Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Räpeltäjä]

1. Niin suoraan kun saa.. Onhan sulla varmasti oikea nuppi/akseli yhdistelmä? Pyöritä nuppia swashin kaikissa asennoissa ja katso ettei swash followeri bindaa.

2. Servon keskeltä palloon tulis olla mah lähelle 13mm

Mulla on tuossa 450 SE V2:ssa Pro:n FBL nuppi. Mutta käytössä SE V2:n pääakseli ja linkit servoilta swashille. Tällä kombinaatiolla pitäs kuulemma toimia...

[Jussi.]

Kysymys kuuluukin, täytyykö noiden oikeasti olla linjassa, kun kulmat nupissa ovat 0 astetta? Itse en millään keksi mikä noiden muu virka on kuin tukea swashplatea, jolloin niiden asennolla ei ole juurikaan mielestäni merkitystä (mutua).

Just näin, eli  swashdriverillä ei ole muuta virkaa kuin pyörittää sujuvasti swashin sisempää rinkiä. Kunhan driveri  ei töki missään asennossa pyöritettäessä niin se on hjyvä.
Swashin varsinainen paikka ei ole oleellinen kunhan tikut kaikissa kulmissa paketti pyörii takeltelematta. Oleellista on että kun nupissa on 0 kulma, servoarmit ovat suorassa.  Beastin kanssa on myös hyvä tarkastaa tuo sivulta 51 alkava 6 asteen juttu. Siinähän lähinnä tarkistetaan että servoarmien pituus on hehtaarilla ja beastillä on tarvittava resoluutio käytettävissä. Näin ainakin itse olen asian sisäistänyt.

[Räpeltäjä]

Just näin, eli  swashdriverillä ei ole muuta virkaa kuin pyörittää sujuvasti swashin sisempää rinkiä. Kunhan driveri  ei töki missään asennossa pyöritettäessä niin se on hjyvä.
Swashin varsinainen paikka ei ole oleellinen kunhan tikut kaikissa kulmissa paketti pyörii takeltelematta. Oleellista on että kun nupissa on 0 kulma, servoarmit ovat suorassa.  Beastin kanssa on myös hyvä tarkastaa tuo sivulta 51 alkava 6 asteen juttu. Siinähän lähinnä tarkistetaan että servoarmien pituus on hehtaarilla ja beastillä on tarvittava resoluutio käytettävissä. Näin ainakin itse olen asian sisäistänyt.

1. Niin suoraan kun saa.. Onhan sulla varmasti oikea nuppi/akseli yhdistelmä? Pyöritä nuppia swashin kaikissa asennoissa ja katso ettei swash followeri bindaa.

2. Servon keskeltä palloon tulis olla mah lähelle 13mm

Näin mietinkin tuota swashin driveri hommaa... Ihmeellistä että BeastX:n ohjeessa tuosta linjasta maristaan.

Mietin myös että ilmeisesti servo liikkuvat BeastX:n mielestä liian nopeati sillä sininen valo palaa vasta 7 asteessa... Voiko tuosta 13mm ohjeesta poiketa? Ilmeisesti BeastX haluaa että tuo 6 astetta vaatii enemmän servon liikettä kuin nyt, ja tämähän saavutettaisiin juurikin siirtämällä linkkejä servo armeissa.

[Tinsak]

Mitäs olette tehneet, kun on unohtunut laittaa kolvatessa kutistesukan palanen johtoon odottamaan 

[Waldemar]

Urho Matti eli uusiks meni. Yleensä seuraavalla kerralla ei unohdu.

[Tinsak]

No voi vehje, piti sitten viimesestä johdosta unohtaa se kutistesukka 

[njs]

Joku tämmönen (28V/20A) ajanee asiansa: http://www.digikey.fi/product-detail/en/C1300ARBB-602AW/1091-1015-ND/2747846 Tai autosähköliikkeestä raskaan kaluston (24V-sähköt) keinukýtkimen käy hakemassa, niin voi valita leveyden/ulkoasun ja katsoa samalla liittimet pohjasta.

Kiitos tuosta, tosin on siinä kytkimellä hintaa kun postikulut on 18€ Täytynee etsiä muualta vastaava.

[Xen]

Kiitos tuosta, tosin on siinä kytkimellä hintaa kun postikulut on 18€ Täytynee etsiä muualta vastaava.

