Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Iceheart]

Omassa 450 porossa on juurikin nuo molemmat lavat käytössä ja omasta mielestä toiminu ihan moitteettomasti.

[njs]

jatko kysymys kun radixin lapoja ei saa suomesta niin onko seuraavat hyvät FBL lavat edgen nämä

Edget on hyvät. Mutta jos silti Radixit haluat niin tuolta: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/197615
$40.58 toimituskuluineen.

[zxiicci]

onko kellään 450 omistajalla kokemusta näistä  perälavoista.
onko paremmat kuin aligin normi muovi läpyskät, ainakin noin hiilari lavat ois leveemmät Align 15mm-17mm edge 17.5mm-20mm.
jatko kysymys kun radixin lapoja ei saa suomesta niin onko seuraavat hyvät FBL lavat edgen nämä
kehukaa, haukkukaa, ylistäkää!!

Mulla on tuo combo kiinni mini protossa ja toimii todella hyvin. Gainia pysyt kiristämään kun laitoin noi pikku edget (=perälavat) kiinni Toimineet hyvin ja kestäneet pientä väärinkäyttöäkin.
EDGEt ollu paremmat mun lentoon kuin radixit, tämä kokemu juuri siis 450 kokoluokassa Isommissa en ole radixeja kokeillut.

EDGET on myös X5ssa ja parempia lapoja saa hakea!

[J@ni]

Musta poron omat perälavat on hyvät, toinen asia on jos haluaa "hienommat" lavat, niin sit hiilaria vaan perään kiinni 
Itse ajelen radixin päälavoilla kun oon niihin tottunu ja edget oli hyvät kans mut fiilis eri.
Kait se on vaan ihan siitä kiinni millä olet tottunu lentämään?

[Sandu]

Mulla on ollu vaa normi EDGEjä perällä nelipuokissa. Toimii hyvin, mielestäni paremmin kuin muoviläpyskät, ja on pornommatkin
miinuksena nuo rikkoutuu helposti, mutta kaikkeen tottuu. Eihän nyt muilla lavoilla voi lentää ku EDGEillä, eiku TÄH?!
Niissä on tarkka pitchi ja cyclikki ja äänet on kivat

[Teemu K]

Onko kukaan asentanut kopteriinsa kiihtyvyys anturia G-voimia mittaamaan?
jos on niin paljo lukemat näyttänyt?

[JuhoV]

Tuli Gauiin nuo keveämmät kärpäslätkät. Ne on sellaiset rei'itetyt mallit ja mukana tuli foliota. Mikäs tämän homman juju on. Peitetäänkö kaikki reiät, osa vai teenkö hatun tuosta foliosta.

[zxiicci]

Tuli Gauiin nuo keveämmät kärpäslätkät. Ne on sellaiset rei'itetyt mallit ja mukana tuli foliota. Mikäs tämän homman juju on. Peitetäänkö kaikki reiät, osa vai teenkö hatun tuosta foliosta.

Peität ne kaikki reiät sillä foliolla tasaisesti.

Niin että molemmat puolet näyttää tältä

[Räpeltäjä]

Jippiaijjee! Useiden nukkumattomien öiden ja lukemattomien nupin purkujen ja kokoamisien jälkeen sain selville että tuo HobbyKingin lähetin on jostain syystä aivan keturallaan, (vaikka teki mitä kulmat eivät säätyneet loogisesti) ja päätin tilata dx6i lähettimen, jotta saan varmasti eliminoitua lähettimen ongelmat...

Eilen sitten dx6i saapui ja setuppi kuntoon muutamien tutorialien kanssa... Lapakulmat ja nuppi muutenkin lähti pöydällä toimimaan erinomaisesti ja heti sub trimmien asettelun ja swashplaten suoristuksen jälkeen (swashplate levelerillä) nasahti kulmiksi 50%:ssa 0 astetta!!! Tämä tulos oltiin toki saatu aikaisemminkin, mutta ääriasentojen mittailujen jälkeen kulmiksi 40-60-70-80-100 ja testauksessa kulmat menivät niinkuin kuuluukin!!! Tätä ei ikinä tapahtunut HK:n lähettimellä!

Kävinpäs äsken testaamassa kopteria ja tosiaan nousee ihan hienosti ja about siinä tikun asennossa kuin kuuluukin... Ongelmana oli kuitenkin vain se että kopteri alkoi valumaan taakse vasemmalle. Selailin äsken hakua täällä ja rcgroupsissa, ja monessa paikassa vastaukseksi on annettu linkkien pidentäminen niistä suunnista minne valuu... Onko tämä ainoa vaihtoehto? Swashplate on kuitenkin TÄYSIN suorassa swashplate levelerin mukaan... En siis millään raaskisi laittaa sitä tarkoituksella vinoon.

Tästä syystä kysynkin täältä voiko joku muukin asetus kuin swashplaten vinous vaikuttaa kopterin valumiseen? Paino tietysti, mutta perässä eikä vasemmalla ole erityisesti painoa.

