Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Aki T]

Normaalia vai ei?? 250 klooni rexin peräkulmat toiseen suuntaan valtavat ja toiseen taas ei.
Kuvat kertokoot.

[Konna]

Normaalia vai ei?? 250 klooni rexin peräkulmat toiseen suuntaan valtavat ja toiseen taas ei.
Kuvat kertokoot.

Normaalia. Toiseen suuntaan perän pitää taistella pääroottorin kiertotaipumusta vastaan ja toiseen suuntaan luontainen kiertovaikutus auttaa.

[Nitebiker]

Ja näkyy olevan vielä väärinpäin, eli kulmia on paljon siihen suuntaan mihin niitä ei paljoa tarvittaisi.

Olen tykännyt laittaa perän pyörimään toisin päin, eli ikään kuin eteenpäin. Ei lennä ruohosilppua niin paljoa kopteriin.

[Aki T]

Perä pyörii taaksepäin ja eikös nyt(kuva) suuremmat kulmat ole juurikin pääroottoria vastaan?

[taski63]

Jos pääroottori pyörii päältä katsoen myötäpäivään, vastavoima pyrkii pyörittämään runkoa vastapäivään ja silloin tuolla kuvan kulmalla tapahtuisi aika rajua pirotusta. Juuri kuten Nitebiker tuossa sanoi.

[Aki T]

Huomasitteko että control linkit ja lavanpitimet on käännetty toisinpäin(grip flip modi)? Lavan kiinnityskin tapahtuu "sisäpuolelta". Pyörimissuunta on kuten yleensäkin, sivulta katsottuna vastapäivään.

[VilleJJR]

Oisko mahdollista että sulla on Slave portissa johto eikä Master? Slavesta tulee vain sähköä.

Toinen mitä voi kokeilla on softaresetti:

Jumpperi paikalleen, akku kiinni ja jumpperi pois, kaasu täysille ja pikku odotus 4-5sek, akku irti.

Jos ei edelleen herää niin sitten lienee sökö.
Vilkkuuko punainen valo lainkaan?

Oli se masterissa joo, mut tuo softaresetti auttoi ja nythän se otti ja heräsi henkiin!

Kiitos Jussi.!

[Koippa]

Toi kuva näyttää alignin päivitetyltä hubilta joka on koottu väärinpäin. Oikein pitäisi linkit olla lavan etupuolella. Eli pyöräyttää pitimet toisinpäin niin kulmat ja muukin menee oikein. Itellä oli sama hubi rexissä.

[mad moose]

Mikä liike myy integyn kuusiokoloon vaihtokärkiä suomessa? ei sattunut silmään googlella.
Vai pitääkö vaihtaa hudyn kärki?

[Aki T]

Toi kuva näyttää alignin päivitetyltä hubilta joka on koottu väärinpäin. Oikein pitäisi linkit olla lavan etupuolella. Eli pyöräyttää pitimet toisinpäin niin kulmat ja muukin menee oikein. Itellä oli sama hubi rexissä.

Tässä nyt vähän juna suistu raiteilta 
Linkit, ohjeen mukaan menee juurikin kuvailemallasi tavalla. Mutta tällä tavalla nuppia vastaan taistelee noi pienemmät kulmat. Ei missään muussa rexissä ole tullu vastaan tuota että, toiseen suuntaan tulee hulluna kulmia ja toiseen niukasti.

Kuten noista kuvista näkyy oon kasannu noi toisinpäin ja vbarista muuttanu suunnan toisinpäin. Tällä tavalla saan noi suuremmat kulmat käyttöön nuppia vastaan.
Tässä asiassa ei ole ongelmia nyt ollukkaan. Saman modin oon aikoinaan tehny myös 450 rexin perälle.
Tää juna nyt vaan lähti minne lähti 

Ensimmäisessä postauksessa hainkin sitä että miten ton perän geametria(onkohan nyt oikea sana ) onkin tollanen.

[Koippa]

Tässä nyt vähän juna suistu raiteilta 
Linkit, ohjeen mukaan menee juurikin kuvailemallasi tavalla. Mutta tällä tavalla nuppia vastaan taistelee noi pienemmät kulmat. Ei missään muussa rexissä ole tullu vastaan tuota että, toiseen suuntaan tulee hulluna kulmia ja toiseen niukasti.

Kuten noista kuvista näkyy oon kasannu noi toisinpäin ja vbarista muuttanu suunnan toisinpäin. Tällä tavalla saan noi suuremmat kulmat käyttöön nuppia vastaan.
Tässä asiassa ei ole ongelmia nyt ollukkaan. Saman modin oon aikoinaan tehny myös 450 rexin perälle.
Tää juna nyt vaan lähti minne lähti 

Ensimmäisessä postauksessa hainkin sitä että miten ton perän geametria(onkohan nyt oikea sana ) onkin tollanen.