Jos suoraan tilaan, niin on kyllä. Mutta saman voit tilata vvsoft.fi/dk kautta ja saat sen 3e postikululla. 

[njs]

Jos suoraan tilaan, niin on kyllä. Mutta saman voit tilata vvsoft.fi/dk kautta ja saat sen 3e postikululla. 

Kiitoksia, nyt kuulostaa sopivalta ja saa tuollaisen pienen kotelonkin tuolle. On kyllä haastavaa löytää tuolta Digikeystä mitään kun ei tunne termejä, esim. 4mm banaaneille sopivat liittimet koteloon tai joku siisti läpivienti kotelon kylkeen johdoille.

[Xen]

On kyllä haastavaa löytää tuolta Digikeystä mitään

No shit?    Äkkiäkö tuosta 2,5 miljoonan artikkelin seasta hakee sopivan 

4mm banaaneille sopivat liittimet koteloon

binding post, sitte hakee sopivan koon (4mm/banana)

siisti läpivienti kotelon kylkeen johdoille

grommet, sitte vaa hakee sopivan sisähalkaisijan

Digikeyhän ei tommosissa bulkkitavarassa ole järin halpa, mutta saapahan tarkat speksit mitä on tulossa. Samoilla hakusanoilla lötyy ebaystä sen tsiljoona vaihtoehtoa. Toimitusaika ja laatu on sitte arpapeliä.

[njs]

Digikeyhän ei tommosissa bulkkitavarassa ole järin halpa, mutta saapahan tarkat speksit mitä on tulossa. Samoilla hakusanoilla lötyy ebaystä sen tsiljoona vaihtoehtoa. Toimitusaika ja laatu on sitte arpapeliä.

Jep, no grommetejahan löytyykin omasta pakista (eipä tullut mieleen, että canopyn kumit kävis tuohon) ja löytyi myös sopiva bingding post.

[Dutchman]

Kertokaapa mitä rasvaa laitetaan gauin yksisuuntalaakeriin. Rasvasin sen aligin rasvalla ja nyt se ei sitten toimi ollenkaan. Ei ota yhtään kiinni mihinkään suuntaan. Laakerista tuli siis kerralla vainaa kun siihen meni laittamaan rasvaa.

Miten sitä laitetaan käytännössä, rasvataanko koko laakeri vai akseli vai mitä tulle pitää tehdä. Nyt alkaa ottaa tosissaan pattiin nämä laakerit.

Kuoleeko mulla myös pron laakeri kun rasvaan sen siihen tarkoitetulla rasvalla vai onko gauin ja trexin laakerit niin erilaisia että vaan oma rasva käy.

Nyt alkaa tällä viikolla olla kolmas laakeri gauissa ja toinen trexissä.

Mitäs noille laakereille kuuluu? Koititteko poistaa vaseliinit ja pistää ohutta öljyä tilalle, vai oliko testistä mitään hyötyä? Ihan vain melenkiinnosta kyselin...

[Räpeltäjä]

Huhhuh, luulin että tää FBL setupin teko olis helppoa! Mut eipäs ookkaan!

Ongelmana nyt että lapakulmia mitattaessa lapojen ollessa täysin kopterin suunnan myötäisesti menevät kulmat mielestäni todella oudosti!

Lapa A suorana takana: 0 astetta kulmia
Lapa B suorana edessä: 0 astetta kulmia

Sitten pyöräyttää lavat ympäri niin käy seuraavasti:

Lapa A suorana edessä: +1 astetta kulmia
Lapa B suorana takana: +1 astetta kulmia

Swashiltahan tää ei voi tulla, koska silloin kävisi molemmille lavoille samalla tavalla, nyt menee eri tavalla eri lavalle... Mistä tämmönen voi johtua?

[JuhoV]

Mitäs noille laakereille kuuluu? Koititteko poistaa vaseliinit ja pistää ohutta öljyä tilalle, vai oliko testistä mitään hyötyä? Ihan vain melenkiinnosta kyselin...

Liottelin niitä bensassa muutaman päivän, yritin sitten poistaa vielä mekaanisesti lopun rasvan. Ei ne henkiin heränneet enää.

Nyt alkaa testi eri öljyille. Pistän niitä pakastimeen ja tutkin miten ne juoksee kunhan ovat ensin olleet yön yli pakkasessa. Emäntä varmaan tykkää kun mobilin rally formula purkki löytyy pakastimesta.

