Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Konna]

Kuinka lämpöiseksi nopari ja motti saavat oikein lämmitä? Kyseessä hw:n 50a v3 nopari ja scorpparin kv2520-1580 motti. Noista ei ilmeisesti mittään lämpöarvoja saa ulos vai saako? Muutaman akullisen jälkeen motti on sen verran lämmin ettei sormea sen päällä kauvaa tee mieli pitää, mutta ei välittömästi sormea poltakkaan ja nopari hieman mottia viileämpi, sen päällä kärsii hyvin sormea pitää.

Ihan normaalia. Mulla sama nopari ja tehokkaampi scorpin motti ja toimii. Anna palaa vaan.

[Tohtori R]

Sormea kärsii pitää noin 60c asteisessa pinnassa. Moottorille toi ei ole vielä mitään koska magneetit jotka lämpö ekana tappaa kestää yleensä joku 120 astetta. Noparille 60 on vielä ok mutta laittaisin seurantaan koska fettien lämpö siellä sisällä on kuitenki enemmän ku jäähylevyn pinta.

[Genneli]

Jees, kiitos neuvoista! Täytyypä seurata etenkin tuota noparia.

[Tohtori R]

Jees, kiitos neuvoista! Täytyypä seurata etenkin tuota noparia.

Jos siihen kestää sormella koskea ni kovaa ajoa vaan

[Bnito]

Tilasin Xnovan 2618-1360kv motin väärällä akselilla (3mm) ja pitäs vaihtaa se 3,5mm akseliin.

Ymmärtääkseni tuo akseli pitää painaa ulos tuosta ulko kuoresta. Onko väliä kumpaa kautta sen painaa pihalle?

ohessa kuva jossa vihreä ja punainen nuoli, kumpaan suuntaan siis?

[Xen]

Punainen, paljon lyhempi matka. Se kun tuppaa olemaan aika tiukka se akselin sovitus. Ja muista irroittaa akselin lukitusruuvit ensin 

[Bnito]

Punainen, paljon lyhempi matka. Se kun tuppaa olemaan aika tiukka se akselin sovitus. Ja muista irroittaa akselin lukitusruuvit ensin 

Ite akselia vasten ei ruuveja näkyny mut tuos kannessa on 3. Nekö lukittee ton akselin? Suunta utelin sillä ettei tuolla ole mitään uloketta joka estäis toiseen suuntaan painamisen.

[Mesihukka]

Sitä kannua on myös hyvä lämmittää vaikka kuumailmapuhaltimella ennen kun alkaa painamaan akselia ulos.

[Bnito]

Löyty tuo lukite ruuvikin kun avasin tuon kannen 3 ruuvia.

Täytyy käydä painamassa prässillä ulos ja uus tilalle..

[Bnito]

Lähtikin aika helposti ihan ruuvi penkissä puristamalla, sisäpuolelle vain akselin ympärille muovinen pätkä jappiputkee ja akselin päähän 10mm pitkä tasakantanen ruuvi ja sit vaan väns ni läks irti.

[privy]

Onko mahdollista rakentaa multikopteri käyttäen puomien päihin asennettuja EDF puhaltimia moottori potkuri yhdistelmän sijasta?

[TeroS]

Onko mahdollista rakentaa multikopteri käyttäen puomien päihin asennettuja EDF puhaltimia moottori potkuri yhdistelmän sijasta?

Miksei olis, mutta miksi, eli mitä haetaan? Sama nostovoima- ja pörintäsuuntien mahdollistama fysiikka siinäkin pyörii. Ehkä hiukan pitää hakea sopivaa mallia.

(Sori muokkauksesta, lainaus-nappia piti painaa mutta meni muokkausken puolelle, korjasin takaisin)

[maek]

Onko mahdollista rakentaa multikopteri käyttäen puomien päihin asennettuja EDF puhaltimia moottori potkuri yhdistelmän sijasta?

[TimoK]

Onko mahdollista rakentaa multikopteri käyttäen puomien päihin asennettuja EDF puhaltimia moottori potkuri yhdistelmän sijasta?

Mikä hyöty tuossa on? Käsittääkseni puhaltimen hyötysuhde on huonompi kuin perinteisen potkurin...

[privy]

Ai  niitä on tehtykin. Ei kai tuossa mitään etua olekaan, kunhan tuumailin. Lisäksi voi olla hankala löytää molemman kätisiä puhaltimia.

Tuosta hyötysuhteesta sen verran että itseltä löytyy lentsikka puolelta kaksi osapuilleen saman painoista mallia. Molemmat ottaa sattumalta staattisessa testissä 3S 34A.

68mm EDF suihkarin lento aika on pienemmästä ilmanvastuksesta huolimatta lyhyempi kuin 3D koneen 11" potkurilla. Huippunopeus näyttää aika lailla samalta, EDF pysähtyy pystynousussa kun 3D leijuu noin puolikaasulla ja täydellä kaasulla nousee lähes kuin raketti. Eli johonkin se puhallin sitä energiaa hukkaa...meteliksikin kenties muutama watti tunti.

