Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Koippa]

Kiitti vaan kaikille vastauksista kysymykseen. Tilasin sit ulkomailta sellasen kasan et riittää muillekin. Kysy jos tarvetta.

[akkuh]

Vaik tosta http://trex-rc-helicopter.dk/shop/ccpm-metal-swashplate-356p.html

Kiitokset vinkistä. On mennyt multa joskus Googlettaessa ohi, kun vaikutti aika aneemiselta enkä heti huomannut englanninkielisiä sivuja. Mutta kovasti siellä sittenkin tavaraa on. Eilen tilasin, tanään lähti, seurantanumeron kanssa. 

[rane78]

Toi on hyvä kauppa. Viime kesänä tilasin 700:osat ja nopeasti tuli.

[TimoK]

Tuolta on tullut tilattua moneenkin kertaan. Kannattaa melkein valita halvin posti vaihtoehto. Tulee nopeammin kuin seurannalla oleva. Yleensä 3vrk tilauksesta on ollut kamat käpälässä.

[Iron_man]

Kannattaako/tarviiko YS:n nitromoottoreissa polttoaineletkujen kiinnityskohdat tiivistää nippusiteellä tai jollain muulla tavalla (millä?).

[J@ni]

Kannattaako/tarviiko YS:n nitromoottoreissa polttoaineletkujen kiinnityskohdat tiivistää nippusiteellä tai jollain muulla tavalla (millä?).

Ei varmaankaan pakollista, mutta jos haluut varmistaa, niin yks konsti on laittaa klunkkiletkua pieni pätkä letkun päälle.
Näin sillä saa extrapuristuksen siihen nipan päälle kun letkua on tuplat.
Voin laittaa sulle kuvan jos ei auennu idea.

[Teme]

Paineistetut letkut kannattaa aina varmistaa. Tuppaavat jossain vaiheessa rupeamaan vuotamaan tai irtoilemaan. Nippusiteet toimivat ja on olemassa tähäntsrkoitukseen suunniteltuja puristimia.

Nippusiteillä paineistetun polttoainejärjestelmän letkut vesijeteissäkin on varmistettu.

EDIT by Tero: Ei osaa Pj tehä linkkiä....

[Iron_man]

Ei varmaankaan pakollista, mutta jos haluut varmistaa, niin yks konsti on laittaa klunkkiletkua pieni pätkä letkun päälle.
Näin sillä saa extrapuristuksen siihen nipan päälle kun letkua on tuplat.
Voin laittaa sulle kuvan jos ei auennu idea.

Onks toi klunkkiletku erilaista kun normi polttoaineletku?

Laita kuva jos viitsit, kiitos

[J@ni]

Onks toi klunkkiletku erilaista kun normi polttoaineletku?

Laita kuva jos viitsit, kiitos

Klunkkiletku on semmosta ohutseinämäistä letkua mikä menee sinne tankin sisälle.   Seuraa paremmin holskyvää fuilia.
Tossa kuvassa oon näköjään kuitenkin käyttäny ihan normiletkua, eli onnistuu ihan tavallisellakin letkulla.

[Iron_man]

Klunkkiletku on semmosta ohutseinämäistä letkua mikä menee sinne tankin sisälle.   Seuraa paremmin holskyvää fuilia.
Tossa kuvassa oon näköjään kuitenkin käyttäny ihan normiletkua, eli onnistuu ihan tavallisellakin letkulla.

Oolrait, nyt selkisi. Kiitos! Kokeilen tavallisella letkulla.

Hyvä tietää tuo klunkkiletkuhommakin. Empä ole tiennyt että sen pitää olla ohutseinäistä.

[Koippa]

Klunkkiletku on semmosta ohutseinämäistä letkua mikä menee sinne tankin sisälle.   Seuraa paremmin holskyvää fuilia.
Tossa kuvassa oon näköjään kuitenkin käyttäny ihan normiletkua, eli onnistuu ihan tavallisellakin letkulla.

Eix toi oo ohan normi suodatin? Toiminut sekin tankissa hyvin?? Mulla ollu ihan erillisii klunkkeja jotka painaa aivan erilailla kun tollanen.