[Eispii]

Nyt alkaa testi eri öljyille. Pistän niitä pakastimeen ja tutkin miten ne juoksee kunhan ovat ensin olleet yön yli pakkasessa. Emäntä varmaan tykkää kun mobilin rally formula purkki löytyy pakastimesta.

Äijä rupee oikein hifisteleen

[Toeh]

Huhhuh, luulin että tää FBL setupin teko olis helppoa! Mut eipäs ookkaan!

Ongelmana nyt että lapakulmia mitattaessa lapojen ollessa täysin kopterin suunnan myötäisesti menevät kulmat mielestäni todella oudosti!

Lapa A suorana takana: 0 astetta kulmia
Lapa B suorana edessä: 0 astetta kulmia

Sitten pyöräyttää lavat ympäri niin käy seuraavasti:

Lapa A suorana edessä: +1 astetta kulmia
Lapa B suorana takana: +1 astetta kulmia

Swashiltahan tää ei voi tulla, koska silloin kävisi molemmille lavoille samalla tavalla, nyt menee eri tavalla eri lavalle... Mistä tämmönen voi johtua?

Millä tavalla mittaat? Tuommonen 1 asteen heitto ei nimittäin oo paha. Ite ainaki säädän nykyään collectiven kulmat niin että näyttää about samalta puhelimen vesivaakaan ja sitte kokeilen ilmassa että hyökkiikö se liikaa jotenki vai meneekö sujuvasti ja tuntuu loogiselta.

[mnentwig]

Ongelmana nyt että lapakulmia mitattaessa lapojen ollessa täysin kopterin suunnan myötäisesti menevät kulmat mielestäni todella oudosti!
...

Your pitch gauge is having fun with you.
Those things are inaccurate to the point where I'd call them worse than useless.

Instead, use a laser pointer:
- "aim"for some target using collective pitch
- adjust pushrods so that both blades hit the same spot
- fold blades in the other direction, repeat several times

With some practice, you'll get accuracy much much better than one degree.
The main problem with this method is that collective may drift a little, as the servos heat up. Either be quick about it, or iterate until the result stops drifting.

PS even super-accurate measurements can't fix a bent spindle :)

[Matti Häkkinen]

Liottelin niitä bensassa muutaman päivän, yritin sitten poistaa vielä mekaanisesti lopun rasvan. Ei ne henkiin heränneet enää.

Nyt alkaa testi eri öljyille. Pistän niitä pakastimeen ja tutkin miten ne juoksee kunhan ovat ensin olleet yön yli pakkasessa. Emäntä varmaan tykkää kun mobilin rally formula purkki löytyy pakastimesta.

Nyt sulla on jotain muuta vikaa tossa ykssuunta laakeri asiassa. Itte olen laittannu ko laakereihin HSS:ää, Alignin vaseliinia, litium vaseliinia ja Wihite geasea (riipuen siittä mikä purkki on ollut helposti käsillä). Mulla on noita ko laakerita nitrossa startti akselila, startteriaa ja tietty pääakselila. Loppu tulema aina pelaa kun on rasvaa. Jos ei oo rasvaa ei 550 rekulassa irrota ollenkaan ja se holkki kuluu pykälille, joten rotaatiot vaikeutuvat aikasesti.
Ei oo tarvinnu tehdä pakastin testejä eikä muutakaan testausta. Kovaa ajoa on sen sijaan tehty kesällä ja talvella.

[Räpeltäjä]

Millä tavalla mittaat? Tuommonen 1 asteen heitto ei nimittäin oo paha. Ite ainaki säädän nykyään collectiven kulmat niin että näyttää about samalta puhelimen vesivaakaan ja sitte kokeilen ilmassa että hyökkiikö se liikaa jotenki vai meneekö sujuvasti ja tuntuu loogiselta.

Käytän Align AP800 lapakulmamittaria, kaikki mittaukset tehty kolmeen kertaan ja tulokset yhdenmukaisia, joten suuresti epäilen mittavirhettä.

Meikäläinen aloittelija, niin en oikein uskalla ottaa tuota ilmaan ennen kuin olen varma että kopteri on suurinpiirtein hyvässä kunnossa...

Your pitch gauge is having fun with you.
Those things are inaccurate to the point where I'd call them worse than useless.

