Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Ves@]

Olet vissiin saanut sen valmiin kopterin ja laittanut siihen oman radiosi? Kalibroi radiosi kaasutikku nopariin ihan ensimmäiseksi. Se taitaa olla pihalla kaasutikkusi asennoista nyt...

Joo, kyllä se mulle piipittelee jotain kaasutikun asentoja kun vaihtelee, mutta ei mitään tietoo mitä ne tarkoittaa.
Ei lue manuskassakaan tuosta savotasta.
Sähköttelis kunnolla jotta ymmärtäis mitä se tahtoo 

[Ves@]

Unohtu, pitääkö virtaliittimessa kipinöidä ja välähdellä kun se survotaan kiinni ?
Hirmuinen lieska tuleepi...

[1m4s0_]

Kylläpä ne aina ruukaa jonkinmoisen salaman tehdä... ei tartte huolestua.

[Tonsku]

Joo, kyllä se mulle piipittelee jotain kaasutikun asentoja kun vaihtelee, mutta ei mitään tietoo mitä ne tarkoittaa.
Ei lue manuskassakaan tuosta savotasta.
Sähköttelis kunnolla jotta ymmärtäis mitä se tahtoo 

Oliko sulla siis käytössäsi tämä Phoenixin oma manuaali

[Ves@]

Oliko sulla siis käytössäsi tämä Phoenixin oma manuaali

Just lueskelen, löyty kuukkelilla...

[Ves@]

Ei se kyllä noilla ohjeilla pyöri, voisko joku kertoo saman suomeks suoraan ?
Mankka TH9X, vastari FS-R8B.

[Ves@]

No, olkoon pyörimättä, prkl 
Selvii sunnuntaina, kun myyjä on maisemissa.

[Ves@]

Kaasu reversenä end.pointteja säädellen motti suvaitsi pyöriä.
Normilla ei edes yritä käynnistyä, 12x beeb kyllä tulee ja siihen jää.

Mitään ehdotuksia ?

[Xen]

Kaasu reversenä end.pointteja säädellen motti suvaitsi pyöriä.
Normilla ei edes yritä käynnistyä, 12x beeb kyllä tulee ja siihen jää.

Tuo 12xbeep on cell count eli ihan oikein. Onhan sulla 0-100% throttle curve käytössä? Tekeekö punainen valo noparissa jotain?

[Ves@]

Kaasukäyrä on suora 0 - 100 , valo vilahtelee silleen 2 kertaa peräkkäin.
End pointteja säätäessä, piippaa jo ennenkuin kaasutikku on kokonaan alhaalla.

[Tonsku]

Kaasukäyrä on suora 0 - 100 , valo vilahtelee silleen 2 kertaa peräkkäin.
End pointteja säätäessä, piippaa jo ennenkuin kaasutikku on kokonaan alhaalla.

Kaasun kalibrointi Castlen noparilla:


0. Virrat pois kopusta
1. Kaasukäyrä 0-100
2. Kaasun end pointit ylä- ja alapäässä säädetään mankasta vaikka niin pienelle kuin menee.
3. Kaasutikku yläasentoon
4. Virrat kopuun (lavat irti tai mosa irti päärattaalta)
5. Napsuttelee kaasun yläpään end pointtia suuremmaksi niin kauan kunnes mosasta kuuluu pieni luritus. Voi laittaa pari naksua ylikin.
6. Kaasutikku alas
7. Napsuttele kaasun alapään endpointtia niin kauan kunnes kuuluu kaksi luritusta (ja vaikka pari naksua päälle). HUOM! Nopari on nyt "tulilla"
8. Valmis, ota huikka.

[Ves@]

Kaasun kalibrointi Castlen noparilla:


0. Virrat pois kopusta
1. Kaasukäyrä 0-100
2. Kaasun end pointit ylä- ja alapäässä säädetään mankasta vaikka niin pienelle kuin menee.
3. Kaasutikku yläasentoon
4. Virrat kopuun (lavat irti tai mosa irti päärattaalta)
5. Napsuttelee kaasun yläpään end pointtia suuremmaksi niin kauan kunnes mosasta kuuluu pieni luritus. Voi laittaa pari naksua ylikin.
6. Kaasutikku alas
7. Napsuttele kaasun alapään endpointtia niin kauan kunnes kuuluu kaksi luritusta (ja vaikka pari naksua päälle). HUOM! Nopari on nyt "tulilla"
8. Valmis, ota huikka.