Kiitokset vastauksista etukäteen!

[Sandu]

kaikenmaailman ilmavirtaukset ja kopterin peräpainoisuus, ja eihän se kopu ikinä täysin paikallaan pysy

[Räpeltäjä]

kaikenmaailman ilmavirtaukset ja kopterin peräpainoisuus, ja eihän se kopu ikinä täysin paikallaan pysy

Lähti siis ihan urakalla painamaan, ja paikkana puiden ympäröimä n. 10m halkaisijaltaan oleva kääntöpaikka, jossa ei tuule suurinpiirtein ollenkaan.

Jotenkin en jaksa uskoa että se noin paljoa lähtisi, jos kaikki kunnossa.

[Eispii]

Koita akun paikkaa muuttamalla saada balanssiin.
Jos ei auta niin rohkeesti vaan trimmiä 2-3 naksua eteenpäin

[Lauri P]

Tarkista linkkien pituudet et on swashilta ylöspäin vastakkaiset kaikki saman mittaset, tietysti sit lapaura kans sen jälkeen (siis et lavat kulkee samaa tasoa) ja jos näät on ok eikä akun siirto auta niin trimmiä sit vaan. Paljon piti tuota minunki hk450:ä trimmata ennenku alko pysyä suorassa,kuuluu kiinalaiseen laatuun!

[Räpeltäjä]

Koita akun paikkaa muuttamalla saada balanssiin.
Jos ei auta niin rohkeesti vaan trimmiä 2-3 naksua eteenpäin

Milläköhän ihmeellä tossa saa akkua eteenpäin? Tuossa suht tarkka paikka sille että pysyy kunnolla...

[Räpeltäjä]

Tarkista linkkien pituudet et on swashilta ylöspäin vastakkaiset kaikki saman mittaset, tietysti sit lapaura kans sen jälkeen (siis et lavat kulkee samaa tasoa) ja jos näät on ok eikä akun siirto auta niin trimmiä sit vaan. Paljon piti tuota minunki hk450:ä trimmata ennenku alko pysyä suorassa,kuuluu kiinalaiseen laatuun!

Linkit on samanpituset, mitattu kiinalaisella mitalla! (Turnigy)... Mietin kuitenkin että eikös erimittaisten linkkien pitäis näkyä tärinänä, eikä valumisena? Sillä se pidempi lyhyempi puoli olisi kuitenkin eri puolilla kopteria kokoajan, eikä takana vasemmalla.

[Eispii]

Milläköhän ihmeellä tossa saa akkua eteenpäin? Tuossa suht tarkka paikka sille että pysyy kunnolla...

Kyllähän siinä on vähän varaa laskee alaspäin ja viä saa kii kunnolla tei sit teeseitse vähän pitempi teline akulle
tai osta tää-->http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-2136/T-dsh-REX-450-GF-fdsh-SE-fdsh-V2-fdsh-SPORT-Metal/Detail

[JuhoV]

Linkit on samanpituset, mitattu kiinalaisella mitalla! (Turnigy)... Mietin kuitenkin että eikös erimittaisten linkkien pitäis näkyä tärinänä, eikä valumisena? Sillä se pidempi lyhyempi puoli olisi kuitenkin eri puolilla kopteria kokoajan, eikä takana vasemmalla.

Ei se ihan noin taida mennä. Se pitää lapakulmia yhdessä pisteessä vakiona ja toisessa toisena vakiona eli kallistaa roottorikehää tietyllä tavalla johonkin. En nyt osaa ihan järkevästi tuota selittää, mutta valumisena se näkyy.

Käytännössä jos sulla on swashilta ylöspäin väärän mittaisia linkkejä, sulla on lapaura pielessä käsittääkseni. Se taas oireilee vekkulina käytöksenä taivaslennossa. Leijutus menee jollain tavalla, mutta käännökset on omituisen tuntoisia, ensin ei käännyt, sitten haukkaa yms. ja lavat pieree kaiken aikaa.

Kokeile kuitenkin sitä painopisteen siirtoa ensin, sillä pääset vähimmällä. Mulla vetää myös tuo 450 trex vaikka swash on "100% varmuudella suorassa". Vaikka kuinka mittaa ja tekee huolella, niin aina tulos vaan ei kuitenkaan ole haluttu, mutta kun huolella tekee niin se on sen verran hyvä ettei heti lähde lapasesta eikä ole mahdoton lentää.

[Räpeltäjä]

Kyllähän siinä on vähän varaa laskee alaspäin ja viä saa kii kunnolla tei sit teeseitse vähän pitempi teline akulle
tai osta tää-->http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-2136/T-dsh-REX-450-GF-fdsh-SE-fdsh-V2-fdsh-SPORT-Metal/Detail

Laitettu tuo tilaukseen. Täytyy koittaa vielä huomenissa josko sitä akkua saisi edes vähän eteenpäin, ilman tuotakin. Tosin tuo jatkossa parempi/helpompi vaihtoehto... Saisi tuon taaksepäin vedon pois, kun tuo hiukan vasemmalle veto noustessa ilmeisesti kuitenkin on "ominaisuus", kun perälavat työntää kopteria vasemmalle.