[Wilikki]

Mutta missä on ollu zixxzzxcci tämän kevään!!?
Ei oo kentillä näkyny

[TeroS]

Liekö ÄlsSeiska viä romuna ja motivaatio hukas?

[Wilikki]

No joo mutta kun on sablin ja mini Prötös kans

[Genneli]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/455611/TELWIN-Drive-9000-apukaynnistinvaravirtalahde-600A

Tämä saattaa olla tosissaan tyhmä kysymys, mutta kysytäämpä nyt kuitenkin..Onko kenelläkään kokemusta tuollaisista varavirtalähteistä? Onnistuisiko tuolla latailla 6s 1450mAh akkuja iCharger 208b laturilla (maks latausvirta 20A ja teho 350W) auton ollessa turhan kaukana? Omien laskelmien mukaan juu.. jos en aivan väärin laskenut niin max latausvirta tuolla virtalähteellä olisi 6,8A ja latauskertoja saisi ehkä joku 6-8.. menikö aivan metsään ja olisiko mitään järkeä hankkia? Käyttäisin tuota tod.näk myös kotosalla virtalähteenä.

[maek]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/455611/TELWIN-Drive-9000-apukaynnistinvaravirtalahde-600A

Tämä saattaa olla tosissaan tyhmä kysymys, mutta kysytäämpä nyt kuitenkin..Onko kenelläkään kokemusta tuollaisista varavirtalähteistä? Onnistuisiko tuolla latailla 6s 1450mAh akkuja iCharger 208b laturilla (maks latausvirta 20A ja teho 350W) auton ollessa turhan kaukana? Omien laskelmien mukaan juu.. jos en aivan väärin laskenut niin max latausvirta tuolla virtalähteellä olisi 6,8A ja latauskertoja saisi ehkä joku 6-8.. menikö aivan metsään ja olisiko mitään järkeä hankkia? Käyttäisin tuota tod.näk myös kotosalla virtalähteenä.

Lataisit tuolla korkeintaan kerran 6s 1450 mAh akun. Tuossa telwin 9000 on 50 Wh energiaa kun taas 6s 1450 akussa on 36,25 Wh.
Speksit Tuolle Telwinille http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Akkulaturit+ja+apustartit/Apuk%C3%A4ynnistimet/249/Telwin+Drive+9000+%C3%84lyk%C3%A4s+apuk%C3%A4ynnistin++varavirtal%C3%A4hde+/5950


    älykäs apukäynnistin/varavirtalähde
    käynnistysvirta Max hetkellinen 600A
    älypuhelimien lataus, 5V / 1A ja 5V / 2,1A
    tasavirta ulostulo (esim kannettava tietokone) 12V/10A ja 19V/3,5A
    akun kapasiteetti 9000 mAh, 50Wh
    mitat: 180 x 75 x 20 mm

[Genneli]

No ei se laskutoimitus sitten ihan nappiin mennyt, kiitos tiedosta! Täytyypä miettiä sitten muita vaihtoehtoja.

[privy]

Mikäli haluat saada täyden lataustehon laturistasi (350W),  niin tarvitset virtalähteen, josta saa vähintään 18V jännitteen.
Joko esim. kiinteä 24V tai sitten säädettävä, jonka säätövara yltää 18V saakka. Teho luokka 400W tai suurempi.
Tosin mainitsemasi akut täyttyvät aika nopeasti jo puolellakin tuosta tehosta, joten nuukailemalla riittäisi pienempikin poweri.

[TimoK]

No ei se laskutoimitus sitten ihan nappiin mennyt, kiitos tiedosta! Täytyypä miettiä sitten muita vaihtoehtoja.

Vaihtoehto on ostaa valmis poweri tai modata sellainen servun virtalähteestä. Se nyt ei aivan tekemätön paikka ole vaikka ei olisikaan sähkö-alan asiantuntija. Netti on pullollaan ohjeita kun hieman perehtyy. Ebay on taas pullollaan halpoja powereita. Tietysti agregaatti täytyy hommata myös, jos meinaa kentällä latailla. Irrallinen auton akkukin tietysti riittää muutamaan lataukseen tuon kokoisille akuille.

[Aiv]

Tietysti agregaatti täytyy hommata myös, jos meinaa kentällä latailla. Irrallinen auton akkukin tietysti riittää muutamaan lataukseen tuon kokoisille akuille.

Mulla toimii pari halpaa 16000mah 4S akkua, joilla latailen lentoakkuja kentällä. Niistä riittää virtaa ladata n 15 - 20 akullista kentällä mun X3 & G380 koptereihin. Halpa akku kelpaa, koska lataus&purku virrat on alle 1C. esim  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__68821__Multistar_High_Capacity_4S_16000mAh_Multi_Rotor_Lipo_Pack_UK_Warehouse_.html?strSearch=4s%2016000mah - toimii mulla. Antaa luvatun kapasiteetin. Noista saa semmoisen reppuun tai pyörälaukkuun menevän lataussysteemin. Kaikilla kun ei ole autoa...

[Genneli]

Jep jep nyt löytyi sopiva virtalähde. Täytyypä katsoa jos noita Aivotuksen maitsemia tai jotain vastaavia akkuja hankkisi lentopaikalla lataamiseen.