Ei onnistu ei, end pointit menee 0%:iin, yläpäällä pääsee n. 84%:iin ja kaasutukkua alas kääntäessä piippaa jo ennenkuin tikku on alaasennossa.
Kokeillu ainakin 10 kertaa ja aina sama tulos.
Vaikuttaako governööri asiaan jos se on päällä.

[Ves@]

Lopultakin onnistu, heti onnistu kun vaihtui pois tuo perjantai ja 13:sta päivä 
Siis niitä pahuksen piippauksia pitää kuunnella vaikka kuinka monta ennenkuin kaasuvivun vetää nollille, ainakin tässä tapauksessa.

Kiitos osallistujille 

[Tepaja]

Ei niin ei...
Nyt en enää hoksaa, miten Futaba T6J ratiosta säädettiin 5 kanavan fail safe prosentit. Manuskasta ei ollut mitään hyötyä. Vanhat lukemat siinä vain hyppii esille, mutta en saa uusia lukemia säädettyä.. Mikäs juju tässä olikaan?

edit: Ratkaisu löytyä. Piti säätää EPA:n kautta tuo fail safe arvo...

[jesi]

Tuleekos raadilla ehdotuksia seuraaviin:
- pieni gps/gsm paikannuslaite, jolta voi siis sijaintia kysellä esim tekstarilla?
- pieni yleismittari, tyyliin taskulaskin?

[JuhoV]

Kiinan ihmeessä perähihna hyppää aina silloin tällöin jos hihna ei soi ihan tiukalla, joten ajattelin vaihtaa tämän osan. http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-1407.html

Ylempi laakeripukki näkyis olevan v2 mallissa halkeava, mutta näyttää ettei tuossa mun vehkeessä olen näin. Irti en sitä vielä saanut, joten ihan varma en ole, mutta taskulampulla apuvaloa antaen se näyttää yhtenäiseltä osalta. Kävikö nyt kuitenkin niin ettei tuota osaa saa vaihdettua. (pari ruuvin kantaa porsi)

Yritin etsiä myös laakeripukkia tuohon mikäli ei onnistu, mutta ne myydään vissiin koko sarjana ja hinta on jo aika suolainen kun tarvis kuitenkin vaan yhden pukin.

[Eispii]

Kiinan ihmeessä perähihna hyppää aina silloin tällöin jos hihna ei soi ihan tiukalla, joten ajattelin vaihtaa tämän osan. http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-1407.html

Ylempi laakeripukki näkyis olevan v2 mallissa halkeava, mutta näyttää ettei tuossa mun vehkeessä olen näin. Irti en sitä vielä saanut, joten ihan varma en ole, mutta taskulampulla apuvaloa antaen se näyttää yhtenäiseltä osalta. Kävikö nyt kuitenkin niin ettei tuota osaa saa vaihdettua. (pari ruuvin kantaa porsi)

Yritin etsiä myös laakeripukkia tuohon mikäli ei onnistu, mutta ne myydään vissiin koko sarjana ja hinta on jo aika suolainen kun tarvis kuitenkin vaan yhden pukin.

Jos sulla on se muovinen "perävetoratashässäkkä" niin suosittelen vaihtaan metalliseen(rupee kuluun nopeeta ylempi ratas muovises)
Itellä näitä
http://www.ebay.com/itm/Metal-Tail-Drive-Gear-Assembly-450-SE-V2-113-A-S-/130526190533?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e63f79bc5

Muistaakseni siihen muoviseen pukkiin saa vaihdettua ton osan,mut jos mahd. niin vaihda metalliset pukit samaan syssyyn.

Eikä oo sit maailman helpoin vaihto
Löysää pääakselin pukkeja,antirotation pois,löysää peräpuomin ruuveja ja pientä "väkivaltaa" käyttäen ja isoo ruuvari apuna se menee sinne paikalleen vinosti hienosti loksahtaen(älä menetä hermoja )

[pilot4fn]

Jos sulla on se muovinen "perävetoratashässäkkä" niin suosittelen vaihtaan metalliseen(rupee kuluun nopeeta ylempi ratas muovises)

Muistaakseni siihen muoviseen pukkiin saa vaihdettua ton osan,mut jos mahd. niin vaihda metalliset pukit samaan syssyyn.