[JuhoV]

Juu, varsinkin hitaasti nostaessa se vasemmalle veto on normaalia. Ennen kuin enemmän trimmaat ja muutat asetuksia niin leijuttele sitä kaikessa rauhassa ja testaa vetääkö se oikeasti. Tuuli työntää sitä aina johonkin ja se voi äkkiä hämätä. Nosta sen verran ylös kun arvot vetääkö vai ei, ettei se ole maaefektin piirissä eli reilusti ylös.

Viimeksi kun lensin pienempää, se tuntui vetävän oikealle mutta ei taakse, sitä edellisellä kerralla se veti taakse. En siis tuolla perusteella mennyt vielä tekemään mitään kun kummallakin kertaa oli varsin tuulinen päivä ja tuulen suunta oli eri. Voi äkkiä mennä kuvitelman piikkiin.

[Räpeltäjä]

Juu, varsinkin hitaasti nostaessa se vasemmalle veto on normaalia. Ennen kuin enemmän trimmaat ja muutat asetuksia niin leijuttele sitä kaikessa rauhassa ja testaa vetääkö se oikeasti. Tuuli työntää sitä aina johonkin ja se voi äkkiä hämätä. Nosta sen verran ylös kun arvot vetääkö vai ei, ettei se ole maaefektin piirissä eli reilusti ylös.

Viimeksi kun lensin pienempää, se tuntui vetävän oikealle mutta ei taakse, sitä edellisellä kerralla se veti taakse. En siis tuolla perusteella mennyt vielä tekemään mitään kun kummallakin kertaa oli varsin tuulinen päivä ja tuulen suunta oli eri. Voi äkkiä mennä kuvitelman piikkiin.

Täytyypä koittaa vaan uskaltaa, ja luottaa simussa / Big Lamalla opittuun! Varmaankin kannattaa vaihtaa tuo asfalttialusta ruohoon... Meinaa tulee varmasti reenijalaksille käyttöä

[Teemu K]

laskinko oikein 700 luokan kopterin lavan kärjen nopeuden, jos 2200 kierrosta nupissa

2200 rpm/min :60 =36.66 kierrosta sekunnissa
1.562metriä x pii = lapojen kehän pituus 4.907 metriä
36,66 x 4.907= 179.89 metriä sekunnissa
179.89 m/s x 3.6 = 647.6 Km/h eli aika kovaa

jos laskukaavani on oikein niin vertailuna 450 kokoinen kopteri

3500rpm/min :60= 58.33 kierrosta sekunnissa
0.71 metriä x pii = 2.23 metriä
58.33 rpm/min x 2.23 = 130.08 m/s
130.08 m/s x 3.6 = 468.27 Km/h



 

[Tohtori R]

laskinko oikein 700 luokan kopterin lavan kärjen nopeuden, jos 2200 kierrosta nupissa

2200 rpm/min :60 =36.66 kierrosta sekunnissa
1.562metriä x pii = lapojen kehän pituus 4.907 metriä
36,66 x 4.907= 179.89 metriä sekunnissa
179.89 m/s x 3.6 = 647.6 Km/h eli aika kovaa

jos laskukaavani on oikein niin vertailuna 450 kokoinen kopteri

3500rpm/min :60= 58.33 kierrosta sekunnissa
0.71 metriä x pii = 2.23 metriä
58.33 rpm/min x 2.23 = 130.08 m/s
130.08 m/s x 3.6 = 468.27 Km/h

vaan mä ajelin goblinilla pari akullista alkuun ku nupissa oli 2460rpm eli 724kmh... kun ottaa huomioon että laite kulkee 250kmh alkaa kohtaava lapa olla lähellä äänen nopeutta

(jos toi sun kaava on oikein johon en ota kantaa )

[JuhoV]

vaan mä ajelin goblinilla pari akullista alkuun ku nupissa oli 2460rpm eli 724kmh... kun ottaa huomioon että laite kulkee 250kmh alkaa kohtaava lapa olla lähellä äänen nopeutta

(jos toi sun kaava on oikein johon en ota kantaa )

Saisko tuolla äänivallin murrettua, pistäs isompi pinjoni ja kerro kokemuksia. 

[Sandu]

mitä! ei eastsidessa vaiheta pinjoneita. ne käämii moottorit uusiks 

[Tohtori R]

mitä! ei eastsidessa vaiheta pinjoneita. ne käämii moottorit uusiks 

tähän päädyin gaui X7 kohdalla pinjonit on kauheen kalliita joten jani käämi moottoriin paksumman langan lisäksi myös hieman lisää kv:tä pinjonin vaihtaminen on kauheen vanhan aikaista!