Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Tepaja]

Kiitoksia avusta! Ehkä ensi viikolla pääsee 8-bit pelejä jälleen pelaamaan. Ehkä voisi koko konsolin johdot uusia samalla. Tehtaalta lähtöisin muutama johto ollu puristuksessa ja kuori hieman revennyt.

[Happymen]

Pitääkö Alignin DFC nupista irroittaa lavanpitimen linkki ensin lavanpitimen päästä irroittamalla ruuvi, ennenkuin sen saa irrotettua swashista? Hetken tässä kattelin ja mietin kun kone kone on tossa vieressä parkissa... Pikkuhiljaa pääsee säätelemään.

[pilot4fn]

Pitääkö Alignin DFC nupista irroittaa lavanpitimen linkki ensin lavanpitimen päästä irroittamalla ruuvi, ennenkuin sen saa irrotettua swashista? Hetken tässä kattelin ja mietin kun kone kone on tossa vieressä parkissa... Pikkuhiljaa pääsee säätelemään.

Ei tartte. Kyllä se linkki lähtee swashista irti linkkipihdeillä, varovasti ottean. Veikkaisin, että ilman linkkipihtejä irrottaminen on melkosen vaikeaa tuosta DFC swashista.
Sitten ne muoviset DFC linkinpäät kannattaa vaihtaa jos niitä on repinyt irti useasti tai torppaillut. Eivät maksa juuri mitään ja näin varmistat linkkien mahdollisimman hyvän ja luotettavan toiminnan. Kun vaihdat niitä swashin linkkejä, niin muista aina ruuvata ne mahdollisimman syvälle metallisiin varsiin kuitenkin ilman väkivaltaa.

[Matti Häkkinen]

Pitääkö Alignin DFC nupista irroittaa lavanpitimen linkki ensin lavanpitimen päästä irroittamalla ruuvi, ennenkuin sen saa irrotettua swashista? Hetken tässä kattelin ja mietin kun kone kone on tossa vieressä parkissa... Pikkuhiljaa pääsee säätelemään.

Itse teen niin.


En koske linkkipalloon jos ei ole pakko.


Jos linkkitangot ovat paikoillaa niin linkkiä joutuu vääntämään melkoisesti, että saa linkki tangon irti/ paikoilleen.
Näin siin DFC Swashin kanssa.
Normi Swashin kanssa ko asia on helpompi.

[Rami]

Tässä on yksi projekti vähän vaiheessa, tähän tarvitsisin simppelin vekottimen...

Eli mulla on tuolla kerhomökissä aparaatti joka toimii 4S lipolla. Siinä ei ole tietenkään lipo cut-offia ja semmoinen tarttis nyt tehdä, vastuksilla, releellä ja ties mitä käyttäen, sen saisi varmasti helpostikkin askarreltua.
Kahdesti on tuo lipo mennyt ihan tyhjäksi niin pitää jotain keksiä, tuppaa unohtumaan ja viikonloppuisin kun kelit sallii niin tulee oltua tuolla kentällä pitkiä päiviä, pitää välillä ladata tuota akkua, mutta tuppaa siinä tohinassa unohtumaan.

Haluttu cut-offi olkoon 3.6V * 4 = 14.4V.

Hävettää oikeen myöntää... Mulla on sähkön paperit koulusta, mut siitä on jokunen vuosi aikaa enkä ole niitä töitä tehnyt päivääkään niin on vähän hommat ruosteessa. Kyllähän tämän saisi selvitettyä jos jaksaisi nähdä vaivaa, mutta asian tuntevalla ammattilaisella on homma hallussa ja vastaus ruudulla parissa minuutissa, toivottavasti =)

[Otou]

Mites paksua johtoa pitää olla kun teen tohon 700 kokoisen 12s seutupin välijohtoa jolla saan akut sarjaan ja kiinni noparille?

Turnigyissä 8awg liitosjohto ja gensseissä 10awg. Hyllyssä olisi 12awg letkua mutta taitaa olla liian ohkasta? Ainahan voin tietty vetää tuplana ton 12 awgn..

[jesi]

Päivän visa, true story aiheesta jeesus pultti?, eli mikä on tuon "alkuperäinen" tarina?
(lekendahan tämä alkujaan, mut enivei)

[vee73]

Tulisko siitä kun akseli ja pultti tekee ristin.

[jesi]

Törmäsin friikissä tämmöseen lauseeseen:

The Jesus bolt was given its name by heli pilots in Nam apparently due to the fact that if it breaks you will meet Jesus.

Ja nytkun hain googlesta, niin olihan siitä wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jesus_nut

[vee73]

No ei jääny epäselväksi tuokaan asia 

[JuhoV]

Törmäsin friikissä tämmöseen lauseeseen:
Ja nytkun hain googlesta, niin olihan siitä wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jesus_nut

Tämä on juttu jostain vietnamin sodan aikaisistka koptereista. Tähän samaan tarinaan olen törmännyt kiipeilyharrastuksesssa. Tosin Jesus nut nimellä, mutta se nyt on toinen tarina. Kuitenkin tämä systeemi juontaa samaan kopteriin, jossa roottori oli kiinni yhdellä pultilla ja sen pettäminen jotaa sitten Jeesuksen tapaamiseen.