Eikä oo sit maailman helpoin vaihto
Löysää pääakselin pukkeja,antirotation pois,löysää peräpuomin ruuveja ja pientä "väkivaltaa" käyttäen ja isoo ruuvari apuna se menee sinne paikalleen vinosti hienosti loksahtaen(älä menetä hermoja )

Mulla oli alunpitäen tuo metallinen laakeripukki hässäkkä SE V2:ssa, mutta kun laakeri meni, jouduin vahtaan koko ratas sarjan laakereineen, akseleineen ja laakeripukkeineen.

[JuhoV]

Mun mielestä mulla on metallipukit. Tuo linkittämäsi osa myydään vissiin kokonaisena könttinä, ts. siinä on pukit, rattaat laakerit yms. härpäkkeet yhtenä könttinä. Tässä on erillään tuo ilman pukkeja. http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-1407.html

Työ sinällään ei ole kuin purkamista (kunhan saan porsineet ruuvit auki) mutta voiko tuota vaihtaa jos ylempi pukki ei halkea.

Pääakselin laakerin sain jo vaihdettua, peräputki, pääakseli, servojen armit yms. pitää vielä vaihtaa. Tässä on niin kova työ ettei yksi lisäpurkaminen enää tee juuri mitään.

Pukit maksaa yli 40 € jos ostan koko setin ja alkaa tuntua ettei tähän kannata sellaista summaa ihan heti investoida, ennemmin kannattaa ajella se loppuun ja ostaa toimiva tilalle eikä se tule olemaan HK.

Mulla oli alunpitäen tuo metallinen laakeripukki hässäkkä SE V2:ssa, mutta kun laakeri meni, jouduin vahtaan koko ratas sarjan laakereineen, akseleineen ja laakeripukkeineen.

Juu eli nähtävästi tuota ei voi silloin vaihtaa mun koneeseen eikä tuo linkittämäni osa tule olemaan tarpeellinen. Jos sais erilliset laakeripukit niin voisin harkita, mutta ne myydään koko kopterin sarjana ja sitä en ala investoimaan.

[pilot4fn]

Mun mielestä mulla on metallipukit. Tuo linkittämäsi osa myydään vissiin kokonaisena könttinä, ts. siinä on pukit, rattaat laakerit yms. härpäkkeet yhtenä könttinä. Tässä on erillään tuo ilman pukkeja. http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-1407.html

Mielestäni et voi vaihtaa metallipukkiseen pelkkää tuota linkissäsi olevaa laakeri-akseli-ratas hässäkkää. Uskoisin Sinun tarvitsevan juuri tuon Eispiin linkittämän osakokonaisuuden laakeripukkeineen.
Tuo linkittämäsi akseli hässäkän vaihto onnistuu sitten sellaiseen 'halkeavaan' laakeripukki versioon.

[Eispii]

Mulla oli alunpitäen tuo metallinen laakeripukki hässäkkä SE V2:ssa, mutta kun laakeri meni, jouduin vahtaan koko ratas sarjan laakereineen, akseleineen ja laakeripukkeineen.

Niinpä joutuu koko hässäkän vaihtaan,mut eipä toi osa paljoo yua iibeis maksa ottaan pari samantien niin pärjää

Mun mielestä mulla on metallipukit. Tuo linkittämäsi osa myydään vissiin kokonaisena könttinä, ts. siinä on pukit, rattaat laakerit yms. härpäkkeet yhtenä könttinä. Tässä on erillään tuo ilman pukkeja. http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-1407.html

Siinä on kaikki

Työ sinällään ei ole kuin purkamista (kunhan saan porsineet ruuvit auki) mutta voiko tuota vaihtaa jos ylempi pukki ei halkea.