[J@ni]

Eix toi oo ohan normi suodatin? Toiminut sekin tankissa hyvin?? Mulla ollu ihan erillisii klunkkeja jotka painaa aivan erilailla kun tollanen.

Ymmärsit nyt asian hieman väärin, tuossa kuvassa on YSsin ykssuuntaventtiili, johon on laitettu extra  varmistus liitokseen silikoniletkulla, korvaa esim. nippusiteen tai klemmarin.
Lue aikaisempaa ketjua niin kysymys selviää...

[Koippa]

No perhana, en lukenu tarpeeeksi paljoo taaksepäin.... 

[Iron_man]

Miten saan nitro moottorin tuulettimen mutterin auki? Mulla on tuossa moottori, jossa ilmeisesi hirobon tuuletin kiinni. Tuulettimesta kiinni pitäminen ei auta kun se pyörii tyhkää kun tarpeeksi vääntää. Mäntä liikkuu kun mutteria koittaa pyörittää. Peukalossa ei riitä voima pitämään mäntää paikoillaan, enkä tiedä minkälaista työkalua tuossa uskaltaa käyttää, ettei naarmuta mäntää. Osaako joku auttaa?

[samiwhat]

Esim hammasharjan varsi on sopivan pehmee sinne kammen väliin.

[Koippa]

Perä auki ja joku puutappi sinne keskireikään. Pakoaukkoon ei kannata ainakaan mitään tunkee, nimimerkillä mäntä antaa kyl heti periksi.

[Iron_man]

Kiitokset neuvoista, sain mutterin irti tunkemalla hammasharjan varren kammen väliin.

Lisää tyhmiä kysymyksiä Nitrokopterista:

Ensinnäkin, onko väliä miten päin tuon YS 91:n pohjalevyn laittaa? Minusta se näyttää sisäpuolelta täysin symmetriseltä, mutta ulkopinnalla pohjassa on tuommoinen neliskanttinen kohouma. Laitoin sen osoittamaan eteenpäin. Manuaalista ei käy ilmi miten päin sen pitäisi olla:



Toinen kysymys polttoaineletkuista, jotka ajattelin mahdollisesti moottoria vaihtaessani uusia. Edellinen omistaja on näemmä käyttänyt 5,5mm ulkohalkaisijaltaan olevaa letkua. Ostamani letku on 5,0mm ulkohalkaisijaltaan. Sisähalkaisija taitaa olla noissa sama(?). Onkohan ok käyttää tuota 5mm letkua?

Kolmas kysymys koskee polttoainetankkia. Jostain syystä tuossa vanhassa systeemissä on 2 läpivientiä tankkiin. Tuossa YSsin kanssa en tarvi noista kuin toista, eikä mulla ole yhtään semmoista umpinaista korkkia tuohon. Pitävätköhän nuo läpivientinipat tarpeeksi painetta, jotta voisi vaan laittaa ihan pikku pätkän letkua kiinni siihen liitäntään ja laittaa puristin letkun päähän? Vai tarviiko mun hommata semmoinen umpinainen korkki jostain (äkkiseltään ei löydy erillisenä ainakaan myytävän tuommoista mistään).

[J@ni]

Kiitokset neuvoista, sain mutterin irti tunkemalla hammasharjan varren kammen väliin.

Lisää tyhmiä kysymyksiä Nitrokopterista:

Ensinnäkin, onko väliä miten päin tuon YS 91:n pohjalevyn laittaa? Minusta se näyttää sisäpuolelta täysin symmetriseltä, mutta ulkopinnalla pohjassa on tuommoinen neliskanttinen kohouma. Laitoin sen osoittamaan eteenpäin. Manuaalista ei käy ilmi miten päin sen pitäisi olla:



Toinen kysymys polttoaineletkuista, jotka ajattelin mahdollisesti moottoria vaihtaessani uusia. Edellinen omistaja on näemmä käyttänyt 5,5mm ulkohalkaisijaltaan olevaa letkua. Ostamani letku on 5,0mm ulkohalkaisijaltaan. Sisähalkaisija taitaa olla noissa sama(?). Onkohan ok käyttää tuota 5mm letkua?