Juurikin ekassa postauksessa on kasattu väärin. Kulmia pitää olla rexissä puomiin päin enemmän ja ulos vähemmän. Myötäpäivään pyörivä nuppi kun pyrkii vetään perää oikealle takaa katsoen. Silloin liikealueen puolessavälissä on kulmat hiukan vasemmalle(puomiin päin, negatiivista) jolloin kompensoi moottorin momenttia ja näin todellinen liikealue sama kumpaankin suuntaan. Sama muissakin koptereissa. Ei välttämättä noin selvästi. Trex 800 slideri keskellä on lapojen välinen eri taitettuna samaan suuntaan reilu sentti. Riippuu paljon siitä kuin paljon kulmia tarvii kompensoimaan vääntö ja isommassa kai suhteessa vähemmän. Variossa huomaa selkeesti kans eron maksimikulmissa.

[Aki T]

Eikös noissa 2 ensimmäisessä ole juuri enemmän kulmia peräputkeenpäin?

[Nitebiker]

Siltä se näyttää, juu.

Perän aerodynaamisen tehokkuuden vuoksi kopterit suunnitellaan siten, että normitilanteessa peräropeli puhaltaa poispäin peräputkesta ja peräevästä, ettei puhallettu virtaus törmää niihin. Toisin sanoen sinne peräputkea kohti ilmaa siirtävät lapakulmat ovat melko lailla tarpeettomia. Toiseen suuntaan niitä sitten tarvitaan enempi.

[taski63]

Jos käännät perän pyörimissuunnan (ja lavat tietenkin) niin ei tarvitse mekaniikkaan kajota

[Koippa]

Eikös noissa 2 ensimmäisessä ole juuri enemmän kulmia peräputkeenpäin?

Puhallus peräputkeen päin eli väärin päin.

[Iron_man]

Trex 700N:n kanssa taas hieman haasteita. Tänään sammuili lennossa useampaan otteeseen. Sammuili lennossa ja tyhjäkäynnillä ihan samaan tapaan, noin minuutin käymisen jälkeen. Moottorina YS 91SR ja vahva epäilys että systeemiin on tullut vuoto jonnekin, kun tuntui ettei paineistu kunnolla.

Siispä purin moottorin pihalle tuolta ja ajattelin ensimmäiseksi kokeilla heittää header tankin hiiteen ja vaihtaa letkut, josko tuolla tokenisi. Sellainen tyhmä kysymys heräsikin tuosta letkujen vaihdosta, että käykö tuohon nyt mikä vaan nitro rc käyttöön tarkoitettu silikoniletku, vai pitääkö olla jotain korkealaatuista, juuri tähän käyttötarkoitukseen suunniteltua letkua? Mulla on tuossa sopiva pätkä joskus fast ladiltä tilattua perus läpinäkyvää silikoniletkua, jota olen käyttänyt fuilipumpussa, niin voikohan tuota laittaa?

[Fragu]

Mistäs mahtaa johtua kun tuo 450 sportti (fb) välillä esim. leijutellessa rupeaa kallistumaan nopeahkosti, yleensä oikealle, ilman että kosken tikkuihin. Tekee säännölisen epäsäännöllisesti. Välillä vähän haastetta kun esim. flipin puolivälissä tekee samaa ja sitten saa tehdä ylimääräsiä korjausliikkeitä. On muuten vakaa lentää mutta tuon kallistumisen aikana ja vähän sen jälkeen tuntuu aavistuksen ehkä epästabiililta..vaikee selittää.

On siis muuten tikissä ja lentää kivasti mutta tuo nyt kyllä vähän huono ominaisuus.

Tuli ensin mieleen että loppuisko servosta vääntö tms. mutta kun tekee satunnaisesti leijutellessakin..? Nupissa pitäis olla hitec 65, mutta kun on nuo tarrat irronneet niin ota nytten selvää..armeista väännellessä tuntuu servot ehjiltä jne.

[Kaapeli]

Yksi mikä vois tehdä tuota on servon potikkavika. Ei tunnu armista pyörittelemällä mitenkään, ei välttämäti näy paikallaan tai leijutuksessakaan mitenkään, mutta voi sitten satunnaisesti muuten vaan hetkeksi kiepsauttaa servon johonkin vika-asentoon.

[Fragu]

Ok, hyvä tietää tuokin mahdollisuus. Pitääpä yrittää tutkailla tilannetta tarkemmin.

[Make81]

Ostin ekan projekti kopun (hk-600) minkälainen mosa olis hyvä ja nopari. Entä bec? Akut..riittääkö yksi 6s 3000mah

[Nitebiker]

6s5000 on sopivampi koko, mutta kuussatku kannattaisi tehdä suoraan 12s setupille. Joku noin 80A nopari pitäisi riittää ainakin kevyempään lentelyyn. BEC sijaan voi harkita 2s LiFe-akkua, ei ainakaan kyykkää ikinä. Moottorista en osaa sanoa, joku Kunkkukaupan mosa?

[Make81]

Onks pakko olla erillinen bec+akku?

[TeroS]

Ei jos noparissa on bec.

[Make81]

Uskaltaako 3s akkua ladata ku yksi balansserin johto on poikki? (On sieltä sisältä..ei saa tinattua)

[TeroS]

Ei turvallisesti.