njs:n kopterit

[njs]

Warppi koki kovia lennolla 98. Talvella 3 torppia hankeen, mutta niissä en ollut saanut rikki kuin lavat, peräputken ja canopyn kiinnikkeet. Nyt sitten tultiin kovaa, eli kopu parissa metrissä selälleen ja vasen tikku ylös, kuului tumps ja sitten holdi päälle..

Rikki meni molemmat runkolevyt, perälapa, perän akseli, nupin ja perän hubit, akkualusta, peräservon kiinnikkeet, nuppiservon armi, moottorin hihna, canopyn kiinnikkeet ja laakereita. Pääakseli näyttää suoralta mutta vaihdan silti ja perälavanpitimissä on pieni kuoppa niin sekin menee vaihtoon. Pääakseli meni peräservon kotelosta läpi, täytynee laittaa DS95i tuohon. Lavat on täysin ehjät ja canopyyn tuli yksi pieni osuma lisää, nuo helposti hajoavat kiinnikeet näyttää säästävän canopya, nyt siis jo 4. torppi tuolla canopylla.

[njs]

Tämäkin jäänyt hieman päivittämättä. Otetaan siis lyhyt kertaus kauden tapahtumista.

Warppi tosiaan tuli torpattua huolella sopivasti ennen kevätleiriä ja kiire oli saada kuntoon. Osia ei oikein ollut, joten tilasin uuden kitin ladilta DHL:llä. Jäi pari päivää aikaa laittaa kopu kuntoon ja hyvinhän se ehtikin. Kesän aikana tuli lennettyä vajaa pari sataa lentoa Warpilla ja torppejakin tuli muutama. Leirillä tein tuolla rotaatioita ja kahteen kertaan sain servoista (DS92A+) rattaat poikki kun kopu kaatui. Muita vahinkoja ei tullut. Noi on vaan niin ärsyttävät vaihtaa tuossa, että siihen loppui rotaatio harjoitukset. Joulukuun alussa myin kopun.

7HV toimi alkukesän hyvin (95 lentoa) eikä torppejakaan tullut ennen kuin heinäkuun lopussa. Kopteri päätyi kyljelleen peltoon, kun siitä hävisi tehot ja ohjaus. Ihan kauheasti ei rikki menny, mutta lisälaskua toi vaihtoon mennyt peräservo sekä akku. Pakkasin kopun laatikkoon ja vasta syksyllä aloin tilaamaan tarvittavia osia. Peräservo päätyi tosiaan roskiin ja nuppiservot myin pois. Tilalle tuli Futaba BLS451:t nuppiin ja perälle Futaba BLS251. Lavoiksi laitoin Edge 693 SE:t. Kopu lensi tänään ekan kerran sitten torpin ja nätisti lentikin.

Kesällä tuli Warpin kaveriksi hankittua MiniProtos kun Warpin varaosien saanti tuntui aina kestävän pari viikkoa. Laitoin siihen suoraan matalan nupin, 6s motin ja venytyssarjan. Kohta alkaa olla sata lentoa silläkin takana. Pari kertaa tuotakin torpattu, ekalla kerralla ei mennyt mitään. Toisella kerralla sitten senkin edestä, eli kaikki kolme laakeripukkia, runko murtui ja kaikkea muuta pientä. Kyllä Warppi oli kivempi lentää, mutta tämän kokoisessa ratkaisee varaosien saatavuus.

Joulukuun alussa tuli tilattu Goblin 500, joka siis lensi tänään ensilennot. Vaikuttaa erinomaiselta kopterilta.

[Tohtori R]

sanoit että warppi oli kivempi lentää...

vetoatko nyt perän välitykseen vai millä kuvailisit eroa?

[Jalippo]

On kyllä hieno kalusto teikäläisellä, noilla kelpaa lennellä!

Mikäs on oma suosikkisi?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[njs]

sanoit että warppi oli kivempi lentää...

vetoatko nyt perän välitykseen vai millä kuvailisit eroa?

Perävälityksen olin jo unohtanut mutta Warppi tuntui vakaammalta ja lensi kuin isompi kopteri. Varmaan suurin tekijä tuossa oli paino, mitä Warpissa taisi olla se 120g enemmän kuin mProtoksessa.

Mikäs on oma suosikkisi?

Eiköhän se toi G500 ole ainakin tällä hetkellä. Kyllähän 7HV hienosti lentää, mutta ei ole oikein tilaa sille.

[Toeh]

Tuo G500 on kyllä upean näköne. Tuo väritys iskee kyllä omaan silmään.

[njs]

TeroS:n testejä lukeneena piti itsekin kokeilla koptereiden beccejä. Nämä testit tein tosin pöydällä heiluttamalla tikkuja mahdollisimman paljon ja nopeasti. Eli tämä ei millään tavalla kuvaa normaalia lentämistä, mutta antaa jonkunlaisen kuvan becin kyvyistä.

