon kopioinu uudet asetukset toiselle paikalle(vähän niinkun varmuuskopiointi )

[Kuntsari]

Itelle kävi samanlailla FlySkyn kans,vähän "siidereissä" räpläsin mankkaa sitten lennokkipuolelle ja takas avot Beltin asetukset nolliin.
Vähän viisastuneena oon kopioinu uudet asetukset toiselle paikalle(vähän niinkun varmuuskopiointi )

Jep, no piti tehä siitä se kopio, mutta jotenki tyylillä taas häsläsin. Jos nyt vaihtaa sen siihen CCPM120, niin eikai se vielä siinä ole? mitä muuta  huomasin muuten, ku tein tosta kopion uuteen paikkaan ja sitten nollasin sen kopion resetillä ja vertasin, niin kyllä siellä on monia eri arvoja tallella ilmeisesti, koska ei ole ainakaan resetoitunut samalla tavalla, kuin reset nappia käyttämällä 

[1m4s0_]

Muut asetukset on aina kopteri kohtaisia, sun pitäs nollata ihan kaikki asetukset nyt ja aloittaa sen kopterin säätäminen puhtaaltapöydältä. Varmaan helpoin ratkaisu.
Wiki.kopterit.net
Löytyy säätöohjeita.

[Eispii]

huomasin muuten, ku tein tosta kopion uuteen paikkaan ja sitten nollasin sen kopion resetillä ja vertasin, niin kyllä siellä on monia eri arvoja tallella ilmeisesti, koska ei ole ainakaan resetoitunut samalla tavalla, kuin reset nappia käyttämällä  

Siis jos kopiot ja nollaat sen resetti näpil niin eihän siä silloin oo mitään muuta ku tehdasasetukset.
Eikös reset näpil nollata kaikki tehdas asetuksille,näin olen itse ymmärtäny

Itellä ei mitään tietoo Spectrumin toiminnasta.

Niinkun 1m4s0_  sano  nollaa kaikki ja tee ihan uus setuppi (esim kanava 1 T-rex 450 ja kopioi vaikka kavalle 6)