Kolmas kysymys koskee polttoainetankkia. Jostain syystä tuossa vanhassa systeemissä on 2 läpivientiä tankkiin. Tuossa YSsin kanssa en tarvi noista kuin toista, eikä mulla ole yhtään semmoista umpinaista korkkia tuohon. Pitävätköhän nuo läpivientinipat tarpeeksi painetta, jotta voisi vaan laittaa ihan pikku pätkän letkua kiinni siihen liitäntään ja laittaa puristin letkun päähän? Vai tarviiko mun hommata semmoinen umpinainen korkki jostain (äkkiseltään ei löydy erillisenä ainakaan myytävän tuommoista mistään).

Tolla moottorin pohjan asennolla ei pitäis olla YS koneessa mitään väliä, se on kuitenkin symmetrinen sisältä. Itse olen myös sen laittanut juuri noin.
Jossakin moottoreissa kannen asennolla on merkitystä, esim. OS105 missä männän helma menee osittain tuonne pohjan sisään.
Polttoaineletkun ulkohalkaisijalla ei ole merkitystä. Tosin en laittais sitä ohutseinämäistä klunkkiletkua kuitenkaan painepuolelle, saattais pullistua?
Ja noista suljinnipoista... oon huomannu että ne monesti vuotaa ja en sulkis painepuolta niillä. 
Kokeile tehdä tulppa lyhyestä letkunpätkästä tulppaamalla toinen pää vaikka ruuvilla ja laitat ne extrakuristimet siihen letkun päälle, samallatavalla kun oot tehny tossa kuvan paineletkussa.   
Paras ratkaisu ostaa uusi tankki missä ei ole ylimääräisiä läpivientejä  

[Wilikki]

Kulkeeko kukaan Turusta pk-seudulle lähiaikoina?
Siellä ois yksi puhdas puskuri joka haluais mun luo.

Korvaisin tietenkin vaivannäön, jos puskin mahtuisi/pääsisi kyydillä lähemmäksi Espoota.

[Tohtori R]

Kulkeeko kukaan Turusta pk-seudulle lähiaikoina?
Siellä ois yksi puhdas puskuri joka haluais mun luo.

Korvaisin tietenkin vaivannäön, jos puskin mahtuisi/pääsisi kyydillä lähemmäksi Espoota.

no hemmetti tässähän tää ratkasu on!

Kattonu tässä tota omaa autoa että muistuttaa lähinnä suolakiveä eikä millään jaksais pestä ku en oo kertaakaan pessy tähänkään mennessä.

Mä oon sulle kaljan velkaa tästä ideasta. Saat muuten vaihtaa munkin puskurit ku sulta se käy!

[Wilikki]

no hemmetti tässähän tää ratkasu on!

Kattonu tässä tota omaa autoa että muistuttaa lähinnä suolakiveä eikä millään jaksais pestä ku en oo kertaakaan pessy tähänkään mennessä.

Mä oon sulle kaljan velkaa tästä ideasta. Saat muuten vaihtaa munkin puskurit ku sulta se käy!

 

Ahaa, en tiiä haluanko tietää enempää

[Wilikki]

Enkä minäkään oo tätä kertaakaan pessy ku hyvin erottaa että sininenhän se on.

[Tohtori R]

Enkä minäkään oo tätä kertaakaan pessy ku hyvin erottaa että sininenhän se on.

joo mutta sulla erottaa muodosta vielä noi ovilistat

[Wilikki]

Ai helekatti mä en oo aikasemmin huomannu että siinä on ovilistat

[Iron_man]

Tyhmien nitrokysymysten sarja jatkuu.

Mulla ei tunnu kestävän canopyn kiinnitykset 700N:ssä. Kiinnikekumit hajoaa ihan muutamassa lennossa ja sitten vielä väljistyy canopyssä olevat reiät. Onko jotain kikkaa millä nuo saa kestämään tärinää? Kannattaako kumit esim liimata epoxilla canopyyn kiinni?