Instead, use a laser pointer:
- "aim"for some target using collective pitch
- adjust pushrods so that both blades hit the same spot
- fold blades in the other direction, repeat several times

With some practice, you'll get accuracy much much better than one degree.
The main problem with this method is that collective may drift a little, as the servos heat up. Either be quick about it, or iterate until the result stops drifting.

PS even super-accurate measurements can't fix a bent spindle

Everything at Main shaft is new, so I doubt the bent spindle

That laser part sounded great, so had to google littlebit around. found this: http://www.ronlund.com/rcheli-prod/TOOLSE/LPGV2.html

I think would be really accurate to first measure pitch with AP800 and then make sure with laser that both blade holders are travelling the same track.

[jkkmobile]

Noi asteet muuttuu pyöritettäessä myös koska lavat nojaa tai vetää linkkejä riippuen kummalla puolella ovat.. Linkkien swashin ja servojen välykset siis helposti lisäävät tuon asteen. Voit testailla kääntämällä lapaa hieman tai painamalla linkkiä alas niin huomaat erot...

[Toeh]

Käytän Align AP800 lapakulmamittaria, kaikki mittaukset tehty kolmeen kertaan ja tulokset yhdenmukaisia, joten suuresti epäilen mittavirhettä.

Meikäläinen aloittelija, niin en oikein uskalla ottaa tuota ilmaan ennen kuin olen varma että kopteri on suurinpiirtein hyvässä kunnossa...

Ei välttämättä mittavirhe, mutta sitä vaan ajan takaa että tuommonen +-1 aste ei merkitse mitään. Niinku jkkmobile sano niin sitä tulee ihan siitä lapojen nojaamisesta ja muista välyksistä jne. Tuo ei torppia aiheuta jos kulmat on +11 ja -8 tai +9 ja - 10. Sinne vaan kannattaa hakea se symmetrisyys. Yhtä paljon molempiin suuntiin ja toleranssina +-1-2 astetta on riittävä.

[Räpeltäjä]

Noi asteet muuttuu pyöritettäessä myös koska lavat nojaa tai vetää linkkejä riippuen kummalla puolella ovat.. Linkkien swashin ja servojen välykset siis helposti lisäävät tuon asteen. Voit testailla kääntämällä lapaa hieman tai painamalla linkkiä alas niin huomaat erot...

Ei välttämättä mittavirhe, mutta sitä vaan ajan takaa että tuommonen +-1 aste ei merkitse mitään. Niinku jkkmobile sano niin sitä tulee ihan siitä lapojen nojaamisesta ja muista välyksistä jne. Tuo ei torppia aiheuta jos kulmat on +11 ja -8 tai +9 ja - 10. Sinne vaan kannattaa hakea se symmetrisyys. Yhtä paljon molempiin suuntiin ja toleranssina +-1-2 astetta on riittävä.

OK, hienoa kuulla että tuo kuitenkin lentokunnossa vaikka pieniä heittoja ilmeneekin! Kiitokset vinkeistä ja kannustuksesta

Enää täytyy etsiä hiukan pidempi varsi tuohon linkkiin joka tulee pitch servolta swashille, joutuu avaamaan niin paljon että hirvittää jos haluaa ettei -10 kulmilla bindaa swashi cyclic liikkeestä runkoon... Kyseessä siis n. 2 millin nosto, mutta silti

[jesi]

Voisko joku maajussi selittää että miksi näin?
Näkee aika usein..

http://img.tapatalk.com/d/12/12/04/u8e4ejuh.jpg

[samiwhat]

Tuo taitaa olla joillain vain tapa, mutta noissa vanhoissa vehkeissä suottaa hyvinkin valua hiljakseen etunostin alas ja tuosta sen näkee helpommin ja "herättää" nostamaan kauhan ylös. Tää tosin on ihan mutu tietoa


Tai ainakin isäukon vanhemmassa Fiatissa oli ja taisin joskus aikoja sitten raapia sillä asfalttia. 

[JuhoV]

Pimeästä risteyksestä kun ajan piikkikoneella niin pistän piikit joko ihan maantasalle tai sitten tuonne ylös. Alhaalla ne raapii helposti maata, keskellä ne tulee auton hyttiin ja tuolla ylhäällä ollessaan henkilöauto sujahtaa alta jos tulee tiukka paikka. Tuosta kun pitää valita niin nostan ne mieluiten tuonne ylös.