Ei taida onnistua
Eikö se ylempi ratas mee siitä ylemmän laakeripukin läpi(jos menee sit se vois onnistua,en tiiä kun oon noita aina ostanu)
Eikös jossain myydä tota osaa sillain et on toi ylempi ratas erillään et sen saa noihin pukkeihin vaihdettua ja sit joutuu sen rattaan lukitteen ite siihen

Pääakselin laakerin sain jo vaihdettua, peräputki, pääakseli, servojen armit yms. pitää vielä vaihtaa. Tässä on niin kova työ ettei yksi lisäpurkaminen enää tee juuri mitään.

Jaa sulla on siinä enempikin hommaa,luulin et joudut vaihtaan ton osan pelkästään

[JuhoV]

Juu siinä vähän piisaa tuota korjaamista. Siitä meni hajalle kaikkea pientä, sentin maksavaa osaa. Lähinnä suuri työ tulee kun servoilta swashille meneviä linkkejä vääntyi 90 asteen kulmaan, linkin päitä lenteli peltoon yms. Käytännössä joudun rakentamaan koko systeemin siis swashilta ylöspäin uudelleen ja säätämään sen.

Peräputki vääntyi samalla ja ajattelin että samalla vaivalla olis mennyt tuo perän vetoratas hässäkkä.

Hommasin tuohon myös Alignin gp 750 gyron ja se on myös tarkoitus vaihtaa samalla. Kohta vois olla tulossa myös parempi servo perälle hk:lta.

Ehkä sen vetoratas/laakeripukki hässäkän vois tilata e-baysta ja vaihtaa, tai sitten vaan hihna tiukalle ja antaa tehon vähän kulua hukkaan samalla.

Jos jolla kulla on myydä joko laakeripukit tuohon (halkeava malli) tai koko hässäkkä niin voisin ostaa pois.

[Eispii]

Pakkohan se on kysyä kun taas tuli asia ajankohtaseks
Elikkä tästä osasta kyse
http://www.ebay.com/itm/Metal-Tail-Drive-Gear-Assembly-450-SE-V2-113-A-S-/130526190533?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e63f79bc5

Eli onko mitään käytännön merkitystä kuinka päin ton alapuolen pukin laittaa?
Osaa on niin monta versioo kuin on myyjiä,mut onko mitään oikeaa tapaa laittaa toi?

Rekkulan manuskasta ei saa varmaa tietoo,onko urat alaspäin/ylöspäin vai silee puoli ylöspäin/alaspäin
vai laakeriko sen "määrää" kuinka laitetaan?

Ite oon laittanu sillain et laakeri ei pääse "putoamaan" alas.Eli koko laakeri näkyy ylöspäin

Tosin oon kyl joskus laittanu toisinkin päin ja toiminu hyvin,mut aina mietin tota asiaa kun vaihdan osan

Ja sit kun viä lisää sen alarattaan "osuminen" kohilleen rotaatiorattaan kans voi poijaaaat.......

[taski63]

Eli onko mitään käytännön merkitystä kuinka päin ton alapuolen pukin laittaa?

Ainakin HK-450:ssä oli. Laitoin vahingossa niin päin, että alapukin laakeri oli "alaspäin" jolloin perähihnan hammaspyörä pääsi hankaamaan ylempään pukkiin. Yllättävän iso kitka.

[Rami]

Kaupasta löysin Duff olutta, aikani mietin kunnes hokasin että Simpsoneistahan se on tuttu. Varsin miellyttävä uusi tuttavuus.

Kolvailin kasaan torpissa hajonneen Imax ibec-6a eli vastaavan aparaatin kuin Align 2-1.
Torpissa hajosi "kaukosäätö"palikan koppa, nyt on paljaana piirilevynä. Jännitettä ei tarvitse nähdä, hehkunappi ja virtakytkin pitäisi olla kuitenkin toiminnassa.
Olen nyt katsonut kaikki laatikot läpi ja metsästänyt sopivaa koppaa johon tuon voisi istuttaa, eipä löydy. Mietinkin tässä seuraavia vaihtoehtoja ja jos sen pyörittelis ympäri Epoxyllä tai pikaliimalla, onko ajatuksia millä tommosen saisi "peitettyä". Toimiva laite, lukuunottamatta tätä alastonta osaa joka ei herätä yhtään luottamusta tuommoisenaan.