[Koippa]

Moi.

Kokoan tossa vähän suurempaa kopteria. Koelennolla oli perän nopeaa vatkausta. Osaako joku antaa neuvoa millä saisi pois. Gyron teho täisillä pienimmillään jos vähentää niin vatkaus vain laajenee, ei lopu. Delayn muutos ei mielestäni auta. Purkkina 3GX softa 4.0

[Matti Häkkinen]

Moi.

Kokoan tossa vähän suurempaa kopteria. Koelennolla oli perän nopeaa vatkausta. Osaako joku antaa neuvoa millä saisi pois. Gyron teho täisillä pienimmillään jos vähentää niin vatkaus vain laajenee, ei lopu. Delayn muutos ei mielestäni auta. Purkkina 3GX softa 4.0

Onko perä isokopu asennossa?
Onko perä mekaaisesti herkkä?
Onko servo riittävän vahva ko lopulle?
 

[Koippa]

Tossa kokeilin juttuja ja pikkukopu asennossa perän hakeminen jostain syystä rauhottui huomattavasti. Onko sulla matti tarvinnut seiskasataseen laittaa jotain muita parametrejä? Esim mites se delay vaikuttaa?? Nyt ei töiden jälkeen oikeen ehdi kuin yhet akut kokeilla ja sit taas säätöö illalla.

Onko perä isokopu asennossa?
Onko perä mekaaisesti herkkä?
Onko servo riittävän vahva ko lopulle?

[Heptocopter]

Onko kellään hyviä vinkkejä mistä löytäisi mukana kuljetettavia pöytiä lennätyskentälle mukaan? Talvella kun ei pääse kentälle, jossa pöydät on valmiina, niin pitää hommata oma. Isoimmat rautakaupan tapaiset liikkeet katottu, mutta ei löytynyt.  Hakusessa olisi melko kevyt pöytä taitettavilla jaloilla.

[samiwhat]

Tuolta ostin omani

http://www.vapaa-aika.com/kalusteet/poydat/camping-poydat-vahvalla-terasputkirungolla-3-kokoa.html

[Mazza]

Heli-X-simuttelua pari tuntia takana, alkaa leijuttelu onnistua miten päin vaan, ja hidasta taivaslentoa menee hyvästi "akullinen". Kuitenkin esim. Kasikko on vielä sen verran ruma, ettei sitä kasikoksi arvais. Jokohan sitä kohta pysyis V911 ilmassa pidempään kuin ensiloikalla remonttiin?

Vielä pari viikkoa sitten ajattelin, että FP piisaa hyvin. Nyt olo on jo vähän toinen, kun simullakin tulee välillä jo vedettyä selkälentoa. Taidan kuitenkin tuon V911:n tilata. Tietysti, jos jollain on joutilas TH9X:n kanssa bindaava, edullinen FP tai mielummin CP, niin saa tarjota!

[Nitebiker]

Kyllä, V911 lennätys onnistuu alakouluikäiseltäkin ilman simutteluja. Se on niin hidas ja vakaa, että sitä on vaikea saada rikki vaikka yrittäisi.

Osta vaan V911, mutta varaudu nopeaan kyllästymiseen. V933 voisi olla parempi ensikopteriksi, jos kerran simulla on hankittu perustaidot.

[Räpeltäjä]

Buhhuh! Nyt on X5 perän soutamisen takia perän laakerit vaihdettu.

Nyt kuitenkin huomasin seuraavan ongelman, Vbar logeissa virhettä Low voltage on 3.3v rail, aiemmilta lennoilta Johdotus tehty niin että CC Bec Pro antaa virrat Futaban vastarille ja futaban vastari SBUS kautta Mini-Vbarille portissa RX C. Toinen BEC:ltä tuleva piuha menee Y-haaroittimeen, josta toinen pää menee peräservolle ja toinen Vbarin peräservoporttiin.

Onko ideoita? Itellä alkaa tulemaan mieleen että onko toi peräservo sittenkin rikki, ja syö tehoja sikana? Voiko tota testata muuten kuin painamalla vähän vastaan sen liikkeille penkissä? Tätä koitin enkä saanut kyykkäämään kun laitoin 2s akun antamaan suoraan virtaa BEC:lle.

Ongelma tullut useammalla akulla, eli tuskin akkuvika.

Tota Castleahan on haukuttu ihan törkeästi? Oisko vaan paska BEC? vai muita ideoita?

Perä korjattu ja BEC vaihdetty Gryphon Agenaan voltage virheiden vuoksi. Silti taas yhdellä kolmesta lennosta tuli "Low voltage of 3.3v rail". Liittimet/Juotokset BEC:lle/ESC:lle tehty uusiksi. En saa tuota jännitteenlaskua toistumaan penkissä mitenkään, useista testeistä huolimatta... Voisko tuo olla rikkinäinen akku tai huonot akun liittimet? Eikai akku voi kyykätä niin paljoa ettei BEC saa sieltä revittyä tehoja niin ettei saa pidettyä edes tuota 3.3V jännitettä? Mitä perhanaa tekis, ei meinaa uskaltaa lennättää ettei tipu kuin kivi, kun sähköt kyykkää.