Tässä 7HV ensin, BEC on Gryphon QUASAR (10A cont / 20A peak) ja servoina Futaba BLS451x3 ja BLS251x1:



Sen verran tasaista viivaa, että ei ole tarvetta lisäkonkalle.

Sitten G500, BEC on YGE120LV:n sisäinen (6A cont / 12A peak) ja servoina 3x BK DS-5001HV ja 1x BK DS-7005HV.



Tuossa jännite kyykkää jonkun verran, joten täytyy tehdä lisätestejä lisäkonkalla ja alemmilla jänniteillä.

[JuhoV]

Aika vakuuttavan näköinen on quasarin antama jännite, pistäppä kuvaa ygenstä kun saat testattua.

Oletko puntarilla käyttänyt Goblinia, paljonko tulee painoa ilman akkua, mutta kaikki muut kamat kyydissä mitä on muutenkin, entäs akun kanssa. Ihan mielenkiinnosta voisin puntaroida uudelleen tuon X:n.

[njs]

Oletko puntarilla käyttänyt Goblinia, paljonko tulee painoa ilman akkua, mutta kaikki muut kamat kyydissä mitä on muutenkin, entäs akun kanssa.

2040g ilman akkua, Gens Ace 4400 6s akut levyjen kanssa 765g (55C ja 35C saman painoisia).

[JuhoV]

2040g ilman akkua, Gens Ace 4400 6s akut levyjen kanssa 765g (55C ja 35C saman painoisia).

X5 osoittautui näköjään kevyeksi, paino ilman akkua 1988 grammaa, siinä on mukana usb-johto jotta päästään purkkiin helpommin käsiksi.

Akut on sitten 717 g, 4000 mAh 60C ja 693g 4400 mAh 45C.

Paljonkohan painaa trex 550 vastaavasti.

[njs]

Paljonkohan painaa trex 550 vastaavasti.

Joku 2300g ilman akkua.

[njs]

Sitten G500, BEC on YGE120LV:n sisäinen (6A cont / 12A peak) ja servoina 3x BK DS-5001HV ja 1x BK DS-7005HV.



Tuossa jännite kyykkää jonkun verran, joten täytyy tehdä lisätestejä lisäkonkalla ja alemmilla jänniteillä.

Lisää testejä, eli tässä sama jännite mutta 6800 uF konkka kiinni. Piikit tasoittui mukavasti eikä jännite mennyt enää alle 7V:n.



Sitten laitoin BEC:n jännitteeksi 5.7V. Ilman konkkaa:



Ja sama 5.7V mutta konkan kanssa:



5.7V:lla ei suurta eroa tullut. Vauhti ja vääntö on näissä servoissa riittävä tuolla alemmallakin jännitteellä:

0.035 sec/60 @ 6V
8.4 kg/cm @ 6V

0.03 sec/60 @ 8.4V
10.6 kg/cm @ 8.4V

[njs]

X5 osoittautui näköjään kevyeksi, paino ilman akkua 1988 grammaa, siinä on mukana usb-johto jotta päästään purkkiin helpommin käsiksi.

Kävin etsimässä vähän muidenkin kopujen painoja ja aika yllättäviä tuloksia löysin. Synergy E5:n paino liikkuin siellä 2.8kg(!) tuntumassa ja Logo 500/550 2.2kg paikkeilla, molemmat siis ilman akkua. Toki molempiin käy suoraan 550mm lavat mitä näihin meidän laitteisiin ei voi laittaa, mutta kuulostaa aika kovalta painon lisäykseltä suhteessa kasvaneeseen lavan pituuteen. Toki kun molemmat venyttää 600 kokoisiksi niin sitten taas puhutaan kohtuu kevyistä laitteista.

Gobliniin on tulossa tuollainen venytetty perä jonka kanssa voi käyttää 550mm lapoja, ei ole SAB:n tekemä kylläkään.

[JuhoV]

Minä googlettelin kanssa tuota 550 trexsin painoa ja se osoittautui vielä painavammaksi, varsinainen panssarivaunu painonsa puolesta eli 2300 - 2600 grammaa ilman akkua, muut kilkkeet kyydissä.

Oikea tapa olis vissiin laskea kantava lapapintala suhteessa painoon ja vertailla sitä.

Lisäys: En sitten todellakaan tiedä millä kaavalla noita muutellaan ja suhteutellaan, pidemmät lavat on myös leveämpiä yms. Pitääkö laskea lapojen piirtämä pinta-ala, se vaan ei suhteuta lapojen leveyttä. Tuota taitaa olla parempi jonkin asiasta ymmärtävän pohtia.

[Jalippo]

Tuollaista paino/lapavertailua kaipaisin itsekin, tai ainakin olisi mielenkiintoista luettavaa.
Mielellään vielä lentopaino akkujen kanssa ja voisihan siinä samalla mainita head speedin ja lentoajan.

Trex 500FBL 1881g / 430mm = 4,37 (4 min @ 2250 rpm = 3,86 volttia)

[njs]

Tuollaista paino/lapavertailua kaipaisin itsekin, tai ainakin olisi mielenkiintoista luettavaa.
Mielellään vielä lentopaino akkujen kanssa ja voisihan siinä samalla mainita head speedin ja lentoajan.

Lavan pituus ei kerro kaikkea, vaan siihen vaikuttaa myös nuppi. Tuossa iltalukemista: http://www.rchelination.com/disk-loading-solidity-math-behind-feel/

[njs]

Minä googlettelin kanssa tuota 550 trexsin painoa ja se osoittautui vielä painavammaksi, varsinainen panssarivaunu painonsa puolesta eli 2300 - 2600 grammaa ilman akkua, muut kilkkeet kyydissä.

Mikäs tuo E5 sitten on kun painaa vielä enemmän?

[JuhoV]

Mikäs tuo E5 sitten on kun painaa vielä enemmän?

Muurinsärkijä, Grom 

[JuhoV]

Tuollaista paino/lapavertailua kaipaisin itsekin, tai ainakin olisi mielenkiintoista luettavaa.
Mielellään vielä lentopaino akkujen kanssa ja voisihan siinä samalla mainita head speedin ja lentoajan.

Trex 500FBL 1881g / 430mm = 4,37 (4 min @ 2250 rpm = 3,86 volttia)

Eli onko tuo 1881g nyt lentopaino. Kierrokset näytää aika vaatimattomilta 500 kokoiseksi, eipä sillä sitä kertoo kyllä lentoaikakin, akkuja pitää vielä purkaa storageen lennäytksen jälkeen. Mitä akkuja tuossa on.

Mulla on 4400 mAh akku 5:30 jälkeen 3,8 voltin jännitteessä kiekkoja on 2350rpm.  Viiden minuutin lentoajalla voin huudattaa 2550 rpm. mutta govilta taitaa vähän loppua head room loppua kohden, käytännössä se siis lentää lopulta kaasu täysin auki. Eipä sillä, se kyllä liikkuukin jo ihan mukavasti tuolla, liiankin mukavasti. 

[Toeh]

Mikäs tuo E5 sitten on kun painaa vielä enemmän?

E5 on kuitenki venytettävissä 600 kokoiseksi ja siitä saa 12S 550 kokoisen eli ei tuo paino mahda pahasti siinä tilanteessa tuntua enään. 

E: Tosin myös nykyinen T-REX 550E syö myös 600mm lavat. Se on jo oikeastaan 6S 600 kokonen sillä on varustettu 600 peräputkella.

E2: Discload on se in juttu mulla ny. Sitä paasaan kentälläki aina ja siks 713mm lavat 700 kokoseen. En nyt just muista sitä kaavaa ulkoa millä noille sai laskettua sen suhteen. Ei tainnu olla ihan lapakehän pinta-ala jaettuna painolla vai just ristiin vai mikä se oli miten se oli..?

[njs]

E5 on kuitenki venytettävissä 600 kokoiseksi ja siitä saa 12S 550 kokoisen eli ei tuo paino mahda pahasti siinä tilanteessa tuntua enään. 

E: Tosin myös nykyinen T-REX 550E syö myös 600mm lavat. Se on jo oikeastaan 6S 600 kokonen sillä on varustettu 600 peräputkella.

Jep, mutta Logo painaa 0,5kg vähemmän ja se venyy ihan yhtä helposti 600:ksi, mutta onko se sitten jo liian kevyt?

E2: Discload on se in juttu mulla ny. Sitä paasaan kentälläki aina ja siks 713mm lavat 700 kokoseen. En nyt just muista sitä kaavaa ulkoa millä noille sai laskettua sen suhteen. Ei tainnu olla ihan lapakehän pinta-ala jaettuna painolla vai just ristiin vai mikä se oli miten se oli..?

http://www.kopterit.net/index.php?topic=13060.msg205641#msg205641

[Tohtori R]

nää on niin yksilöjuttuja mutta kopterit mitä mä oon lentäny on tuntunu omaan makuun sitä paremmilta mitä pienempi diskload. miniP esim parani huomattavasti ku laitto pitemmät lavat eli DL laski.

[Toeh]

nää on niin yksilöjuttuja mutta kopterit mitä mä oon lentäny on tuntunu omaan makuun sitä paremmilta mitä pienempi diskload. miniP esim parani huomattavasti ku laitto pitemmät lavat eli DL laski.

Samoin.

[patse]

Moi.
Punnittin piruuttani ton Trex 550.

2350 grammaa(550 pitkät lapaset)

[JuhoV]

Moi.
Punnittin piruuttani ton Trex 550.

2350 grammaa(550 pitkät lapaset)

Onko tuo 550 trex standardina 550 lavoilla vai 500. Tuo 550 lavat/2350g muuttaa taas tilannetta eikä se näytäkkää enää niin painavalta. Onko tuossa nyt akku mukana vai pelkkä kopteri. Jos akku on mukana niin tuohan on jo kevyt.