Tähän caseen liittyen vaihdettu nyt myös Vbar Silverlineen, ja virheet silti jatkuvat logeissa. Mielellään ei lähde kaikkia nuppiservoja vaihtamaan, ennen kuin tietää että ne varmasti ovat vian syynä. Onko hajua miten noita reverse current arvoja saisi mitattua, eli tekeekö kaikki nuppiservot vai jokin tietty nuppiservo tuota? http://www.vstabi.info/en/node/1422 - Using a  Mini it may be more visual in the log as with a Standard VBar. The additional sensor has a additional capacitor which helps a bit here. But .. keep in mind ... the capacitors in VBar are not made for fighting against reverse current of the servos.

Vinkin tuohon sivustoon sain Vstabin support foorumilta, josta tästä asiasta myös kyselin: http://www.vstabi.info/forum/read.php?26,106601

Käytännössä nyt siis tehty vian poissulkemiseksi:
- Vaihdettu Mini Vbar --> Vbar Silverline
- Vaihdetty CC BEC Pro --> Gryphon Agena
- Vaihdettu Peräservo Hyperion --> MKS HBL980
- Vaihdettu kaikki liittimet ja uusittu juotokset kopterin puolelta
- Todettu että kaikilla akuilla vika ilmenee
- Vikaa ei saa toistumaan penkissä painamalla nuppiservoa/peräservoa vastaan
- Virheitä logiin tulee myös silloin kun kopteri on aivan paikallaan (esim. nyt viikonloppuna 15sec virtojen laiton jälkeen jolloin laitoin todennäköisesti koppaa paikalleen).
- Virheitä tulee noin 50% lennoista, ja aina yhden kerran per lento. Logit eivät siis täyty virheilmoituksista.

Mielellään ei myöskään lähtisi vaihtamaan BEC:ä Vastariakkuun, koska se ei millään tasolla kuulosta järkevältä ratkaisulta siitä syystä että BEC on jo vaihdettu.

IDEOITA?

[Xen]

Tuolla vstabi-sivullaha olivat lisänneet konkan vbarin porttiin jolla homma oli saatu haltuun. Kannattaisi kokeilla samaa. Mulla on tuossa muutama panasonicin FR-sarjan 4700uF/16V-konkkia joita hommasin juuri tuohon käyttöön. On tehty todella kovaan käyttöön, kestävät lähes 4A ripple-currenttia ja pienen sisäisen resistanssin ansiosta reagoivat nopeasti muutoksiin toisin ku kiinakurat joita esmes HK myy "protectorina"

Kooltaan tuo on 13x35mm (halkaisija x pituus). Kerro vain kuinka pitkät johdot haluat niin laitan sulle yhden tulemaan plug&play-mallisena 

[Räpeltäjä]

Tuolla vstabi-sivullaha olivat lisänneet konkan vbarin porttiin jolla homma oli saatu haltuun. Kannattaisi kokeilla samaa. Mulla on tuossa muutama panasonicin FR-sarjan 4700uF/16V-konkkia joita hommasin juuri tuohon käyttöön. On tehty todella kovaan käyttöön, kestävät lähes 4A ripple-currenttia ja pienen sisäisen resistanssin ansiosta reagoivat nopeasti muutoksiin toisin ku kiinakurat joita esmes HK myy "protectorina"

Kooltaan tuo on 13x35mm (halkaisija x pituus). Kerro vain kuinka pitkät johdot haluat niin laitan sulle yhden tulemaan plug&play-mallisena 

Laitan YV, Kiitos!

[mikek]

Käytössä 4S akut ja tarvis saada kopterissa 12v käyttävälle video lähettimelle virtaa. Onko niin ettei mistään saa suomesta 12v ubec:ia?

[Ves@]

Mä oon ottanu videolähettimen ja ledien virrat akun balansseriliittimestä, modasin 3S:n irtonaista urosliitintä sen verran että menee 4S:n liittimeen oikein päin.

[Xen]

Käytössä 4S akut ja tarvis saada kopterissa 12v käyttävälle video lähettimelle virtaa. Onko niin ettei mistään saa suomesta 12v ubec:ia?

Mulla on tossa noita LM2596-moduleita pari jouten, käykö? http://www.ebay.co.uk/itm/330827403285

[mikek]

Mä oon ottanu videolähettimen ja ledien virrat akun balansseriliittimestä, modasin 3S:n irtonaista urosliitintä sen verran että menee 4S:n liittimeen oikein päin.

No vastaus oli aika lähellä Eipä ole tullu tutustuttua balanseriliittimen sielunmaailmaan.

Mulla on tossa noita LM2596-moduleita pari jouten, käykö? http://www.ebay.co.uk/itm/330827403285

Toihan olis itseasiassa helpoin tapa. YV:tä tulossa...